Най-големият товар в света. Морски транспорт.

По-долу е даден списък на десетте най-големи пристанища в света, съставени въз основа на годишния оборот на контейнерите.

Пристанище Ротердам

Пристанище Ротердам - голямото пристанище Европа, разположена в реките Рейн и Мозе, в Ротердам, Холандия. От 1962 до 2004 г. беше най-натовареното пристанище в света. През 2008 г. неговият общ товарен поток възлиза на над 421 милиона тона. Пристанище Ротердам, което има дълга история от 14-ти век, се простира на почти 40 километра и покрива обща площ от 105 квадратни километра.

За нас Антверпен е много важен ", казва Джулиан Бокер, представител на пристанището на Дуисбург. "Когато е възможно, ние искаме да прехвърлим стоките от пътя към вътрешната навигация и железопътния транспорт." Понастоящем 43% от входящите контейнери се транспортират с кораб и с влак.

Перспективи за възможност да се върнат към традиционния маршрут на "Iron Рейн" - железопътна линия между Антверпен и вътрешните пристанища на река Рейн в близко бъдеще - са скептично настроени. "Това, разбира се, ще бъде най-логичната връзка от Антверпен, за да Дуисбург" - казва Коен Kuipers, отговорен за интермодалност и железопътни връзки в пристанище компанията.

Кингдао

Деветият линия от най-големите пристанища в света Класацията е на пристанище Кингдао, който се намира във водите на Жълто море в близост до Кингдао Сити, провинция Шандонг, на Китайска народна република. Тя е основана през 1892 година. От 2012 г. товарният поток на това пристанище е около 400 милиона тона.

Той ли е най-великият от Европа или дори от света? Пристанището на Дуисбург несъмнено е най-голямото европейско вътрешно пристанище от световно значение. Понастоящем логистичният обект се развива от пристанищата Duisburg-Ruhrater, където се обработват стоки от цял свят. При двупосочно пътуване забележителният район е особено добър.

Дуисбург и Руорт: началото на успешното сътрудничество

Акционерна компания за пристанище Дуисбург

Вътрешното пристанище като ярък пример

Вътрешно пристанище, което също е пристанище. Пристанище Дуисбург като място за разглеждане на забележителности.

Круизи в пристанището с Бялата флота. Екскурзиите в пристанището отнемат около 2 часа и винаги завършват в началната точка!

Джабал Али

Пристанището на Джабал Али с обща площ 134 квадратни километра се намира на северозападния бряг на Обединените арабски емирства, на 35 километра от град Дубай. Тя е построена между 1976-1979. Това е най-натовареното пристанище в Близкия изток. През 2007 г. Джабал Али обслужва 8 696 кораба с общ товароподемност 227 894 526 тона. Може да получава кораби с дължина до 414 метра. През 2011 г. производителността на пристанищата достигна 13,010,000 TEU.

Снимки: Кнут Лаубнър, Копенп, Марина Келер, дуптор. Гунда Швантиер е журналист и фотограф в Арнхем, Холандия. Всеки, който се намира в Villemskade в сърцето на града, на брега на Мозел-Ниуе във водата, изпитва дълбоки бас двигатели лодка, чува бръмченето на преминаване на водата Таити, постоянно чувам звука на трудолюбив дейност. Около 280 километра до швейцарските Алпи Ротердамър ще трябва да пътува нагоре, ако иска да тества реката си при източника. За голотата на тесния Rheinfur под Bingen, експертът по пейзаж не получава обезщетение.

Гуанджоу

Пристанището на Гуанджоу е основното морско пристанище Гуанджоу Сити, провинция Гуангдонг, КНР. Намира се в пресечката на трите реки - Xi Jiang, Beijiang и Dongjiang. В момента тя е най-голямото пристанище в Южен Китай. Според данните за 2013 г. потокът от товари възлиза на 460 милиона тона.

Хълмовете от двете страни нямат тази горда, впечатляваща височина, което означава да замълчиш наблюдателя със силно впечатление; тяхната еднаквост уморен, най-накрая, и въпреки, че следи от изкуствено съвършенство понякога предадат своята смелост ревност, те все пак винаги предизвиква идеята за детско докосване. Стените на падналите рицарски ритуали са великолепна декорация на тази сцена; но на вкуса на дизайна му има известна прилика с изпреварващите пикови върхове, много незаменим контраст на форми, които са много пропуснати.

"Да, приятелю, Рейн е благородна река: аристократична, републиканска, имперска, достойна за Франция и Германия". Днес, когато шумен и сложен фея пазар на оживен шумотека, утре в градината на френско-германското приятелство. "Аз съм роден в Кьолн, където Райн, със своята сребриста любов, е уморен и се разпространява в пълната равнина в мъглата на Северно море".

Бусан

Порт Пусан е най-голямото пристанище в Южна Корея, разположено в устието на река Нактонг близо до град Пусан. Тя е основана през 1876 година. През 2013 г. пристанището обслужва 14 306 кораба, от които 24,3% с товарен капацитет над 50 000 тона. Заема шестата рейтинг с индикатор 13,2 милиона TEU.

Когато Рейн се влива в морето, страната е плоска като палачинка, често има повече вода, отколкото на земята: чрез различни руди на Рейн, която се влива в Северно море. В средата на този лабиринт от речни оръжия и изкуствени водни пътища се намира Ротердам, пулсиращ метрополис, с пристанището си, най-голямото в Европа. Ротердам и пристанището формират сърцето на делтата на река Рейн и Мойсе.

Тази речна делта вече представлява добро място нагоре - точно на холандско-германската граница, точно извън село Speke. Основният фронт на запад, Ваал, носи две трети от водата на река Рейн. Той пуска в Холандия Deep, среща Meuse, която има своя източник във Франция. Всички тези реки се вливат в Северно море в западната част на Холандия. Има повече морски пристанища в света, отколкото в Ротердам: Шанхай и Сингапур. В Европа обаче никой не минава през пристанището за дълбоководни води на Rheundelty. Вторият и третият в товарен трафик в Европа - Антверпен и Хамбург.

Шенжен пристанище

Шенжен е един от най-бързо развиващите се пристанища в света. Намира се в делтата на Перлената река, близо до град Шенжен в провинция Гуангдонг, Китайската народна република. Той включва 140 корита с обща дължина 22 км. От 2010 г. оборотът на това пристанище възлиза на 22,51 милиона TEU.

Тази гигантска делта от река Рейн, Моузе и Шелд, която се присъединява към горните две от юг, е пейзаж, който доминира в Холандия. Всеки знае линиите. Обаче огромното пространство, за което Марсман говори, сега е изключително населено и се използва интензивно. Както в устието на Рейн, в индустриалната зона Ротердам.

Едва ли мисълта за Германия

Лука Дуран живее на полуостров в средата на индустриалното пристанище на Ротердам; къщите преди това са служили като карантинна станция. Ние правим нашите собствени облаци тук ", казва художникът, роден в Ротердам. - В петролните рафинерии. Луи Дюрант извежда резюме. Но елементите на реалността, като горепосочените облаци и понякога водата на голям поток преди прага им, се отразяват в техните снимки. "Аз съм с тази река с огромните водни повърхности", казва тя.

Пристанище Хонг Конг

Пристанище Хонг Конг е едно от най-големите товарни пристанища в света, специализирано в обработката на контейнери ISO, суровини (суров петрол) и строителни материали. Той се намира във водната зона на Южнокитайско море. През 2014 г. пристанището на Хонг Конг обработва 298 милиона тона товари и 22,2 милиона TEU. Това е над 90% от общия оборот на Хонг Конг. Около 350 контейнеровози го посещават всяка седмица.

По този начин, реката ми напомня за едно дълго пътуване, което той прави, а той ни напомня, че той е от Германия, Швейцария, но в други случаи това е съвсем друго, защото ние се занимаваме с морето, с приливите и потопа и солена вода. Над 40 километра пристанището на Ротердам от Северно море се простира във вътрешността на страната с обща площ от 500 хектара. Логистичният център в централната част на река Рейн е важен икономически фактор за Холандия и навлиза в европейския пазар с повече от 350 милиона потребители.

Рейн е жизненоважен товарач на целия регион. В момента Ротердам е четвъртото по големина пристанище в света след Шанхай, Нингбо и Сингапур. Има контейнери от цял свят. Пристанището в Ротердам наброява около 1000 души. За първите в Европа това все още е достатъчно, въпреки конкуренцията в Хамбург.

Ningbo-Zhoushan

На трето място в списъка на най-големите пристанища в света се Ningbo-Zhoushan създадена от сливането на пристанищата на Нингбо и Zhoushan 1ви яну 2006. Намира се на брега на Източнокитайско море в Zhejiang, Китай. През 2012 г. товарният оборот на пристанището е бил 744 000 000 тона.

"Поради интензивната природа на пристанището и корабите, идващи от цял свят, имам чувство за внос и износ", отбелязва Дюран. "Ротердамър е отворен за други хора, а Ротердамер е добре познат като култура на търговия, сравнима с културата на предприятията". Човек реагира "на ръцете си" по начин, който отразява същността на пристанищния град. "Мантата на разстроените оръжия, например, не говори дълго, но действа, ние сме тук."

Роб Висър забелязал, че много хора се гордеят, че градът му никога не спи. Роб Висър не изпитва особена връзка с жителите нагоре по течението, с хора на Рейн в Германия, Франция или Швейцария. Но той се чувства като отворен към света чрез суматохата и суетата на пристанището. Когато той вижда една от тези океански гиганти, той автоматично си мисли, че корабът може да е от другата страна на земята, само за няколко седмици. В Ротердам се среща и целият свят, тъй като в пристанището работят много транснационални корпорации.

Пристанище Шанхай

На второ място в списъка на най-големите пристанища на света е пристанището на Шанхай. Това е голямо пристанище за дълбоководна вода, разположено близо до Шанхай, КНР. Тя е открита през 1842 година. През 2012 г. общият оборот на пристанището в размер на около 744 000 000 тон и 32500000 контейнер TEU, през 2014 г. -. 35 милиона TEU.

Ротердам е международен град. Жителите му също идват отвън. Тук живеят хора от 173 държави. Около половината от сегашното население от 500 души има миграционен произход. По-рано Роб Висер често се среща с моряци в града. - Но моряците отдавна са изчезнали от града.

Който влиза в пристанището, гледа към стоманените гиганти от океана. Тези хора имат малък ефект, когато например се изкачват на много стъпала до командовия мост. Всичко в това пристанище е великолепно. Резервоари за петролни рафинерии. Размер и брой на пристанищата.

Икономически, пристанището и местоположението в Делта са добри ", казва Роб Висер. "От дълго време Ротердам е двигателят на нидерландската икономика с огромен страничен ефект за останалата част на страната и имаме важна връзка с реките нагоре по веригата". Германия е най-важният и най-голям търговски партньор в Холандия, а повечето от стоките, които кацат в Ротердам, са предназначени за съсед на изток. Стоките се зареждат в пристанището от океански превозвачи на вътрешни плавателни съдове и се изпращат дълбоко в страната чрез добре развити водни пътища, оръжейни оръжия по река Рейн.

Пристанище Сингапур

Пристанище Сингапур с обща площ от 436 хектара, считано от 2009 г., е най-натовареното пристанище в света. Процесира една пета от световния поток на всички товарни контейнери, както и половината от световния годишен запас от суров петрол. Около 150 кораба се приемат ежедневно. През 2011 г. обслужва 127 998 кораба.

Когато Роб Висър гледа през прозореца в апартамента си, той винаги гледа на светлините на кораба, независимо кое време на деня, което бавно се движи по неговата част от образа на широк ток. Понякога огромен кран преминава по понтон, - казва той. "Това ми напомня за едно коледно дърво с празнично осветление и този поглед успокоява и в същото време предизвиква уважение."

Воден път, като магистрала

Крусица е роден и израснал на кораб, той е вътрешен моряк в третото поколение. Той не може да направи нищо друго, освен да кара лодка. "Никога не съм мислил за това", казва той. "Шофирането на река Рейн е моят живот, харесвам го."

Споделяне в социалните. мрежи

От началото на развитието на морето, човекът започва да оборудва удобни места на брега за паркиране на кораби. С развитието на търговията морски транспорт стана удобно и икономично средство за доставка на стоки на дълги разстояния и имаше нужда от подреждане на многофункционални пристанища.

Той превключва всичко на немски пристанища, като компютър и бира. "Харесва ми да карам Рейн в Германия", казва той. Красотата на природата по протежението на реката и красивите германски градове по крайбрежието го удовлетворяват. Rainshire се чувства обвързан с Германия. Не само за реката, на която шофира, но и по икономически причини. Той печели повечето от доходите си в Германия.

Бек Верлаг, Мюнхен. Историята на реката беше пеша. История на културата на потока. История на река Рейн като история на литературата. "Първоначален подход към историята на културата". Карън Дени: Пресичане на река Рейн. Карен Дени пише история на мостовете между Страсбург и Кел и заедно с част от немско-френската история.

Лусиен Фере: Рина и историята му.
Horst Johannes Tummers: Рейн.
Европейската река и нейната история.

С 3, 5 милиона жители, Берлин е най-големият град в Германия. Но срещу тези десет мегаполиси германската столица, обаче, е малка.

Днес пристанището е не само място за паркиране на кораби, но и цялостен комплекс за обслужването им. Те са различни по предназначение и местоположение и за измерване на трафика им се използва специална единица мярка (еквивалент на двадесет фута). Помислете за този показател заедно с други хора и посетете най-голямото пристанище в света.

Пристанище Novorossiysk

Нека да започнем с една страна, която от времето на Петър I правилно се счита за водещата в света морска мощ.

И преди и след анексирането на Крим, Novorossiysk е най-голямото пристанище в Русия. Най-голямото пристанище на юг от Русия обработва 20% от общия обем на получените и изнесени от Русия стоки морски пристанища.

Най-голямата военноморска база на Руската федерация се намира в Новоросийск.

Пристанище Ротердам

В устието на реките Маас и Рейн е най-големият европейското пристанищезаемащи обща площ от 105 хектара.

Нидерландското пристанище започва своята история в далечния 14-ти век с малки летни разстояния, а днес товарният оборот е над 450 тона годишно.

Реконструкцията и най-модерното оборудване позволява обслужването на различни видове премествания и модификации на кейовете на корабите.

Кингдао

На брега на Жълто море в китайската провинция Шандонг той разпространи своите кейове, терминали и корабостроителници до пристанището Кингдао.

Всяка година пристанището обработва около 10 милиона контейнери, като също така сухи товари. Освен това, в удобния залив на Джиаоджи, защитен от три язовира, се намира главната военноморска база на китайския флот.

На 35 километра от столицата на ОАЕ в края на 70-те години на миналия век е построено пристанище, което в крайна сметка стана най-натовареното в Близкия изток.

Размерите на терминалите и гнездото позволяват влизането в пристанището на кораби с голям полезен товар и дължина. Всяка година пристанището обслужва средно 8 хиляди кораба.

За зареждането и ремонта в Джабал Али влизат кораби на американския флот.

Основното пристанище на Южен Китай се намира в пресечната точка на три реки, Beijiang, Dongjiang и Xi Jiang. Но, тъй като не е странно, това се счита за морско пристанище.

Трудно е да си представим, но пристанището има 4 600 места, чийто оборот е 460 милиона тона годишно.

Транспортните линии, най-важният транспортен център на Азия, са свързани с 300 пристанища в 80 страни по света. Подобно на много транспортни центрове на Република Китай, Гуанджоу е държавна компания.

В удобното устие на река Нактонг през 1876 г. е създадено голямо пристанище и е започнало да функционира.

Индикаторът на ДЕС на южнокорейското пристанище е 13,2 милиона годишно. Заливът ви позволява да се приближите до мостовете на бусанските кораби с капацитет над 50 000 тона.

Друг китайски контейнер порт се намира в Гуангдонг. Общата дължина на коридорите е 22 километра.

Най-новото оборудване и големият товарен обмен на контейнери доведоха китайското пристанище до световните лидери. Днес повече от 40 международни компании, в които се занимава контейнерен транспорт, са включили Шенжен в техните транспортни линии.

Една от най-големите транспортни центрове е специализирана в преработката на контейнери, строителни материали и също има терминали за приемане и изпращане на суров нефт.

В началото на XIX век британците използват острова, за да паркират корабите си и да съхраняват опиум. С течение на времето Хонг Конг се превърна в най-важният център на корабните компании и днес получава повече от 350 кораба годишно.

През 2006 г. чрез сливането на двете пристанища Нингбо и Жушан се формира гигантски комплекс с много котвени стоянки и терминали за обработка на различни товари.

Годишният товар на Ningbo-Zhoushan е над 1 милион тона. Напоследък са оборудвани кейове, които могат да обслужват петролни танкери, както и кей за товарене на желязна руда.

Китай несъмнено е лидер в броя на големите морски и речни пристанища. Такъв гигант, който едновременно се счита за морско и речно пристанище, е комплекс близо до град Шанхай.

В пристанище на дълбоководно море са обслужвали кораби повече от 160 години. Индикаторът за товароносимостта му за днешния ден прави 35 милиона TEU.

Благоприятното географско положение на Сингапур и високата конкурентоспособност на региона станаха причина за това, че тук е основано най-голямото пристанище на света.

Пристанището на Сингапур непрекъснато се състезава със Шанхай за приоритет в товарния транспорт.

Пристанищата и терминалите на Сингапур ни позволяват да приемаме 150 кораба с различни модификации дневно: от танкери до сухи товарни кораби и големи корабни контейнери. Самото пристанище обслужва над 250 редовни транспортни линии.

заключение

Както можете да видите, най-големите пристанища са станали важни свързващи линии между различни части на света. Исторически морски маршрути са разположени навсякъде в моретата и океаните, а модерната навигация улеснява навигацията във водата. В допълнение към товарните, речните и морските пристанища обслужват и милиони пътнически потоци.

В заключение, отбелязваме, че азиатският регион се превърна във важен търговски център, където се преместиха основните транспортни маршрути. Пристанищата на Съединените щати и Европа постепенно са загубили водеща роля, а в съвременната икономика все по-важните морски пристанища, построени в Азия.

Автор на статията: Валери Скиба