Пристанища на Китай: море, контейнерни товари. Най-големите товарни пристанища в Китай

• Хонг Конг е второто по големина товарно пристанище в Китай. Управляващо дружество - Hutchison Port Holdings, оператор на контейнер, в най-голямата, която има свои контейнерни платформи в 6 от 9-те най-големите пристанища в света. Пристанището има 12 места и е в състояние да получава и обработва около 21 милиона контейнера годишно

• Шенжен (Шенжен) - в континентален Китай това пристанище е втората най-натоварена. Международен транспорт развива успешно благодарение на удобно географско положение - пристанище, разположено в южната част на Китай (провинция Гуандун), в района на делтата на Перлената река (Перлената река, защото идва от вътрешните произведения на Китай) и в близост до големите индустриални центрове. През годината международният морски контейнер превозва около 18-19 милиона контейнера. Основният износ-внос специализация: метал, зърно (главното пристанище за трансбордиране на царевица), фъстъчено масло, въглища, руда, торове, памук, дървен материал. Площта на платформата за контейнери е повече от 340 хил. Тона. m². Покрита складова площ - над 57 хил. М²

•   - се намира в град Нинбо (провинция Zhejiang), пристанището се развива като алтернатива на изключително зает Шанхай пристанище. Това дълбоководно пристанище, което му позволява да се вземат най-големите контейнерни кораби, по отношение на обработката на товари, той е един от четирите най-големи дълбоководни пристанища в Китай. Основната специализация в областта на износа и вноса: валцувани метали, нефт, въглища, химически продукти, дървен материал, минерали. Площта на платформата за контейнери е повече от 26 хиляди м². Покрита складова площ - повече от 46 хил. М²

• Далиан (ние имаме все още е известна като пристанище Far) - порт, който се смята за морската врата на Вътрешна Монголия, освен това, той е важен транспортен възел на кръстовището на вода с камиони източните, централните и северни райони на Китай. Той се намира в провинция Ляонин, най-южния край на Liaodong полуостров, както и с три страни, заобиколен от морето. Основният износ-внос специализация: зърнени култури (царевица, пшеница, соя) и фуражите, петрол и петролни продукти, въглища, руда, дърво и дървен материал. Площта на платформата за контейнери е повече от 500 хиляди м². Покрита складова площ - над 200 хил. М²

В допълнение, пристанищата са от значение за външнотърговска дейност в Китай включват Тиендзин (едно от предимствата - голям железопътен възел, което гарантира бърза доставка / изпращане на стоки за континенталната част на Китай специалисти основната внос-износ в различни съоръжения, метал, сол, зърнени култури. )

Най-голямото пристанище на Северен Китай е градът Tianjin  TIANJIN, (Xingang).

Пристанището, по-рано известно като пристанище Tanggu, е най-голямото пристанище в Северен Китай и главният военен портал за Пекин. Пристанището е разположено на западния бряг на залива Бохай, центъра на устието на река Haihe, на 170 км югоизточно от Пекин и на 60 км източно от град Тиендзин. Това е най-голямото изкуствено пристанище в Китай. Тя обхваща площ от 121 квадратни километра, с над 32 километра брегова линия и над 150 индустриални кея.

Пристанището е част от квартал New Binhai в община Тянжин, основната специална икономическа зона на Северен Китай.

Пристанище Далиан (Далиан)

порт Далиан (Далиан)  е основана през 1899 г. и се намира в южния край на полуостров Лиаодонг в провинция Ляонинг. Пристанище Далиан е най-северното пристанище за замразяване в Китай. Това е вторият по големина център за претоварване на контейнери в континентален Китай.

Пристанище Далиан се намира на Жълто море и обхваща площ от 346 км2 и площ от почти 15 км2. Има 160 км специализирани железници, 300 000 м2 складове, повече от 1000 единици от различни видове товаро-разтоварни машини и оборудване.

Пристанището разполага с 80 модерни легла, 38 от които са дълбоководни плавателни съдове с денивелация над 10 000 метрични тона (DWT deadweight).

Пристанище Фуджоу (Фуджоу)

Фуджоу Фуджоу- Градският район в провинция Фуджиан, Китай, административният център на провинцията.

През 1867 година морско пристанище   Фуджоу стана място на един от първите големи експерименти на Китай със западните технологии. Тогава военноморска корабостроителница и военен арсенал в съответствие с френското ръководство, и е открит ВВМУ е създадена.

Основните експортни дестинации през пристанището Фуджоу са дървен материал, плодове, хартия и хранителни продукти.

пристанище Хонг Конг

Пристанище с дълбоки води   Хонг Конг   се намира на брега на Южнокитайско море. В пристанището на Хонконг е доминиран от посоката на транспортиране на продуктите в контейнерите, както и в по-малка степен, суровини и пътници. Дълбоките води на пристанище Виктория осигуряват идеални условия за закотвяне и обработка на всички видове плавателни съдове. В момента в морско пристанище   Хонг Конг разполага с девет контейнерни терминала, разположени на Kwai Chung, Stone-cutting острови и Qing Yi. Значителен оборот на контейнерите се обработва в търговския терминал на река Тюен Мун.

пристанище Нингбо (Нингбо)

Пристанището на Нингбо (Zhoushan) се намира на брега на богатата крайбрежна провинция Zhejiang (Zhejiang). Пристанището е разположено в пресечната точка на север-юг посоки и важен воден канал на река Яндзъ. През 2006 г. пристанището на Нингбо се слива със съседното пристанище на Жушан пристанище, което формира Южен център за товарене и разтоварване.

Пристанище Нингбо-Жушан е модерно многофункционално дълбоководен пристанище, състоящ се от вътрешни, устиещи и крайбрежни пристанища. Общо 191 котвени стоянки 39 са кораби с дълбоководно предназначение с денивелация от 10 000 тона или повече. Най-големият от тях е 250 000 тона терминал за суров нефт, 200 000 тона за товарен котва за руда. Има и терминал, специално построен за контейнеровози от 6-то поколение и 50 000 тона котвена стоянка, предназначена за течни химически продукти.

пристанище Кингдао

Пристанището Кингдао е пристанище на Жълто море в непосредствена близост до китайския град Кингдао. В допълнение към контейнерните терминали Qianwan и CoSport International, пристанище Кингдао има и голям терминал за преработка на желязна руда.

пристанище Шанхай (Шанхай)

Шанхайското пристанище, разположено в непосредствена близост до Шанхай, включва дълбоководно пристанище и речно пристанище.

Пристанището на Шанхай се измива от източнокитайското море на изток и залива Hangzhou на юг. Разположен е на сливането на река Яндзъ, река Хуанпу (която се влива в река Яндзъ) и Чиантанг.

През 2012 г. "Шанхай Порт" създаде исторически рекорд с повече от 32 милиона TEU (единици оборудване, еквивалентни на 20-футови контейнери).

пристанище Шенжен (Шенжен)

Пристанището на Шенжен се намира в южната част на делтата на Перлената река в китайската провинция Гуангдонг. Пристанището на Шенжен се отнася до вътрешната икономическа зона на Хонг Конг.

Пристанището на Шенжен е пристанище на домове за 39 корабни компании, които са били източник на 131 международни контейнерни линии. Има 560 кораба, които влизат в пристанището Шенжен всеки месец и има 21 маршрута за придвижване до други пристанища в региона на делтата на Перлената река. Пътническият терминал Seko осигурява бърз ферибот през делтата на Перлената река до Хонг Конг, Макао и Жухай.

Ксиамен Порт

Xiamen Port е важно пристанище на дълбоководно море, разположено в устието на река Jiulongjiang на южния бряг на провинция Фудзиен. Той заема 8-то място в КНР за размера на контейнерните терминали и 18-то място сред 100-те най-големи в света. Това е четвъртото пристанище в Китай със способността да борави с големи контейнеровози от шесто поколение.

Общо 68 морски маршрута свързват Ксиамен с 50 големи пристанища в света.

Пристанище Ксиамен е добре развита първокласна пристанищна структура. Бреговата линия в района на пристанището (пристанище Dongdu) се простира на 30 километра (19 мили), а дълбочината на водата достига 17 метра (56 фута).

Пристанището се състои от 74 корабни места, което дава възможност да се справят с кораби от 100,000 или повече тона, 23 кейови места за кораби с 10000 тона или повече. Има 9 терминала за контейнери в "Сиамен".

01.11.2015

Всеки от тях има свои собствени отличителни черти, жар, благодарение на които е известен както финансово, така и архитектурно. Ако говорим за Китай, тогава в нашите асоциации ще има тонове различни стоки, възпроизведени в тази страна. "Произведено в Китай" - надпис, който се среща в 80% от случаите, свързани с продуктите. От дрехи, за да уреди от парфюми за оборудване - всичко това и още могат да бъдат закупени в Китай и на разумна цена, тъй като копие, въпреки че качеството. От тези факти следва една особеност, ако има такова огромно количество стоки, тогава то трябва да бъде продадено на други страни по света. И Китай, като световна стокова производствена база, има правилната стратегия за развитите и действащи пристанища.

Пристанище в Шанхай

Пристанищата на Китай са преди всичко материална стойност или по-скоро стойност, която носи доход от милиарди долари за страната. Предвид огромното търсене на стоки, пристанищата на Китай са разделени на дестинации и териториални местоположения.

Правителството отделя особено внимание на подобряването и развитието на експортно ориентирана източната половина на страната и играе основна роля е площта на транспортната логистика.

Ако се съсредоточи върху пристанищата на Китай, трябва да се отбележи основната влиятелен челната десятка, способен да пренася повече от 100 милиона тона годишно, за да достигне такъв внушителен брой ежедневната работа и помощ мениджъри и изпълнители.

Известни пристанища на Китай

Като се има предвид факта, че източните и южните части на Китай, граничещи моретата, и там са много големи и мощни от нивото на оборота на пристанища, машините и съоръженията към тях е толкова съвършен и степента на квалификация на персонала е толкова голяма, че големи пристанища   Китай победи много записи. Съдия за себе си, има десет големи големи пристанища по света и шест от тях са в Китай.

Пристанищата са преди всичко печалба за страната и нейното икономическо развитие, за да се постигне финансова независимост, трябва да се вземат стратегически решения. Китайското правителство развива основните си пристанища от световно значение, и тук са техните имена:

• Хонг Конг;
• Гуанджоу;
• Шанхай;
• Shenchzhen;
• Ningbo;
• Кингдао;
• Фуджоу;
• Далиан;
• Тиендзин.

Това е благодарение на тях за икономическото състояние на страната е на прилично ниво, и от които качеството на живот на местните жители е приемливо и небрежно. Пристанищата на Китай отварят многобройни перспективи не само за местното население, но и за посетителите, които избират тази страна за обучение или живот.

Предимства на китайските пристанища

Ако говорим за териториалното разположение на пристанището и видовете стоки, които всеки един от тях внос, това е много удобно и систематичен начин, който не е засегнат от доставчиците на фирмата и податели объркани. Пристанище Шанхай, например, се намира в центъра между север и юг от Китай, с директен излаз към морето. А пристанището на Гуанджоу се намира в устието на река Zhujiang. С една дума, Китай пристанища (както се вижда от картата), също са в заливите на брега, а дори и в близост до полуострова, както и такова споразумение, както знаете, не е случайно, той е избран за целите на мобилни и безопасен транспорт. Но най-важното е, че всички те са обединени от прилично ниво на качество на контейнерния товарен транспорт.

Красотата на китайските пристанища

Дейностите в пристанищата на Китай - е ежедневната физическа работа на стотици служители, работещи на съвременно оборудване, извършващи контейнерни превози. Но тази работа, разбира се, граничи с красотата, ти просто си представим себе си като впечатляващо изглежда разноцветни кули на контейнерите, които са подредени в високи кули и красиви на слънчевата светлина. Понякога, когато се разхождате между тях, имате впечатление, че сте в страната на цветни кули.

Добри статии в продължението:

• Колко струва да отидете в Китай  без участието на агенцията?
• Пекин Пътеводител  за рускоезичните туристи

Пристанищата на Китай са известни в целия свят не само заради колосалните териториални граници, но и за количеството товари, обработени от страната. Избрахме най-значимите морски пристанища на Средното царство, които всеки ден носят тонове стоки и суровини.

1. морски пристанища   крайбрежие на Dongbei (в провинциите Хейлонгджианг, Ляонин, Джилин).

Dandong (пристанище на Dandong). Dandong е пристанищен град, разположен в югоизточната част на китайската провинция Ляонин. Според китайските стандарти градът е малък, чието население е около осемстотин хиляди души. Китайското пристанище Дандонг простира дълга линия по долната част на река Ялу. Градът е известен с интензивната работа на металургичния комплекс, машиностроенето и текстилната промишленост. Пристанището носи общо товари, растително масло, руди. Чрез самия град има транспортен обмен, който прави възможно транспортирането на стоки не само по водните пътища, но и по пътищата и въздушната връзка.

Далиан (ПОРТ НА ДАЛИАН). Морският град Далиан е голямото пристанище   в Китай. Селището се измива от морето от три страни и се намира на полуостров Ляотонг. Тук морското крайбрежие трае 989 км. Китайският пристанищен град Далиан е известен също като руския град Дални. Основно износът на стоки от Руската федерация се осъществява чрез железопътни линии. В границите на Далиан, създадени свободна икономическа зона, в която натрупаните чуждестранни инвестиции предимно от Япония, Южна Корея и Русия. Тук се развива активно металургията, машиностроенето, електронната, химическата, строителната и други индустрии. Пристанището също се счита за голяма риболовна зона на страната.

Yingkou (пристанище Yinku). Пристанищният град Yingkou се намира в китайската провинция Liaoning, на брега на река Liao, която се влива в Жълто море. Този пристанищен град развива интензивно машиностроене, корабостроене, химическа и текстилна промишленост. Градът има и голям транспортен възел. Ръководството на пристанище Yingkou и руското правителство сключиха споразумение за взаимноизгодно сътрудничество. Това споразумение допринесе за работата на редица промишлени обекти от Русия. Пристанището заема едно от водещите позиции в Китай и играе най-важната роля в развитието на икономиката на целия регион. Общият товарен транспорт през града достига 100 милиона тона продукти.

2. Портове Huabeyskogo морския бряг (в провинция Хъбей, общини на Пекин и Тиендзин).

Qinhuangdao (пристанище на Qinhuangdao). Пристанищният град Qinhuangdao се намира в северната част на Китайската народна република, в най-голямата провинция Хъбей. Това пристанище на Китай се простира по брега на Лиаодонгския залив на Жълто море. Специализира се основно в износа на въглища и нефт. В допълнение, стъкларската промишленост, черната металургия, машиностроенето, химическата и циментовата промишленост получиха голямо развитие. Тук текат колосални чуждестранни инвестиции не само от бизнесмени от Русия, но и от цял ​​свят. Дори в Qinhuangdao се развива туристическата инфраструктура, която също силно привлича световни инвеститори, за които се използват данъчни облекчения. Това пристанище на Китай е известно с огромния си мащаб.

Тонгшан (пристанище Тонгшан). Tongshan (Xuzhou) е град, разположен в провинция Дзянсу, близо до река Feiguanghe. В града е построена транспортна вилица, особено железопътната. Пристанището на Китай е известно с добива на въглища. В допълнение, машиностроенето, химическата, металургичната и текстилната промишленост са добре утвърдени тук.

Тиендзин (пристанище на Тианджин). Град Тиендзин е четвъртият по големина град в Средното кралство, който се намира близо до река Хайе. Пристанищата на Тиендзин се намират на брега на залива Bohai на тихоокеанското крайбрежие. На тази територия има железопътна вилица. Пристанищният град е центърът на производството на стоки от тежката и леката промишленост.

3. Пристанищата на Китай в провинция Шандонг.

LUNKOW (пристанище на LONGKOU). Пристанищният град Lunkou се намира в провинция Шандонг. Територията на този град е създадена от правителството като свободна икономическа зона. Зоната гарантира създаването на специфични условия за чуждестранни инвестиции, а именно: намалена данъчна система, значителни данъчни облекчения и други държавни закони. Такива условия позволяват да се намалят разходите и впоследствие да се увеличат доходите.

Янтай (пристанище Янтай). Yantai е пристанищен град, който се намира в провинция Шандонг, в източната част на Китай, близо до бреговете на Жълто море. В града има железопътен възел. Основната сфера на заетост е хранителната промишленост (производство на брашно, слънчогледово олио и, разбира се, консервирана риба). Също така интензивно се развива металургията, машиностроенето, машиностроенето, текстилната и хартиената промишленост. Това пристанище на Китай се счита за вид център за риболовно производство. Желената руда се извлича на територията на селището. Градските власти по всякакъв възможен начин насърчават чуждестранните инвестиции в региона.

Weihai (пристанище на WEIHAI). Weihai е цялата военноморска база на Китай, която се намира в източната част на Китай в близост до бреговете на Bohai. Търговията се развива интензивно на територията на селището. Внесени в Weihai продукти от всички видове индустриални сфери. За да привлече чуждестранни инвестиции, регионът успешно създава привлекателни данъчни стимули, които допринасят за намаляване на разходите на компанията. Наскоро, най-развитата техника, инженеринг и лека промишленост. Това китайско пристанище позволява на целия регион успешно и постоянно да се развива. Поради това, че този град не е само пристанище, но и индустриален.

4. Пристанищата в провинциите Zhejiang, Jiangsu и Шанхай са градове с централно подчинение.

Lianyungang (пристанище на LIANYUNGANG). Lianyungang е китайският пристанищен град в Китай, който се намира в провинция Дзянсу на брега на Жълто море. Най-вече това пристанище се доставя от самия Китай. Територията на Lianyungang е кръстовище, освен това машиностроенето, металообработването и текстилната, хартиената, кожарската, химическата и други индустрии се разрастват интензивно. Градът се счита за точка на международен транспорт, поради което има намалена данъчна структура, която привлича чуждестранни инвеститори. Управлението на селището постоянно приема нови и нови данъчни облекчения.

Нантонг (пристанище на Нантон). Пристанищният град Нантонг се намира в провинция Дзянсу, близо до устието на река Яндзъ. Тук текстилната и хранителната промишленост се развиват успешно. Провинцията също така въведе данъчни стимули, които активно насърчават привличането на чуждестранни инвеститори. До този момент това пристанище е едно от най-големите пристанища в Китай.

Zhangjiagan е град, който се смята за най-привлекателен за инвеститорите, тъй като се намира на разклона на големи транспортни, морски и въздушни връзки. Управлението на тази територия като цяло в продължение на много години се опитва да привлече нови инвеститори. По принцип, поради намаляването на данъчната тежест и предоставянето на различни видове официални безвъзмездни средства и търгове. Всяка година размерът на транспортираните продукти от китайското пристанище Zhangjiagang се увеличава, което показва успешното прилагане на развитите правителствени ползи от предприемачите.

5. Морски пристанища на брега на провинция Фудзиен.

Фуджоу (пристанище на Фуджоу). Китайското пристанище Фуджо се намира в югоизточната част на страната близо до голямата река Минджанг. Водещите занаяти в тази област са леки, хранителни, корабостроителни и химически. В допълнение, пристанището на Китай Фуджоу се счита за център на изкуството плавателни съдове, които, съответно, примамва колекционери от цял ​​свят. В тази област, както и в цяла Китай, се насърчават чуждестранните инвестиции, така че съществуват много данъчни стимули за законодателни мерки за намаляване на разходите.

Мейджууан (пристанище на Мейджууан). Пристанищният град Meizhouwan се намира в провинция Фуджиан. Големият брой чуждестранни предприятия са разположени тук в базовите си производствени съоръжения. И това се дължи не само на евтиния местен труд и високото качество на услугите, но не и на държавните стимули. Властите се борят да увеличат процента на чуждестранния капитал в региона Meizhouwan, тъй като това ще даде възможност на града да се издигне на международната сцена. Пристанище на Китай Meizhouwan е взаимодействието на различни транспортни маршрути, както на пътя, така и на железопътния транспорт. Естествено, това значително намалява разходите за транспортиране на произведените стоки.

6. Пристанища в провинциите Гуанси и Гуангдонг.

Шанту (Порт Шанту). Големият пристанище на Китай Шанту се намира в югоизточната част на страната в Гуангдонг. Всички пристанища на града са в устието на река Хан близо до брега на Южнокитайско море. Градът развива интензивно машиностроене, храна, цимент, химически, леки и други индустрии. Също така се развива и риболовната индустрия, чиято основна част се изнася извън държавата. Естествено, както и в други територии на КНР, чуждестранните инвестиции се приветстват само тук, издадени са няколко закона, позволяващи намаляване на данъчната тежест. Съответно, от дълго време чуждестранните представителства успешно използват такова данъчно предимство, отколкото насърчаването на производството на местно произведени продукти на световния пазар.

Седнете (PORT OF XIDI). Sidi е едно от най-известните пристанища на Китай за чуждестранни инвеститори, в допълнение към руските предприемачи, инвеститори от държавите и Европа също успешно инвестират в него. Както и другаде, това се дължи на държавни стимули и данъчни празници. За дълъг период на активно въвеждане на стимули в пристанището Сиди има много чуждестранни предприятия, които ефективно се възползват не само от наличните привилегии, но и от евтина работна ръка и висококачествени международни услуги. Също така, местното правителство редовно издава безвъзмездни средства, което ви позволява да умножете дохода.

Шануей (пристанище Шануей). Пристанищният град Shanwei се намира в провинция Гуангдонг в КНР. Тази територия има добро търсене от чуждестранни инвеститори, тъй като правителството намалява данъчните мита за много чуждестранни мисии. Добре развита тук и транспортната вилка, която улеснява бързото и безпрепятствено движение.

Китай е голяма индустриална страна, която произвежда стоки за повечето страни по света. Това е причината за развитата транспортна инфраструктура на страната, а морския транспорт на стоки заема водещо място в нея.

Тази голяма морска мощ има много пристанища, логистични центрове, складови терминали, които обслужват товари от КНР.

Ако погледнете картата, можете да видите, че цялата южна и източна част на Китай отива във водите на моретата. Общата дължина на бреговата линия на Средното царство е 18,400 километра. Освен това, с бързото развитие на икономиката, правителството на КНР инвестира все повече и повече в оборудването на пристанищата, изграждането на нови пристанища и инфраструктура. В същото време плътността на пристанищните съоръжения по крайбрежието се увеличи рязко. За да се подчертае глобалното значение на китайските пристанища, достатъчно е да се каже, че 7 от 10-те най-големи пристанища на планетата са разположени на територията на Китай. Те осигуряват оборот от повече от 100 милиона контейнера годишно.

В този материал ще запознаем читателите с най-големите чуждестранни търговски морски пристанища в Китай.

Шанхай Порт (Шанхай)

Пристанището се намира в пресечната точка на устието на реките Яндзъ и Хуанпу от вътрешната страна на източната част на остров Санджао (преведено на руски като "триъгълник"). Пристанището е в благоприятно географско положение почти в средата между юг и северната част на страната. Пристанището има отворен достъп до морето и е един от най-натоварените в света. Неговият годишен оборот е 25 милиона контейнера.

Пристанище Гуанджоу (Гуанджоу)

Пристанището се намира в близост до едноименния град в устието на река Zhujiang. Всяка година пристанището в Гуанджоу извършва контейнерни пратки с 11,5 милиона контейнери.

Пристанище Шенжен (Шенжен)

Това е второто най-натоварено пристанище в Евразия. Нейната особеност е близко до мащабното производство в Китай. Товарният оборот на пристанището е над 23 милиона контейнера годишно.

Пристанище Нингбо (Нингбо)

Неговото име идва от името на град Нингбо в провинция Zhejiang, където се намира. По географско местоположение пристанището се намира почти в средата на крайбрежната линия на континентален Китай. През последните години пристанището за оборот на товари е сериозен конкурент на пристанище Шанхай. През него преминават ежегодно над 23 милиона контейнера. "Нингбо" е сред четирите най-дълбоководни товарни пристанища с международно значение.

Кингдао Порт

На полуостров Шандонг, на брега на залива Jiaozhou, има пристанище Кингдао, един от най-големите в окупираната територия. Площта му е 8090000 кв.м. Пристанището разполага с 47 пристанищни комплекса, чиято обща дължина е 9 487 метра по протежение на брега. Районът на пристанищните складови пристанищни комплекси е с обща площ от 1255 000 квадратни метра. В пристанището има над 700 високоповдигачи. Всяка година пристанището получава и превозва над 12,2 милиона контейнера.

Пристанище Далиан (Далиан)

Намира се в провинция Ляонин в южната част на полуостров Лиаодонг. Това пристанище се счита за вход към така наречената "Вътрешна Монголия" (регион Донгбей). Пристанището е голям транспортен воден възел, който свързва транспортирането на северните, централните и източните провинции на континентален Китай. Далиан също е един от най-големите риболовни центрове в Средното кралство.

Пристанище Qinhuangdao

Намира се в западната част на залива Liaodong, който е в Бохайско море. Това е единственото пристанище в Китай, което е под прякото управление на страната. Също така това пристанище е най-големият възел за доставка на въглища в света. Четири железопътни клона се приближават до "Qinhuangdao", а тръбопроводите за нефтопроводи се поставят под земята, което води директно до съоръженията за закачване.

заключение

Обръщаме вашето внимание на факта, че след писането на този материал данните за оборота на товарите и техническите възможности на китайските пристанища биха могли да се променят значително. Специалистите на Shuttle-Logistic Company, както и другите наблюдатели, винаги отбелязват бързия растеж на пристанищната икономика в КНР. Най-вероятно през шест месеца ще наблюдаваме както увеличаване на броя на пристанищата, така и увеличаване на оборота на товари с Китай по море.