Страната е най-голямото европейско пристанище. Най-големите пристанища на света.

Рейтингът на пристанището се определя от нивото на натоварване на пристанището въз основа на обема на натоварването на контейнера, с други думи, от оборота на контейнера. Ясно е, че рейтингът на пристанището може да се промени, така че тази оценка трябва да се извършва всяка година. По-долу е даден списък на най-натоварените пристанища в света през 2012 година.

1
  Най-голямото пристанище в света запазва своята първа позиция от 2010 г. насам, когато е достигнало пристанището в Сингапур. През 2012 г. тя показа най-добър резултат сред гигантските пристанища - 32,5 милиона контейнери с двадесет фута (TEU) на година.

2 пристанище Сингапур (Сингапур) - Сингапур


  Въпреки че пристанището на Сингапур се отказа от лидерството, то все още се смята за най-натовареното пристанище на света. През 2012 г. за трети пореден път беше вторият контейнер порт  от света - оборотът на контейнерите възлиза на 31,7 милиона TEU на година.

3 пристанище Хонконг (Хонконг) - Китай


  Оборотът на това пристанище през 2012 г. възлиза на 23 милиона TEU. Хонг Конг е второто по големина пристанище в Китай и разполага с 14 легла.

4


  Всяка година той разширява пазарния си дял в южната част на Китай, поради близостта си до железниците и делтата на Перлената река. През 2012 г., са взели около 23 милиона двадесет фута контейнери.

5


  Индикаторът от 22,5 милиона TEU през 2012 г. позволи на това оживено южнокорейско пристанище да запази достойно пето място в класацията.

6 Пристанище Нингбо-Шушан - Китай


  Пристанището се намира на пресечната точка на най-големия северозападен маршрут и вътрешна навигация по река Яндзъ и е шестото контейнерно пристанище на света (16,8 милиона TEU на година)

7


  Пристанището в делтата на Перлената река - Гуанджоу през 2012 г. е взело повече от 12 милиона контейнери с товароподемност от 20 фута.

8


  Друго бързо развиващо се китайско пристанище, чиито терминали преработи 14,5 милиона контейнера през 2012 г., бързо се развива.

9


  Той има четвъртия по големина контейнер терминал в света - оператора. През 2012 г. той обслужва 13,4 милиона контейнера, включително и най-големия контейнерен кораб в света с товароподемност 16,020 TEU "Марко Поло".

10


  Постигна 12,3 милиона TEU през 2012 г. и заема десетото място в класацията на най-големите пристанища, като по този начин натиска най-старото европейско пристанище Ротердам в Холандия. Лесно е да се види, че пристанищата на Китай са достигнали водещите позиции в рейтинга (7 от 10). Поради глобалните промени в световната икономика, азиатските пристанища напълно замениха пристанищата на Европа от рейтинга на най-големите пристанища на нашата планета.

По-долу е даден списък на десетте най-големи пристанища в света, съставени въз основа на годишния оборот на контейнерите.

10

Пристанище Ротердам

Пристанище Ротердам - голямото пристанище  Европа, разположена в реките Рейн и Мозе, в Ротердам, Холандия. От 1962 до 2004 г. беше най-натовареното пристанище в света. През 2008 г. неговият общ товарен поток възлиза на над 421 милиона тона. Пристанище Ротердам, което има дълга история от 14-ти век, се простира на почти 40 километра и покрива обща площ от 105 квадратни километра.

Кингдао

Деветият линия от най-големите пристанища в света Класацията е на пристанище Кингдао, който се намира във водите на Жълто море в близост до Кингдао Сити, провинция Шандонг, на Китайска народна република. Тя е основана през 1892 година. От 2012 г. товарният поток на това пристанище е около 400 милиона тона.

Джабал Али

Пристанището на Джабал Али с обща площ 134 квадратни километра се намира на северозападния бряг на Обединените арабски емирства, на 35 километра от град Дубай. Тя е построена между 1976-1979. Това е най-натовареното пристанище в Близкия изток. През 2007 г. Джабал Али обслужва 8 696 кораба с общ товароподемност 227 894 526 тона. Може да получава кораби с дължина до 414 метра. През 2011 г. производителността на пристанищата достигна 13,010,000 TEU.

Гуанджоу

Пристанището на Гуанджоу е основното морско пристанище  Гуанджоу Сити, провинция Гуангдонг, КНР. Намира се в пресечката на трите реки - Xi Jiang, Beijiang и Dongjiang. В момента тя е най-голямото пристанище в Южен Китай. Според данните за 2013 г. потокът от товари възлиза на 460 милиона тона.

Бусан

Порт Пусан е най-голямото пристанище в Южна Корея, разположено в устието на река Нактонг близо до град Пусан. Тя е основана през 1876 година. През 2013 г. пристанището обслужва 14 306 кораба, от които 24,3% с товарен капацитет над 50 000 тона. Заема шестата рейтинг с индикатор 13,2 милиона TEU.

Шенжен пристанище

Шенжен е един от най-бързо развиващите се пристанища в света. Намира се в делтата на Перлената река, близо до град Шенжен в провинция Гуангдонг, Китайската народна република. Той включва 140 корита с обща дължина 22 км. От 2010 г. оборотът на това пристанище възлиза на 22,51 милиона TEU.

Пристанище Хонг Конг

Пристанище Хонг Конг е едно от най-големите товарни пристанища в света, специализирано в обработката на контейнери ISO, суровини (суров петрол) и строителни материали. Той се намира във водната зона на Южнокитайско море. През 2014 г. пристанището на Хонг Конг обработва 298 милиона тона товари и 22,2 милиона TEU. Това е над 90% от общия оборот на Хонг Конг. Около 350 контейнеровози го посещават всяка седмица.

Ningbo-Zhoushan

На трето място в списъка на най-големите пристанища в света се Ningbo-Zhoushan създадена от сливането на пристанищата на Нингбо и Zhoushan 1ви яну 2006. Намира се на брега на Източнокитайско море в Zhejiang, Китай. През 2012 г. товарният оборот на пристанището е бил 744 000 000 тона.

Пристанище Шанхай

На второ място в списъка на най-големите пристанища на света е пристанището на Шанхай. Това е голямо пристанище за дълбоководна вода, разположено близо до Шанхай, КНР. Тя е открита през 1842 година. През 2012 г. общият оборот на пристанището в размер на около 744 000 000 тон и 32500000 контейнер TEU, през 2014 г. -. 35 милиона TEU.

Пристанище Сингапур

Пристанище Сингапур с обща площ от 436 хектара, считано от 2009 г., е най-натовареното пристанище в света. Процесира една пета от световния поток на всички товарни контейнери, както и половината от световния годишен запас от суров петрол. Около 150 кораба се приемат ежедневно. През 2011 г. обслужва 127 998 кораба.

Споделяне в социалните. мрежи

129. Пристанища на света

Общият брой морски пристанища в литературата се оценява по различни начини. Л. Василевски веднъж цитира цифра от 25-30 хиляди, като се има предвид, очевидно, най-малките пристанища с чисто местно значение. Има и цифра от 10 хиляди пристанища. . Въпреки това, по-големи пристанища, които участват не само в местната крайбрежна търговията, но и в международен трафик, около 2200 Около 900 от тях са в Европа, повече от 500 - в САЩ, около 400 - в Азия, а останалите - Изведнъж части на света.

Основният индикатор за работата на пристанището е товаренето му. Има няколкостотин пристанища в света с оборот от над 1 милион тона годишно. Но "времето", в рамките на Световната морска транспорт правя тези, които имат оборот от повече от 10-30000000, и по-специално повече от 50 и 100 милиона тона годишно. Последните две категории попадат в обхвата на понятието «Световни пристанища»,който характеризира тяхната роля в световната икономика. Общо има около 40 такива пристанища в света.

Всички морски пристанища са разделени на два основни вида.

Първият тип е универсални портове,т.е. пристанища, които приемат и обработват голямо разнообразие от стоки - общо, насипно, насипно, насипно. Тъй като с това им отделни участъци обикновено са предназначени за товаро-разтоварна контейнери на нефт, въглища, руда, зърно и дървен материал, и така нататък. D. Тези пристанища са рязко преобладават в икономически развитите страни с разнообразна икономика, и като цяло по-голямата част от света. Данните за товарния оборот на най-голямата от универсалните пристанища са показани в таблица 150.

Таблица 150

УНИВЕРСАЛНИ МОРСКИ ПРИРОДИ НА СВЕТА С ПРЕВОЗВАНЕ НА ПОВЕЧЕ ОТ 75 MLN T през 2005 година

Анализът на таблица 150 ви позволява да извлечете някои интересни изводи. Например, от 22-те пристанища, включени в него, 14 са в Азия, което само по себе си може да служи като индикатор за нарастващата роля на Азиатско-тихоокеанския регион. Или, например, че на отделните страни, най-голям брой от най-големите пристанища са Китай (8), и последвано от САЩ (4) и Япония (3) и Република Корея (2), докато всички останали страни имат само един това пристанище. Също така е интересно да се сравни този списък със списъка на най-големите пристанища в света в средата на 80-те години. Оказва се, че в относително кратък период от време, тъй като той отпадна от европейските пристанища, като например Льо Хавър и Генуа, Ванкувър, Канада, Япония и дори Kure сервира в същия списък на второ място след Ротердам в Ню Йорк.

Универсални порта с годишен оборот от 20 милиона тона до 50 милиона тона в света около 50. Повечето от тях в Съединените щати и Италия (6), следвани от Великобритания, Франция и Япония (3). Тази категория включва и Амстердам, Гданск, Гдиня, Бремен, Гьотеборг в Европа, Мумбай, Банкок, Далиан, Qingdao в Азия, Африка Александрия, Монреал, Буенос Айрес, Рио де Жанейро в Америка, Сидни в Австралия.

Вторият тип е специализирани пристанища.За разлика от универсалните, те обикновено се ориентират към натоварването на всяка една масова стока, която е обект на износ на тази страна. Специализираните пристанища са особено характерни за развиващите се страни. Най-големият от тях възникна във връзка с износа на петрол и се намира в Персийския залив. Това е Рас Танура в Саудитска Арабия, Минаел-Ахмади в Кувейт, за. Харк в Иран. Всички те вземат най-големите супертанкери, а техният оборот в периода на максимално извличане и износ надхвърля оборота на Ротердам. Сред много големите пристанища за износ на петрол са Бони в Нигерия и Тампико в Мексико, Ес-Сидер в Либия, Мисли в Индонезия, Валдис в Аляска. Най-голямото в света пристанище за износ на желязна руда наскоро се превърна в бразилско пристанище Тубаран, в което се вземат рудни мини с тонаж от 250 хил. Тона.

В развитите страни на Запада съществуват специализирани пристанища, които изнасят за световния пазар продукти от минната индустрия. Повечето от тях са в Канада, Австралия, Южна Африка и Съединените щати. Това е най-големите пристанища  за износ на въглища - Хамптън Пътища (САЩ), Ричърс Бей (Южна Африка), Нюкасъл (Австралия); Желязна руда - Port Hedland (Австралия), Saint-Ile (Канада); фосфорити - Тампа (САЩ).

Фиг. 108. Пристанищен план на Йокохама

Фиг. 109. Пристанище Казабланка

Морските пристанища също се класифицират според особеностите на тяхното транспортиране и географско местоположение.

Ако вземем предвид mikropolozhenie,като се вземат предвид преди всичко морфологията на бреговете, пристанищата се разделят на първо място на: 1) разположени в дълбоки естествени заливи, защитени от открито море от шапки, които играят ролята на природни вълноломи; 2) разположени в плитки заливи или крайбрежни равнини, когато защитата от открито море се осигурява чрез изкуствени вълноломи; 3), разположени далече от естуара в устията на речните плавателни съдове. Примери за такива пристанища са съответно Йокохама, Казабланка и Хамбург (Фигура 108-110).Освен това има пристанища, оборудвани с брави за задържане на вода в пристанищни басейни при нисък прилив (например Лондон) и други подвидове.

Когато говорите мезо позицияпристанища, първото нещо, което имат предвид, е тяхното хинтерланд.Този термин, който стана широко разпространен в Германия още от средата на XIX век, се използва за означаване на сухоземната територия, която гравитира към пристанището икономически. По този начин не само Холандия, но и голяма част от FRG, както и Белгия и Франция, служат като вътрешността на Ротердам. Всъщност това е основна причина  превръщането му в първо втори порт на света. По-рядък е терминът førland,използван за характеризиране на гравитационната зона до пристанището откъм морето.

най-накрая, macrolocationпристанището се определя от неговата позиция на морските пътища с регионално и глобално значение. Специалните предимства на тази ситуация могат да се видят например на примера на пристанищния град Сингапур.

От тези три вида транспортно-географско положение на морските пристанища, микропозицията е малко по-стабилна. Въпреки че територията на пристанището често продължава да се разраства, тя има пристанище за дълбоководно приемане на кораби с големи тонажи и взаимодействието му със самия пристанищен град става все по-сложно през цялото време. Големи промени в последно време се срещат в мезополите на пристанищата. Все повече те вече не говорят за отделни пристанища, а за тях пристанищни (пристанищни) промишлени комплекси,които не представляват просто сума от две или повече пристанища, които съществуват съвместно в определена част от крайбрежната зона, но се допълват взаимно. Ярък пример за това е японският пристанищен комплекс Keihin в Токийския залив, който включва пристанищата на Чиба, Йокохама, Токио, Кавасаки. Такива пристанищни комплекси съществуват както в Западна Европа, така и в САЩ (например в залива Делауеър). Също така се случва пристанищата и пристанищните комплекси в контактната зона "морска земя" да образуват цели вериги. Достатъчно е да погледнете картата на Ламанша и Северно море от Хавър до Хамбург или на картата на северното крайбрежие на Мексиканския залив.

Фиг. 110. Пристанище на Хамбургския план

Русия има 43 морски пристанища, което представлява 3/5 пристанища на бившия СССР. Но относително големи и добре оборудвани сред тях само няколко, а оборотът от 75 милиона тона наскоро достигна един Novorossiysk. В резултат на това повече от една трета от външния оборот на страната се осъществява чрез пристанищата на балтийските държави, Украйна и Финландия. Споменатата вече програма за възраждане на руския флот включва, наред с други неща, реконструкцията на съществуващи и изграждането на нови морски пристанища.

Пристанищата са важни транспортни центрове, свързващи региони, държави и континенти. Днес, както преди много векове, морският транспорт остава най-големият логистичен канал. Той представлява повече от 70% от световния товарен оборот. На моретата и океаните с помощта на контейнери транспортни коли, компютри, резервни части, храна, дрехи и много други. Не е изненадващо, че най-голямото пристанище в света е в Шанхай, защото Китай е най-големият производител на всичко, което може да се намери на рафтовете на магазините.

Гигантно пристанище

Шанхайското пристанище се намира в западната част на Тихия бряг, обслужващи кораби, извършващи морски и речни превози. Площта на товарните си терминали е повече от 3619,6 квадратни метра. км. Оттук контейнерите се доставят до почти всички страни по света. Той представлява повече от 20% от общия оборот на Китай, извършен по море. Но това не винаги е било така ...

Само преди около 20 години Шанхай не беше дори сред 20-те най-големи пристанища в света. Водеща позиция след това е заета от Ротердам. Той се намира по протежение на реките Niuve Watervich и Meuse край бреговете на Северно море, а площта му е около 100 квадратни метра. км. Всяка година повече от 30 хил. Единици са закотвени тук морски транспорт, По-голямата част от товарния оборот на пристанището се състои от нефт, руда и въглища. Неговата производителност през 2010 г. е 430 милиона тона. От 1962 г. до 1986 г. пристанище Ротердам е най-голямото в света, но след това губи земята. Въпреки това той остава лидер сред морските пристанища в Европа.

Пресичайки шест континента

След Ротердам, световно лидерство в областта на контейнерен транспорт  преминал в Сингапур. Населението на този малък град-държава е само 5 милиона души. Ако разделите броя на контейнерите, минаващи през локално пристанище по броя на жителите на града, тогава едно лице ще има по 5 от тях.

Пристанището на Сингапур се намира на пресечната точка на трафика от шест континента, Той е свързан с повече от 600 порта от най-малко 100 държави по света. До 2009 г. транзитът на контейнери през пристанището се увеличаваше ежегодно, което му позволи да стане най-голямото в света. Въпреки това световната икономическа криза засегна търговския оборот, а през 2010 г. Сингапур отстъпи по отношение на показателите си морско пристанище  в Шанхай.

Местен лидер

Морският транспорт е най-печелившото средство за икономически връзки с Русия с далечни чужди държави. Той представлява около 90% от международния товарен обмен в държавата. Най-голямото пристанище на Русия е в Novorossiysk (Krasnodar Territory) и се намира на североизточния бряг на Черно море.

Това е единственото пристанище без лед в южния басейн на Русия. През последните няколко години товарният оборот е между 110-116 милиона тона годишно, което му осигури място в топ пет от европейските морски пристанища.

Постоянно обработва и анализира данните, като по този начин се опитва да определи най-големите пристанища на света. Аналитичните дейности се извършват във връзка с международния поток на контейнерния трафик. Според статистически показатели беше избрана една от характеристиките на водещите десетки морски пристанища, принадлежащи към най-големите. Тази особеност е, че шест от тях принадлежат на Китай.

Първият е в света най-големите пристанища в Шанхай, който е най-изгодно от гледна точка на географско местоположение: между Севера и Юга, има директен достъп до страните по море на Китай. Протегна на Западна тихоокеанското крайбрежие на осемнадесет хиляди километра и е ключов портал за превозите на износа и вноса с различни видове услуги: предоставяне на транспорт на стоки в контейнери, приставане, влекачи, операции и много повече работа.

Втората по големина пристанища в света сега представлява Сингапур, който за дълго време заема водеща позиция по отношение на товарния оборот. Неговата особеност може да се разглежда като възможност за обслужване на голям брой хладилни контейнери. За всички терминали в Сингапур има петдесет и четири контейнерни корита и сто седемдесет и две.

Хонг Конг е третият по големина пристанище на света. Неговото място - на югоизточното крайбрежие на Китай, част от залива се намира на мястото на континента, част от - островът се нарича Syangandao, а някои - на Dzyulun, която е в непосредствена близост полуостров. Това е Дзулун - контейнерът на основните съоръжения за закачване.

В Южен Китай е четвъртият представител на най-големите пристанища на света - Шенжен. Шенжен изненадващо бързо се развива благодарение на голямото натоварване. Международен транспортен възел е оборудван с сто четиредесет и една акостиране има осемнадесет ярда, предназначени за обработка на контейнери и девет ярда, оборудвана за получателите. Също така в района на Шенжен има осемнадесет терминали за пътници.

Освен това списъкът на световните пристанища, принадлежащи към най-големите, продължава Южен Корея Пусан, състоящ се от седем области. Предлага се за плавателни съдове с денивелация от 50 000 тона, дължина не повече от триста и тридесет метра и теглене по-малко от дванадесет и половина метра.

Шестото почетно място отново се заема от китайския залив Нингбо, който се състои от няколко отделения. Те включват: морският залив, вътрешният речен залив и залива на устието. Всички заедно са модерна многофункционална дълбоководна структура.

Несъмнено Китай превъзхожда всички страни по света по отношение на броя на големите и значими международни транспортни центрове. Седмото място в класирането е китайският морски търговски пристанище на Гуанджоу, който се управлява от държавната компания Guangzhou Port Group Co. Ltd. Осмото място се дава и на китайския залив - Кингдао, със своите места за зареждане и водни площи, в които се намират кораби на повърхността, до разрушители и подводници.

Деветата позиция отиде в Дубай - изкуствено пристанище, разположено в ОАЕ. Капацитетът му се изчислява за еквиваленти в размер до два милиона. Тук всяка година се обслужват сто и двадесет кораба, принадлежащи към категорията пътници.

Холандският морски риболов Ротердам затваря първите десет, обслужващи голям брой товарни потоци, чиято основна част е специализирана в доставките на нефт и нефтопродукти.