एमजे 350 में क्या ट्रांजिस्टर है।

रेडियो स्टेशन मेगाजेट एमजे-350

मोटर वाहन वॉकी-टॉकी मेगाजेट एमजे-350 - मेगाजेट रेडियो की नई लाइन के सस्ते मॉडलों में से एक। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, वॉकी-टॉकीजएमजे-100, एमजे-200 तथा एमजे-300 , इस वॉकी-टॉकी में कई सुधार हैं। रेडियो स्टेशन के सभी मोड के लिए नियंत्रण प्रणाली МС80F7708 प्रोसेसर पर आधारित है। रेडियो स्टेशन रिसीवर डबल आवृत्ति रूपांतरण के साथ एक सुपरहेटरोडाइन सर्किट का उपयोग करता है, क्वार्ट्ज और पीजो फिल्टर के साथ, दो प्रकार के शोर शमन - सिग्नल और स्पेक्ट्रल के साथ। MJ-350 रेडियो में एक आधुनिक डिजाइन, नियंत्रण बटनों का सुविधाजनक स्थान, बढ़े हुए और आसानी से स्थित वॉल्यूम नियंत्रण नॉब्स, शोर में कमी औरआरएफ जी (बढ़त)। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि पहली बार सस्ते मेगाजेट एमजे-350 रेडियो मॉडल में एक स्वचालित शोर दबानेवाला यंत्र और एक आरएफजी रिसीवर संवेदनशीलता नियामक है! नवाचारों में से, रूसी और यूरोपीय (0/-5) आवृत्ति ग्रिड को केवल एक क्लिक से स्विच करना अभी भी संभव है! रेडियो स्टेशन MJ-350 में 3 ग्रिड (C, D, E) हैं। इसके अलावा, कार के इग्निशन सिस्टम से हस्तक्षेप के प्रभाव को खत्म करने के लिए रेडियो में पावर सर्किट में एक अंतर्निहित फिल्टर होता है। एक आपातकालीन चैनल - CH9 के लिए एक त्वरित संक्रमण है। वास्तव में,वॉकी-टॉकी मेगाजेट 350 . से अलग है एमजे-150 एक समारोह की उपस्थितिडीडब्ल्यू (दोहरी घड़ी) - "दो चैनलों को लगातार सुनना" और रिसीवर संवेदनशीलता समायोजन (आरएफजी)।

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि मेगाजेट एमजे-350 कार रेडियो अपेक्षाकृत कम पैसे में खरीदने पर, हमें ट्रक ड्राइवरों के लिए एक समूह में कारों के बीच संवाद करने के लिए एक बहुत अच्छा रेडियो स्टेशन मिलता है। यदि आपके टैक्सी क्लब का चैनल MJ-350 रेडियो की सीमा के भीतर है तो इसका उपयोग टैक्सी रेडियो के रूप में किया जा सकता है। हम यह भी जोड़ सकते हैं कि मेगाजेट रेडियो हमेशा अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध रहे हैं और हम आशा करते हैं कि मेगाजेट 350 कोई अपवाद नहीं है।

रेडियो स्टेशन मेगाजेट 350 की विशेषताएं:

• संक्षिप्त परिरूप
• - 5 किलोहर्ट्ज़
• नॉन - वोलेटाइल मेमोरी
• चिप पर अलग आवृत्ति सिंथेसाइज़र
• स्पीकर 8 ओम, 3 डब्ल्यू, वर्ग 78x78 मिमी)
• विश्वसनीय 4-पिन पीटीटी
• स्कैन मोड (स्कैन)
• बाहरी स्पीकर को जोड़ने की क्षमता
• बड़े अक्षरों के साथ एलसीडी डिस्प्ले

विवरण और उपकरण

मेगाजेट एमजे-350 कार रेडियो ट्रक ड्राइवरों और शौकिया मोटर चालकों, टैक्सी ड्राइवरों और कोरियर के बीच एक लोकप्रिय मॉडल बन गया है। रेडियो में हवा पर काम करने की एक अच्छी श्रृंखला है, और यह उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय संचार प्रदान करता है। कार से लंबी यात्रा के लिए ये विशेषताएं महत्वपूर्ण हैं।

मेगाजेट एमजे-350 रेडियो में 8 वाट तक की इष्टतम आउटपुट पावर है, जो के लिए उपयुक्त है कार रेडियो. तेज़ पहुँचआपातकालीन चैनल के लिए, हमेशा उपलब्ध। और यदि आप अपने आप को किसी आपात स्थिति में पाते हैं, तो आप बहुत जल्दी आवश्यक और योग्य सहायता प्राप्त कर सकते हैं। लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले, इसके चारों ओर स्थित बड़े अक्षरों और चाबियों के साथ, अधिकतम सुविधा और संचालन में आसानी प्रदान करता है। एक इलेक्ट्रॉनिक माइक्रोफोन के साथ एक स्पर्शरेखा की उपस्थिति, 3 W, 135 मेमोरी चैनलों का एक शक्तिशाली स्पीकर रेडियो को अधिक रोचक और कार्यात्मक बनाता है। जब आप नेटवर्क से मेगाजेट एमजे-350 रेडियो बंद करते हैं तो गैर-वाष्पशील मेमोरी आपको सभी सेटिंग्स और कार्यों को सहेजने की अनुमति देती है। अन्य रेडियो से मुख्य अंतर सेटिंग्स और कार्यों तक पहुंचने और उपयोग में आसानी के लिए न्यूनतम समय है।

विशेष विवरण:

• आवृत्तियाँ 26.9-27.8 मेगाहर्ट्ज
• चैनल 135E + 135R
• AM/FM मॉडुलन
• स्कैन +
• निगरानी +
• बिजली की आपूर्ति 12 वी
• ऑपरेटिंग तापमान (°С) -30 से + 60 . तक
• आयाम 138x120x40 मिमी
• पावर 10 डब्ल्यू
• वजन 900 ग्राम

उपकरण:

• रेडियो मेगाजेट एमजे-350
• बन्धन ब्रैकेट
• पीटीटी
• धारक
• बिजली के तार
• फ्यूज
• फास्टनरों का सेट
• पैकेज

अवर संचार समाधान मूल्य श्रेणी, आमतौर पर करीब से ध्यान देने योग्य नहीं होते हैं, जब तक कि उनके पास कुछ उत्कृष्ट विशेषताएं न हों और उपयोगकर्ता को कार्य को हल करने के लिए आवश्यक हर चीज की पेशकश करने में सक्षम हों।

वास्तव में, मैं शायद मेगाजेट एमजे-350 पर एक समीक्षा नहीं लिखूंगा, अगर यह उन परिस्थितियों के संयोजन के लिए नहीं था जो प्रतियोगियों और युवा मॉडलों की पृष्ठभूमि के खिलाफ व्यावहारिक रूप से निर्विरोध सस्ते रेडियो स्टेशन का चुनाव करते थे।

जैसे ही मेगाजेट से रेडियो स्टेशनों की एक नई लाइन दिखाई दी, अर्थात् एमजे-350, और युवा मॉडल, जिसने उपयोगकर्ताओं को विचारधारा की पेशकश की, "आपको जो कुछ भी चाहिए और थोड़े पैसे के लिए कुछ भी नहीं", मुझे वास्तव में यह पसंद आया। इसकी पृष्ठभूमि के खिलाफ, MJ-350, जो सुस्त है, अपने हास्यास्पद लेआउट से प्रतिष्ठित है, जितना संभव हो उतना सस्ता और सेवा के मामले में कटौती, मेरा ध्यान आकर्षित नहीं किया, और हाल ही में जब तक मैंने इसे तिरस्कार के साथ व्यवहार किया, जैसा कि यह था बाद में निकला, व्यर्थ। कारीगरी में एक सर्वकालिक निम्न स्तर पर गिरावट ने मेरा ध्यान मेगाजेट एमजे-350 की ओर लगाया। बेशक, स्टेशन के नुकसान हैं, लेकिन निर्विवाद फायदे भी हैं। यह एक छोटा सा परिचय था, और अब समीक्षा ही।

दिखावट

स्टेशन को सभी आधुनिक मेगाजेट के समान बॉक्स में वितरित किया जाता है।

बॉक्स का कार्डबोर्ड सख्त है, और छपाई आंख को भाती है। बंडल, सामान्य तौर पर, नई लाइन के सभी स्टेशनों के बंडलों से अलग नहीं है।

स्टेशन को एक मोनोब्लॉक के रूप में क्लासिक फॉर्म फैक्टर में ही बनाया गया है। केस आयाम MJ-450 और MJ-650 के अनुरूप हैं।

बॉडी कवर को चेसिस से अलग-अलग स्क्रू किया जाता है, प्रत्येक, जैसा कि लगभग सभी मेगाजेट में किया जाता है।

फ्रंट पैनल का डिज़ाइन भी पुराने मॉडल जैसा दिखता है। लेकिन चैनल स्विच करने के लिए कोई वाल्कोडर नहीं है, और यह ऑपरेशन डिस्प्ले के नीचे दो चाबियों द्वारा किया जाता है।

MJ-450 की तरह डिस्प्ले, सभी कोणों से अच्छी तरह से पढ़ा जाता है और इसमें सुखद एम्बर बैकलाइट है।

चाबियाँ बैकलिट नहीं हैं।

डिस्प्ले पर संकेत कुछ हद तक एमजे -400 की याद दिलाता है, एस-मीटर की अनुपस्थिति के अपवाद के साथ, जो यहां बहुत उपयोगी होगा, क्योंकि रिसीवर संवेदनशीलता नियंत्रण घुंडी नियंत्रण में मौजूद है, लेकिन यह असंभव है नेविगेट करें कि स्टेशन की संवेदनशीलता पर इसका प्रभाव कितना मजबूत है, क्योंकि कोई संकेतक नहीं है, जैसा कि एमजे -200 प्लस पर किया गया था।

पीछे भी, कुछ भी असामान्य नहीं है, सब कुछ, जैसा कि पुराने मॉडलों में होता है।

हेडसेट बहुत सरल है। इस पर एक माइक्रोफोन और एक स्पर्शरेखा के अलावा कुछ भी नहीं है। यह पूरी तरह से स्टेशन MJ-300 और MJ-150 के हेडसेट के समान है।

कनेक्टर मानक 4 पिन।

सामान्य तौर पर, डिज़ाइन को यथासंभव सरल बनाया जाता है, लेकिन यह कार्यात्मक रहता है। यह देखा जा सकता है कि निर्माता ने जितना संभव हो सके रेडियो स्टेशनों की नई लाइन को अलग करने की कोशिश की।

कार्यों

स्टेशन में 6 फंक्शन बटन और 3 कंट्रोल नॉब हैं, जिससे आप रेडियो स्टेशन की सभी विशेषताओं पर पूर्ण नियंत्रण प्राप्त कर सकते हैं।

1. बहुक्रिया प्रदर्शन।
2. रेडियो ऑन/ऑफ नॉब और वॉल्यूम कंट्रोल।
3. हेडसेट कनेक्टर।
4. मॉडुलन के प्रकार को बदलने के लिए बटन AM / FM। इस बटन का दूसरा कार्य अतिरिक्त गुप्त चैनल "छेद" को सक्षम/अक्षम करना है। ऐसा करने के लिए, इस बटन को 2 सेकंड के लिए दबाकर रखना होगा। साथ ही, इस बटन का इस्तेमाल स्टेशन को मल्टी-ग्रिड मोड में बदलने के लिए किया जाता है। ऐसा करने के लिए, स्टेशन को बंद करना होगा, ए / एफ बटन को दबाए रखना होगा और स्टेशन को चालू करना होगा।
5. स्वचालित शोर रद्द करने वाला बटन। इस बटन का दूसरा काम स्कैन मोड को ऑन करना है। ऐसा करने के लिए, बटन को दबाकर रखा जाना चाहिए। सभी ग्रिडों पर क्रमिक रूप से स्कैनिंग होती है। स्कैनिंग दिशा नहीं बदली जा सकती। ही ऊपर जाता है। यदि आप दिशा बदलने का प्रयास करते हैं, तो स्कैन मोड अक्षम हो जाता है।
6. चैनल डाउन बटन।
7. चैनल अप बटन।
8. बटन को 9 आपातकालीन चैनल पर स्विच करना, सिंगल ग्रिड मोड में काम करता है। मल्टी-ग्रिड मोड में। मल्टी-ग्रिड मोड में, इस बटन का उपयोग फ़्रीक्वेंसी ग्रिड को स्विच करने के लिए किया जाता है। कुल मिलाकर, स्टेशन में 3 आवृत्ति ग्रिड हैं (सी, डी, ई)। एक अन्य विशेषता सभी स्टेशन सेटिंग्स को "डिफ़ॉल्ट" पर रीसेट कर रही है। ऐसा करने के लिए, आपको स्टेशन को बंद करने की आवश्यकता है, स्टेशन पर CH9 बटन b को दबाए रखें।
9. जल्दी से 5 से 0 पर स्विच करने के लिए बटन और इसके विपरीत। दूसरा फ़ंक्शन 2 चैनलों को ट्रैक कर रहा है। इस मोड को सक्रिय करने के लिए, आपको पहले चैनल का चयन करना होगा, डीडब्ल्यू बटन को तब तक दबाकर रखना होगा जब तक कि डीडब्ल्यू आइकन डिस्प्ले पर दिखाई न दे और फिर चैनल बटन के साथ दूसरे चैनल का चयन करें। दूसरा चैनल गतिशील रूप से बदला जा सकता है। यह मोड को रीसेट नहीं करता है।
10. दहलीज झंझरी नियंत्रण घुंडी।
11. रिसीवर संवेदनशीलता नियंत्रण घुंडी।

अंदर

स्टेशन को हरे रंग के टेक्स्टोलाइट बोर्ड पर बनाया गया है। बड़े भाइयों के स्तर पर स्थापना की गुणवत्ता। बोर्ड पर फ्लक्स और अतिरिक्त मिलाप का कोई निशान नहीं था, जैसा कि नेक्सट्रॉन कारखाने के उत्पादों के मामले में है।

सामरिक और तकनीकी विशेषताओं

फ़्रिक्वेंसी बैंड प्रकार: सीबी 27 मेगाहर्ट्ज
ब्रांड: मेगाजेट
फ़्रिक्वेंसी रेंज: 26.515 - 27.855 मेगाहर्ट्ज
आवृत्ति चैनलों की संख्या: 135R+135E
ट्रांसमीटर आउटपुट पावर: 8W
संवेदनशीलता: 0.3 (12 डीबी सिनाद एफएम) / 0.5 (10 डीबी सिनाद एएम) μV (s/n)
स्क्वेल्च प्रकार: स्वचालित (एएसक्यू) और दहलीज
मॉडुलन का प्रकार: AM/FM
आपूर्ति वोल्टेज: 13.8 वी
अधिकतम वर्तमान खपत: 2000 एमए
एंटीना कनेक्टर प्रकार: UHF-महिला (PL259-महिला)
स्पीकर साउंड पावर: 3000mW
बढ़ते प्रकार ब्रैकेट
आयाम, मिमी 138x40x120
वजन, जीआर 900
ऑटोमोटिव टाइप करें

परिणाम

इस स्टेशन को खरीदने वाले लक्षित दर्शक पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हैं। बात यह है कि कृत्रिम रूप से विस्तार करके पंक्ति बनायें, RKK कंपनी ने रेडियो स्टेशनों के बीच की सीमाओं को बहुत धुंधला कर दिया। वास्तव में, MJ-350 केवल रिसीवर में लाभ नियंत्रण में MJ-150 से भिन्न होता है, अधिक सही प्रदर्शन संकेत और डिज़ाइन। और, ज़ाहिर है, गुणवत्ता।

फिलहाल, यह MJ-150 का थोड़ा अधिक महंगा विकल्प है और मैं इसे चैनल 15 के उपयोग के लिए एक सरल और विश्वसनीय रेडियो के रूप में सुझाऊंगा।

ऑटोमोबाइल

सीबी रेडियो स्टेशन

मेगाजेट एमजे-350

तकनीकी विवरण

एलएलसी "फर्मा आरकेके", मॉस्को, सेंट। सुश्चेवस्काया, डी. 9, भवन 4, दूरभाष: (4 .)
फैक्स: (4 .)

www. ***** ईमेल:*****@***en

1 परिचय............................................... ......................................... 3

2. विशेष विवरण.....................................................…. 4

4. कार में रेडियो स्टेशन स्थापित करना………………………… ...... 7

5. कार एंटीना को स्थापित और कॉन्फ़िगर करना ………………………… 11

6. रेडियो स्टेशन का उपयोग करने के नियम …………………………… ..................... 15

7. सीबी संचार की सीमा को प्रभावित करने वाले कारक …………………। सोलह

8. वारंटी …………………………………… 19

कार सीबी रेडियो

मेगाजेट एमजे-350

अपने मेगाजेट एमजे-350 रेडियो का उपयोग करने से पहले इस तकनीकी विवरण को पढ़ें।

1 परिचय

कार सीबी रेडियो स्टेशन मेगाजेट एमजे-350 के आधार पर विकसित किया गया है आधुनिक तकनीकऔर नई पीढ़ी के सीबीएस रेडियो स्टेशनों का एक सफल मॉडल है।

रेडियो स्टेशन के सभी मोड के लिए माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण प्रणाली नियंत्रक पर आधारित है। रेडियो स्टेशन रिसीवर दो प्रकार के शोर शमन - सिग्नल और स्पेक्ट्रल के साथ डबल आवृत्ति रूपांतरण, क्वार्ट्ज और पीजो फिल्टर के साथ एक सुपरहेटरोडाइन है।

रेडियो कंट्रोल पैनल का बिल्कुल नया डिज़ाइन अधिकतम सुविधा और संचालन में आसानी प्रदान करता है। रेडियो स्टेशन के नियंत्रण मोड तक पहुंच के समय को बचाने के लिए विशेष ध्यान दिया जाता है।

रेडियो स्टेशन मेगाजेट एमजे-350 की विशेषताएं।

· संक्षिप्त परिरूप

· - 5 kHz

· नॉन - वोलेटाइल मेमोरी

· चिप पर अलग आवृत्ति सिंथेसाइज़र

· स्पीकर 8 ओम, 3 डब्ल्यू, वर्ग 78x78 मिमी)

· विश्वसनीय पीटीटी 4- पिन

· स्कैन मोड (स्कैन)

· बाहरी स्पीकर को जोड़ने की क्षमता

· बड़े अक्षरों के साथ एलसीडी डिस्प्ले

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चावल। 1. रेडियो स्टेशन के नियंत्रण संख्याओं द्वारा दर्शाए जाते हैं।

(1) चालू/बंद/वॉल्यूम - "पावर ऑन/ऑफ, वॉल्यूम कंट्रोल". पावर चालू करने के लिए नॉब को दक्षिणावर्त घुमाएं और वांछित वॉल्यूम स्तर सेट करें।

ध्यान। इस नियामक के पास एक बड़ा यांत्रिक संसाधन है (प्रदर्शन के नुकसान से पहले प्राकृतिक पहनने के लिए पूर्ण रोटेशन चक्रों की संख्या)। लेकिन फिर भी, इस संसाधन की एक सीमा है। इसे ध्यान में रखने की कोशिश करें और बिना जरूरत के रेगुलेटर को बार-बार न घुमाएं, खासकर उसी स्थिति के पास और यह कई सालों तक चलेगा। नियामक की निष्क्रिय स्थिति में यांत्रिक पहनना एक यांत्रिक क्षति है जो पार्टियों के वारंटी दायित्वों द्वारा वारंटी अवधि के दौरान प्रदान नहीं की जाती है - अनुभाग देखें "वारंटी"

(2) एलसीडी प्रदर्शन।रेडियो स्टेशन की स्थिति और संचालन के तरीकों की निगरानी के लिए सूचना बोर्ड।

(3) SQUELCH घुंडी - "शोर गेट". जब कोई संकेत प्राप्त नहीं हो रहा हो तो इस नॉब का उपयोग शोर थ्रेशोल्ड के स्तर को समायोजित करने के लिए किया जाता है। अधिकतम रिसीवर संवेदनशीलता प्राप्त करने के लिए, इस नियंत्रण को उस स्थिति में सेट किया जाना चाहिए जिस पर स्वयं या स्थलीय शोर को दबाया जाना शुरू हो गया हो। नियंत्रण को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि स्पीकर में शोर गायब न हो जाए। प्राप्त सिग्नल में स्क्वेल्च थ्रेशोल्ड स्तर से ऊपर का स्तर होना चाहिए। इसके अलावा घुंडी के दक्षिणावर्त घूमने से स्क्वेल्च स्तर की सीमा बढ़ जाती है। जब घुंडी चरम सही स्थिति में होती है, तो केवल बहुत मजबूत संकेत प्राप्त किए जा सकते हैं।

समायोजन करते समय सावधान रहें, क्योंकि झंझट स्तर की एक लापरवाह सेटिंग रिसीवर की संवेदनशीलता को काफी कम कर सकती है, जिससे कमजोर संकेतों को प्राप्त करना असंभव हो जाता है।

ध्यान। इस नियामक के पास एक बड़ा यांत्रिक संसाधन है (प्रदर्शन के नुकसान से पहले प्राकृतिक पहनने के लिए पूर्ण रोटेशन चक्रों की संख्या)। लेकिन फिर भी, इस संसाधन की एक सीमा है। इसे ध्यान में रखने की कोशिश करें और बिना जरूरत के रेगुलेटर को बार-बार न घुमाएं, खासकर उसी स्थिति के पास और यह कई सालों तक चलेगा। नियामक की निष्क्रिय स्थिति में यांत्रिक पहनना एक यांत्रिक क्षति है जो पार्टियों के वारंटी दायित्वों द्वारा वारंटी अवधि के दौरान प्रदान नहीं की जाती है - अनुभाग देखें "वारंटी" .

(4) हेडसेट जैक।चाबियों को मिलाकर, कनेक्शन को इकट्ठा करें और अखरोट की अंगूठी को कस कर इसे ठीक करें।

(5) एएम/एफएम स्विच/एचडी. आयाम मॉडुलन के प्रकार की पसंद - AM या चरण / आवृत्ति - FM। सबसे प्राकृतिक ध्वनि के लिए लघु से मध्यम श्रेणी के संचार के लिए AM का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, ट्रक चैनल 15C में AM का उपयोग किया जाता है। जब प्राप्त सिग्नल पर्याप्त होता है और रिसेप्शन संभव होता है, तो एफएम किसी भी सीमा पर सुगम ध्वनि और सूचनाओं का आदान-प्रदान प्रदान करता है, जिसमें एक बड़ा भी शामिल है। FM का उपयोग 9C/19C आपातकालीन चैनलों पर भी किया जाता है। लेकिन, सबसे बढ़कर, आपके रेडियो स्टेशन का मॉड्यूलेशन आपके संवाददाता के रेडियो स्टेशन के मॉड्यूलेशन से मेल खाना चाहिए। दबाकर रखना एचडी- 5 अतिरिक्त चैनल 41 ... 45 दिखाई देते हैं।

(6, 9) बटनचौधरी यूपी।/ डीएन. चैनल ऊपर/नीचे बटन।

(7) बटनएएसक्यू / वर्ग. एक छोटा प्रेस शोर में कमी के प्रकार को बदल देता है - मैन्युअल रूप से नियंत्रित शोर दमन (सिग्नल) से स्वचालित (वर्णक्रमीय) में। एक लंबा प्रेस रिसीवर को स्वचालित स्कैनिंग मोड में सक्रिय करेगा। इस फ़ंक्शन का उपयोग करने के लिए, रेडियो की शक्ति चालू करें और वांछित वॉल्यूम सेट करें। शोर में कमी को समायोजित करें। बटन को क्लिक करे "स्कैन" 3 सेकंड के लिए और स्कैन शुरू हो जाएगा। प्रतीक एलसीडी पर दिखाई देगा। "अनुसूचित जाति"।जब किसी चैनल को स्क्वेल्च स्तर से अधिक सिग्नल के साथ पता चलता है, तो स्कैनिंग 5 सेकंड के लिए रुक जाती है। और जब तक आप पीटीटी या बटन दबाते हैं तब तक फिर से शुरू हो जाता है "अनुसूचित जाति"।

(8) चैनलचौधरी9. आपातकालीन चैनल CH9 सक्षम करें। किसी आपात स्थिति में प्रवेश करने के लिए, बस बटन दबाएं सीएच9.जब बैंड विकल्प चालू हो ("एएम / एफएम" दबाकर और रेडियो चालू करके), बटन CH9टॉगल सी, डी, ई। यह बटन आपको रेडियो को फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर रीसेट करने की अनुमति देता है - रीसेट।

(10) बटन "-5"kHz/ डीडब्ल्यू”. एक छोटा प्रेस चैनल की आवृत्ति को 5 kHz से कम कर देता है - आसन्न चैनलों के बीच आवृत्तियों को विभाजित करने के लिए तथाकथित शौकिया रूसी मानक के लिए। सौर गतिविधि के वर्षों के दौरान, रेडियो तरंगों (तथाकथित मार्ग) के दूर के मार्ग को देखा जा सकता है जब आप अपने प्राप्त बिंदु से कई हजार किलोमीटर की दूरी पर स्थित रेडियो स्टेशनों से संकेत और हस्तक्षेप प्राप्त कर सकते हैं। अपने रेडियो नेटवर्क के संवाददाताओं के साथ अधिक आरामदायक काम के लिए, आप -5 किलोहर्ट्ज़ के "चैनलों के बीच" अंतराल में स्थानांतरित कर सकते हैं (यहां कम हस्तक्षेप है) और / या मैन्युअल रूप से समायोज्य शोर में कमी पर स्विच करें।

लंबे समय तक दबाएं (लगभग 3 सेकंड) - फ़ंक्शन को सक्रिय करता है DW (दोहरी घड़ी) - "दो चैनलों को क्रमिक रूप से सुनना"।यह फीचर एक रेडियो में दो रिसीवर होने के बराबर है। इस मोड में, आप दो अलग, प्रीसेट चैनल सुन सकते हैं। उन चैनलों को निर्धारित करें जिन्हें आप सुनना चाहते हैं (उदाहरण के लिए: 10वीं और 20वीं)। 10वें चैनल को ट्यून करने के बाद, स्विच दबाएं "डीडब्ल्यू"(लगभग 3 सेकंड)। प्रतीक एलसीडी डिस्प्ले पर दिखाई देगा। "डीडब्ल्यू"।फिर चैनल 20 में ट्यून करें और वांछित झंझावात स्तर सेट करें। अब रेडियो स्टेशन 0.5 सेकंड के अंतराल के साथ बारी-बारी से 10वें और 20वें चैनलों को ट्यून करेगा। यदि आवश्यक हो, तो आप दो चयनित चैनलों में से एक पर ग्राहक से संपर्क कर सकते हैं, और कनेक्शन समाप्त होने के बाद, रेडियो फिर से 10 वें और 20 वें चैनल के समानांतर श्रवण मोड में बदल जाएगा। इस मोड को अक्षम करने के लिए, बटन को फिर से देर तक दबाएं। "डीडब्ल्यू"।

(11) नियामकआरएफ जी- रिसीवर संवेदनशीलता नियंत्रण। नियामक आपको निकट हस्तक्षेप हस्तक्षेप की उपस्थिति में हवा को सबसे अधिक आरामदायक सुनने की अनुमति देता है। जब नियामक चरम स्थिति में दक्षिणावर्त होता है तो रिसीवर की सबसे बड़ी संवेदनशीलता होती है।

(12) माइक्रोफोन के साथ हेडसेट और संचारण/नियंत्रण प्राप्त करने के लिए पीटीटी (पीटीटी)।

रेडियो के पीछे बाहरी स्पीकर "EXT। SP" को जोड़ने के लिए एक सॉकेट है।

4. वाहन में रेडियो स्थापित करना

रेडियो स्टेशन को 12-वोल्ट बैटरी वाली कारों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है और कार बॉडी पर माइनस ग्राउंडेड है।

रेडियो स्थापित करने से पहले, जांच लें कि आपका वाहन इस आवश्यकता को पूरा करता है।

एक कार में रेडियो को माउंट करने के लिए एक माउंटिंग ब्रैकेट और एक माइक्रोफ़ोन धारक डिज़ाइन किया गया है।

सीबी रेडियो कहाँ स्थापित करें?

कार में रेडियो स्टेशन ऐसी जगह स्थापित किया जाता है कि इसके उपयोग से असुविधा न हो और चालक को ड्राइविंग से विचलित न हो। इसके लिए सबसे अच्छी जगह कार के डैशबोर्ड के नीचे है।

ध्यान: सुनिश्चित करें कि रेडियो स्टेशन की स्थापना के लिए स्थान चुनते समय, यह चालक के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है और वाहन नियंत्रण तक पहुंच को बाधित नहीं करता है। कनेक्टिंग केबल बिछाते समय सुरक्षा आवश्यकताओं का ध्यान रखें। यदि रेडियो या कनेक्टिंग केबल एक अजीब स्थिति में हैं, तो आप अपने वाहन से नियंत्रण खो सकते हैं।

स्थापना के दौरान यांत्रिक कार्य।

चरण 1. सावधान रहना, बढ़ते ब्रैकेट को डैशबोर्ड के नीचे बढ़ते छेद को चिह्नित करने के लिए टेम्पलेट के रूप में उपयोग करें। ड्रिलिंग स्थानों को चिह्नित करने के लिए, धातु पर अंकन के लिए डिज़ाइन किए गए awl या अन्य तेज उपकरण का उपयोग करें।

चरण 2: प्रत्येक बढ़ते प्लेट बढ़ते पेंच के लिए दो 3 मिमी छेद ड्रिल करें। डैशबोर्ड के नीचे ब्रैकेट को आपूर्ति किए गए 10 मिमी स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ जकड़ें (उदाहरण अंजीर देखें। 2)। छेद करते समय विशेष रूप से सावधान रहें ताकि पैनल के नीचे स्थित वायरिंग हार्नेस और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को नुकसान न पहुंचे।

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चावल। 3. लैम्ब क्लैम्प के साथ रेडियो स्टेशन को ठीक करने का एक उदाहरण।

बिजली का कनेक्शन।

चूंकि रेडियो स्टेशन इंजन इग्निशन सिस्टम से हस्तक्षेप को खत्म करने के लिए एक पावर फिल्टर से लैस है, इसलिए इसे किसी भी बिंदु पर कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ा जा सकता है।

चरण 1: रेडियो को चालू करते समय होने वाले शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए बैटरी टर्मिनलों से पावर केबल्स को डिस्कनेक्ट करें।

चरण 2: रेडियो से ब्लैक नेगेटिव लीड को सुरक्षित रूप से सीधे वाहन बॉडी से कनेक्ट करें। के लिये सबसे अच्छा कामरेडियो को शरीर की धातु के साथ विश्वसनीय संपर्क की आवश्यकता होती है।

चरण 3. रेडियो से रेड पॉजिटिव लीड को बिल्ट-इन फ्यूज होल्डर के साथ फ्यूज बॉक्स (सिगरेट लाइटर या सीधे पॉजिटिव (पॉजिटिव) बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें)। फ़्यूज़ ब्लॉक आमतौर पर रेडियो को जोड़ने के लिए सबसे सुविधाजनक बिंदु होता है। आप पावर केबल को इग्निशन स्विच कॉन्टैक्ट्स से कनेक्ट कर सकते हैं, ऐसे में इग्निशन बंद होने पर रेडियो अपने आप बंद हो जाएगा, जो आकस्मिक बैटरी डिस्चार्ज को रोकेगा।

चरण 4: पावर केबल्स को बैटरी टर्मिनलों से दोबारा कनेक्ट करें। पावर कॉर्ड के प्लग को रेडियो के पीछे पावर सॉकेट से कनेक्ट करें।

ध्यान! सही कनेक्शन ध्रुवीयता का निरीक्षण करें। रिवर्स पोलरिटी रेडियो को नुकसान पहुंचाएगी। इस तरह की क्षति डिवाइस के अनुचित संचालन के रूप में योग्य है, जो पार्टियों के वारंटी दायित्वों द्वारा वारंटी अवधि के दौरान प्रदान नहीं की जाती है - अनुभाग देखें "वारंटी" .

5. वाहन एंटेना की स्थापना और सेटअप

सीबी बैंड में, ऊर्ध्वाधर ध्रुवीकरण वाले एंटेना सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि एक कार पर क्षैतिज ध्रुवीकरण के साथ एक कुशल एंटीना रखना मुश्किल है, और सीबीएस संचार मुख्य रूप से मोबाइल वस्तुओं के लिए उपयोग किया जाता है। उसी विचार से, "ग्राउंडेड" बेस के साथ एक गोलाकार विकिरण पैटर्न वाले एंटेना का उपयोग किया जाता है।

सामान्य तौर पर, मोबाइल सीबी रेडियो के लिए दो प्रकार के एंटेना होते हैं - एक पूर्ण आकार का 1/4-वेव व्हिप (2.75 मीटर) और एक छोटा मिलान वाला व्हिप एंटीना (0.5 से 1.9 मीटर तक)। वाहनों पर पूर्ण आकार के एंटेना की बड़ी लंबाई के कारण, मुख्य रूप से कम से कम 1.2 मीटर की लंबाई वाले छोटे एंटेना का उपयोग विभिन्न डिजाइनों में छत में एक छेद के माध्यम से बढ़ते हुए, नाली के लिए एक ब्रैकेट पर या चुंबकीय पर किया जाता है। आधार (चित्र 6 देखें)।

चावल। 6. कार एंटेना के लिए विशिष्ट स्थापना स्थान।

चुंबकीय आधार एंटेना को पार्क किए जाने पर कार के अंदर रखना आसान होने का लाभ होता है, और उच्च गति पर हिलने और ड्राइविंग करते समय चुंबक की ताकत कार को मजबूती से रखती है।

एंटीना पैटर्न एंटीना के स्थान पर निर्भर करता है। छत के बीच में एंटीना स्थापित करते समय, विकिरण पैटर्न गोलाकार होता है। यदि छत के दाहिने किनारे पर एंटीना स्थापित किया गया है, तो इसका आरेख और अधिकतम लाभ वाहन अक्ष के बाईं ओर निर्देशित किया जाएगा। एंटेना को रियर ट्रंक पर रखते समय, इसके आरेख को आगे निर्देशित किया जाएगा।

एंटीना स्थापना स्थान चुनते समय विचार करने के लिए यहां कुछ बुनियादी नियम दिए गए हैं:

1. कार के उच्चतम बिंदु पर एंटीना स्थापित करें।

2. छत के ऊपर जितना अधिक एंटेना होगा, उतना अच्छा होगा।

3. स्थापना के लिए आपके द्वारा चुनी गई सतह के केंद्र में एंटीना स्थापित करें।

4. ऐन्टेना केबल को जहां तक ​​संभव हो हस्तक्षेप स्रोतों से दूर रखें, जैसे कि इग्निशन वायर, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डिवाइस आदि।

5. सुनिश्चित करें कि लीड केबल की स्क्रीन एंटीना स्थान पर बॉडी मेटल (प्रवाहकीय अंतर्निहित सतह पर) से मजबूती से जुड़ी हुई है।

6. यदि एंटीना एक मानक केबल से सुसज्जित है, तो इसकी लंबाई को बदलना अस्वीकार्य है।

7. सावधान रहें कि केबल को नुकसान न पहुंचे।

अंजीर पर। चित्र 6 कार एंटेना के लिए पाँच विशिष्ट बढ़ते स्थान दिखाता है: (1) रियर बम्पर, (2) रियर ट्रंक ढक्कन, (3) पानी अपवाह, (4) हुड, (5) छत।

एंटेना के प्रकार और उसके इंस्टॉलेशन स्थान को चुनने के बारे में योग्य सलाह के लिए, अपनी बिक्री कंपनी से संपर्क करें।

एंटीना स्थापना।

एंटीना निर्माता के इंस्टॉलेशन निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करें।

ध्यान! एंटेना डिस्कनेक्ट होने या क्षतिग्रस्त एंटीना केबल के साथ कभी भी रेडियो चालू न करें। परिणाम रेडियो स्टेशन की विफलता हो सकता है।

कार एंटीना सेटअप।

स्थापित कार एंटीनारेंज की मध्य आवृत्ति पर अनुनाद के लिए ट्यून किया जाना चाहिए। एंटीना और एंटीना केबल को ट्यून और समय-समय पर मॉनिटर करने के लिए, एक एसडब्ल्यूआर मीटर का उपयोग किया जाता है, जो एक अलग न्यूनतम लंबाई एडाप्टर केबल का उपयोग करके रेडियो स्टेशन और एंटीना केबल के बीच सर्किट से जुड़ा होता है। विभिन्न प्रकार के एंटेना विन्यास योग्य हैं विभिन्न तरीकेतो कृपया मैनुअल पढ़ें। एक नियम के रूप में, एक एंटीना की ट्यूनिंग जिसमें एक विश्वसनीय गैल्वेनिक (या कैपेसिटिव - चुंबक के पूरे क्षेत्र के माध्यम से) होता है, उस बिंदु पर प्रवाहकीय अंतर्निहित प्रवाहकीय सतह (क्षेत्र) के साथ संपर्क होता है जहां एंटीना स्थित होता है। पिन की लंबाई कम करना या बढ़ाना। अपने चुने हुए फ़्रीक्वेंसी सेक्शन के बीच में एक न्यूनतम SWR (एक आदर्श) प्राप्त करने का प्रयास करें (उदाहरण के लिए, दो सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले चैनलों के बीच)। और अगर एक ही समय में "वर्किंग" रेंज के किनारों पर आप 1.5 से अधिक का SWR प्राप्त कर सकते हैं, तो आपकी पसंद के चैनल सही हैं और एंटीना पूरी तरह से ट्यून किया गया है।

वाहन एंटेना का उपयोग करते समय क्या याद रखना महत्वपूर्ण है।

ध्यान दें, संभावित परिणाम! केबल म्यान के विश्वसनीय विद्युत संपर्क और प्रवाहकीय अंतर्निहित सतह के साथ एंटीना के "द्रव्यमान" होने पर, कभी भी रेडियो स्टेशन को प्रसारण के लिए चालू न करें, यहां तक ​​कि थोड़े समय के लिए भी, बिना ट्यून किए हुए एंटीना या "आउट ऑफ ट्यून" एंटीना के साथ। एंटीना स्थान पर खो गया है (एसडब्ल्यूआर 2.5 से अधिक)। ऐसी स्थिति में, निकट विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की विद्युत लाइनों का एक अप्रत्याशित स्थानिक पुनर्वितरण एंटीना केबल म्यान की बाहरी सतह पर और शरीर के सभी विद्युत प्रवाहकीय सतहों पर होता है, और, सबसे अप्रिय, उच्च आवृत्ति सतह धाराएं कार के इंटीरियर के अंदर काफी परिमाण होता है। आप अब निकट दूरी वाले संवाददाताओं द्वारा भी प्राप्त नहीं होते हैं, और स्पर्शरेखा हथेली को थोड़ा जला देती है। तथाकथित "सांद्रता" पर उच्च आवृत्ति वोल्टेज का स्तर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है - स्थानिक कंडक्टर, विद्युत लंबाई (भौतिक लंबाई को छोटा करने वाले कारक से विभाजित) जो तरंग दैर्ध्य के एक चौथाई के करीब या एक से अधिक है। इस तरह के स्पष्ट "हब" स्वतंत्र रूप से डैशबोर्ड, कनेक्टेड डोरियों के नीचे वायरिंग हार्नेस लटका रहे हैं चार्जर सेल फोनऔर रेडियो के PTT के लिए एक मुड़ी हुई रस्सी। इन कंडक्टरों के माध्यम से, उच्च आवृत्ति धाराएं तत्वों पर अनपेक्षित तरीके से कार्य करती हैं विद्युत सर्किटवाहन और रेडियो के अंदर से ही इंस्ट्रुमेंटेशन और अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है। इस तरह के प्रभावों के प्रति सबसे संवेदनशील हैं (अवरोही क्रम में) रेडियो स्टेशन का केंद्रीय माइक्रोप्रोसेसर (अपरिवर्तनीय क्षति), विंडशील्ड वाइपर यूनिट (अल्पकालिक खराबी), कार रेडियो के मेमोरी चिप्स और, शायद ही कभी, सेल फोन (अपरिवर्तनीय क्षति) ), इंजन नियंत्रण प्रणाली (अल्पकालिक खराबी)। हालांकि, हम ध्यान दें कि आंकड़ों के अनुसार, असंगत लोड ("डिट्यून" एंटीना) पर रेडियो स्टेशन के अस्वीकार्य संचालन के दौरान ऐसी विफलताएं और क्षति मुख्य रूप से केवल अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के मामलों में हुई हैं। उच्च शक्ति. (उन लोगों के लिए जो इस तरह के "सहायक" उपकरण को मानते हैं या पहले से ही संचालित करते हैं, हम आपको सूचित करते हैं कि पूरी तरह से सेवा योग्य और ट्यून किए गए एंटीना के साथ भी, लेकिन अगर इस उपकरण का नकारात्मक बिजली तार टूट गया है या यदि क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र \u200b\u200bयह तार अपर्याप्त है, दिखाए गए परिणामों के साथ निकट विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की बिजली लाइनों का एक ऑफ-डिज़ाइन पुनर्वितरण भी है)।

अंतर्निहित सतह और केबल म्यान के साथ एंटीना के "द्रव्यमान" के संपर्क की अखंडता के उल्लंघन की स्थिति में एक और खतरनाक कारक, जो अक्सर आपके रेडियो स्टेशन के माइक्रोप्रोसेसर में खराबी और / या अपरिवर्तनीय क्षति की ओर जाता है (भले ही इसे बंद कर दिया गया हो), स्थिर संभावित अंतर है जो इस मामले में कार बॉडी और एक लंबे एंटीना पिन के बीच होता है। संचार रेंज के बिगड़ने के अलावा, कार के चलते समय रेडियो स्टेशन की गतिशीलता में सरसराहट और दरारें देखी जाती हैं। स्थैतिक तनाव वायु प्रवाह और सड़क की सतह के विरुद्ध घर्षण के कारण उत्पन्न होता है। वहीं, सड़क की सतह, पहियों, बॉडी और एंटीना पिन के स्तर पर अलग-अलग नमी होती है। नतीजतन, स्थिर क्षमता में एक महत्वपूर्ण अंतर एंटीना पिन और शरीर के बीच बन सकता है, इसके बाद एंटीना पिन - रेडियो स्टेशन - कार बॉडी सर्किट में स्पार्क डिस्चार्ज की घटना हो सकती है।

इस प्रकार, जब आप पहली बार एंटीना की गुणवत्ता में गिरावट के संकेत देखते हैं, तो आपको तुरंत सभी कनेक्शनों और संपर्कों की अखंडता की जांच करनी चाहिए या किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना चाहिए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एसडब्ल्यूआर नियंत्रण के साथ आवधिक निरीक्षण और कनेक्शन की गुणवत्ता के लिए न्यूनतम नियमित देखभाल, विशेष रूप से बदलते मौसम की अवधि के दौरान, एक सावधान चालक को अप्रिय "गैर-वारंटी" स्थितियों और अनावश्यक लागतों से पूरी तरह से बचाएगा।

6. रेडियो स्टेशन के उपयोग की शर्तें

· जांचें कि क्या एंटेना स्थापित है और रेडियो स्टेशन से इसका केबल कनेक्शन है।

· ऑन/ऑफ नॉब को घुमाकर रेडियो चालू करें। और रेग। वॉल्यूम ”दक्षिणावर्त। वांछित ध्वनि मात्रा निर्धारित करें।

· स्क्वेल्च थ्रेशोल्ड को स्क्वेल्च नॉब से एडजस्ट करें.

चैनल चयनकर्ता के साथ वांछित चैनल का चयन करें।

ध्यान दें: यदि चैनल ट्यून नहीं हैं, तो कृपया ध्यान दें कि मोड चालू किया जा सकता है।चौधरी9. इस स्थिति में, आपातकालीन चैनल मोड को बंद कर दें।

रीति का अंतरण करें।

माइक्रोफ़ोन (हेडसेट) बॉडी पर PTT स्विच को दबाकर रखें। माइक्रोफ़ोन बॉडी को अपने मुँह से 5 सेमी की दूरी पर पकड़ें और सामान्य समझदार आवाज़ में बोलें।

प्राप्त करने का तरीका।

बस पीटीटी जारी करें और सर्वोत्तम ध्वनि गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए वॉल्यूम और स्क्वेल्च नियंत्रणों का उपयोग करके अपने संवाददाता को सुनें।

7. सीबी संचार रेंज को प्रभावित करने वाले कारक

सिविल रेडियो संचार के लिए आवंटित 27 मेगाहर्ट्ज आवृत्ति बैंड में वीएचएफ टेलीविजन बैंड के समान ही रेडियो तरंग प्रसार गुण हैं। सीबी रेडियो तरंगें एक संचारण एंटेना से एक प्राप्त करने वाले एंटीना तक सीधी रेखा में प्रकाश की किरण की तरह यात्रा करती हैं। संचार रेंज कई कारकों पर निर्भर करती है: पर्यावरण के स्तर से ऊपर एंटेना की स्थापना ऊंचाई, भूगर्भीय ऊंचाई और इलाके, एंटेना के प्रकार और उनके ट्यूनिंग की गुणवत्ता, विकिरण ध्रुवीकरण (क्षैतिज या लंबवत), ट्रांसमीटर शक्ति, प्राप्त करने वाले बिंदु पर हस्तक्षेप का स्तर, संचार पथ पर बाधाओं की उपस्थिति, उपयोग किए गए मॉड्यूलेशन का प्रकार और मौसम की स्थिति।

सीबी संचार के लिए महत्वपूर्ण रूप से बिगड़ती स्थिति सुरंगों में, ओवरपास के नीचे, बंद पार्किंग स्थल में या ऊंची इमारतों के संकीर्ण आंगनों में एक कार की उपस्थिति है। एक शहर और ऊबड़-खाबड़ इलाके की स्थितियों में, प्राप्त करने वाले एंटीना को संकेत कई अलग-अलग तरीकों से आता है और इसमें विभिन्न चरणों वाले घटक होते हैं, इसलिए सिग्नल स्तर सैकड़ों बार बदल सकता है जब प्राप्त करने वाले एंटीना को केवल 1-2 मीटर से स्थानांतरित किया जाता है . आधार-वाहन को जोड़ने पर विचार करने के लिए यह प्रभाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। कभी-कभी यह कार को थोड़ा हिलाने के लिए पर्याप्त होता है ताकि सिग्नल कई बिंदुओं तक बढ़ जाए।

अच्छी व्यावहारिक परिस्थितियों में, AM या FM मॉड्यूलेशन और 4 W की ट्रांसमीटर शक्ति के साथ संचार सीमा लगभग होती है: कार - कार - 10-15 किमी, कार - आधार - 15-20 किमी, आधार - आधार - 30-60 किमी।

अनुकूल परिस्थितियों में भी सीबी रेंज में पर्याप्त रूप से आश्वस्त ग्राउंड वेव संचार 75 किमी की सीमा तक सीमित है।

यदि आप संचार सीमा में उल्लेखनीय कमी महसूस करते हैं, तो एंटीना और सीबी रेडियो स्टेशन के कनेक्शन की गुणवत्ता और विश्वसनीयता की जांच करें। इस मामले में आपको किसी विशेषज्ञ की सलाह की जरूरत पड़ सकती है।

शोर और हस्तक्षेप।

प्राप्त बिंदु पर शोर और हस्तक्षेप का स्तर संचार सीमा को बहुत प्रभावित करता है। बिजली लाइनों, इलेक्ट्रिक ट्रेनों के संपर्क नेटवर्क, ट्राम और ट्रॉलीबस के पास सबसे मजबूत हस्तक्षेप देखा जाता है। कार सिस्टम और असेंबली के संचालन के कारण होने वाले हस्तक्षेप और शोर से कार में रिसेप्शन बहुत प्रभावित हो सकता है।

सीबी रिसीवर एक अत्यधिक संवेदनशील उपकरण है जो बहुत प्राप्त करने और बढ़ाने में सक्षम है कमजोर संकेतऔर शोर, खासकर अगर इन संकेतों का स्रोत कई दसियों सेंटीमीटर की दूरी पर स्थित है। रेडियो के स्पीकर में सुनाई देने वाला कोई भी शोर लगभग निश्चित रूप से रेडियो के बाहर के स्रोत से होता है, क्योंकि इस रेडियो को अपने स्वयं के शोर के स्तर को दबाने और कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शोर में कमी।

सबसे पहले, पावर सर्किट पर हस्तक्षेप की जांच करें। ऐसा करने के लिए, इंजन बंद करने से पहले और बाद में बंद किए गए एंटीना के साथ रिसीवर के शोर स्तर की तुलना करें। समान शोर स्तर का मतलब है कि बिजली सर्किट में कोई हस्तक्षेप नहीं है।

बाहरी शोर का सबसे तीव्र स्रोत एक कार का इग्निशन सिस्टम है जिसमें एक सीबी रेडियो स्थापित होता है। यदि आपको लगता है कि यह एक संभावित कारण है, तो बस इंजन बंद कर दें और कुंजी को "गेज ऑन" स्थिति में छोड़ दें। इस मामले में, रेडियो को बिजली की आपूर्ति की जाती है, लेकिन इग्निशन सिस्टम काम नहीं करता है। यदि शोर काफी कम हो जाता है, तो आपके वाहन का इग्निशन सिस्टम शोर का स्रोत है।

उन्हें कम करने के लिए, इंजन को समायोजित करना और पुरानी मोमबत्तियों और तारों को बदलना आवश्यक है। आप शोर दमन प्रतिरोधों के साथ उच्च-वोल्टेज सिलिकॉन-अछूता तारों और स्पार्क प्लग कैप का उपयोग कर सकते हैं, साथ ही हुड को शरीर से जोड़ने वाले एक अतिरिक्त तार का उपयोग कर सकते हैं। ये उपाय इंजन इग्निशन सिस्टम से शोर के स्तर को कम करेंगे।

चेतावनी: यदि आपको वाहन की मरम्मत का अनुभव नहीं है तो इग्निशन सिस्टम की मरम्मत या संशोधन न करें। ऐसा करने के लिए, सर्विस स्टेशन से संपर्क करना अधिक सही है।

एक कार अल्टरनेटर के ब्रश की स्पार्किंग हस्तक्षेप उत्पन्न कर सकती है जो गतिशीलता में विभिन्न ऊंचाइयों की एक भयानक ध्वनि जैसा दिखता है। यह व्यवधान कम्यूटेटर ब्रश के संदूषण के कारण होता है और संपर्क सतहों को एक साफ कपड़े या विशेष संपर्क-सफाई सहायक उपकरण से पोंछकर समाप्त किया जाता है।

रिले संपर्कों के बकबक के कारण वोल्टेज नियामक रेडियो के स्पीकर में एक अप्रिय भनभनाहट पैदा कर सकता है। इस हस्तक्षेप को दबाने के लिए, बैटरी और वोल्टेज नियामक टर्मिनलों के बीच कैपेसिटर के साथ एक समाक्षीय केबल के रूप में एक फिल्टर स्थापित करें।

इग्निशन इंटरप्रेटर को भी सीबी कनेक्शन पर हस्तक्षेप के प्रभाव को कम करने के लिए संपर्कों और ब्रश सतहों को साफ रखने की जरूरत है।

कभी-कभी कार में इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस सीबी संचार में हस्तक्षेप कर सकते हैं: पंखे की मोटर, बिजली की खिड़कियां, वाइपर मोटर, जो समाक्षीय कैपेसिटर (कार मैकेनिक से परामर्श) द्वारा हस्तक्षेप को दबाने के लिए अवरुद्ध हैं।

सूखे राजमार्ग पर वाहन चलाते समय भी पहिए और टायर सीबी संचार के लिए हस्तक्षेप का स्रोत हो सकते हैं। पहियों के एक्सल और क्रैंककेस के बीच स्थिर चार्ज को हटाने के लिए स्प्रिंग कलेक्टरों की स्थापना द्वारा पहियों के इलेक्ट्रोस्टैटिक शोर को दबा दिया जाता है। प्रत्येक टायर के अंदर एक विशेष एंटी-स्टेटिक पाउडर का उपयोग करके टायर स्टैटिक चार्ज को कम किया जाता है।

एंटीना कोरोना शोर - आंधी के दौरान या उससे पहले नुकीले एंटेना का उपयोग करते समय सबसे आम है। एकमात्र रास्ता तूफान के माध्यम से ड्राइव करना या उसका इंतजार करना है।

8. वारंटी

लागू कानून के अनुसार, यह वारंटी केवल व्यक्तिगत (घरेलू) उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले उत्पादों पर लागू होती है, लाभ कमाने से संबंधित नहीं है।

इस घटना में कि ग्राहक को माल की नवीनता, पूर्णता, पैकेजिंग और गुणवत्ता के लिए शर्तों के उल्लंघन में माल दिया जाता है, वह इन उल्लंघनों के विक्रेता को माल प्राप्त करने के 3 दिनों के भीतर सूचित करने के लिए बाध्य है, उनके लिए आवश्यकताओं को प्रस्तुत करता है इसकी खरीद पर दोषपूर्ण सामान और दस्तावेजों को समाप्त करना और प्रदान करना।

विक्रेता बिक्री की तारीख से स्थापित वारंटी अवधि के दौरान खरीदे गए उपकरणों के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देता है, बशर्ते कि इसका सही तरीके से उपयोग किया जाता है और वारंटी अखंडता बनाए रखी जाती है।

इस मामले में, यदि वारंटी अवधि के दौरान रेडियो स्टेशन की खराबी होती है, तो इसे नि: शुल्क ठीक किया जाएगा, और यदि मरम्मत करना असंभव है या यदि मरम्मत 15 कार्य दिवसों से अधिक समय तक चलती है, तो रेडियो स्टेशन को बदल दिया जाएगा .

जब कोई ग्राहक वारंटी मरम्मत के लिए आवेदन करता है, तो उसकी उपस्थिति में रेडियो स्टेशन का निरीक्षण किया जाता है, मरम्मत के लिए स्वीकार करने के लिए लॉग बुक में एक प्रविष्टि की जाती है, जो खराबी की प्रकृति को दर्शाता है।

3 कार्य दिवसों के भीतर, खराबी का प्राथमिक निदान किया जाता है और ग्राहक को मरम्मत के पूरा होने की अनुमानित समय सीमा के बारे में सूचित किया जाता है।

विक्रेता को निम्नलिखित मामलों में वारंटी मरम्मत से इनकार करने और वारंटी अवधि समाप्त करने का अधिकार है:

केस खोलना या विद्युत परिपथ में परिवर्तन करना;

डिवाइस का गलत संचालन;

शरीर और डिवाइस के तत्वों को यांत्रिक क्षति।

वारंटी में निम्नलिखित शामिल नहीं हैं:

उनके सामान्य टूट-फूट (प्राकृतिक संसाधन) (जैसे बैकलाइट, वॉल्यूम नियंत्रण, स्पीकर, आदि) के कारण भागों का आवधिक रखरखाव और मरम्मत या प्रतिस्थापन।

इससे होने वाली क्षति:

विक्रेता से ग्राहक तक परिवहन;

उत्पाद के आंतरिक या बाहरी हिस्सों में विदेशी वस्तुओं, पदार्थों, तरल पदार्थों, कीड़ों का आकस्मिक या जानबूझकर प्रवेश;

मरम्मत, आदि, अनधिकृत व्यक्तियों या संगठनों द्वारा की गई।

ये वारंटी दायित्व रूसी संघ के वर्तमान कानून द्वारा उन्हें दिए गए पार्टियों के कानूनी अधिकारों का उल्लंघन नहीं करते हैं।

फैक्ट्री सेटिंग्स।

रेडियो स्टेशन के गलत संचालन के मामले में, इसे प्रारंभिक सेटिंग्स पर वापस करना आवश्यक है।

रीसेट- रेडियो सेटिंग्स को फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर लौटाएँ। दो बटन CP9 दबाकर और दबाकर - रेडियो चालू करें। बटन छोड़ें - डिस्प्ले शिलालेख दिखाता है " रिज़र्वेशन” . अगला शिलालेख होगा “ चौधरी20” . मोड को सामान्य तरीके से सेट करें।