एक छोटी कार एंटीना कैसे काम करती है। अपने हाथों से कार में रेडियो एंटीना कैसे स्थापित करें

कार एंटेना को लंबे समय से रोजमर्रा की एक्सेसरी माना जाता है, लेकिन यह तकनीक अक्सर टूट जाती है, अक्सर यह चोरी हो जाती है। फ़ैक्टरी मॉडल काफी महंगे हैं, और अक्सर एक उपयुक्त खोजना मुश्किल होता है। हालांकि, आप अपने हाथों से रेडियो के लिए ऑटो एंटेना बना सकते हैं। प्रक्रिया सरल है, लेकिन इसके लिए कुछ पेशेवर कौशल की आवश्यकता होती है।

दुकानों में उपकरणों की श्रेणी बहुत बड़ी है। उद्देश्य से, इस तकनीक को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. एक कार रेडियो के लिए सक्रिय एंटेना, जब एक अंतर्निहित एम्पलीफायर के साथ सिग्नल प्राप्त होता है। इन्हें बहुत शक्तिशाली माना जाता है। लंबी दूरी के सिग्नल पिकअप के लिए बढ़िया।
2. निष्क्रिय मॉडल। वे एम्पलीफायरों के बिना काम करते हैं। उन्हें सरल माना जाता है, उन्हें स्वयं बनाना बहुत आसान है। ऐसे उपकरणों को स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है यदि कार रेडियो का उपयोग केवल शहर के आसपास के क्षेत्र में किया जाता है।

एंटेना को भी स्थापना की विधि के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। आंतरिक और बाहरी एंटेना के बीच भेद:

1. अंदर का। वे कार के अंदरूनी हिस्सों में स्थापित हैं। यह स्थापना विधि सक्रिय मॉडल के लिए उपयुक्त है।
2. बाहरी। वे कार निकायों के बाहर स्थित हैं। यह स्थापना निष्क्रिय उपकरणों के लिए अधिक उपयुक्त है। इसी समय, उपकरण की कम शक्ति की किसी तरह भरपाई की जाती है।

अपने हाथों से कार रेडियो के लिए एंटीना बनाने के लिए, आपको सिग्नल कैचर के सिद्धांतों को ध्यान में रखना होगा, डिवाइस की लंबाई, उसका स्थान, संपूर्ण संरचना की जटिलता की डिग्री निर्धारित करना होगा।

कारों के लिए पारंपरिक एंटेना क्वार्टर-वेव वाइब्रेटर होते हैं जो कार बॉडी पर आधारित होते हैं। ऐसे उपकरणों को केवल लंबवत रूप से माउंट किया जा सकता है, और लंबाई में 2.5 मीटर तक पहुंच सकते हैं। मानक कार रेडियो के एंटेना के लिए, इन मापदंडों को बेमानी माना जाता है।

इसीलिए, अप्रचलित बड़े उपकरणों को बदलने के लिए, वे कार रेडियो के लिए स्वतंत्र रूप से निर्मित बाहरी एंटेना का उपयोग करते हैं। लोकप्रिय रेंज में स्थिर रेडियो सिग्नल सुनने के लिए, यह 10 से 20 सेमी की लंबाई वाले पिन उपकरणों का उपयोग करने के लिए पर्याप्त है।

महत्वपूर्ण लागत बचत के अलावा, इस तकनीक का उपयोग करने के कई अन्य फायदे भी हैं। निम्नलिखित फायदे प्रतिष्ठित हैं:

1. एक स्व-निर्मित डिज़ाइन को पूरी तरह से फिट करने के लिए सिलवाया जा सकता है विभिन्न मॉडलकारें।
2. रेडियो सिग्नल प्राप्त करने के लिए स्थापना ऊंचाई में कोई समस्या नहीं होगी।
3. इंस्टॉल घर का बना उपकरणकारखाने के समकक्षों की तुलना में बहुत आसान है।
4. व्यावसायिक एंटेना के उपयोग के विपरीत, इंस्टॉलेशन की सही स्थापना के साथ सिग्नल रिसेप्शन की गुणवत्ता में सुधार करना संभव है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आपके पास इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के साथ काम करने का कौशल है, तो स्वतंत्र डिजाइन शुरू करना संभव है, अन्यथा पेशेवरों की सेवाओं का उपयोग करना या स्टोर समकक्षों का उपयोग करना बेहतर है।

आप अपने हाथों से निष्क्रिय और सक्रिय (एम्पलीफायर के साथ) डिवाइस बना सकते हैं। उत्पादन तकनीक में कई चरण होते हैं:

• आवश्यक उपकरण तैयार करना;
• प्रत्यक्ष विधानसभा;
• मशीन बॉडी से जुड़ाव;
• सम्बन्ध।

रेडियो टेप रिकॉर्डर के लिए अपने हाथों से विभिन्न प्रकार के एंटेना को इकट्ठा करना आवश्यक उपकरणों के चयन में भी काफी भिन्न होता है।

एम्पलीफायर के बिना निष्क्रिय एंटेना को डिजाइन में काफी सरल माना जाता है। ऐसा उपकरण बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• तांबे के तार (1.5-2 मिमी से व्यास);
• उच्च गुणवत्ता वाले अखरोट;
• अच्छी फाइल;
• पेंचकस;
• थर्मल गोंद (एक गर्मी हटना ट्यूब के साथ बदला जा सकता है);
• पेंच (व्यास एम 5);
• बंद करने वाला नट।

विधानसभा चरणों में की जाती है। इसके लिए:

स्थापना को एक सौंदर्यपूर्ण रूप देने के लिए, उस पर एक फिल्म चिपकाई जाती है, एक प्राइमर के साथ इलाज किया जाता है, और चित्रित किया जाता है। निष्क्रिय उपकरणतैयार।

एक सक्रिय स्थिरता दृश्य बनाना

इस तकनीक की एक विशेषता उपकरणों की उपस्थिति है जो संकेतों के स्वागत को बढ़ाती है। आंतरिक सक्रिय इंस्टॉलेशन बनाते समय, फ़्रेम संरचनाओं का उपयोग किया जाता है। इसके लिए निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता है:

• तांबे के तार, हमेशा इन्सुलेशन के साथ (व्यास - 2 मिमी);
• होम एम्पलीफायर (एक टेलीविजन डिवाइस करेगा);
• उच्च गुणवत्ता टांका लगाने वाला लोहा;
• कनेक्टर जो रेडियो के लिए उपयुक्त है;
• अच्छा तार कटर;
• गोंद

एक पारंपरिक घरेलू एंटीना के लिए डिज़ाइन किया गया एक एम्पलीफायर संलग्नक अक्सर एक उपकरण के लिए मूल आधार के रूप में उपयोग किया जाता है। इसमें एक तार मिलाया जाता है, जो बदले में, रेडियो टेप रिकॉर्डर से जुड़ा होगा। एम्पलीफायर को सिग्नल प्राप्त करने और संचारित करने के लिए यह आवश्यक है।

एक एंटीना प्लग सॉकेट से जुड़ा होता है, तार के दूसरे छोर पर एक कनेक्टर लगा होता है। कार रेडियो में एम्पलीफायर के लिए पावर केबल को एक नियंत्रण केबल माना जाता है, यह नीले रंग का होता है।

एक सक्रिय प्रकार का रिसीवर कार की छत पर लगाया जाता है ताकि सिग्नल अच्छी तरह से प्राप्त हो सकें। ऐसा करने के लिए, शरीर में दो छेद ड्रिल किए जाते हैं - बढ़ते और सहायक। चालक के दरवाजे की परिधि के साथ एंटीना तार बिछाया जाता है, इसे गोंद के साथ ठीक किया जाता है। कार की छत पर स्थापना के बाद, रैक में (साइड) केबल को ठीक करें, ध्यान से इसे कार रेडियो से कनेक्ट करें।

स्थापना और कनेक्शन की विशेषताएं

परंपरागत रूप से, रेडियो टेप रिकॉर्डर के लिए सक्रिय प्रकार के एंटेना ऊपरी दाएं कोनों में या रियर-व्यू मिरर के पीछे विंडशील्ड पर स्थापित होते हैं। सिग्नल प्राप्त करने के लिए निष्क्रिय प्रतिष्ठानों को कार निकायों पर रखा जाता है, आमतौर पर छतों पर लगाया जाता है।

कोई भी एंटीना केवल एक साफ सतह पर लगाया जाता है। स्थापना के लिए, गोंद या मास्किंग टेप, बोल्ट, नट, ग्राउंडिंग के लिए लॉकनट्स, एंटीना तार के व्यास के आकार के लिए उपयुक्त एक ड्रिल का उपयोग करें। बढ़ते स्थान को एक विशेष क्लीनर के साथ घटाया जाना चाहिए।

गोंद या मास्किंग टेप के साथ उपकरणों को ठीक करें। स्थापना के बाद, एंटीना से रेडियो टेप रिकॉर्डर तक तार बिछाए जाते हैं। यह या तो कार के दरवाजों या खिड़कियों की परिधि के आसपास या विशेष छेद के माध्यम से सीधे केबिन के आसपास किया जाता है।

एक साधारण के निर्माण में कार एंटीनातीन तार हैं:

सबसे अधिक बार, दूसरे तार को तीसरे के साथ जोड़ा जाता है, बिजली की आपूर्ति को जोड़ने, संपर्क फ़ंक्शन को सक्रिय करने, एंटीना को एक संकेत प्राप्त करना शुरू होता है।

एंटीना के लिए सही स्थान चुनना महत्वपूर्ण है। कार बॉडी बेहतर सिग्नल रिसेप्शन क्वालिटी और बाधा दोनों का एक प्रकार का संकेतक हो सकता है। माउंट करने के लिए सबसे अच्छी जगह छत के केंद्र में है।

जाल के पास धातु से बनी कोई विदेशी वस्तु नहीं होनी चाहिए। विभिन्न संचार संकेतों को प्राप्त करने के लिए संयुक्त एंटेना सबसे अच्छी तरह से तैयार-तैयार खरीदे जाते हैं।

स्थापना को बाहरी वातावरण के प्रभावों से यथासंभव संरक्षित किया जाना चाहिए ताकि संपर्कों का ऑक्सीकरण न हो, पूरी संरचना के हिस्से खराब न हों।

अपने हाथों से बनाया गया एंटीना पैसे बचाने, सिग्नल रिसेप्शन की गुणवत्ता में सुधार, अपनी कार में रेडियो के तकनीकी संशोधन की संभावना का एक प्रभावी तरीका है।

कार एंटेना आज उद्देश्य में बदल रहे हैं। युद्ध की स्थिति में वे संचार को पकड़ते हैं, शांतिपूर्ण परिस्थितियों में - प्रसारण चैनल, नेविगेशन जानकारी। कार एंटीना एक क्वार्टर-वेव वाइब्रेटर है जो मेल खाने वाले उपकरणों के साथ पूरक है। सिग्नल लाइन, कार की बॉडी जमीन का काम करेगी। इन दो घटकों के कारण, सिग्नल रिसेप्शन संभव हो जाता है। डिजाइन की सादगी के कारण, वे अपने हाथों से एक कार एंटीना बनाते हैं। सबसे पहले, डिवाइस का उद्देश्य, तरंग दैर्ध्य रेंज, मॉड्यूलेशन का प्रकार निर्धारित करें। डिजाइन के तीन मुख्य घटक।

कार एंटेना की किस्में

हमने कार एंटेना के प्रकारों का उल्लेख किया है, हम अत्यधिक वर्गीकरण देंगे:

• प्रयोजन:

1. प्रसारण का स्वागत।
2. टीवी प्रसारण का स्वागत।
3. नेविगेशन सिस्टम की उपग्रह सूचना का स्वागत।
4. कनेक्टेड कार एंटेना।

• कारों पर एंटेना स्थापित करने की विधि:

1. चुंबकीय।
2. सक्शन कप पर।
3. चूरा।
4. थ्रेडेड कनेक्शन।
5. एक क्लैंप पर।
6. अंतर्निहित।

रियर विंग के तहत कार एंटीना के लिए वायरिंग आरेख

• स्थान के अनुसार:

1. आउटडोर कार एंटेना।
2. सैलून (आंतरिक)।

• प्रवर्धन प्रकार:

1. सक्रिय।
2. निष्क्रिय।

निश्चित रूप से एक अनुभवी कार उत्साही कुछ संकेतों को जोड़ने में सक्षम होगा, हम खुद को निर्दिष्ट वर्गीकरण तक सीमित रखते हैं। FM एंटेना यात्री डिब्बे के अंदर फिट होते हैं। प्रेमी केबल के टुकड़ों का उपयोग करके अपने हाथों से एक्सेसरीज़ बनाते हैं लहर प्रतिबाधा 50 ओम। ब्रैड को विद्युत रूप से कार बॉडी (द्रव्यमान) के साथ जोड़ा जाता है। खेत में वाहन चलाते समय बिजली गिरने से सावधान रहें। वज्रपात आकाश के निकटतम बिंदु को चुनता है।

कार एंटीना का आकार सीमा पर निर्भर करता है। संदेशवाहक (रेडियो आवृत्ति 27 मेगाहर्ट्ज) बड़े आकार... शक्तिशाली किस्में 2 मीटर की लंबाई तक पहुंचती हैं (ट्रकों पर डाल दी जाती हैं), विज्ञान के अनुसार, उन्हें 50 सेमी ऊंचा बनाया जाना चाहिए। वास्तविक आकार के बीच अंतर से मेल खाने के लिए, आधार पर एक चौथाई-तरंग दैर्ध्य "विस्तार" कॉइल। उपयोग के लिए, संचार के लिए कार एंटीना की स्थापना लंबवत रूप से की जाती है। ध्रुवीकरण के प्रकार के कारण। संचार एंटीना को मेमने, लीवर के माध्यम से झुकाया जा सकता है, ताकि टूट न जाए, जंगल के माध्यम से ड्राइविंग, एक कम पुल की अवधि पर काबू पाने के लिए। बड़े ट्रकों के अधिकांश चालक संचार एंटेना का उपयोग करते हैं। इसे जीप, सिविल कारों से लैस करने की अनुमति है, कई बार यह नजारा भद्दा हो जाएगा।

ध्यान दें। फ़ैक्टरी एंटेना को तरंग दैर्ध्य के लिए ट्यून किया जाता है। मूंछों को छोटा किया जाता है, अंत में एक सुरक्षात्मक टोपी से सुसज्जित किया जाता है। निर्देशों के अनुसार ऑपरेशन किया जाता है। मैनुअल में अनुशंसित आकारों का एक चार्ट शामिल है। उल्लंघन के कारण स्वागत संवेदनशीलता में कमी आती है।

टीवी रिसेप्शन के लिए डिजिटल कार एंटीना एक अलग रंग योजना में बने पुलिस फ्लैशर की तरह दिखता है। डिवाइस अनावश्यक घंटियों और सीटी से रहित है, सैकड़ों मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति को स्वीकार करता है। मास्को में पहला मल्टीप्लेक्स 559 मेगाहर्ट्ज द्वारा चुना गया था। एक चुंबक पर डिजिटल कार एंटीना शीर्ष (छत) पर स्थित है, तार बिना किसी संशोधन के दरवाजे पर चलता है। क्षैतिज ध्रुवीकरण संकेत, डिवाइस का कार्य एक मनमाना अज़ीमुथ प्राप्त करना है।

प्रसारण एंटेना शायद ही कभी बड़े आकार का दावा करते हैं, क्योंकि तरंग दैर्ध्य अधिक होता है, आयाम बड़े होते हैं। छोटे कद के पिन, जैसे पोर्टेबल रेडियो को सजाना। निर्माताओं द्वारा आपके टीवी रिसीवर को सजाने के लिए डिज़ाइन किया गया कार रेडियो एंटेना गलती से खरीदने से सावधान रहें। गलत होने के डर से, स्टोर में तकनीकी विशिष्टताओं को पढ़ें:

1. रेडियो को FM, AM (आवृत्तियाँ 70 - 108 MHz) नामित किया गया है।
2. टेलीविजन - डीवीबी - टी (900 मेगाहर्ट्ज से कम आवृत्ति)।
3. नेविगेशन - जीपीएस (लगभग 400 मेगाहर्ट्ज)।
4. रेडियो संचार - सीबी (27 मेगाहर्ट्ज)।

कभी-कभी डीलर एंटीना की क्षमताओं को इंगित करना भूल जाते हैं। सीमा 400 - 530 मेगाहर्ट्ज है, यह उल्लेख किया गया है, "जीपीएस सिग्नल रिसेप्शन विकल्प उपलब्ध है"। कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि कॉपी क्या कर सकती है, पहला मॉस्को मल्टीप्लेक्स गुजरता है। 400 मेगाहर्ट्ज से ऊपर की आवृत्तियों का उपयोग किया जाता है वॉकी-टॉकीज, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विभागीय संचार।

यह कनेक्टर पर ध्यान देना बाकी है। यह उन अधिकांश उपकरणों के साथ मेल खाता है जिनके लिए इसका इरादा है, यह संगतता समस्या को सत्यापित करने के लिए जगह से बाहर नहीं होगा। वे कहते हैं कि एक बाहरी कार एंटीना बेहतर पकड़ती है, सवाल मुख्य रूप से शहर के स्वागत से संबंधित है। ट्रैक के साथ भागते हुए, एक विशिष्ट यात्री कार की खिड़कियां विद्युत चुम्बकीय विकिरण के पारित होने में गंभीर बाधाएं नहीं पैदा करेंगी। इंट्रा-सैलून कार एंटेना स्थापित करना आसान है। सहायक उपकरण बाहरी की तुलना में कम हैं, इसलिए निम्न गुणवत्ता वाले हैं।

स्टोर सभी प्रकार के हाइब्रिड मॉडल प्रदान करेगा, जिसमें एक ला ऑल-इन-वन विकल्प भी शामिल है। आप रिसेप्शन को शहर से सड़क पर स्विच कर सकते हैं। संवेदनशीलता, हस्तक्षेप दमन सुविधाओं में कठिनाई। आउट-ऑफ-टाउन रिसेप्शन रेंज बढ़ जाती है, जो 80 किमी तक होती है। वे अजीबोगरीब टंडेम बेचते हैं। समान पिनों की एक जोड़ी बिछाई जाती है, जिनमें से एक टीवी प्रसारण को पकड़ती है, दूसरी - रेडियो, संचार। सेट के चार्म्स के उपयोग के लिए उपयुक्त रिसीविंग इक्विपमेंट की खरीद की आवश्यकता होती है।

अपने हाथों से कार एंटीना बनाना

एकमात्र कठिनाई: कार का शरीर लगातार हिल रहा है। इस मामले में पारंपरिक स्थलीय घरेलू एंटेना रिसेप्शन डेड जोन बनाएंगे। जब कोई रिसेप्शन न हो तो पैंतरेबाज़ी करने में लंबा समय लगेगा। क्षैतिज ध्रुवीकरण को संदर्भित करता है, ऊर्ध्वाधर ध्रुवीकरण को नहीं! बाद के मामले में, एंटीना सिग्नल आगमन के दिगंश की परवाह नहीं करता है। मस्तूल सीधा है! इस पर साधारण लूप बाइक्वाड एंटेना, क्वार्टर-वेव वर्टिकल डीपोल द्वारा चर्चा की गई थी। आइए देखें कि प्रकृति के लिए और क्या उपयोगी है।

मास के माध्यम से चोटी को शून्य करना

अपने हाथों से कार एंटीना कैसे बनाएं ताकि:

• शरीर के अनावश्यक संशोधन के लिए यातायात पुलिस से शिकायत नहीं की;
• सैलून में उठ गया;
• रेडियो फ्रीक्वेंसी का विश्वसनीय स्वागत सुनिश्चित किया;
• उच्च दक्षता थी (चूंकि आपको ट्रांसमिशन पर काम करने की आवश्यकता है)।

क्वार्टर-वेव वाइब्रेटर नामित केस को खराब तरीके से सूट करता है। निर्माण करना मुश्किल है, अपेक्षाकृत बड़ा आकार है (ऊपर देखें), संलग्न करना मुश्किल है, ड्राइविंग में हस्तक्षेप करता है। यहां वीएजेड 2106 कारों के ड्राइवरों की धारणा है (एक अनुभवी रेडियो शौकिया अवधारणा को रीमेक करेगा, कार के ब्रांड से सारगर्भित)।

एक फ्रेम संरचना का उपयोग किया जाता है, जिसे कार की पिछली खिड़की की सील के नीचे रखा जाता है। थोड़ा ऊपर की ओर संकुचित, 27 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति से थोड़ा अलग आकार, केंद्र में एक संधारित्र स्थित है, जो वांछित चैनल पर कार एंटीना को प्रतिध्वनि में ट्यून करता है। कृपया ध्यान दें कि दो प्राप्त आवृत्तियाँ हैं:

1. 27; 65 मेगाहर्ट्ज।
2. 28.2; 68 मेगाहर्ट्ज।

ऊपरी अनुनाद रेडियो प्रसारण की निचली सीमा पर पड़ता है। कार एंटीना सर्किट सरल है:

• एमजीटीएफ 0.5 तार के साथ एक ट्रेपोजॉइड के साथ पीछे की खिड़की की परिधि को बिछाना आवश्यक है:

1. ऊपरी किनारा 56.5 + 56.5 सेमी है।
2. निचला किनारा 66.5 + 66.5 सेमी है।
3. भुजाएँ 22.5 + 22.5 और 45 सेमी हैं।

कुंडलित खंड समग्र एंटीना लंबाई को कम करता है

• प्लसस हैं, जहां हम मिलान करने वाले संधारित्र के तारों को जोड़ देंगे, केबल आरके - 50 के साथ सिग्नल हटा दें।
• कांच के बीच में, दो तार लंबवत रूप से केंद्र में जाते हैं, जहां एक ट्रिमर संधारित्र अक्ष के साथ बिल्कुल जुड़ा हुआ है (5 - 25 पीएफ)। प्रत्येक 45 सेमी लंबा है। इसलिए, आपको इसे एक ज़िगज़ैग में मोड़ना होगा, इसे इंसुलेटिंग ट्यूब के नीचे रखना होगा।
• हम केबल को उस तरफ से मिलाते हैं जहां बीच में तार काटा जाता है। विपरीत दिशा में कोई गैप नहीं होना चाहिए।

कार एंटीना संचार उपकरण द्वारा उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर के माध्यम से जुड़ा हुआ है। केबल की लंबाई कम है, या यों कहें, आपको एक छोटा लेना चाहिए। चूंकि ऐन्टेना निष्क्रिय है, इसलिए रिसीवर के रास्ते में सिग्नल को दृढ़ता से क्षीण किया जाएगा। यदि आप पीछे की खिड़की पर वास्तव में जुड़े हुए उपकरण रखते हैं, तो यह करने योग्य है।

होममेड लूप कार एंटीना के लाभ

लाभ देखें। यह संभावना नहीं है कि आपके अपने हाथों से कार के लिए हमारा एंटीना बहुत लंबी रेंज में भिन्न होगा, रिसेप्शन के चमत्कार दिखाएगा, लेकिन यह छत पर लगे कुछ फैक्ट्री मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धी है, उनकी ऊंचाई एक यात्री कार से अधिक है। साथ ही जंगल में, शहर को नुकसान नहीं होगा। इसके अलावा, हवा की कोई जरूरत नहीं है मिलान उपकरण... यह आसान नहीं है, संख्या को सटीक रूप से बनाए रखने के अलावा, घुमावों की पिच, आवश्यक तार मोटाई को खोजने के लिए आवश्यक होगा। संरचना को सील करना होगा, घटना के लिए कई अतिरिक्त सामग्रियों की खरीद की आवश्यकता होगी।

एक बार वॉकी-टॉकी को हाथ से पकड़कर इसका मतलब समझें। एंटीना घने सीलेंट के साथ कवर किया गया है, डिवाइस कुछ किलोमीटर के लिए प्रसारण की अनुमति देगा। अगर जमीन ऊबड़-खाबड़ नहीं है। हमारे मामले में, स्थापना में आसानी, निर्माण में आसानी और औसत उपयोगकर्ता के लिए पहुंच हासिल की जाती है।

एक संधारित्र की आवश्यकता है: सर्किट छोटा है। विचार के लेखक के अनुसार, गुणांक 0.3 है। मध्य स्टब्स का उपयोग फ्रेम को आवश्यक आकार तक विद्युत रूप से लंबा करने के लिए किया जाता है, संधारित्र आरके -50 केबल से मेल खाने के लिए प्रतिक्रिया को बुझा देता है और सिस्टम को अनुनाद में ट्यून करने की अनुमति देगा। लेखक का दावा है कि एंटीना ब्रॉडबैंड है। ज्यादातर मामलों में, डिजाइन में बड़े बदलाव के बिना किसी भी कार की पिछली खिड़की पर इंस्टॉलेशन करना संभव है। सेटिंग न्यूनतम स्थायी तरंग अनुपात पर आधारित है।

कुछ मामलों में, कार के लिए एंटीना खरीदना और इसे स्थापित करना अधिक महंगा, अधिक कठिन होगा और रिसेप्शन की निम्न गुणवत्ता प्रदान करेगा। उपरोक्त डिज़ाइन में कुछ भी मुश्किल नहीं है, और प्रत्येक मोटर चालक अपने खाली समय में सहायक उपकरण आज़मा सकता है। एक दो मीटर मस्तूल एक यात्री कार में फिट नहीं होगा, एक टैंक पर अधिक उपयुक्त! जो, जैसा कि आप जानते हैं, गंदगी से डरते नहीं हैं।

आधुनिक कार इलेक्ट्रॉनिक्स एक साधारण कार के इंटीरियर को मोबाइल ऑफिस में बदलने में सक्षम है, समारोह का हालया एक सिनेमा भी। यूरोप, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के प्रख्यात निर्माता कार मालिकों के ध्यान और वफादारी के लिए लगातार लड़ रहे हैं, दक्षिण कोरियाऔर चीन। रूसी बाजार में आज कार ऑडियो सिस्टम, नेविगेटर और एलसीडी टेलीविजन स्क्रीन का विशाल वर्गीकरण है। लेकिन इन सभी उपकरणों के कामकाज की गुणवत्ता सीधे उनके इनपुट पर आने वाले विद्युत सिग्नल की स्थिति पर निर्भर करती है, जो रेडियो तरंगों द्वारा प्रचारित होती है। हवा से आवश्यक संकेतों को अलग करने और उन्हें एक विशिष्ट इलेक्ट्रॉनिक उपकरण तक पहुंचाने का कार्य ठीक वही है जो एक सक्रिय कार एंटीना को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह ध्यान देने योग्य है कि सिग्नल रिसेप्शन फ़ंक्शन इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमकार के अंदर, एक निष्क्रिय कार एंटीना भी सफलतापूर्वक प्रदर्शन कर सकता है, हालांकि, ऐसे उपकरण के विश्वसनीय संचालन का क्षेत्र आमतौर पर शहर की सीमा या निकटतम उपनगरों तक सीमित होता है। इसके अलावा, बड़े शहरों में, शहरी परिस्थितियों में भी, एक निष्क्रिय एंटीना बड़े प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की सिग्नल गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव के कारण रेडियो तरंगों के विश्वसनीय स्वागत की गारंटी नहीं दे सकता है: भवन, ओवरपास, सुरंग आदि।

एंटीना के नाम पर "सक्रिय" शब्द का अर्थ केवल यह है कि डिवाइस में एक अंतर्निहित सिग्नल एम्पलीफायर है, जो कमजोर विद्युत चुम्बकीय तरंगों को लेने और उन्हें स्वीकार्य स्तर तक "बढ़ने" में सक्षम है। लेकिन इस उद्देश्य के लिए, एंटीना को एक अलग बिजली की आपूर्ति की भी आवश्यकता होती है। जब वाहन ट्रांसमीटर से दूर हो तो एंटीना एम्पलीफायर की आवश्यकता होती है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि संचारण स्टेशन मुख्य रूप से शहरों या अन्य बड़ी बस्तियों में स्थित हैं, और रूस में उनके बीच की दूरी बहुत महत्वपूर्ण है, एंटीना द्वारा प्राप्त सिग्नल को बढ़ाने के कार्य की तात्कालिकता काफी स्पष्ट हो जाती है।

सक्रिय एंटेना के प्रकार

उनके उद्देश्य के अनुसार, सक्रिय कार एंटेना को 3 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• रेडियो एंटेना। कार रिसीवर (रेडियो) के लिए विशेष रूप से सिग्नल प्राप्त करें;
• टीवी एंटेना (टीवी एंटेना)। बदले में, सक्रिय टीवी एंटेना प्राप्त सिग्नल के प्रकार के अनुसार एनालॉग और डिजिटल में विभाजित होते हैं;
• संयुक्त एंटेना (सार्वभौमिक एंटेना)। ये बहुक्रियाशील उपकरण हैं जो विभिन्न प्रकार के सिग्नल प्राप्त करने में सक्षम हैं - ऑडियो, टीवी रिसीवर के लिए, मोबाइल फोन, जीएसएम या जीपीएस डिवाइस, आदि।

दिलचस्प: एक अन्य प्रकार का सक्रिय कार एंटेना है - उपग्रह व्यंजन। ये विशिष्ट उपकरण हैं जो अभी तक मोटर चालकों के बीच उनकी उच्च लागत और दोनों उपकरणों की जटिलता और इसकी स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन पर काम के कारण व्यापक नहीं हुए हैं।

वाहन पर स्थापना के प्रकार के अनुसार, सक्रिय एंटेना में विभाजित हैं:

• सैलून में। इन-कार एंटीना आमतौर पर किसी वाहन की विंडशील्ड या पीछे की खिड़की पर लगा होता है। इसमें अंडाकार, आयत या वृत्त (सबसे सामान्य प्रकार) और प्राप्त करने वाले तत्वों ("मूंछ") के रूप में एक अंतर्निहित एम्पलीफायर के साथ एक छोटा शरीर होता है;
• बाहरी। छत, फेंडर या बूट लिड (चुंबकीय या मोर्टिज़ माउंट), साथ ही साइड डोर विंडो (क्लैंप माउंट) पर एक बाहरी सक्रिय एंटीना स्थापित किया जा सकता है। व्हिप और स्पाइरल एक्सटर्नल एंटेना के बीच अंतर किया जाता है। ऐसे एंटेना के एम्पलीफायरों को आमतौर पर केबिन के अंदर स्थित अलग उपकरणों के रूप में डिज़ाइन किया गया है।

इन-केबिन एंटेना के मुख्य लाभ उनकी कॉम्पैक्टनेस और विश्वसनीयता हैं। ऐसे उपकरण आक्रामक बाहरी कारकों से प्रभावित नहीं होते हैं, इसलिए वे लंबे समय तक अपनी कार्यक्षमता और प्रस्तुत करने योग्य बनाए रखते हैं। दिखावट... इसके अलावा, इन-कार एंटीना चोरी या यांत्रिक क्षति से बेहतर ढंग से सुरक्षित है।

बाहरी एंटेना में एक, लेकिन महत्वपूर्ण, लाभ होता है: वे अधिक संवेदनशील होते हैं और आंतरिक लोगों की तुलना में बेहतर सिग्नल रिसेप्शन प्रदान करते हैं। लेकिन बाहरी एंटेना में भी बहुत सारे नुकसान होते हैं: वे अधिक भारी होते हैं, कार की उपस्थिति को खराब करते हैं, स्थापित करना मुश्किल होता है, और प्राप्त करने वाली इकाई से केबलों को रूट करने के मामले में अतिरिक्त छेद की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, बाहरी एंटेना अल्पकालिक होते हैं, क्योंकि वे लगातार नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावों के संपर्क में रहते हैं।

डिवाइस की पर्याप्त कीमत और आधुनिक डिजाइन के अलावा, उपभोक्ता मुख्य रूप से सिग्नल रिसेप्शन की गुणवत्ता के बारे में चिंतित हैं, जो खरीदी गई प्रति प्रदान करने में सक्षम है। इसलिए, रेडियो रिसीवर के लिए एक सक्रिय कार एंटीना चुनते समय, सबसे पहले, आपको यह जांचना चाहिए कि क्या इसके संचालन के दो मुख्य तरीके हैं:

• "सिटी" - मोड के साथ बढ़ा हुआ स्तरऔद्योगिक सुविधाओं के नकारात्मक प्रभाव से शोर प्रतिरक्षा;
• "टर्बो" - सिग्नल स्रोतों से बड़ी दूरी पर रिसेप्शन के अधिकतम प्रवर्धन का तरीका। इस मोड में एंटी-जैमिंग व्यावहारिक रूप से काम नहीं करता है।

एक सक्रिय टीवी एंटीना चुनने के मानदंड अधिक जटिल हैं। बहुत कुछ कार में स्थापित टीवी रिसीवर के प्रकार पर निर्भर करता है। अक्सर, विशेष टेलीविजन रिसीवर के पास उनके कॉन्फ़िगरेशन में आवश्यक एंटीना डिवाइस पहले से ही होता है। यदि ऐसा कार्य (टीवी एंटीना का विकल्प) अभी भी उठता है, तो टीवी सिग्नल के वितरण और रिसेप्शन के क्षेत्र में विशेष ज्ञान वाले विशेषज्ञ की मदद लेना बेहतर होता है।

सक्रिय एंटीना को माउंट / स्थापित करते समय, निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान देने योग्य है:

• सक्रिय एंटीना एम्पलीफायर को एक अलग फ्यूज के माध्यम से ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति नेटवर्क से जोड़ा जाना चाहिए;
• मानक एंटीना केबल को काटने (छोटा करने) या निर्माण (लंबा) करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे प्राप्त सिग्नल में गिरावट हो सकती है;
• टीवी सिग्नल की गुणवत्ता एंटीना स्थापना की ऊंचाई (उच्च, बेहतर) पर निर्भर करती है, और रेडियो सिग्नल की गुणवत्ता एंटीना और अंतर्निहित प्रवाहकीय सतह के बीच की दूरी पर निर्भर करती है - छत या पंख (कम, बेहतर);
• एक सक्रिय एंटीना स्थापित करते समय, स्थापना निर्देशों की आवश्यकताओं का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है, जिसे गुणवत्ता वाले उत्पाद के वितरण में शामिल किया जाना चाहिए;
• यदि ऐन्टेना को विंडशील्ड से चिपकाया जाता है, तो संस्थापन शुरू करने से पहले कांच को अच्छी तरह से degreased किया जाना चाहिए, और सुरक्षात्मक फिल्मइसे अंतिम उपाय के रूप में चिपकने वाली परत से अलग करने की अनुशंसा की जाती है;
• सभी फ़्रीक्वेंसी रेंज में एंटीना रिसेप्शन की दक्षता बढ़ाने के लिए (विभिन्न तरंग ध्रुवीकरणों को ध्यान में रखते हुए), इन-केबिन एंटीना के तत्वों को एक दूसरे के लंबवत ग्लास पर रखा जाना चाहिए - एक क्षैतिज और दूसरा लंबवत;
• एंटीना से डिवाइस तक पूरी लंबाई के साथ एंटीना केबल में तेज मोड़ नहीं होना चाहिए। उन जगहों पर जहां यह कार के बल्कहेड से होकर गुजरता है, रबर की झाड़ियों का उपयोग किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

नई कार गैजेट के लिए सही सक्रिय एंटीना चुनने का कार्य पहली नज़र में आसान लगता है। बाजार पर विभिन्न प्रकार के ऑफ़र सही निर्णय लेने की कठिनाई को भी बढ़ा देते हैं। इसलिए, खरीदने से पहले समान उपकरणकिसी विशेषज्ञ से परामर्श करना हमेशा एक अच्छा विचार है।

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यह विकास पेशेवर जरूरतों के लिए किया गया था। कार पर आवश्यक छिपा और संरक्षित। निर्णय तुरंत नहीं दिया गया था - स्लॉट एंटेना बहुत कम ज्ञात हैं, और एचएफ पर बहुत कम उपयोग किए जाते हैं। ग्राहकों को यह साबित करने में काफी समय लगा कि यहकाम कर सकता है (जो मजाकिया है, क्षेत्र की ताकत माप के ठीक बाद पता चला है कि एंटीना सामान्य रूप से विकिरण कर रहा है)। इसने कई लोगों के लिए एक बचकाना उत्साह पैदा किया: उन्होंने कार को जाल से ढँक दिया, उस पर पानी डाला, और उसे नीचे की तरफ पानी में डाल दिया। कुछ भी मदद नहीं मिली, शरीर के लोहे का टुकड़ा हठपूर्वक निकलता रहा। सबसे दोहराई जाने वाली चीजों में से एक - मैं 2000 से अधिक मामलों के बारे में जानता हूं। 1996 में एक पत्रिका में एक लेख विज्ञापन उद्देश्यों के लिए था, और इसमें से अधिकांश को छोड़ दिया गया था। लेकिन इस रूप में भी, इसे विभिन्न साइटों पर बार-बार "फट" दिया गया था। नीचे लेख का एक विस्तारित संस्करण है, जिसमें पत्रिका में छोड़ी गई वही सूक्ष्मताएं शामिल हैं।

एंटीना के रूप में कार बॉडी

ऑटोमोबाइल में रेडियो ट्रांसमीटर का उपयोग करते समय, सबसे कठिन कार्य मिलान किए गए एंटीना का कार्यान्वयन है। यह लेख 20 से 200 की आवृत्तियों पर कार बॉडी को एक छिपे हुए और लगातार ट्रांसमिटिंग एंटीना के रूप में उपयोग करने के सिद्धांत पर चर्चा करता है।

मौजूदा प्रकार के कार एंटेना का अवलोकन

एक प्रभावी रेडिएटर का न्यूनतम आयाम कम से कम एल / 4 होना चाहिए। आकार में कमी के साथ, इसकी दक्षता बहुत तेजी से गिरती है: छोटा करने के वर्ग के अनुपात में। जब एंटीना संचारण कर रहा होता है, तो इसकी कम दक्षता विकिरणित शक्ति को अपरिवर्तनीय रूप से कम कर देती है और तदनुसार, रेडियो संचार सीमा को कम कर देती है। इसलिए, बहुत छोटे चमत्कार एंटेना के प्रभावी संचालन के बारे में सभी विज्ञापन आश्वासनों के बावजूद, कम से कम विडंबनापूर्ण व्यवहार किया जाना चाहिए।

सबसे सरल कार एंटेना छत पर एक पिन है, जिसे नीचे एक कॉइल द्वारा छोटा किया जाता है। यह एक अच्छा समाधान है, उन मामलों को छोड़कर जहां एक बाहरी एंटीना अस्वीकार्य है (सुरक्षा प्रणाली, ट्रैकिंग, गुप्त रेडियो संचार)। इन मामलों में, यह आवश्यक है कि एंटीना छिपा हो और उस पर बाहरी प्रभाव के लिए दुर्गम हो (अपहरणकर्ता पहले बाहरी एंटीना को तोड़ देगा, और सुरक्षा उपकरण बेकार हो जाता है)।

इस समस्या को हल करने के लिए, एक नियम के रूप में, कांच के पास केबिन के अंदर स्थित एक छोटा सर्पिल एंटीना का उपयोग किया जाता है। यह वास्तव में एक मुड़ा हुआ l / 4 पिन है, लेकिन चूंकि इसे धातु के शरीर के अंदर रखा गया है, इसलिए परिरक्षण प्रभाव के कारण इसकी प्रभावशीलता बहुत कम हो जाती है। इसके अलावा, पेचदार एंटीना में एक बहुत ही संकीर्ण बैंडविड्थ होता है, जिसके लिए सावधानीपूर्वक एंटीना ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है और पूरे आवृत्ति बैंड पर इसका उपयोग करना असंभव हो जाता है।

स्लॉट एंटीना के रूप में कार बॉडी का उपयोग करना

हमारा कार्य निम्नलिखित तक उबलता है: कार में कम से कम 1.5 ... 3 मीटर (के लिए) की कुल लंबाई के साथ एक संरचनात्मक अंतर खोजें प्रभावी कार्य 20..30 मेगाहर्ट्ज की सीमा में) और इसकी उत्तेजना सुनिश्चित करें। आप किसी भी कार पर ऐसे कई स्थान पा सकते हैं, लेकिन यह वांछनीय है कि स्लॉट कॉन्फ़िगरेशन लगभग समान हो विभिन्न प्रकारकारों, ताकि एंटीना, उसके पैरामीटर और केबल के साथ मिलान करने के लिए उपकरण एकीकृत हो जाएं।

स्लॉट को रोमांचक बनाने के लिए डिवाइस का प्रदर्शन करते समय कार के डिजाइन के साथ हस्तक्षेप को कम करना भी आवश्यक है, इसलिए स्लॉट के केंद्र में आरएफ को जोड़ने के लिए केवल सैद्धांतिक रूप से अच्छा है, लेकिन व्यवहार में, यदि आपको इसे बंद करने की आवश्यकता है इसके लिए पेंट और ड्रिल करें, तो बहुत कम लोग इसके लिए जाएंगे।

उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, ट्रंक ढक्कन (BA3 2101-2107 और समान) या पीछे के दरवाजे (VA32108, 2109, AZLK2141 और समान) और कार बॉडी के बीच एक अंतर का चयन किया गया था। उत्तेजना प्रदान करने के लिए, ट्रंक लॉक कुंडी को अलग करना आवश्यक है जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है।

इस मामले में, स्लॉट आपूर्ति के इनपुट बिंदु सामान डिब्बे के लॉक को बन्धन के लिए मानक बोल्ट हैं, जो शरीर (केस टर्मिनल) में खराब हो गए हैं, और लॉक रिटेनर को बन्धन बोल्ट से अतिरिक्त गास्केट की मदद से अलग किया गया है, जिसमें यांत्रिक है और ट्रंक लॉक के साथ और ट्रंक ढक्कन (सिग्नल आउटपुट) के साथ विद्युत संपर्क ...

यह डिज़ाइन धातु ट्रांजिस्टर के इन्सुलेशन और रेडिएटर से उनके बढ़ते बोल्ट के समान है, और रेडियो शौकिया के लिए मुश्किल नहीं है। विशिष्ट अलगाव विधि भिन्न हो सकती है (कार की डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर), मुख्य बात यह है कि ट्रंक लॉक के माध्यम से विद्युत सर्किट को तोड़ना सुनिश्चित करना और वहां तारों को जोड़ने की संभावना सुनिश्चित करना है। एक तार ट्रंक ढक्कन में जाना चाहिए, दूसरा शरीर के खोल में।

कृपया ध्यान दें कि यह एक भट्ठा एंटीना है, इसलिए ट्रंक ढक्कन को न केवल शरीर से इसके धुरी वाले टिका में अलग किया जाना चाहिए, बल्कि, इसके विपरीत, वहां उच्च गुणवत्ता वाला विद्युत संपर्क होना चाहिए। यदि कोई नहीं है या एक है, लेकिन यह खराब है (जंग के साथ पुराना टिका है), तो आपको शरीर के साथ टिका में ट्रंक ढक्कन को जोड़ने वाली एक लचीली बस बिछाने की जरूरत है (उसी लचीले जम्पर के बारे में जो मोटे ब्रैड से बना होता है) एक परिरक्षित तार, जो इग्निशन शोर को कम करने के लिए स्थापित किया गया है)। इसके अलावा, ऐसे जंपर्स को दो स्थानों पर स्थापित किया जाना चाहिए - प्रत्येक लूप के पास एक।

बस, एंटीना निर्माण का यांत्रिक भाग पूरा हो चुका है। यह केवल एक समाक्षीय केबल को पंखुड़ियों से जोड़ने और माप लेने के लिए बनी हुई है। आंकड़े 2 और 3 कुछ कारों के लिए आवृत्ति पर एसडब्ल्यूआर की प्रयोगात्मक निर्भरता को दर्शाते हैं।

"मोस्कविच" AZLK 2142 और "ज़िगुली" VAZ 2109 में लगभग 65 मेगाहर्ट्ज की लगभग समान पहली प्रतिध्वनि है (इस आवृत्ति पर कार के आयाम लगभग आधी लहर हैं)। तीसरा हार्मोनिक अधिक महत्वपूर्ण रूप से भिन्न होता है, क्योंकि यह कार के आकार से बहुत प्रभावित है।

वोल्वो 249, बीएजेड 2104, वीएजेड 2106 और इसी तरह के प्रतिध्वनि अधिक हैं, जिसका अर्थ है कि पूरा शरीर उत्साहित नहीं है, बल्कि केवल ट्रंक क्षेत्र और उससे सटे धातु। नतीजतन, हमारे पास कई गुंजयमान आवृत्तियों के साथ एक तैयार स्लॉट एंटीना है, जिनमें से एक ऑपरेटिंग आवृत्ति के साथ मेल खाता है। यह पावर केबल को संबंधित बिंदुओं से जोड़ने के लिए पर्याप्त है। लेकिन ऐसा संयोग कम ही होता है। एक नियम के रूप में, ऑपरेटिंग आवृत्ति पर स्लॉट का इनपुट प्रतिबाधा जटिल है, जिसमें आपूर्ति केबल का सीधा कनेक्शन शामिल नहीं है।

चूंकि स्लॉट के आयाम कार की डिज़ाइन सुविधाओं द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और हम निश्चित रूप से उन्हें बदल नहीं सकते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि केबल में SWR 1 के करीब है, इसका उपयोग किया जाता है, जो कि जटिल प्रतिबाधा के परिवर्तन को सुनिश्चित करता है। उपयोग किए गए केबल की विशेषता प्रतिबाधा के बराबर एक सक्रिय एंटीना में स्लॉट एंटीना। सीएस को सीधे स्लॉट के फीड पॉइंट के पास रखा जाता है। यही है, तस्वीर व्यावहारिक रूप से वही है यदि उनके पास निश्चित आयामों का एक द्विध्रुवीय था - गुंजयमान आवृत्तियों पर कम एसडब्ल्यूआर और अन्य सभी पर जटिल इनपुट प्रतिबाधा। और इसी तरह, उत्तेजना के लिए एंटीना की प्राकृतिक अनुनाद आवृत्ति पर नहीं, फ़ीड बिंदु पर एक एसएस की आवश्यकता होती है।

20-30 मेगाहर्ट्ज की सीमा में, स्लॉट की प्रतिक्रिया आगमनात्मक है, और सक्रिय प्रतिरोध 8 ... 15 ओम (श्रृंखला समतुल्य) की सीमा में है। इस श्रेणी में केबल के साथ मिलान करने के लिए, चित्र 4 में दिखाए गए CS का उपयोग किया जाता है।

ब्रॉडबैंड ट्रांसफॉर्मर TV1 1: 4 (एक फेराइट पर, किसी दी गई शक्ति और आवृत्ति पर संचालन प्रदान करना) ऐन्टेना विकिरण प्रतिरोध के सक्रिय भाग के साथ 50 ओम केबल प्रतिरोध से मेल खाता है, और कैपेसिटर C1, C2 आगमनात्मक घटक के लिए मुआवजा प्रदान करते हैं।

एसयू के साथ बॉक्स सीधे ट्रंक लॉक पर (स्व-टैपिंग शिकंजा पर) लगाया जाता है। सीएस आउटपुट छोटा (50 ... 80 मिमी से अधिक नहीं) और मोटा (तार खंड 1..3 मिमी 2) मुड़ जोड़ी अछूता तारट्रंक ढक्कन लग्स से जोड़ता है।

C2 का संकेतित मान 25 ... 28 मेगाहर्ट्ज खंड को संदर्भित करता है; कम आवृत्तियों पर, C2 की क्षमता को बढ़ाया जाना चाहिए। सटीक मिलान एकल समायोजन के साथ प्राप्त किया जाता है - कैपेसिटर C2। गुंजयमान आवृत्ति पर 50 ओम केबल के साथ, वीएसडब्ल्यूआर 1.3 से अधिक नहीं है। SWR स्तर के संदर्भ में 27 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर स्लॉट एंटीना का बैंड<2 составляет 500..800 kHz. Это СУ обеспечивает хорошее согласование с большинством типов автомобилей.

शायद आपकी कार के विशिष्ट मामले में (एक अलग स्लॉट कॉन्फ़िगरेशन, एक अलग आवृत्ति) मिलान के साथ समस्याएं होंगी। इस मामले में, निम्नलिखित तकनीक की सिफारिश की जा सकती है:

1. स्लॉट के लिए वांछित आवृत्ति के लिए केबल के आधे-लहर अनुभाग (विद्युत रूप से आधा-लहर, खाते में) को कनेक्ट करें। और (महत्वपूर्ण) आप इसे सीधे स्लॉट की पंखुड़ियों से नहीं जोड़ते हैं, लेकिन ठीक उस मुड़ जोड़ी के माध्यम से (लॉक के बगल में नियंत्रण प्रणाली को सुरक्षित करने की उनकी रचनात्मक क्षमताओं के आधार पर इसकी लंबाई स्वयं निर्धारित करें), जो बाद में कनेक्ट करेगा ट्रंक लॉक के लिए नियंत्रण प्रणाली आउटलेट। इस जोड़ी का अधिष्ठापन स्लॉट के इनपुट प्रतिबाधा का एक महत्वपूर्ण घटक है (यह वह मान था जो एक जानकारी में से एक था)।
2. पुनरावर्तक के मुक्त छोर पर, प्रतिबाधा को मापने के लिए एक उच्च-आवृत्ति वाले पुल का उपयोग करें, और इस मान के लिए नियंत्रण प्रणाली को डिज़ाइन करें। सिद्धांत रूप में, आप माप के बिना कर सकते हैं, बस आवश्यक सीमा के किसी भी ट्यून करने योग्य नियंत्रण प्रणाली को ले कर और न्यूनतम एसडब्ल्यूआर प्राप्त कर सकते हैं।
3. प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, एक निश्चित और छोटा नियंत्रण प्रणाली बनाएं, और इसे ट्रंक लॉक पर स्थापित करें।

वीएचएफ रेंज में, आवृत्ति के आधार पर, एसयू में कई तरह की योजनाएं हो सकती हैं। एचएफ रेंज के विपरीत, इस मामले में, एक विशिष्ट प्रकार की कार और ऑपरेटिंग आवृत्ति के लिए सावधानीपूर्वक व्यक्तिगत समायोजन की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, 144 मेगाहर्ट्ज पर, वीएसडब्ल्यूआर बैंडविड्थ है< 2 составляет 5...7 MHz.

परिणाम

दोनों वर्णित श्रेणियों (अर्थात् 27 मेगाहर्ट्ज और 144 मेगाहर्ट्ज) में, निम्नलिखित नोट किए गए थे:

1. यात्री डिब्बे (लोगों, कार्गो) और आसपास (वर्षा, अन्य कारों, आदि) में स्थित वस्तुओं के स्लॉट एंटीना के मापदंडों पर प्रभाव की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति;
2. यात्री डिब्बे में विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की तीव्रता का निम्न स्तर (धाराएं बाहरी सतह के साथ प्रवाहित होती हैं और सतह के प्रभाव के कारण, लगभग यात्री डिब्बे के आंतरिक भाग में प्रवाहित नहीं होती हैं);
3. लंबवत (याद रखें: क्षैतिजभट्ठा, है खड़ाध्रुवीकरण), जो अधिकांश कार एंटेना के साथ अच्छी तरह से काम करता है जो लंबवत ध्रुवीकृत भी होते हैं।

क्षैतिज तल में सीमा में यह एक छोटे (लगभग 3 डीबी) अधिकतम विकिरण के साथ एक दीर्घवृत्त के करीब है, जो वाहन अक्ष के साथ वापस आता है। संचार रेंज 20 सेमी ऊंचे सर्पिल एंटीना के साथ या एक प्रारंभ करनेवाला के साथ 0.6 मीटर व्हिप एंटीना के समान है, जो कार की छत पर स्थित थे।

144 मेगाहर्ट्ज बैंड में, क्षैतिज विमान में आरपी वाहन के प्रकार और ऑपरेटिंग आवृत्ति पर निर्भर करता है और एक छोटे से अधिकतम विकिरण के साथ गहरे डुबकी के बिना एक जटिल बहु-लोब संरचना है। कार की छत पर एल / 4 पिन का उपयोग करते समय संचार सीमा 35% ... 50% सीमा होती है।

सबसे खराब मापदंडों को जमीन के करीब एंटीना फ़ीड बिंदुओं के स्थान और इस सीमा में शरीर के लोहे की खराब चालकता द्वारा समझाया गया है। 144 मेगाहर्ट्ज के लिए, शरीर का लोहा बहुत खराब कंडक्टर है - इसलिए, बड़े स्लॉट आकार में, दक्षता कम है। हालांकि, अगर आपका शरीर गैल्वेनाइज्ड या टिनड है, तो स्लॉट एंटीना की दक्षता में काफी वृद्धि होगी।

वर्णित सिद्धांतों का उपयोग करते हुए, शरीर और नियंत्रण प्रणाली सर्किट के कनेक्शन के उचित विकल्प के साथ, किसी भी ब्रांड की कार के शरीर के संचालन को किसी भी बिंदु पर 20 ... 200 पर गुंजयमान एंटीना के रूप में सुनिश्चित करना संभव है। मेगाहर्ट्ज बेशक, ऐसे एंटीना की प्रभावशीलता छत पर पिन से कम होती है, लेकिन ऐसे मामलों में जहां एंटीना का छिपाना महत्वपूर्ण होता है, शरीर सबसे अच्छा समाधान होता है।