벨로루시 공화국의 유급 도로의 총 기간은 2013 년 초 900km 이상입니다. 차량용 유료 도로 목록의 연간 확장이 계획됩니다.

RB.에있는 유료 도로의지도

관세 연합 국가의 등록 번호와 전송의 총 수송 (기술에 명시된)까지 운전자 차량 지불에서 출시 된 것으로 출시되었습니다. 유급 친애하는 Beltoll의 길이에 가장 중요한 것은 M1 고속도로 브레스트 민스크 - 모스크바 인 벨로루시의 주요 운송 동맥입니다. 이 트랙은 소위 팬 - 유럽 운송 복도 인 구성 요소 중 하나입니다. Magistrl M1- "올림픽"이라는 사람들은 벨로루시 공화국을 통과하는 가장 활발한 운송 흐름입니다.

유료 도로 Beltoll. 민스크 지역에서

민스크 지구에서 "도로 지불"의 지위는 민스크를 통과하는 모든 공화당 RB 고속도로를 갖추고 있습니다. 유료 세그먼트의 주요 부분은 트랙입니다.
M4 Minsk - Modilyov, 도로의 유급 절단은 176 킬로미터입니다.
M6 Minsk - Grodno, 유료 도로가 45km 떨어져 있습니다.
M5 Minsk - Gomel은 44km입니다.
M3 Minsk - Vitebsk, 32 km.
M2 Minsk - Minsk 2 National Airport는 약 27km의 도로의 일부를 지불했습니다.
글쎄, 유료 킬로미터의 수의 명확한 지도자는 벨로루시 공화국 영토의 전체 도로의 전체 도로의 길이가 지급되며 609 킬로미터까지 벨로루시의 전체 도로의 길이가 지급됩니다!

Belarusian 유료 도로가 2013 년 7 월부터 소개 한 도로 목록

01/01/2014 M4 MINSK - Mogilyov는 16 ~ 192 킬로미터에서 192km 떨어져 있습니다. RB의 유료 트랙의 전체 길이는 약 933 킬로미터입니다.

대부분의 피난자는 또한 벨로루시의 총 질량이 허용 가능한 3500 kg을 초과하기 때문에 벨로루시 공화국의 "유료 도로"의 구절을 지불해야합니다. 그러나 피난 서비스 "7184"는 벨로루시에서 자동차 운송 비용을 최대화하기 위해 최대 3.5 톤까지의 여러 타워를 가지고 있으며, 이에 따라 가장 저렴한 것을 제공합니다.

아시아, 유럽 및 북미의 전문가와 팬들은 벨로루시 수도에서 먹을 것입니다. 많은 사람들이 개인 차에 민스크에 올 것입니다. 벨로루시에서 유급 도로의 시스템을 다루는 방법, 어디에서 지불하는 방법, 그리고 그런 즐거움은 얼마입니까?

벨로루시에서 유료 도로

오늘 벨로루시에서 933 킬로미터의 유급 도로. 당신이 알고있는 것처럼 m1 route (러시아 국경에서 러시아 국경까지). 나머지 도로는 부분적으로 Beltoll 시스템에서 작동합니다. 예를 들어, M2 "민스크 - 국립 공항 민스크"는 15 ~ 42 킬로미터, M3 "MINSK-VITEBSK"- M4 "MINSK-MOGILEV"- 16에서 192 킬로미터까지, M5 / E271 " Minsk - Gomel "21 ~ 65 킬로미터, M6 / E28 Minsk - Grodno - 폴란드 공화국 국경 (Brugs) - 12 ~ 57 킬로미터.

차로 움직이는 사람은 누가 돈을 지불합니다

하키 팬들은 러시아와 카자흐스탄에서 3.5 톤 이하의 차량에 올 것이라고, 당신은 길을 지불 할 필요가 없습니다. 결국, 차량은 세관 연합의 영토에 등록되어 있으며, 이는 지불이 필요하지 않습니다.

또한 비용이 많이 드는 것을 지불하지 않으므로 오토바이와 월드, 트랙터 및 경로 운송을 운전할 필요가 없습니다. 무료 구급차, 응급 상황 및 민병대는 Beltoll 시스템으로 도로에서 무료로 탈 수 있습니다. 다른 모든 차량 (Belarusian 트럭 및 관광 버스 포함)은 값 비싼 사용을 위해 지불합니다. 세관 연합에 포함되지 않은 국가의 시민들을 포함합니다.

벨로루시의 유급 도로 비용

질문의 가격은 어떤 기계가 외국인으로 가기로 결정할지에 달려 있습니다. IF, 승용차 (최대 3.5 톤)가 될 경우, 1 킬로미터의 길은 0.04 유로를 제공해야합니다. 차량의 질량이 3.5 이상인 경우. 톤과 자동차 2 축에서 킬로미터 당 0.08 유로를 지불하십시오. 당신이 세계 하키 챔피언십에 오면 트럭의 운전자가 트럭의 운전자를 해결할 것입니다 (3.5 이상의 질량과 3 축) - 킬로미터 당 0.10 유로를 제공해야합니다. 4 개 이상의 축이있는 왜건의 움직임을 위해, 킬로미터 당 0.12 유로가 주어야합니다. 예를 들어, 외국인이 토요타 툰드라, 포드 F 150, 공항에서 민스크에서 2.16 유로를 지불하기 위해 도요타 툰드라, 포드 F 150으로 벨로루시에 벨로루시에 오기로 결정하면 밝혀졌습니다.

결국,이 기계들 각각은 공식적으로 자동차로 간주되지만 실제로 카테고리 "자동차로 3.5 톤 이상을 무게가있게됩니다.

벨로루시의 도로를 지불하는 방법

지불 방법에 관해서는, 도로의 비용은 온보드 장치를 통해서만 가능합니다. 같은 규칙은 단지 며칠 동안 세계 하키 챔피언 쉽에 도착할 외국인에게도 적용됩니다. 이제 회사의 관리는 벨로루시 외국인에 대한 대량 진입과 관련된 문제를 허용합니다. 아마도 도로를 지불하는 추가적인 방법이 나타날 것입니다 (전자 센서를 제외하고). 새로운 정보가 처음에는 웹 사이트에 게시 될 것입니다 - beltoll Operator Julia..

BELTOLL 운영자에 따르면 운전자는 서비스 항목에 관해서 만 계정을 만들 수 있습니다. 특히 시간을 절약하기를 원하는 사람들에게는 자신만의 사전 만들기가 가능합니다. 계정 온라인. 이렇게하려면 이름과 성, 주소, 연락처 세부 정보, 차량 정보, 계약 데이터를 지정한 다음 확인 절차를 지정해야합니다.

성공한 후. 무료 등록 드라이버는 온보드 센서가 발행됩니다. 사실, 그가 예금 (20 유로) - 트럭의 경우 50 유로에 대한 예금 (20 유로)을 만드는 것이 필요합니다. 승용차 및 트럭 용 전자 장치는 약간 다릅니다. 외관 무게 (30 또는 100g). 벨로루시 루블에서만 운전자에게만 운전자가 이루어지고 서비스 가능한 장치가 항복 할 때 완전히 반환된다는 것을 아는 것이 중요합니다. 따라서 국경의 통화 교환 포인트에서 대기열을 기대해야합니다. 그건 그렇고, 당신은 지불하고 플라스틱 카드를 지불 할 수 있습니다.

소유자가 무작위로 잃을 경우 스마트 사이드 센서를 차단할 수 있습니다. 또한 온보드 장치는 저 균형의 소유자에게 신호 할 수 있습니다. 유급 산책로를 따라 위치한 18 라운드 시계 서비스 포인트에서 귀하의 계정을 보충 할 수 있습니다 (민스크에서 Parisansky Avenue 주소, 172 주소)의 한 항목이 있습니다. Border Guard에서 또 다른 16 점 작업.

도로를 지불하지 못하도록하는 "Zaitsev"를 처벌하는 방법은 무엇입니까?

- "Zaitsev"는 계산하기 쉽습니다. 도로의 일부 지역에는 사진 산란 시스템이 장착되어 있습니다. 이를 통해 각 차량의 등록 번호를 확인할 수 있습니다. 기계가 세관 유니온에 등록되어 있지 않고 무료로 이동 중에도 숫자로 쉽게 찾을 수 있도록 쉽게 찾을 수 있습니다 - Beltoll Julia의 운영자를 계속하십시오.

도로의 올바른 지불을 위해 운송 검사가보고 있습니다. 위반 사항에는 오류가있는 온보드 장치의 운전자, 다른 자동차의 센서 또는 트럭의 축 수의 잘못된 표시가 포함됩니다. 벌금은 인상적입니다. 예를 들어, 지불이 완전히 이루어지지 않으면 승용차의 운전자가 50 유로의 괜찮을 것이며 트럭의 운전자가 130 유로입니다. 운송 검사관이 비 지불 사례를 식별하면 100 유로가 왜건을 위해 100 유로를 제공해야합니다.

벨로루시에서 고속도로를 지불하는 팁

외국인 팬이 벨로루시에 짧은 며칠 만에 벨로루시에 오는 경우, 그들은 벨리골 시스템, 설치 및 전자 센서를 설치하고 손을 떼는 것이 불편할 것입니다. 한 번 지불하는 것이 훨씬 쉽습니다. 그러나 이것들은 규칙이며, 불행히도, 불행히도 변하지 않는 한. 유일한 강렬은 Beltoll 웹 사이트에서 확인할 수있는 능력이있을 수 있습니다. 그것은 여러 언어 (러시아어, 폴란드어, 영어, 리투아니아어 및 라트비아어)로 제공됩니다. 또한 각 소망은 지불 계산기 온라인 서비스를 사용할 수 있습니다. 앎 명세서 자동차 및 경로, 벨로루시 도로에 대해 지불 해야하는 금액을 계산할 수 있습니다. 원칙적으로 벨로루시 도로의 지불 방법을 다루는 것은 쉽습니다. 사이트 Beltoll을 탐색하기 위해 자세히 자세히 설명합니다.

Belarusian 수송 시스템은 매우 좋은 국제 도로 도로가있는 충분한 고속도로가 있습니다. 10/14/2016 년 차량의 일부 범주와 소유자의 일부 카테고리에 대한 우수한 조건으로 유지하기 위해 여행 담당 이용으로 도로의 새로운 삭감이 도입되었습니다.

더 많은 편의를 위해 벨로루시 공화국의 일부 도로에서 여행을위한 여행을위한 전자 지불의 추가 포인트가 열립니다. 전자 메일 부문에는 국제 및 공화당 고속도로가 장착되어 있습니다. E271 고속도로는 R-23 고속도로에서 총 길이가 19km뿐만 아니라 총 길이의 세그먼트를 갖추고 있습니다. 공화국의 수도에서 Mikashevichi까지 고속도로에서 여행을위한 새로운 지불 지점이 나타납니다.

트랙 개요

벨로루시 도로의 이전 기간은 다음과 같은 자동차 체크 포인트, 현금 보증금에 위치해 있습니다.

• M-1 고속도로는 민스크를 통해 브레스트시와 러시아 연방의 무 빌리지에서 도로의 길이 전반에 걸쳐 지불을 제공합니다. 고속도로의 길이와 유료 플롯은 610 km와 같습니다.
• M-2 고속도로 현장에서 벨로루시 수도 및 국가 공항까지. 포인터에서 15 ~ 42 개의 고속도로에서 길이가 27km 떨어진 길을 자르십시오.
• M-3 경로에서. 도시 간 Minsk와 Vitebsk는 9 km에서 31km까지의 고속도로에서 31km의 플롯이 있습니다.
• 벨로루시의 수도와 Mogilev의 지역 중심 사이의 M-4 도로, 16 ~ 192km의 세그먼트 인 총 길이는 175km
• Minsk에서 Gomel까지의 고속도로, 포인터 21 및 295 사이의 세그먼트 인 총 길이는 274km입니다.
• Minsk에서 Brugs까지 Grodno에서 46km 길이의 도로.
• 멍청이에서 Grodno까지, 76km의 거리, 포인터 211 및 287 사이.
• 동쪽은 민스크에서 돌 로그까지 28 번, 길이 91km의 플롯. 도로는 플레이트 57에서 148에서 옥시지를 통과합니다.
• 민스크에서 Dzerzhinsk의 도시로 아주 좋은 코팅이있는 지역 도로. 길이가 28km.
• Vitebsk에서 러시아와 국경에서 지역 고속도로. 여기에 2 개의 유급 도로가 있습니다. 9 ~ 41과 42 ~ 53km. 총 길이는 41km입니다.
• 민스크에서 Mikashevichi까지의 R-23 route. 부분의 전체 길이는 90 km이며 10 ~ 100km의 도로 사이에 있습니다.
• Baranovichi에서 Grodno까지의 R-99 고속도로의 플롯 섹션, Volkovysk 및 경계선은 121km의 총 길이입니다. 그것은 16에서 89까지의 징후 사이, 다음 91에서 112, 121에서 148 킬로미터 사이의 징후 사이에 위치합니다.

이 경로에서 폴란드 국경에 이르는 짧은 음모.

유료 도로 여행을위한 관세

유형에 관계없이 유급 도로의 모든 세그먼트에 여행을 위해 자동차의 유형에 따라 약간의 지불에 대한 도전이 있습니다.

• 기계 차량의 유급 고속도로의 1 킬로미터의 1 킬로미터의 통과를 위해, 3.5 톤을 초과하지 않는 질량으로, 지불은 4 백만 유로에서 지불된다.
• 리프팅 능력이 3.5 톤 이상 및 2 축 - 속도 수준이 높습니다. 충전 기금 수단을 통과하기위한 것은 9 억 유로입니다.
• 3 축이있는 3.5 톤 이상의 리프팅 용량으로 운송됩니다. 계산은 0.145 유로에서 수행됩니다.
• 4를 초과하는 축 수를 사용하면 경로 세그먼트의 경로 거리의 단위당 0.145 유로가됩니다.

러시아인들이 벨로루시 지불에 대한 운임을 위해 얼마를 준비해야합니까?

벨로루시의 지불에 러시아 자동차 애호가의 통과를 위해 지불이 청구되지 않습니다. 규칙에 따르면, 현금 그들은 승용차와 자동차가 최대 3.5 톤의 운반 능력을 가진 자동차, 소유주가 통합 세관 연합의 회원국의 시민들이고 있습니다. 돈은 인도주의, 군사 운송, Lugansk 및 Donetsk 인민 공화국의 주민들과 기소되지 않습니다.

벨로루시에서는 2017 년 초부터 유료 도로의 모든 부분의 총 길이는 1513 킬로미터입니다. 벨로루시 공화국의 도로 사용을위한 차량, 현금, 현금없는 지불의 전자 등록이 있습니다. 일회성 지불을 통해 공화당의 유료 도로에서 일정한 사용 기간 동안 계약을 체결 할 수 있습니다.

벨로루시 통화에서만 기금이 만들어 졌음을 기억해야합니다. 괜찮아요, 무단 사용. 여행을위한 evasion은 외국 시민으로부터 통화로 부과 될 수 있습니다.

2015 년 11 월 1 일부터 Belarusian Road의 323 킬로미터가 추가로 Beltoll 시스템에 포함될 것입니다.

관련 결정은 벨로루시 공화국의 협의회의 해상도로 퇴학하여 벨로루시 공화국의 유급 도로에서 차량 여행 비용을 수집하는 절차에 대한 규정에 대한 개정안에 대한 개정안에 대한 개정안 . " 연장은 도로 인프라를 개선하기위한 장기 정부 프로그램과 관련이 있으며, KAPSCH CRANSTORYCOM은 여행을위한 개발자 및 운영자 요금으로 참여합니다.

확장은 국가 전역의 다양한 도로에서 만졌습니다. 특히, 이제는 P99, P23 및 P21 도로뿐만 아니라 공화당 트레일 M-5 및 M-6에서 부과됩니다. 따라서 유급 도로의 네트워크의 길이는 1,500 킬로미터 이상이며, 2013 년 여름에 구절을위한 전하비의 전자 요금이 발사되는 경우와 마찬가지로 거의 두 배입니다.

유료 도로 네트워크를 확대하는 것 외에도 정부 법령은 벨로루시 공화국의 거주자의 거주자를 기록한 거주자의 기록 위반에 관한 정보에 대한 정보에 대한 정보에 대한 정보에 대한 액세스 가능성을 증가시킨다. 지불 송금 : 유료 도로의 시스템 사용자에 등록하면 이제 " 개인 캐비닛»공식 웹 사이트 www.beltoll.by, 기록 된 위반 사항 및 해당 유형 (비 지불 및 불완전한 지불)에 대한 정보를 얻으려면 증가 된 금액의 수수료가 제출되지 않았습니다. 위반에 대한 정보는 사용자가 발급 한 전자 지불 장치의 존재 기간 동안 벨로루시 공화국 영토에 등록 된 전자 수집 시스템에 등록 된 사용자와 관련하여 만 사용할 수 있습니다. 처방 된 방식으로 여행하십시오.

"우리는 국제 표준에 따라 지불 시스템을 만들었습니다. 현대 기술- 댓글 Mikhael Gshchnitzer, Kapsch Craffictcom의 국제 판매 이사. - 벨로루시 공화국의 지리적 위치를 감안할 때, 운송 수익과 함께 수수료를 청구하는 것은이 나라의 인프라의 자금 조달에 합당한 기여를하는 중요한 기술 및 행정 결정입니다. " 이 시스템은 차량이 도로 인프라와 상호 작용할 수 있도록 DSRC 통신 기술을 기반으로합니다. 따라서, 자유 멀티 밴드 이동 모드에서는 충전 비용이 가능하다. 유레시아 경제 연합에 등록 된 3.5 톤 미만의 기술적으로 허용되는 총 중량을 가진 여객차를 제외하고 모든 차량에서 수수료가 청구됩니다.

Beltoll 전자 시스템의 상업적 운영은 2013 년 8 월 1 일에 출시되었으며 그 이후로 유료 도로의 길이는 초기 815 ~ 1513 킬로미터에서 일관되게 확장되어 시스템이 새롭게 승인 된 도로에 도입 된 후에 달성 될 것입니다. 이 시스템은 2015 년 9 월에 224,000 대 이상의 차량을 등록했으며, 이는 90 개의 자동 보드 수집국의 도움으로 수행됩니다. KAPSCCH가있는 프로젝트는 20 년간의 작동을 위해 설계되었습니다.

kapsch crafficycom. 그것은 도로의 사용에 대한 수수료, 도시 환경 및 도로 안전, 상업 운송 관리, 차량 등록, 교통 관리 및 또한 도로의 사용에 대한 수수료를 규제하는 수수료의 수수의 지적 운송 시스템 (그) 공급 업체입니다. V2X 시스템의 필드.

KAPSCH CRANSTORYCOM은 제품 및 시스템에서 통합 서비스 원칙에 대한 통합 및 운영에 이르기까지 완벽한 솔루션 세트를 제공합니다. KAPSCH CRANSTAMCOM 솔루션은 인프라 자금 조달에 기여하고 도로 안전을 향상시키고 운송 흐름을 최적화하고 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다. KAPSCH CRANSTORCOM의 주요 사업은 무료 다중 대역 트래픽 여행을위한 전자 훈련 수수료의 생성, 소개 및 관리입니다. KAPSCH CRANSTANDCOM은 전 세계적으로 인정 된 공급 업체 인 덕분에 5 개 대륙 44 개국에서 대표됩니다. 전자 시스템 여행 수수료 수집.

KAPSCH CRANSTANDCOM은 1892 년에 기반한 첨단 기술 분야에서 오스트리아 가족 사업에 속한 회사 그룹을 시작합니다. 그룹의 본사는 비엔나 (오스트리아)에 위치하고 있으며,이 구성에는 세계 33 개국의 대표 사무소 및 자회사가 포함되어 있으며, 2007 년부터 Vienna Stock Exchange (KTCG)에 기재되어 있습니다. 이 회사는 3,500 명 이상의 직원을 고용하고 2014/15 회계 연도의 소득은 4 억 6 천만 유로로 이루어졌습니다.

미국인들이 멕시코에서 휴가를 보내는 것을 좋아한다면, 러시아인들은 adheated 벨로루시의 팽창을 전환시키기 위해 또는 이제는 벨로루시 공화국이라고 불 렸던 것에 따라 멀리 떨어진 벨로루시의 팽창을 보게되기 위해 전송됩니다. 러시아 옆의 러시아 옆에 국가를 만드는 것은 무엇입니까? 먼저, 물론 자연! 특히 러시아 연방의 영토와 비교하여 특히 작은 땅에서 수집 된 다양한 플로라와 동물 군을 찾을 수있는 곳. 이 지역의 보유에서는 들소, 야생 멧돼지, 사슴, 엘크, 비버를 만날 수 있습니다. 자작 나무 숲, 소나무 붕대, 오크 더블 리브 (Oak Dubbiv)와 고도로 끝이없는 스프 슈트는 훈련장을 초대하여 가게에서 산책을하도록 초대하는 것처럼 그늘진 골목에 매혹적인 것처럼 보이지 않는 아로마에 앉아 있습니다. 나라의 자연 유산의 독특한 앙상블은 전 세계의 관광객을 끌어 들이고 즐거움을 갚아야한다는 사실에도 불구하고 많이 지불해야합니다. 벨로루시의 유료 도로 2 년 전 완전한 힘으로 획득 하여이 기업에서 재무 상태로 상당한 소득을 가져 왔습니다.

순전히 그들이 깨끗한 곳이 아닙니다

그들이 일어나지 않는 순수한 곳. 이 원치 않은 규칙은 작동하며 영원히 작동합니다. 그리고 이것의 예는 벨로루시, 예를 들어 민스크의 도시입니다. 이것은 여기에있는 휴식의 혜택의 두 번째입니다. 공화국의 수도는 유럽에서 가장 녹색 도시 중 하나에 의해 정당하게 부름 받았습니다. 메트로폴리스의 주민들과 공화국의 다른 도시에서 나온 사람은 도시 내에서 쓰레기를 던지고 도시를 넘어서 담배 담배를 던지십시오.이 장소에 대한 특별히 지정된 장소에서만이 장소에서만 지정된 장소에서만 던지십시오. URNS, 재떨이, 가비지 컨테이너. 지방 주민의 예에서는 MINSK의 게스트 하우스를 적극적으로 채우는 MINSK의 손님들이 휴일뿐만 아니라 근무일에도 적극적으로 채우는 Muscovites를 포함한 수도의 손님들도 있습니다.

차 또는 비행기로

모스크바에서 민스크까지, 유급 도로 "M1 벨로루시"가 리드되고 차의 도로의 평균 시간은 7 ~ 8 시간의 운전입니다. 빠르고 편안하고 편안합니다. 또한 모바일. 어려움없이 도시를 돌아 다니며 필요한 경우 문제없이 그 한계에서 벗어나는 것이 가능합니다. 더 빨리 원하는 사람들은 정기적 인 비행 "Moscow-minsk", 공항에 차를 빌리며 이미 15 킬로미터가 이미 자본에 들어갑니다. 주요한 것은 민스크 국립 공항에서 1 ~ 전용 도로가 출발하는 것을 기억하는 것입니다. 벨로루시에서는 일반적으로 대안이 없습니다. 관광객으로 관광객으로 이동하는이 방법으로 차량의 운임을 지불해야합니다.

교통 정체가없는 모스크바 링 도로에서

모든 모스크바 자동차 운전자의 행복한 꿈은 교통 정체가없는 평일에 모스크바 반지 도로에서 타고 민스크에서 여기에서 수행 할 수 있습니다. 당신의 모스크바 반지 도로는 다음과 같습니다 : 민스크 링 도로. 낮은 수의 기계 및 유능한 조직 된 교통 이동은 다양한 종류의 도로 어려움이 발생하는 것을 방지합니다. 물론 교통 정체가 여기에 있지만 매우 드뭅니다. 모스크바 링로드 (Moscow Ring Road)의 레크리에이션 운전자의 장소에있는 각 정보 키오스크는 벨로루시의 바울 도로지도입니다. 무거운화물의 운전자는 경로를 계획하기 쉽고 필요한 경우 즉시 조정하십시오. 외국인 관광객뿐만 아니라 이전 소비에트 공화국의 운전자는 볼트 톨 터미널이나 운영자를 통해 벨로루시에서 유급 도로의 사전 지불을 통해 경찰 순찰, 교통 경찰을 만날 때 불쾌한 순간을 피할 수 있습니다. 또는 자동으로 녹음 된 범죄를 확인하십시오. 교통 체증이없는 모스크바 링 도로에서 이것은 친절한 공화국에가는 세 번째 이유입니다.

평온함, 진정 만

벨로루시의 도로에서 유급 구절은 매년 Mecca와 성실한 평형을 찾는 관광객의 성장을 멈추지 않습니다. Belarusians가 이전 소련의 영토에서 가장 비 분쟁 국가라는 것을 알고 있습니까? 크고 작은 도시의 거리에서의 진정한 분위기와 안전은 아이들과 안전한 휴식과 취미를 위해 가족 여행객을 끌어 들이고 있습니다. 통계에 따르면, 국가의 영토에서 10 명의 범죄 중 8 명이 다른 주 또는 무국적자의 시민들이 저지른다. 그런 범죄에 대한 처벌, 그리고 그들의 숫자는 점차 감소합니다.

벨로루시에서 유료 도로

공화국의 여행에 대한 지불의 역사는 소련의 먼 시대를 말하며, 모스크바 올림피아드를 준비 할 때, 웅장한 고속도로가 설계되고 해당 해, 모터의 4 방향 운동 차량 (한 방향으로의 두 방향으로 2 개의 스트립과 2 개가)은 넓은 보안 스트립이 트래픽 흐름을 분리합니다. 이러한 글로벌 건설의 주요 목적은 모스크바에 가까운 대륙의 유럽인의 일부에서 운동 선수의 운영 운동이었습니다. 몇 년 전에 유료로드 "M1 벨로루시"를 통해 : "올림피아"라고 불렀습니다. 그녀는 Kozrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha의 Kozrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; 현대 경로가 러시아 연방의 영토로가는 레드 Gorka 마을에서 전 국경을 횡단합니다. Smolensk, Yartsevo, Vyazma 및 Mozhaisk의 트랙은 모스크바 링 도로의 반지 후에 Kutuzovsky Avenue와 원활하게 병합하는 트랙이 모스크바로갑니다.

스레드에서 세계와 함께

USSR의 붕괴가 있고 주에서 세관 \u200b\u200b조합을 창조 할 때까지, 소위 소위, 사실, 이미 벨로루시의 도로에 유료 요금이 있었기 때문에 전송 게시물을 건너면 MZDU를 만드는 모든 사람들이 있습니다. 고속도로의 매력을 높이기 위해 승용차를위한 최대 허용 속도는 도로 안전 측면에서 허용되는 주요 플롯에서 90km / h에서 110km / h 허가되지 않았습니다. 전국의 고속도로의 대중 교통 통행은 4 배 배설물을 방지했습니다. 승용차의 경우 러시아 루블의 관점에서는 22 루블이었습니다. 즉, 88 개의 루블이 한 가지 방법으로 지나가기 때문입니다. 그렇게 많이하지는 않지만, 인테리어 룸에서 자동차를 제외하고, 즉 벨로루시스 인 자체의 차를 제외하고 모든 것을 지불 할 의무가있었습니다.

Beltoll.

2013 년 3 월 1 일부터 세관 조합 설립 후 공화국은 운전자로부터 돈을 충전하는 또 다른 방법으로 옮겨졌습니다. 이 나라는 공식적으로 국가 봉사 "벨로루시의 유급 도로"를 출연했습니다. Beltell은 국가의 대다수와 마찬가지로 플랫폼 네트워크 운영자입니다. 받은 모든 돈은 공화국의 재무부에 직접 간다. 여행을위한 관세가 여러 명령을받습니다. 이제 88 루블 대신 운전자는 유료 도로의 대중 교통 통행을 위해 약 25-30 유로를 지불해야합니다. 그러나 좋은 소식이 있습니다. 벨로루시 인뿐만 아니라 이제 요금으로부터 해방되어 있지만 공식적으로 세관 연합의 일부인 모든 주. 그리고 공화국 그 자체 외에도이 두 가지 중 두 가지가 있습니다. 러시아 연방 와 카자흐스탄.

질문 가격

타격 하에서 유럽의 자동차 여행자뿐만 아니라 우크라이나의 Lugansk와 Donetsk 지역을 제외하고는 우크라이나 인근의 우크라이나 및 기타 이전 유니온 공화국의 주민들이 아니 었습니다. 그들 중 일부를 위해, 그것은 가족 예산에 다소 강한 타격입니다. 많은 우크라이나 사람들이 공화국에서 친척들이 살아야하며, 이제 방문의 수는 줄어 듭니다. 두 방향으로 운전할 때 모든 도로 수수료에 약 40-50 유로를 줄 수있을 때마다 모든 사람이 감당할 수있는 것은 아닙니다. 그러나 무거운 차량의 운전자는 다른 것을주고 받아야합니다. 더 많은 돈 벨로루시의 유급 도로. 자동차 운전자보다 2 개, 심지어 3 배 (축 수에 따라) 2 개, 심지어 3 배 (축 수에 따라)의 1 킬로미터를 전달하는 가격.

그들이 확인하는지 여부는 무엇입니까?

아직도 확인되었다. 유료 트랙의 전체 네트워크는 특수 DSRC 기계 (짧은 거리에서 전문 무선 통신)로 덮여 있으며, 특정 자동차의 통과가 지불되었는지 여부를 원격으로 감지합니다. 일부 프레임 폴 (포털)에는 자동 위치 수집 스테이션이 장착되어 있습니다. 이러한 포털의 통과 후, 차 유리에 장착 된 송신기는 신호음을 발표합니다. 이는 귀하의 계정에서 구절을 지불하는지에 대한 지불이 기록되는 확인입니다. 비디오 카메라와 DSRC 수신 프레임은 지불 모드의 위반자를 매우 신속하게 식별하고 자동으로 불운 한 여행자의 자동차 수를 막대기로 즐기고 있습니다. 글쎄, 그런 다음 기술의 경우 만.

아직도 운이 좋다

벨로루시의지도는 라디오 네트워크에서 국가의 주요 주요 동맥을 캡처하고 2 차 도로에서 신속하게 둥근 유급 지역을 잃을 수있는 자동차 애호가를 잃어버린 자동차 애호가를 잃어 버릴 수 있습니다. 그러나 도로 컬렉션을 지불하는 것으로 면제되는 차량의 몇 가지 범주가 있습니다. 이것은 Mopeds 또는 오토바이, 휠 트랙터 및 자체 추진 차량을 지방, 벨로루시 등록으로 여행하는 사람들에게 적용됩니다. 자유 여행의 권리는 프롬프트 대상의 자동차가 빈 캐리지에서도 사용됩니다. 의료, 인도주의 호송은뿐만 아니라 국방 능력과 법 집행을 보장하기 위해 사용 된 차량뿐만 아니라 승객의 도시 운송을 수행하는 노선 차량입니다. 그러나 세관 연합 국가들로부터 등록 되더라도 3.5 톤 (일반적인 트럭에서)을 3.5 톤 (일반적인 트럭에서 등록하더라도 허용 가능한 총중량이있는 자동차는 어떠한 경우에도 통로를 지불 할 의무가있다.

구매 및 지불해야 할 곳

벨로루시의 유료 도로는 브레스트의 도시 특징에서 즉시 시작됩니다. 지불은 특별 송신기의리스에 의해 발생하며, 장치를 보드 수집 지점으로 반환 한 후에 반환하는 모기지 가치를 남기고 개인 계정을 보충 해야하는 개인 계정을 보충해야합니다. 송신기 - 비콘.

구절을 지불하고자하는 운전자가 2015 년 1 월부터 벨로루시 공화국의 모든 계산은 벨로루시 루블에서만 국내 통화로만 수행되어야한다는 것입니다. 발행자 은행이 미국과 유럽 연합의 불능 조직 중에 아니오가 아닌 경우 플라스틱 카드도 허용됩니다. 카드가 없거나 작동하지 않으면 가장 가까운 은행을 검색 할 필요가 있으며 대도시에서만 규칙적으로 위치해 있습니다. 그러한 여행의 비 납부에 대한 푸시를 푸시하고 벨로루시에서 유급 도로를 자유롭게 사용할 수 있도록 강요했습니다. 그러한 위반에 대한 벌금은 수천 유로에 도달 할 수 있습니다. 그리고 이것은 더 이상 농담이 아닙니다.

그리고 유럽에서

벨로루시의 유급 도로 비용은 특히 다른 고급 유럽 국가에 비해 매우 높습니다. 10 일 이내에 오스트리아의 고속도로를 사용하는 비용은 헝가리에서 9.4 유로에서 일주일에 4.7 유로 (Vignettes 구매)를 일주일 만에 비용을줍니다. 이탈리아에서는 벨로루시에서와 마찬가지로 유료 트랙의 사용은 유료 플롯의 입구에서 직접 지불되지만 이들 국가의 서비스 비용은 더 높습니다. 아니면 스칸디나비아에서 예를 들어 찍을 수도 있습니다. 스웨덴, 덴마크, 핀란드 - 다른 상태에 등록 된 자동차 용 도로 사용을위한 수수료가 제공되지 않습니다.