mj 350의 어떤 트랜지스터.

라디오 방송국 MegaJet MJ-350

자동차 무전기 MegaJet MJ-350 - 새로운 Megajet 무전기 라인의 저렴한 모델 중 하나입니다. 기존 무전기와 달리MJ-100, MJ-200 그리고 MJ-300 , 이 무전기에는 몇 가지 개선 사항이 있습니다. 라디오 방송국의 모든 모드에 대한 제어 시스템은 МС80F7708 프로세서를 기반으로 합니다. 라디오 방송국 수신기는 신호 및 스펙트럼의 두 가지 유형의 잡음 억제기와 함께 석영 및 압전 필터와 함께 이중 주파수 변환이 있는 슈퍼헤테로다인 회로를 사용합니다. MJ-350 라디오는 현대적인 디자인, 편리한 위치에 있는 제어 버튼, 확대되고 편리한 위치에 있는 볼륨 제어 노브, 소음 감소 및RFG (얻다). 저렴한 MegaJet MJ-350 라디오 모델에는 처음으로 자동 잡음 억제기와 RFG 수신기 감도 조절기가 있다는 점에 주목하고 싶습니다! 혁신 중에서 단 한 번의 클릭으로 러시아 및 유럽(0/-5) 주파수 그리드를 전환하는 것이 여전히 가능합니다! 라디오 방송국 MJ-350에는 3개의 그리드(C, D, E)가 있습니다. 또한 라디오에는 전원 회로에 필터가 내장되어 있어 자동차 점화 시스템의 간섭 영향을 제거합니다. 긴급 채널인 CH9로 빠르게 전환됩니다. 실제로,무전기 MegaJet 350은 MJ-150 기능의 존재DW(듀얼 워치) - "2채널 일관된 청취" 및 수신기 감도 조정(RFG).

요약하면 상대적으로 적은 비용으로 MegaJet MJ-350 자동차 라디오를 구입하면 트럭 운전사가 그룹의 자동차 간에 통신할 수 있는 꽤 좋은 라디오 방송국을 얻을 수 있다고 말할 수 있습니다. 택시 클럽의 채널이 MJ-350 라디오 범위 내에 있으면 택시 라디오로 사용할 수 있습니다. 또한 MegaJet 라디오는 항상 신뢰성으로 유명했으며 MegaJet 350도 예외가 아니길 바랍니다.

라디오 방송국 Megajet 350의 특징:

컴팩트한 디자인
- 5kHz
비 휘발성 기억 장치
칩에 별도의 주파수 합성기
스피커 8옴, 3W, 정사각형 78x78mm)
안정적인 4핀 PTT
스캔 모드(SCAN)
외부 스피커 연결 기능
큰 문자가 있는 LCD 디스플레이

설명 및 장비

MegaJet MJ-350 자동차 라디오는 트럭 운전사, 아마추어 운전자, 택시 운전사 및 택배 기사 사이에서 인기 있는 모델이 되었습니다. 라디오는 방송에서 좋은 범위의 작업을 수행하며 고품질의 안정적인 통신을 제공합니다. 이러한 특성은 자동차로 장거리 여행을 할 때 중요합니다.

MegaJet MJ-350 무전기는 최대 8와트의 최적 출력을 제공하므로 다음 작업에 적합합니다. 자동차 라디오. 빠른 액세스비상 채널에 항상 사용할 수 있습니다. 비상 상황에 처한 경우 매우 신속하게 필요한 자격을 갖춘 지원을 받을 수 있습니다. 액정 디스플레이 주변에 큰 문자와 키가 있어 최대한의 편의성과 조작 편의성을 제공합니다. 3W, 135개 메모리 채널의 강력한 스피커인 전자 마이크가 있는 접선의 존재는 라디오를 더 흥미롭고 기능적으로 만듭니다. 비휘발성 메모리를 사용하면 네트워크에서 라디오 MegaJet MJ-350을 끌 때 모든 설정과 기능을 저장할 수 있습니다. 다른 무전기와의 가장 큰 차이점은 설정 및 기능에 접근하는 데 걸리는 시간이 최소화되고 사용이 간편하다는 것입니다.

명세서:

주파수 26.9-27.8MHz
채널 135E + 135R
AM/FM 변조
스캔 +
모니터링 +
전원 공급 장치 12V
작동 온도(°С) -30 ~ + 60
치수 138x120x40mm
전력 10W
무게 900g

장비:

라디오 MegaJet MJ-350
고정 브래킷
PTT
보유자
전원 전선
퓨즈
패스너 세트
패키지

열등한 커뮤니케이션 솔루션 가격 카테고리, 일반적으로 몇 가지 뛰어난 특성이 있고 사용자에게 작업을 해결하는 데 필요한 모든 것을 제공할 수 있는 경우가 아니면 세심한 주의를 기울일 가치가 없습니다.

사실, 경쟁자와 젊은 모델의 배경에 대해 경쟁이 없는 저렴한 라디오 방송국을 선택할 수 있었던 상황이 결합되지 않았다면 MegaJet MJ-350에 대한 리뷰를 작성하지 않았을 것입니다.

MegaJet의 새로운 라디오 방송국, 즉 MJ-350이 등장하고 사용자에게 "필요한 모든 것, 적은 비용으로 더 이상 아무것도"라는 이념을 제공하는 젊은 모델이 나오자 마자 저는 정말 마음에 들었습니다. 배경에 대해 MJ-350은 어리석은 레이아웃으로 구별되고 가능한 한 저렴하고 서비스 측면에서 내 관심을 끌지 않았으며 최근까지 나중에 밝혀진 것처럼 경멸로 대했습니다. , 헛되이. 제작 솜씨가 사상 최저 수준으로 떨어지자 저는 MegaJet MJ-350에 관심을 돌렸습니다. 역은 물론 단점도 있지만 부인할 수 없는 장점도 있습니다. 이것은 작은 소개였으며 이제 리뷰 자체입니다.

모습

스테이션은 모든 현대식 메가젯과 동일한 상자에 담겨 배송됩니다.

상자의 판지가 딱딱하고 인쇄가 눈을 즐겁게합니다. 번들은 일반적으로 새 노선의 모든 역 번들과 다르지 않습니다.

스테이션 자체는 모노 블록 형태의 클래식 폼 팩터로 만들어집니다. 케이스 치수는 MJ-450 및 MJ-650에 해당합니다.

바디 커버는 거의 모든 메가젯에서와 같이 섀시에 개별적으로 나사로 고정되어 있습니다.

전면 패널 디자인도 이전 모델과 유사합니다. 그러나 채널 전환을 위한 valcoder는 없으며 이 작업은 디스플레이 아래에 있는 두 개의 키에 의해 수행됩니다.

MJ-450과 같은 디스플레이는 모든 각도에서 잘 읽히고 쾌적한 호박색 백라이트가 있습니다.

키에 백라이트가 없습니다.

디스플레이의 표시는 S-미터가 없다는 점을 제외하고는 MJ-400을 다소 연상시킵니다. 수신기 감도 제어 노브가 컨트롤에 있기 때문에 여기에서 매우 유용합니다. MJ-200 Plus에서와 같이 표시기가 없기 때문에 스테이션 감도에 미치는 영향이 얼마나 강한지 탐색하십시오.

뒤에도 이전 모델에서와 같이 특이한 것은 없습니다.

헤드셋은 매우 간단합니다. 마이크와 탄젠트 외에는 아무것도 없습니다. 스테이션 MJ-300 및 MJ-150의 헤드셋과 완전히 동일합니다.

커넥터 표준 4핀.

일반적으로 디자인은 최대한 단순화하되 기능은 그대로 유지합니다. 제조사가 새로운 라인의 라디오 방송국을 최대한 차별화하려고 노력했음을 알 수 있습니다.

기능

방송국에는 6개의 기능 버튼과 3개의 제어 노브가 있어 라디오 방송국의 모든 기능을 완전히 제어할 수 있습니다.

다기능 디스플레이.
라디오 켜기/끄기 손잡이 및 볼륨 컨트롤.
헤드셋 커넥터.
AM / FM 변조 유형을 전환하는 버튼입니다. 이 버튼의 두 번째 기능은 추가 비밀 채널 "구멍"을 활성화/비활성화하는 것입니다. 이렇게 하려면 이 버튼을 2초 동안 누르고 있어야 합니다. 또한 이 버튼은 스테이션을 다중 그리드 모드로 전환하는 데 사용됩니다. 이렇게하려면 스테이션을 끄고 A / F 버튼을 누른 상태에서 스테이션을 켜야합니다.
자동 노이즈 캔슬링 버튼. 이 버튼의 두 번째 기능은 스캔 모드를 켜는 것입니다. 이렇게 하려면 버튼을 누르고 있어야 합니다. 스캔은 모든 그리드에서 순차적으로 발생합니다. 스캔 방향은 변경할 수 없습니다. 그것은 단지 올라갑니다. 방향을 바꾸려고 하면 스캔 모드가 비활성화됩니다.
채널 다운 버튼.
채널 업 버튼.
버튼을 9 비상 채널로 전환하면 단일 그리드 모드에서 작동합니다. 다중 그리드 모드에서. 다중 그리드 모드에서 이 버튼은 주파수 그리드를 전환하는 데 사용됩니다. 스테이션에는 총 3개의 주파수 그리드(C, D, E)가 있습니다. 또 다른 기능은 모든 스테이션 설정을 "기본값"으로 재설정하는 것입니다. 이렇게 하려면 방송국을 끄고 CH9 버튼을 누른 상태에서 b 방송국을 켜야 합니다.
5에서 0으로 또는 그 반대로 빠르게 전환하는 버튼입니다. 두 번째 기능은 2개의 채널을 추적하는 것입니다. 이 모드를 활성화하려면 첫 번째 채널을 선택하고 디스플레이에 DW 아이콘이 나타날 때까지 DW 버튼을 길게 누른 다음 채널 버튼으로 두 번째 채널을 선택해야 합니다. 두 번째 채널은 동적으로 변경할 수 있습니다. 이것은 모드를 재설정하지 않습니다.
임계값 스퀠치 컨트롤 노브.
수신기 감도 조절 노브.

내부에

스테이션은 녹색 textolite 보드에 만들어집니다. 형 수준의 설치 품질. 넥스트론 공장의 제품과 마찬가지로 기판에 플럭스와 과잉 솔더의 흔적이 없었습니다.

전술 및 기술적 특성

주파수 대역 유형: CB 27MHz
브랜드: 메가젯
주파수 범위: 26.515 - 27.855MHz
주파수 채널 수: 135R+135E
송신기 출력 전력: 8W
감도: 0.3(12dB SINAD FM) / 0.5(10dB SINAD AM) μV(s/n)
스퀠치 유형: 자동(ASQ) 및 임계값
변조 유형: AM/FM
공급 전압: 13.8V
최대 소비 전류: 2000mA
안테나 커넥터 유형: UHF-암(PL259-암)
스피커 사운드 파워: 3000mW
장착형 브라켓
치수, mm 138x40x120
무게, gr 900
유형 자동차

결과

이 방송국을 구매할 타겟 청중은 완전히 명확하지 않습니다. 요점은 인위적으로 확장함으로써 라인업, RKK 회사는 라디오 방송국 간의 경계를 매우 모호하게 만들었습니다. 사실 MJ-350은 MJ-150과 수신기의 게인 컨트롤, 더 정확한 디스플레이 표시 및 디자인에서만 다릅니다. 그리고 물론, 품질.

현재로서는 MJ-150보다 약간 더 비싼 대안이며 채널 15용으로 간단하고 안정적인 라디오로 추천합니다.

자동차

CB 라디오 스테이션

메가젯 MJ-350

기술적 설명

LLC "Firma RKK", 모스크바, st. Sushchevskaya, d. 9, 건물 4, 전화: (4
팩스: (4

www. ***** 이메일:*****@****루

1. 소개............................................... ......................................... 삼

2. 명세서.....................................................…. 4

4. 차에 라디오 방송국 설치하기 ........................................................... ...... 7

5. 차량용 안테나 설치 및 구성 ........................................................... 11

6. 라디오 방송국 이용 규칙 ........................................................... ........................... 15

7. CB 통신 범위에 영향을 미치는 요소 ........................... 16

8. 보증 ........................................................................................... 19

자동차 CB 라디오

메가젯 MJ-350

MegaJet MJ-350 라디오를 사용하기 전에 이 기술 설명을 읽으십시오.

1. 소개

Car CB 라디오 방송국 MegaJet MJ-350은 현대 기술그리고 새로운 세대의 CBS 라디오 방송국의 성공적인 모델입니다.

라디오 스테이션의 모든 모드에 대한 마이크로프로세서 제어 시스템은 컨트롤러를 기반으로 합니다. 라디오 방송국 수신기는 신호 및 스펙트럼의 두 가지 유형의 잡음 억제기가 있는 이중 주파수 변환, 석영 및 압전 필터가 있는 슈퍼 헤테로다인입니다.

완전히 새로운 디자인의 무선 제어 패널은 최대한의 편의성과 조작 편의성을 제공합니다. 라디오 방송국의 제어 모드에 대한 액세스 시간을 절약하는 데 특별한주의를 기울입니다.

라디오 방송국 MegaJet MJ-350의 특징.

· 컴팩트한 디자인

· - 5 kHz

· 비 휘발성 기억 장치

· 칩에 별도의 주파수 합성기

· 스피커 8옴, 3W, 정사각형 78x78mm)

· 신뢰할 수 있는 PTT 4- 핀

· 스캔 모드(SCAN)

· 외부 스피커 연결 기능

· 큰 문자가 있는 LCD 디스플레이

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쌀. 1. 라디오 방송국의 제어는 숫자로 표시됩니다.

(1) ON/OFF/VOLUME - "전원 켜기/끄기, 볼륨 조절". 노브를 시계 방향으로 돌려 전원을 켜고 원하는 볼륨 레벨을 설정합니다.

주목. 이 레귤레이터는 큰 기계적 자원(성능 손실 이전의 자연적인 마모를 위한 전체 회전 주기의 수)을 가지고 있습니다. 그러나 이 자원에는 한계가 있습니다. 이 점을 염두에 두고 조절기를 불필요하게 너무 자주 돌리지 마십시오. 특히 같은 위치 근처에서는 수년 동안 지속됩니다. 레귤레이터의 작동 불능 상태에 대한 기계적 마모는 당사자의 보증 의무에 의해 보증 기간 동안 제공되지 않는 기계적 손상입니다. 섹션 참조 "보증"

(2) LCD 디스플레이.라디오 방송국의 상태 및 작동 모드를 모니터링하기 위한 정보 게시판.

(3) SQUELCH 노브 - "노이즈 게이트". 이 컨트롤은 신호가 수신되지 않을 때 노이즈 임계값의 레벨을 조정하는 데 사용됩니다. 최대 수신기 감도를 얻으려면 이 컨트롤을 자체 또는 지상파 노이즈가 억제되기 시작하는 위치로 설정해야 합니다. 스피커의 소음이 사라질 때까지 컨트롤을 시계 방향으로 돌립니다. 수신된 신호는 스퀠치 임계값 레벨보다 높은 레벨을 가져야 합니다. 노브를 시계 방향으로 더 돌리면 스퀠치 레벨 임계값이 증가합니다. 노브가 가장 오른쪽 위치에 있으면 매우 강한 신호만 수신될 수 있습니다.

스퀠치 레벨을 부주의하게 설정하면 수신기의 감도가 크게 저하되어 약한 신호를 수신하지 못하게 될 수 있으므로 조정할 때 주의하십시오.

(4) 헤드셋 잭.키를 조합하여 연결부를 조립하고 너트 링을 조여 고정합니다.

(5) AM/FM 스위치 /HD. 진폭 변조 유형 선택 - AM 또는 위상 / 주파수 - FM. AM은 가장 자연스러운 사운드를 위한 근거리 및 중거리 통신에 사용됩니다. 또한 AM은 트러커 채널(15C)에서 사용됩니다. FM은 수신 신호가 충분하고 수신이 가능한 경우 큰 범위를 포함하여 모든 범위에서 알기 쉬운 소리와 정보 교환을 제공합니다. FM은 9C/19C 비상 채널에서도 사용됩니다. 그러나 무엇보다도 라디오 방송국의 변조가 상대방 라디오 방송국의 변조와 일치해야 합니다. 길게 누르기 HD– 5개의 추가 채널 41 … 45가 나타납니다.

(6, 9) 버튼채널 위로./ DN. 채널 업/다운 버튼.

(7) 단추ASQ / 광장. 짧게 누르면 수동으로 제어되는 소음 억제(신호)에서 자동(스펙트럼)으로 소음 감소 유형이 전환됩니다. 길게 누르면 자동 스캔 모드에서 수신기가 활성화됩니다. 이 기능을 사용하려면 라디오의 전원을 켜고 원하는 볼륨을 설정하세요. 노이즈 감소를 조정합니다. 버튼을 클릭 "주사" 3초 동안 누르면 스캔이 시작됩니다. LCD에 기호가 나타납니다. "SC".스퀠치 레벨을 초과하는 신호로 채널이 감지되면 스캔이 5초 동안 중지됩니다. PTT 또는 버튼을 누를 때까지 다시 시작합니다. "SC".

(8) 채널채널9. 비상 채널 CH9를 활성화합니다. 긴급 상황에 들어가려면 버튼을 누르기만 하면 됩니다. CH9. BAND 옵션이 켜져 있을 때("AM / FM"을 길게 눌러 라디오 켜기) 버튼 CH9토글 c, d, e. 이 버튼을 사용하여 라디오를 공장 설정(RESET)으로 재설정할 수 있습니다.

(10) 버튼 "-5kHz/ DW”. 짧게 누르면 채널 주파수가 5kHz로 낮아져 인접 채널 간의 주파수 분할을 위한 소위 아마추어 러시아 표준이 됩니다. 태양 활동 기간 동안 수신 지점에서 수천 킬로미터 떨어진 라디오 방송국에서 신호 및 간섭을 수신할 수 있을 때 전파의 먼 통과(소위 통과)를 관찰할 수 있습니다. 라디오 네트워크의 통신원과 보다 편안한 작업을 위해 -5KHz의 "채널 간" 간격으로 이동하거나(여기에는 간섭이 적음) 수동으로 조정 가능한 잡음 감소로 전환할 수 있습니다.

길게 누르기(약 3초) - 기능 활성화 DW(듀얼 워치) - "두 채널 순차 청취".이 기능은 하나의 라디오에 두 개의 수신기가 있는 것과 같습니다. 이 모드에서는 두 개의 서로 다른 프리셋 채널을 들을 수 있습니다. 듣고 싶은 채널을 결정하십시오(예: 10번과 20번). 10번 채널에 맞춘 후 스위치를 눌러 "DW"(약 3초). 기호가 LCD 디스플레이에 나타납니다. "DW".그런 다음 채널 20에 맞추고 원하는 스퀠치 레벨을 설정하십시오. 이제 라디오 방송국은 0.5초 간격으로 10번째와 20번째 채널에 번갈아 가며 맞춰집니다. 필요한 경우 선택한 두 채널 중 하나에서 가입자에게 연락할 수 있으며 연결이 종료된 후 라디오는 10번째 및 20번째 채널에 대한 병렬 청취 모드로 다시 전환됩니다. 이 모드를 비활성화하려면 버튼을 다시 길게 누릅니다. "DW".

(11) 레귤레이터RFG– 수신기 감도 제어. 조절기를 사용하면 가까운 간섭 간섭이 있는 곳에서 가장 편안하게 공기를 들을 수 있습니다. 수신기는 레귤레이터가 시계 방향으로 극단적인 위치에 있을 때 가장 감도가 높습니다.

(12) 송/수신 제어를 위한 마이크 및 PTT(PTT)가 있는 헤드셋.

라디오 뒷면에는 외부 스피커 "EXT. SP"를 연결하기 위한 소켓이 있습니다.

4. 차량에 라디오 설치

라디오 방송국은 12볼트 배터리와 차체에 접지된 마이너스가 있는 자동차에서 사용하도록 설계되었습니다.

라디오를 설치하기 전에 차량이 이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.

마운팅 브래킷과 마이크 홀더는 자동차에 라디오를 장착할 수 있도록 설계되었습니다.

CB 라디오는 어디에 설치해야 하나요?

라디오 방송국은 사용에 불편을 겪지 않고 운전자가 운전을 방해하지 않는 장소에 차량에 설치됩니다. 이 목적을 위한 가장 좋은 장소는 자동차 대시보드 아래입니다.

주목: 라디오 방송국 설치 위치를 선택할 때 운전자를 방해하지 않고 차량 제어 장치에 대한 액세스를 방해하지 않는지 확인하십시오. 연결 케이블을 배치할 때 안전 요구 사항을 준수하십시오. 라디오나 연결 케이블이 불편한 위치에 있으면 차량을 제어할 수 없게 될 수 있습니다.

설치 중 기계 작업.

1단계. 조심스럽게 장착 브래킷을 템플릿으로 사용하여 대시보드 아래에 장착 구멍을 표시하십시오. 드릴링 위치를 표시하려면 금속에 표시하도록 설계된 송곳이나 기타 날카로운 도구를 사용하십시오.

2단계: 각 장착 플레이트 장착 나사에 대해 2개의 3mm 구멍을 뚫습니다. 제공된 10mm 셀프 태핑 나사를 사용하여 대시보드 아래에 브래킷을 고정합니다(예시 그림 2 참조). 구멍을 뚫을 때 패널 아래에 있는 배선 하니스 및 전자 장치가 손상되지 않도록 특히 주의하십시오.

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쌀. 3. 램 클램프로 라디오 방송국을 고정하는 예.

마이크 홀더 설치.

라디오 옆의 자동차 대시보드에 두 개의 구멍을 뚫어 마이크 브래킷을 설치합니다(그림 4 참조).

키트에서 라디오에 2개의 10mm 셀프 태핑 나사로 홀더를 고정합니다.

외부 스피커 연결(포함되지 않음).

라디오 방송국 후면 벽에는 외부 스피커 "EXT. SP"를 연결하기 위한 소켓이 있습니다(그림 5 참조). 외부 스피커의 플러그를 여기에 삽입합니다(3.5mm 모노 잭). 내장 스피커 꺼져 있습니다.

전원 연결.

라디오 방송국에는 엔진 점화 시스템의 간섭을 제거하기 위한 전원 필터가 장착되어 있으므로 언제든지 차량의 온보드 네트워크에 연결할 수 있습니다.

1단계: 라디오 전원을 켤 때 발생할 수 있는 단락을 방지하기 위해 배터리 단자에서 전원 케이블을 분리합니다.

2단계: 무전기의 검정색 음극 리드를 차체에 직접 단단히 연결합니다. 을위한 최고의 작품라디오는 신체의 금속과 안정적으로 접촉해야 합니다.

3단계. 퓨즈 홀더가 내장된 라디오의 빨간색 양극 리드를 퓨즈 상자에 연결합니다(담배 라이터 또는 양극(양) 배터리 단자에 직접 연결). 퓨즈 블록은 일반적으로 라디오를 연결할 때 가장 편리한 지점입니다. 전원 케이블을 점화 스위치 접점에 연결할 수 있습니다. 이 경우 점화가 꺼지면 라디오가 자동으로 꺼지므로 우발적인 배터리 방전을 방지할 수 있습니다.

4단계: 전원 케이블을 배터리 단자에 다시 연결합니다. 전원 코드의 플러그를 라디오 뒷면의 전원 소켓에 연결합니다.

주목! 올바른 연결 극성을 준수하십시오. 극성을 반대로 하면 라디오가 손상됩니다. 이러한 손상은 당사자의 보증 의무에 의해 보증 기간 동안 제공되지 않는 장치의 부적절한 작동으로 간주됩니다. 섹션 참조 "보증" .

5. 차량용 안테나의 설치 및 설정

CB 대역에서는 수직 편파 안테나가 가장 널리 사용됩니다. 이는 차량에 수평편파를 갖는 효율적인 안테나를 배치하기 어렵고, CBS 통신은 주로 이동체에 사용되기 때문이다. 동일한 고려 사항에서 "접지"베이스가 있는 원형 방사 패턴의 안테나가 사용됩니다.

일반적으로 모바일 CB 라디오용 안테나에는 전체 크기의 1/4파장 휩(2.75m)과 단축 매칭 휩 안테나(0.5m에서 1.9m)의 두 가지 유형이 있습니다. 차량의 풀 사이즈 안테나의 길이가 길기 때문에 주로 길이가 1.2m 이상인 단축 안테나가 지붕의 구멍을 통해 장착되는 다양한 디자인으로 사용됩니다. 베이스(그림 6 참조).

쌀. 6. 자동차 안테나의 일반적인 설치 위치.

마그네틱 베이스 안테나는 주차 시 차량 내부에 수납이 용이하고, 마그네틱의 강도로 고속 주행 시 흔들리거나 차량을 안정적으로 고정시켜주는 장점이 있습니다.

안테나 패턴은 안테나 위치에 따라 다릅니다. 지붕 중앙에 안테나를 설치하면 방사 패턴이 원형에 가까워집니다. 안테나가 지붕의 오른쪽 가장자리에 설치된 경우 해당 다이어그램과 최대 이득은 차량 축의 왼쪽으로 향하게 됩니다. 후면 트렁크에 안테나를 배치하면 다이어그램이 앞으로 향하게 됩니다.

다음은 안테나 사이트를 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 기본 규칙입니다.

1. 차량의 가장 높은 지점에 안테나를 설치합니다.

2. 지붕 위에 안테나가 많을수록 좋습니다.

3. 설치를 위해 선택한 표면의 중앙에 안테나를 설치합니다.

4. 안테나 케이블을 점화선, 전자기 장치 등과 같은 간섭원에서 최대한 멀리 배치합니다.

5. 리드 케이블의 스크린이 안테나 위치에서 몸체의 금속(전도성 하부 표면)에 단단히 연결되었는지 확인합니다.

6. 안테나에 표준 케이블이 있는 경우 길이를 변경할 수 없습니다.

7. 케이블이 손상되지 않도록 주의하십시오.

무화과에. 그림 6은 (1) 후면 범퍼, (2) 후면 트렁크 리드, (3) 누수, (4) 후드, (5) 루프의 5가지 일반적인 자동차 안테나 설치 위치를 보여줍니다.

안테나 유형 및 설치 위치 선택에 대한 자격 있는 조언은 판매 회사에 문의하십시오.

안테나 설치.

안테나 제조업체의 설치 지침을 주의 깊게 따르십시오.

주목! 안테나가 분리되어 있거나 안테나 케이블이 손상된 상태에서 라디오를 켜지 마십시오. 결과는 라디오 방송국의 오류일 수 있습니다.

자동차 안테나 설정.

설치됨 자동차 안테나범위의 중간 주파수에서 공진에 맞춰야 합니다. 안테나와 안테나 케이블을 튜닝하고 주기적으로 모니터링하기 위해 별도의 최소 길이 어댑터 케이블을 사용하여 라디오 방송국과 안테나 케이블 사이의 회로에 연결된 SWR 미터가 사용됩니다. 다양한 유형의 안테나 구성 가능 다른 방법들따라서 설명서를 읽으십시오. 일반적으로 안테나가 위치한 지점에서 전도성 기본 전도성 표면(영역)과 안정적인 갈바닉(또는 용량성 - 자석의 전체 영역을 통해) 접촉을 갖는 안테나의 튜닝은 다음과 같이 수행됩니다. 핀의 길이를 줄이거나 늘리십시오. 선택한 주파수 섹션의 중간(예: 가장 자주 사용하는 두 채널 사이)에서 최소 SWR(이상적으로는 하나)을 달성하십시오. 그리고 동시에 "작동" 범위의 가장자리에서 1.5 이하의 SWR을 얻을 수 있다면 채널 선택이 정확하고 안테나가 완벽하게 조정됩니다.

차량용 안테나를 사용할 때 기억해야 할 중요한 사항.

주의, 가능한 결과! 케이블 외피와 안테나의 "질량"이 전도성 하부 표면과 안정적으로 전기적으로 접촉할 때 조정되지 않은 안테나 또는 "조율이 맞지 않는" 안테나를 사용하여 짧은 시간이라도 전송을 위해 라디오 방송국을 켜지 마십시오. 안테나 위치에서 손실됩니다(SWR 2.5 이상). 이러한 상황에서, 근거리 전자기장의 전력선의 예측할 수 없는 공간적 재분배는 안테나 케이블 외피의 외부 표면과 신체의 모든 전기 전도성 표면에서 발생하며, 가장 불쾌하게도 상당한 크기의 고주파 표면 전류가 발생합니다. 차 안에서 발생합니다. 가까운 거리에 있는 특파원도 더 이상 받지 않고 접선이 손바닥을 살짝 태웁니다. 특히 중요한 것은 소위 "집중기"의 고주파 전압 수준입니다. 공간 도체는 전기 길이(물리적 길이를 단축 인자로 나눈 값)가 파장의 1/4 또는 배수에 가깝습니다. 이러한 명백한 "허브"는 대시보드 아래에 자유롭게 매달려 있는 배선 하니스, 연결된 코드입니다. 충전기 휴대전화그리고 라디오의 PTT를 위한 꼬인 코드. 이러한 도체를 통해 고주파 전류가 소자에 의도하지 않은 방식으로 작용합니다. 전기 회로내부에서 차량의 계측 및 라디오 자체가 손상되고 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다. 이러한 영향에 가장 민감한 것은 (내림차순) 라디오 방송국의 중앙 마이크로프로세서(돌이킬 수 없는 손상), 앞유리 와이퍼 유닛(단기적 오작동), 자동차 라디오의 메모리 칩 및 드물게 휴대폰(돌이킬 수 없는 손상)입니다. ), 엔진 제어 시스템(단기 오작동). 그러나 통계에 따르면 일치하지 않는 부하 ( "디튠 된"안테나)에서 라디오 방송국의 허용 할 수없는 작동 중 이러한 고장 및 손상은 주로 추가 장비를 사용하는 경우에만 발생했습니다. 고출력. (이러한 "보조" 장비를 가정하거나 이미 작동하고 있는 사람들을 위해, 우리는 완전히 서비스 가능하고 튜닝된 안테나가 있더라도 이 장비의 음극 전원 와이어가 끊어지거나 단면적이 이 전선은 충분하지 않으며, 표시된 결과와 함께 근거리 전자기장의 전력선 재분배가 설계되지 않은 경우도 있습니다.

안테나의 "질량"이 기본 표면 및 케이블 피복과 접촉하는 무결성을 위반하는 경우 또 다른 위험한 요소로, 이는 종종 라디오 방송국의 마이크로 프로세서에 오작동 및/또는 돌이킬 수 없는 손상을 초래합니다. (꺼져도) 이 경우 차체와 긴 안테나 핀 사이에 발생하는 정전위차이다. 통신 범위의 악화 외에도 자동차가 움직일 때 라디오 방송국의 역학에서 바스락거리는 소리와 딱딱거리는 소리가 관찰됩니다. 정적 응력은 공기 흐름과 노면에 대한 마찰로 인해 발생합니다. 동시에 노면, 바퀴, 차체 및 안테나 핀의 높이에서 다른 습도가 있습니다. 그 결과 안테나 핀과 차체 사이에 상당한 정전위 차이가 발생하여 안테나 핀 - 무선국 - 차체 회로에서 스파크 방전이 발생할 수 있습니다.

따라서 안테나 품질이 저하된 징후를 처음 발견하면 즉시 모든 연결 및 접점의 무결성을 확인하거나 전문가에게 문의해야 합니다.

SWR 제어를 통한 정기적인 검사와 연결 품질에 대한 최소한의 일상적인 관리, 특히 계절이 변하는 기간 동안 조심스러운 운전자를 불쾌한 "보증 불가" 상황과 불필요한 비용으로부터 완전히 보호할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

6. 무선국 이용약관

· 안테나가 설치되어 있고 케이블이 라디오 방송국에 연결되어 있는지 확인하십시오.

· On/Off 노브를 돌려 라디오를 켭니다. 및 등록. 볼륨”을 시계 방향으로 돌립니다. 원하는 음량을 설정하세요.

· 스퀠치 노브로 스퀠치 임계값을 조정합니다.

· 채널 선택기로 원하는 채널을 선택하세요.

메모: 채널이 튜닝되지 않은 경우 모드가 켜질 수 있습니다.채널9. 이 경우 비상채널 모드를 끄십시오.

전송 모드.

마이크(헤드셋) 본체의 PTT 스위치를 길게 누릅니다. 마이크 본체를 입에서 5cm 떨어진 거리에서 잡고 보통의 알아들을 수 있는 음성으로 말합니다.

수신 모드.

PTT에서 손을 떼고 볼륨 및 스퀠치 컨트롤을 사용하여 통신원의 말을 듣고 최상의 음질을 얻으십시오.

7. CB 통신 범위에 영향을 미치는 요소

민간 무선 통신에 할당된 27MHz 주파수 대역은 VHF 텔레비전 대역과 동일한 전파 전파 특성을 갖습니다. CB 전파는 광선처럼 송신 안테나에서 수신 안테나로 직선으로 이동합니다. 통신 범위는 환경 수준 위의 안테나 설치 높이, 측지 높이 및 지형, 사용되는 안테나 유형 및 튜닝 품질, 방사 편파(수평 또는 수직), 송신기 등 여러 요인에 따라 다릅니다. 전력, 수신 지점의 간섭 수준, 통신 경로에 있는 장애물의 존재, 사용된 변조 유형 및 기상 조건.

CB 통신의 조건을 상당히 악화시키는 것은 터널, 고가도로, 폐쇄된 주차장 또는 고층 건물의 좁은 안뜰에 자동차가 있다는 것입니다. 도시와 험준한 지형의 조건에서 수신 안테나로의 신호는 여러 가지 다른 방식으로 오고 다른 위상의 구성 요소로 구성되므로 수신 안테나가 1-2미터만 이동하면 신호 레벨이 수백 번 변할 수 있습니다. . 이 효과는 기본 차량을 연결할 때 특히 중요합니다. 때로는 신호가 여러 지점만큼 증가하도록 자동차를 약간 움직이는 것으로 충분합니다.

좋은 실제 조건에서 AM 또는 FM 변조 및 4W의 송신기 전력이 있는 통신 범위는 대략 자동차 - 자동차 - 10-15km, 자동차 - 베이스 - 15-20km, 베이스 - 베이스 - 30-60km입니다.

CB 대역에서 충분히 자신 있는 지상파 통신은 유리한 조건에서도 75km 범위로 제한됩니다.

통신 범위가 크게 감소하는 것을 느끼면 안테나와 CB 라디오 방송국의 연결 품질과 신뢰성을 확인하십시오. 이 문제에 대해 전문가의 조언이 필요할 수 있습니다.

소음 및 간섭.

수신 지점의 노이즈 및 간섭 수준은 통신 범위에 큰 영향을 미칩니다. 가장 강한 간섭은 전력선, 전기 열차, 트램 및 무궤도 전차의 접촉 네트워크 근처에서 관찰됩니다. 자동차의 수신은 자동차 시스템 및 어셈블리의 작동으로 인해 발생하는 간섭 및 소음에 크게 영향을 받을 수 있습니다.

CB 수신기는 매우 민감한 신호를 수신하고 증폭할 수 있는 매우 민감한 장치입니다. 약한 신호및 노이즈, 특히 이러한 신호의 소스가 수십 센티미터의 거리에 있는 경우. 이 라디오는 자체 소음 수준을 억제하고 최소화하도록 설계되었으므로 라디오 스피커에서 들리는 모든 소음은 거의 확실하게 라디오 외부 소스에서 발생합니다.

소음 감소.

먼저 전원 회로에 간섭이 있는지 확인합니다. 이렇게하려면 엔진을 끄기 전과 후에 안테나를 끈 수신기의 소음 수준을 비교하십시오. 동일한 노이즈 레벨은 전원 회로에 간섭이 없음을 의미합니다.

외부 소음의 가장 강렬한 원인은 CB 라디오가 설치된 자동차의 점화 시스템입니다. 이것이 가능한 원인이라고 생각되면 엔진을 끄고 키를 "게이지 켜짐" 위치에 두십시오. 이 경우 라디오에 전원이 공급되지만 점화 시스템이 작동하지 않습니다. 소음이 크게 줄었다면 차량의 점화 시스템이 소음의 원인입니다.

그것들을 줄이려면 엔진을 조정하고 오래된 양초와 전선을 교체해야합니다. 소음 억제 저항이 있는 고전압 실리콘 절연 전선 및 점화 플러그 캡과 후드를 본체에 연결하는 추가 전선을 사용할 수 있습니다. 이러한 조치는 엔진 점화 시스템의 소음 수준을 감소시킵니다.

경고: 차량 수리 경험이 없는 경우 점화 시스템을 수리하거나 개조하지 마십시오. 이렇게하려면 주유소에 문의하는 것이 더 정확합니다.

자동차 교류 발전기 브러시의 스파크는 역학에서 높이가 다른 하울링 사운드와 유사한 간섭을 생성할 수 있습니다. 이 간섭은 정류자 브러시의 오염으로 인해 발생하며 깨끗한 천이나 특수 접촉 청소 액세서리로 접촉 표면을 닦으면 제거됩니다.

전압 조정기는 릴레이 접점의 채터링으로 인해 라디오 스피커에서 불쾌한 윙윙 거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 이러한 간섭을 억제하려면 배터리와 전압 조정기 단자 사이에 커패시터가 있는 동축 케이블 형태의 필터를 설치하십시오.

점화 스위치는 또한 접점과 브러시 표면을 깨끗하게 유지하여 CB 연결에 대한 간섭 영향을 줄여야 합니다.

때때로 자동차의 전자 기계 장치가 CB 통신을 방해할 수 있습니다. 팬 모터, 파워 윈도우, 와이퍼 모터는 동축 커패시터의 간섭을 억제하기 위해 차단됩니다(자동차 정비사에게 문의).

마른 고속도로에서 운전할 때 바퀴와 타이어도 CB 통신에 간섭의 원인이 될 수 있습니다. 바퀴의 정전기 소음은 바퀴의 차축과 크랭크 케이스 사이의 정전기를 제거하기 위해 스프링 컬렉터를 설치하여 억제됩니다. 각 타이어 내부에 특수 정전기 방지 파우더를 사용하여 타이어 정전기를 줄입니다.

안테나 코로나 소음 - 뇌우 동안 또는 뇌우 전에 뾰족한 안테나를 사용할 때 가장 일반적입니다. 유일한 탈출구는 폭풍우를 뚫고 운전하거나 폭풍을 기다리는 것입니다.

8. 보증

관련 법률에 따라 이 보증은 이익 창출과 관련이 없는 개인(국내) 목적으로만 사용되는 제품에만 적용됩니다.

고객이 상품의 신규성, 완전성, 포장 및 품질에 대한 조건을 위반하여 상품을 수령한 경우, 고객은 상품을 받은 후 3일 이내에 판매자에게 이러한 위반 사항을 통지해야 하며, 이에 대한 요구 사항을 제시해야 합니다. 제거 및 결함 제품 및 인수 문서 제공.

판매자는 구입한 장비를 올바르게 사용하고 보증 무결성을 유지하는 경우 판매일로부터 설정된 보증 기간 동안 구입한 장비의 문제 없는 작동을 보증합니다.

이 경우 보증기간 내 무선국의 고장이 발생한 경우에는 무상으로 수리해 드리며, 수리가 불가능하거나 수리기간이 15영업일을 초과한 경우에는 무선국으로 교체해 드립니다. .

고객이 보증 수리를 신청하면 라디오 방송국이 자신의 면전에서 검사되고 일지에 수리 수락을위한 항목이 작성되어 오작동의 성격을 나타냅니다.

영업일 기준 3일 이내에 오작동에 대한 1차 진단이 수행되고 수리 완료에 대한 대략적인 기한이 고객에게 알려집니다.

판매자는 다음과 같은 경우 보증 수리를 거부하고 보증 기간을 종료할 수 있는 권리가 있습니다.

케이스를 열거나 전기 회로를 변경하는 것;

장치의 잘못된 작동;

장치의 본체 및 요소에 대한 기계적 손상.

다음 사항에는 보증이 적용되지 않습니다.

정상적인 마모(천연 자원)로 인한 부품의 주기적인 유지 보수 및 수리 또는 교체(예: 백라이트, 볼륨 조절, 스피커 등).

다음으로 인한 손상:

판매자에서 고객으로의 운송;

이물질, 물질, 액체, 곤충이 제품의 내부 또는 외부 부품에 우발적으로 또는 의도적으로 침입하는 경우

권한이 없는 사람 또는 조직에서 수리 등을 수행합니다.

이러한 보증 의무는 현재 러시아 연방 법률에 의해 부여된 당사자의 법적 권리를 침해하지 않습니다.

공장 설정.

라디오 방송국이 잘못 작동하는 경우 초기 설정으로 되돌릴 필요가 있습니다.

초기화– 라디오 설정을 공장 설정으로 되돌립니다. 두 개의 버튼 CP9를 길게 눌러 라디오를 켭니다. 버튼을 놓으십시오 - 디스플레이에 " 다시” . 다음은 비문입니다 “ 채널20” . 일반적인 방법으로 모드를 설정합니다.