Největší přístav Evropy, pokud jde o obrat přepravy. Námořní přeprava.

Námořní přístavy jsou důležitými dopravními uzly spojujícími regiony, země a kontinenty. Dnes, stejně jako před mnoha stoletími, zůstává námořní doprava největším logistickým kanálem. To představuje více než 70% světového obratu přepravy. Na mořích a oceánech pomocí kontejnerů přepravní automobily, počítače, náhradní díly, jídlo, oblečení a mnoho dalšího. Není překvapením, že největším přístavem na světě je v Šanghaji, protože Čína je největším výrobcem všeho, co lze nalézt na regálech obchodů.

Obří port

Šanghaj námořní přístav se nachází v západní části pobřeží Tichého oceánu, sloužící lodím provádějícím námořní a říční přepravu. Plocha nákladních terminálů je více než 3619,6 metru čtverečních. km. Odtud jsou kontejnery dodávány do téměř všech zemí světa. To představuje více než 20% celkového obratu Číny uskutečněného po moři. Ale to nebylo vždycky ...

Pouze před 20 lety Shanghai nebylo ani mezi 20 největších přístavů na světě. Vedoucí pozice pak obsadila Rotterdam. Nachází se podél řek Niuve Watervich a Meuse u pobřeží Severního moře a její rozloha je asi 100 metrů čtverečních. km. Každoročně se zde připojí více než 30 tisíc jednotek námořní dopravy. Převážná část obratu portů se skládá z ropy, rudy a uhlí. Jeho výkonnost v roce 2010 činila 430 milionů tun. Od roku 1962 do roku 1986 byl přístav Rotterdamu největší na světě, ale poté ztratil půdu. Nicméně zůstává lídrem mezi námořními přístavy v Evropě.

Překročení šesti kontinentů

Po Rotterdamu se světové vedení v oblasti kontejnerové dopravy dostalo do Singapuru. Počet obyvatel tohoto malého městského státu je jen 5 milionů lidí. Pokud rozdělíte počet kontejnerů projíždějících místním přístavem podle počtu obyvatel města, pak jedna osoba bude mít 5 z nich každý.

Singapurský přístav se nachází na křižovatce dopravních toků šesti kontinentů. Je připojen k více než 600 portům z nejméně 100 států světa. Do roku 2009 se každoročně zvýšil tranzit kontejnerů přes přístav, což mu umožnilo stát se největším na světě. Celosvětová hospodářská krize ovšem ovlivnila obchodní obrat a v roce 2010 Singapur ustoupil z hlediska svých ukazatelů námořní přístav v Šanghaji.

Domácí vůdce

Námořní doprava je nejvýnosnějším nástrojem hospodářských vazeb Ruska se vzdálenými zahraničními zeměmi. To představuje asi 90% mezinárodního obratu přepravy ve státě. Největší přístav v Rusku je v roce 2009 Novorossiysk (Krasnodarské území) a nachází se na severovýchodním pobřeží Černého moře.

Je to jediný přístav bez ledu v jižní pánvi Ruska. V posledních letech dosahuje jeho obrat mezi 110-116 miliony tun ročně, což mu zajistilo místo v prvenství mezi evropskými námořními přístavy.

Od začátku vývoje moře začal člověk vybavovat pohodlná místa na pobřeží pro parkování lodí. S rozvojem obchodu se námořní doprava stala pohodlným a ekonomickým prostředkem dodávání zboží na dlouhé vzdálenosti a vznikla potřeba vybavit multifunkční přístavy.

Dnes je přístav nejen místem pro parkování lodí, ale i celkovým komplexem pro jejich obsluhu. Jsou odlišné vzhledem ke svému účelu a umístění a měří se jejich dopravní tok, používá se zvláštní měrná jednotka (ekvivalent dvaceti stop). Zvažte tento ukazatel ve spojení s ostatními a navštivte největší port na světě.

Novorossijské námořní přístav

Začneme se zemí, která se od doby Petra I správně považuje za přední světovou námořní sílu.

A před a po přidání Krymu je Novorossijsk největším přístavem v Rusku. Největší námořní přístav na jihu Ruska zpracovává 20% z celkového objemu zboží, které Rusko přijalo a vyvezlo námořní přístavy.

Největší námořní základna Ruské federace je také umístěna v Novorossijsku.

Přístav Rotterdam

V ústí řek Maas a Rýn je největší evropský přístav, který zaujímá rozlohu 105 hektarů.

Holandský přístav začal svou historii ve vzdáleném 14. století s malými lůžky a dnes má obrat přepravy více než 450 tun za rok.

Rekonstrukce a nejmodernější zařízení umožňují obsluhu různých druhů posunů a úprav v kotvištích plavidel.

Qingdao

Na břehu Žlutého moře v čínské provincii Šandong rozložil své nábřeží, terminály a loděnice do přístavu Qingdao.

Každý rok přístav zpracovává asi 10 milionů kontejnerů a také suchý náklad. Navíc, ve výhodném zálivu Jiaozhou, chráněném třemi přehradami, se nachází hlavní námořní základna čínského námořnictva.

Ve 35 kilometrech od hlavního města Spojených arabských emirátů v pozdních 70-tých letech minulého století byl postaven přístav, který se nakonec stal nejrušnějším na Středním východě.

Rozměry terminálů a zásuvky umožňují vstup do přístavu velkého užitečného zatížení a délky. Každoročně přístav slouží v průměru 8 tisíc plavidel.

Pro tankování a opravu v Jabal Ali, lodě amerického námořnictva přijdou.

Hlavní přístav jižní Číny stojí na křižovatce tří řek, Beijiang, Dongjiang a Xi Jiang. Ale protože to není divné, považuje se za přístav.

Je těžké si to představit, ale přístav má 4 600 lůžek, jejichž obrat je 460 milionů tun ročně.

Dopravní linky nejdůležitějším dopravním uzlem Asie je spojeno s 300 přístavy v 80 zemích světa. Stejně jako mnoho dopravních uzlů Čínské republiky, Guangzhou je státní společnost.

Ve vhodných ústí řeky Naktong v roce 1876 byl založen velký přístav a zahájen provoz.

Indikátor SEU jihokorejského přístavu činí 13,2 milionu ročně. Bay vám umožní přiblížit se k lodím Busanových lodí o nosnosti více než 50 000 tun.

Jiný Číňan port kontejneru se nachází v Guangdong. Celková délka lůžek je 22 kilometrů.

Nejnovější vybavení a obrovský obrat kontejnerů vedly čínský přístav k světovým vůdcům. Dnes je ve více než 40 mezinárodních společnostech, které se zabývají kontejnerová doprava, zahrnuli Shenzhen do svých dopravních linek.

Jeden z největších dopravních uzlů se specializuje na zpracování kontejnerů, stavebních materiálů a má také terminály pro přijímání a zasílání ropy.

Na počátku 19. století Britové používali ostrov k zaparkování svých lodí a skladování opia. V průběhu času se Hong Kong stal nejdůležitějším centrem lodních společností a dnes přijímá více než 350 lodí ročně.

V roce 2006, spojením dvou přístavů Ningbo a Zhoushan, vznikl gigantický komplex s množstvím lůžek a terminálů pro manipulaci s různými druhy nákladu.

Roční obrat Ningbo-Zhoushan je přes 1 milion tun. Nedávno byly vybudovány nábřeží, které mohou obsluhovat ropné tankery, stejně jako kotviště pro nakládání železné rudy.

Čína je nepochybně lídrem v počtu velkých námořních a říčních přístavů. Takový obří, který je současně považován za moře a říční přístav, je komplex nedaleko města Šanghaj.

Hlubokomořský přístav slouží lodím více než 160 let. Indikátor jeho nosnosti dnes činí 35 milionů TEU.

Příznivá geografická poloha Singapuru a vysoká konkurenceschopnost regionu se staly důvodem, proč zde vznikl největší přístav světa.

Přístav Singapuru neustále soutěží se Šanghajem na prioritu v nákladní dopravě.

Daliborské nádraží a terminály nám umožňují denně přijímat 150 plavidel různých úprav: od tankerů až po lodě na suché nákladní lodě a velké kontejnerové lodě. Samotný přístav však obsluhuje více než 250 pravidelných dopravních linek.

Závěr

Jak vidíte, největší přístavy se staly důležitými spojovacími linkami mezi různými částmi světa. Historicky, mořské trasy leží na všech mořích a oceánech a moderní navigace usnadňuje navigaci do vody. Kromě nákladu, řek a námořních přístavů slouží také miliony cestujících.

Na závěr upozorňujeme, že asijský region se stal důležitým obchodním centrem, kde se stěhovaly hlavní dopravní cesty. Přístavy Spojených států a Evropy postupně ztratily vedení a v moderní ekonomice stále důležitější námořní přístavy postavené v Asii.

Autor článku: Valery Skiba

Níže je uveden seznam deseti největších přístavů na světě, sestavených na základě jejich roční obratu obalů.

Přístav Rotterdam

Port Rotterdam je největším evropským přístavem, který se nachází v ústí řek Rýna a Meuse v holandském Rotterdamu. Od roku 1962 do roku 2004 byl nejrušnějším přístavem na světě. V roce 2008 činil jeho celkový náklad více než 421 milionů tun. Rotterdamský přístav, který má dlouhou historii ze 14. století, se rozprostírá téměř 40 km a má rozlohu 105 km2.

Qingdao

Devátá řada z největších přístavů v světovém žebříčku je port Qingdao, který se nachází ve vodách Žlutého moře blízko Qingdao v provincii Šan-tung, Čínská lidová republika. Bylo založeno v roce 1892. Od roku 2012 bylo tok tohoto přístavu přibližně 400 milionů tun.

Jabal Ali

Přístav Jabal Ali s celkovou rozlohou 134 kilometrů čtverečních se nachází na severozápadním pobřeží Spojených arabských emirátů, 35 km od města Dubaj. Byl postaven v letech 1976-1979. Je to nejrušnější přístav na Středním východě. V roce 2007 obsluhoval Jabal Ali 8 696 lodí o celkové přepravní kapacitě 227 894 526 tun. Je schopen přijímat lodě o délce až 414 metrů. V roce 2011 dosáhla kapacita kontejneru v přístavu 13.010.000 TEU.

Guangzhou

Přístav Guangzhou je hlavní přístavní město Guangzhou City, provincie Guangdong, PRC. Nachází se na křižovatce tří řek - Xi Jiang, Beijiang a Dongjiang. V současné době je největším přístavem v jižní Číně. Podle údajů za rok 2013 činilo jeho nákladní tok 460 milionů tun.

Busan

Port Busan je největší přístav v Jižní Koreji, který se nachází u ústí řeky Naktong poblíž města Busan. Bylo založeno v roce 1876. V roce 2013 do přístavu sloužilo 14 306 lodí, z toho 24,3% s kapacitou více než 50 000 tun. Zařadí šestý řádek ratingu s ukazatelem 13,2 milionu TEU.

Shenzhen Port

Shenzhen je jedním z nejrychleji rostoucích přístavů na světě. Nachází se v deltě perlové řeky, nedaleko města Shenzhen v provincii Guangdong, Čínské lidové republiky. Zahrnuje 140 lůžek o celkové délce 22 km. Od roku 2010 činil obrat tohoto přístavu 22,51 milionů TEU.

Přístav Hongkongu

Přístav Hongkong je jedním z největších nákladních přístavů na světě specializovaných na zpracování kontejnerů ISO, surovin (ropy) a stavebních materiálů. Nachází se ve vodní oblasti jihočínského moře. V roce 2014 přístav Hongkongu zpracoval 298 milionů tun nákladu a 22,2 milionu TEU. Jedná se o více než 90% celkového obratu přepravy v Hongkongu. Asi 350 kontejnerových lodí navštíví každý týden.

Ningbo-Zhoushan

Třetí místo v seznamu největších přístavů na světě bere Ningbo, Zhoushan vytvořený sloučením přístavech Ningbo a Zhoushan 1. ledna 2006. Nachází se na pobřeží východního Čína moře v Zhejiang, Čína. V roce 2012 dosáhl obrat přístavu 744 milionů tun.

Přístav Šanghaj

Na druhém místě v seznamu největších přístavů světa je přístav Šanghaj. Jedná se o velký přístav hluboké vody, který se nachází nedaleko Šanghaje, v Číně. Bylo otevřeno v roce 1842. V roce 2012 činil celkový nákladový obrat přístavu zhruba 744 milionů tun a kontejnerový náklad 32,5 milionu TEU, v roce 2014 - 35 milionů TEU.

Přístav Singapuru

Singapurský přístav s celkovou rozlohou 436 hektarů, od roku 2009, je nejrušnějším přístavem na světě. Zpracovává pětinu světového toku všech nákladních kontejnerů, stejně jako polovinu světové ropné zásoby ropy. Přibližně 150 plavidel je denně přijímáno. V roce 2011 bylo v provozu 127 998 lodí.

Podíl ve společnosti. sítě

Vedoucí postavení v celosvětovém obratu nákladu patří námořní dopravu , důvodem je levost a dostupnost námořní nebo říční plavby, jakož i schopnost přepravovat obzvláště velké množství zboží ve velkém množství. Každý den do moře proniká desítky tisíc lodí, spojujících různé země a kontinenty naší planety.

Sloužit velkou výměnu zboží a obrat nákladní dopravy, světoví lídři postavit v zemi největších přístavů na světě, schopnou přijímat a sloužit mnoha plavidel všeho druhu, z kontejnerových lodí a tankerů pro osobní lodě.

Velikost přístavů je určena jejich obměnou přepravy, která je vypočtena v milionech tun nákladu nebo obratem obalů měřeným v TEU - ekvivalent 20 stop, což znamená standardní kontejner pro přepravu.

Rozdíl v pozicích lze vysvětlit skutečností, že některé přístavy se specializují na přepravu kontejnerů, jiné při příjmu tekutých lodí, zejména ropných tankerů.

Hlavní porty Barentsovo moře jsou Murmansk (22 milionů tun v roce 2015) a Naryan-Mar.

Arkhangelsk je největší ruský přístav Bílého moře, se nachází 50 km od pobřeží v ústí severní Dviny.

Nejdůležitější přístavy Kara moře jsou Dickson, Igarka a Dudinka. Nicméně, to je plánováno, že nejdůležitějším přístavem na moře bude Sabetta portu ve výstavbě, která se stane tranzitní bod pro přepravu uhlovodíků vytěžených na poloostrově Jamal.

Jediné přístavy laptevské moře jsou Tiksi a Khatanga, poskytující severní dodávku podél severní námořní trasy.

Dálný východ

Na Dálném východě, některé z největší porty Ruska, které spojují tento region Ruska se zeměmi východní Asie as ostatními státy světa. Po dlouhou dobu šampionátu patřil do přístavu Vladivostok, ale v dnešní době to předjel jiný přístav ruské pobřeží Japonského moře. Mezi největší přístavy ruského Dálného východu patří:

přístavu Na východě v Nakhodském zálivu Primorsky Krai (65 milionů tun v roce 2015);
Vanino, Území Khabarovsk (26,8 milionů tun);
Nález, Primorye Territory (21,3 milionů tun);
přístavu Suburban, Oblast Sachalin (16 milionů tun).

Kavkaz

To je na severním Kavkaze na pobřeží je největším přístavem Ruska, pokud jde o obrat nákladu - Novorossiysk.

Výkon je 127 milionů tun. Takové údaje činí Novorossijsk nejen nejdůležitějším přístavem Severního Kavkazu, ale také jedním z největších přístavů v Evropě.

Také na pobřeží Černého moře stojí Tuapse (25,2 milionů tun) a přístavu Taman, jehož kapacita podle plánu dosáhne objemu 70 milionů tun ročně.

Azovské moře má jedno z největších přístavů v Rusku - Kavkazský přístav (30,5 milionů tun). Důležité jsou také Azov, Taganrog a Temryuk.

Přístavní řeky

Hlavní řecké přístavy v Rusku se nacházejí na velkých řekách:

don River (Rostov-on-Don);
Volga (Astrakhan);
Severní Dvina (Arkhangelsk);
Irtysh (Omsk);
Yenisei (Krasnojarsk a Norilsk);
Lena (Jakutsk);
Cupid (Blagoveshchensk a Khabarovsk).

Ruské říční přístavy slouží zpravidla velkým podnikům, jsou jim přiděleny lesy a zásoby severním regionům Sibiře a Dálného východu.

Důležitým říčním přístavem je také Moskvě, není to nic, co se nazývá "přístav pěti moří". Existují tři říční přístavy (sever, jih a západ).

Amerika

Vzhledem k geografické poloze námořní přístavy Ameriky patří k vodním plochám dva oceány: Tichý a Atlantický. Atlantické přístavy Spojených států spojují země hlavně s Evropou a tichomořské přístavy slouží k námořní trase do východní, jihovýchodní a jižní Asie a také do Austrálie.

USA

Největší přístavy Atlantské pobřeží Obrat obalů v USA je:

New York (6,3 milionu TEU);
Savannah, Gruzie (3,7 milionu TEU).

Na obratu nákladu mezi atlantickými přístavy je přidělen hlavní přístav ropy v Texasu Houston (212 milionů tun), stejně jako přístav v jižní Louisianě Laplace, která slouží dovozu a vývozu zemědělských produktů. Právě tento port zaujímá vedoucí postavení v celkovém objemu 242 milionů tun.

Na pobřeží Tichého oceánu jsou hlavní přístavy Kalifornie:

přístavu Los Angeles (8,1 milionu TEU);
přístavu Long Beach (7,2 milionu TEU).

Důležité je také hlavní město Washingtonu - Seattle - 3,5 milionu TEU. Tichomořské přístavy slouží především obchodu s průmyslovými produkty se zeměmi východní Asie, takže měření jejich obratu je hlavně v kontejnery s podmíněným využitím.

Latinské Ameriky

Hlavní přístavy Latinské Ameriky se nacházejí v Panamě ve vodách slavného Panamského průplavu, který spojuje Pacifik s Atlantickým oceánem. Právě zde je přeprava přepravena na jiné lodě, takže hlavní přístavy země Balboa (3 miliony TEU) a Colon (2,7 milionu TEU) jsou nejdůležitějšími body na mapě světového obchodu.

Mezi další významné přístavy Latinské Ameriky patří:

Santos, Vitoria, San Luis a Salvador (Brazílie);
Cartagena (Kolumbie);
Veracruz a Tampico (Mexiko);
Buenos Aires (Argentina);
Caracas (Venezuela);
Valparaiso a San Antonio (Chile);
Guayaquil (Ekvádor).

Největší porty Latinské Ameriky se primárně zaměřují na obchod se Spojenými státy a východoasijskými zeměmi, obchod s evropskými zeměmi je mnohem nižší.

Afrika

Hlavní přístavy afrického kontinentu, zařazené do nejlepších světových přístavů, jsou na sever (Tangier) a jih (Durban) kontinentu.

Port Tangier (Maroko) se nachází na pobřeží zálivu Gibraltar, spojující Středozemní moře a Atlantický oceán.
Největší přístavy se nacházejí v ekonomickém vůdci afrického kontinentu - Jižní Afrika, mezi nimi Durban, Kapské Město a Port Elizabeth.
Mezi zeměmi Černá Afrika Nejdůležitějšími přístavy jsou Abidjan (Pobřeží slonoviny), Dakar (Senegal) a Lagos (Nigérie).
Na pobřeží Středozemní moře Nejdůležitějšími přístavy jsou Dumyat, Port Said a Alexandrie (Egypt).

Viz též video o největších přístavech světa:

Šli na nejvzdálenější putování s jediným cílem nalézt nové obchodní cesty a zároveň otevřít nové země. A dnes je většina nákladu přepravována námořními plavidly. I dnes je to nejlevnější a nejspolehlivější způsob dodávání zboží spotřebiteli. Proto každá země usiluje o to, aby měla své východy do moře a rozvíjela lodní dopravu. Kde je ale největší přístav světa? Na čem to závisí a proč se to stalo?

Námořní přístavy v Číně

Více než polovina portů v první desítce je v Číně. A to není náhoda. Dnes neexistuje žádná země, která nemá s Čínou obchodní vztahy. Každoročně z republiky se zboží vyváží za stovky milionů dolarů a samozřejmě většina z nich je přepravována na námořních lodích. Pokud se podíváte největších přístavů světa na mapě, většina z nich se nachází na východním pobřeží Číny. Jedná se o Šanghaj, Hongkong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao a Tianjin. Jejich celkový obrat je více než 100 milionů TEU ročně.

Stojí za zmínku zvlášť mezi všemi těmito přístavy Šanghaj a Hongkong. Po dlouhou dobu v hodnocení "Největší přístav světa" zaujímají první a třetí místo. Důvodem je především jejich úspěšné umístění a rozvoj obchodních vztahů nebeské říše se zbytkem světa. Po Pekingu to je ve skutečnosti 2 největší průmyslové a ekonomické centrum v Číně. Kromě toho má Hong Kong zvláštní situaci a má řadu daňových pobídek, které přispívají k rozvoji mezinárodních hospodářských vztahů.

Singapur je dalším významným přístavem v Asii

Až do roku 2010, Singapur pyšně nosil titul "nejvíce hlavní přístav svět. „V současné době se však vzal slušný druhé místo, za sebou jen Shanghai obratu nákladu. Navzdory tomu, že neztratil svůj význam. Každý rok je port dodáván ne méně než 31,7 milionu kontejnerů. Je to jen 3% méně než vůdce rating. a to vše díky strategické poloze hotelu na křižovatce obchodních cest námořního v Tichém a Indickém oceánu. Ano, a port Singapuru je překvapující v její působnosti., o je o rozloze přes 600 hektarů se nachází více než 50 kontejnerů kotvišť a 172 nákladních jeřábů. a to i přesto, že populace země trochu pr Witzlaus 5 milionů.

Kde jinde?

Samozřejmě, největší světové námořní přístavy se nacházejí nejen v Číně a Singapuru. Takže další tři porty, zahrnuté v první desítce, se nacházejí ve Spojených arabských emirátech (Dubaj) a Nizozemsku (Rotterdam). Jižní Korea Busan se řadí na páté místo v žebříčku a podle vedení této země to není limit jeho možností. Každý rok se zvyšuje, a to i prostřednictvím výměny zkušeností s čínskými a singapurskými kolegy. Dnes je obrat přepravy o něco více než 22 milionů kontejnerů ročně.

Ale přístav v Dubaji bohužel ztrácí své postavení a zaujímá si 9. místo. Většina jeho nákladu je ropa a jeho zpracovatelské produkty. Ale neúspěšná správa a řada rizikových operací ho dostali na pokraj bankrotu. V současné době vláda UAE (stát vlastní velkou část přístavu) se snaží obnovit svou pozici na světové scéně prostřednictvím vydávání akcií na londýnské burze a rozvoj ekonomických vztahů.

Uzavře stejný rating s názvem "Největší přístav světa" v Rotterdamu v Nizozemsku. Tento jednotný evropský přístav v našem seznamu ročně dodává více než 10 milionů kontejnerů ročně. Zajímavostí je, že před 20 lety obsadil vyšší postavení, ale s rozvojem obchodních a ekonomických vazeb s asijskými zeměmi přestal být tak populární. Jeho úloha v rozvoji evropských zemí by však neměla být podceňována. Zvláště od té doby, co ostatní evropské přístavy ještě dlouho nezačaly vstoupit do skupiny G20.

A co Rusko?

Navzdory skutečnosti, že délka je asi 40 tisíc kilometrů (to je 2/3 z celkového počtu), na ruském pobřeží není jedno z největších přístavů světa. Největší přístav v Novorossijsku zpracovává ne více než 1 milion kontejnerů ročně a není zahrnut ani v TOP-20. Jiné velké uzly Ruské federace, jako jsou Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad a Petrohrad, mají ještě menší kapacitu. Stojí za zmínku, že jejich role pro stát je mnohem větší než pro světové hospodářství jako celek.