Как работи късата автомобилна антена. Как да инсталирате радио антена в кола със собствените си ръце

Автомобилните антени отдавна се считат за ежедневен аксесоар, но такова оборудване често се разпада, често просто се краде. Фабричните модели са доста скъпи и често е проблематично да се намери правилният. Въпреки това, можете да направите автоматични антени за радиото със собствените си ръце. Процесът е прост, но изисква известни професионални умения.

Гамата от устройства в магазините е много голяма. Според предназначението тази техника е разделена на следните видове:

Активни антени за радиото в колата, когато сигналът се приема заедно с вградения усилвател. Те се считат за много мощни. Страхотно за улавяне на сигнали на дълги разстояния.
пасивни модели. Работят без усилватели. Считани за по-прости, те са много по-лесни за изработка сами. Такива устройства просто се препоръчват да се инсталират, ако радиостанции за автомобили се използват само в близост до града.

Антените се класифицират според метода на инсталиране. Разграничаване на вътрешни и външни антени:

Вътрешен. Монтират се в интериора на автомобила. Този метод на инсталиране е подходящ за активни модели.
Външен. Те се намират извън каросерията на автомобила. Тази инсталация е по-подходяща за пасивни устройства. В същото време ниската мощност на техниката по някакъв начин се компенсира.

За да направите антена за автомобилно радио със собствените си ръце, трябва да вземете предвид принципите на работа на уловителя на сигнала, да определите дължината на устройството, местоположението му и степента на сложност на цялата конструкция.

Конвенционалните автомобилни антени са четвъртвълнови вибратори, които са заземени към каросерията на автомобила. Такива устройства могат да се монтират само вертикално и достигат дължина от 2,5 м. За антените на стандартните автомобилни радиостанции тези параметри се считат за излишни.

Ето защо, за да заменят остарелите цялостни устройства, се използват самостоятелно направени външни антени за автомобилни радиостанции. За да чуете стабилни радиосигнали в популярния диапазон, достатъчно е да използвате щифтови устройства с дължина от 10 до 20 см.

В допълнение към значителните спестявания на разходи, има редица други предимства при използването на тази техника. Открояват се следните предимства:

Самостоятелно изработен дизайн може да бъде персонализиран, за да пасне перфектно различни моделиавтомобили.
Няма да има проблем с височината на монтаж за приемане на радиосигнали.
Инсталирай домашен уредмного по-лесно от фабричните аналози.
Възможно е да се подобри качеството на приемане на сигнал с правилното производство на инсталацията, за разлика от използването на закупени антени.

Струва си да се отбележи, че можете да започнете независим дизайн, ако имате умения за работа с електротехника, в противен случай е по-добре да използвате услугите на професионалисти или да използвате колеги от магазина.

Можете да направите както неактивни, така и активни (с усилвател) устройства със собствените си ръце. Технологията на производство се състои от няколко етапа:

подготовка на необходимите инструменти;
директен монтаж;
закрепване към тялото на машината;
връзки.

Сглобяването на различни видове антени за магнитофон със собствените си ръце се различава значително дори при избора на необходимите инструменти.

Пасивните антени без усилвател се считат за доста прости в техния дизайн. За да създадете такова устройство, ще ви трябва:

медна тел (диаметър от 1,5-2 мм);
качествена ядка;
добър файл;
отвертка;
термично лепило (може да бъде заменено с термосвиваема тръба);
винт (диаметър M5);
гайка.

Монтажът се извършва на етапи. За това:

За да се придаде естетичен вид на инсталацията, върху нея се залепва филм, обработва се с грунд и се боядисва. Пасивно устройствоготов.

Създаване на Active Fixture View

Характеристика на тази техника е наличието на оборудване, което подобрява приемането на сигнал. При създаване на вътрешни активни инсталации се използват рамкови конструкции. Това изисква следните инструменти:

меден проводник, винаги с изолация (диаметър - 2 мм);
домашен усилвател (телевизионно устройство ще свърши работа);
висококачествен поялник;
конектор, който е подходящ за радио;
добри фрези;
лепило.

Като основна основа за устройството често се използва кутия за усилвател, предназначена за конвенционална домашна антена. Запоете към него проводник, който от своя страна ще бъде свързан към радиото. Това е необходимо, за да може усилвателят да приема и предава сигнали.

В гнездото е свързан антенен щепсел, на другия край на проводника е монтиран конектор. Захранващият кабел за усилвателя в автомобилните радиостанции се счита за контролен кабел, той е оцветен в синьо.

На покрива на автомобила е монтиран приемник активен тип, така че сигналите да се приемат добре. За да направите това, в тялото се пробиват два отвора - монтажен и спомагателен. Антенният проводник се полага по периметъра на шофьорската врата, като се фиксира с лепило. След монтаж на покрива на автомобила, те фиксират кабела (страни) в багажника, внимателно го свързват към радиото на колата.

Характеристики на монтаж и свързване

Традиционно активните типове антени за радиокасетофони се монтират на предните стъкла в горните десни ъгли или зад огледалата за обратно виждане. Пасивни инсталации за приемане на сигнали се поставят върху каросерии на автомобили, обикновено монтирани на покриви.

Всяка антена се монтира само върху чиста повърхност. За монтаж използвайте лепило или маскираща лента, болтове, гайки, контрагайки за заземяване, бормашина, подходяща за размера на диаметъра на проводника на антената. Мястото за монтаж трябва да се обезмасли със специален почистващ препарат.

Фиксирайте устройствата с лепило или маскираща лента. След монтажа се полагат проводници от антената към радиото. Това се прави или по периметъра на вратите или прозорците на автомобила, или директно през кабината през специални отвори.

В конвенционален дизайн автомобилна антенаима три проводника:

Най-често вторият проводник се комбинира с третия, свързвайки захранването, активирайте контактната функция, антената започва да получава сигнал.

Важно е да изберете правилното място за инсталиране на антената. Каросерията на автомобила може да бъде както вид индикатор за подобряване на качеството на приемане на сигнал, така и пречка. Най-доброто място за закрепване е центъра на покрива.

В близост до капана не трябва да има чужди предмети, изработени от метал. Комбинираните антени за приемане на различни комуникационни сигнали е най-добре да закупите готови.

Инсталацията трябва да бъде максимално защитена от въздействието на външната среда, така че контактите да не се окисляват и детайлите на цялата конструкция да не ръждясват.

Самоизработената антена е ефективен начин да спестите пари, да подобрите качеството на приемане на сигнала и възможността за техническо усъвършенстване на радиото в собствения ви автомобил.

Автомобилните антени днес се различават по предназначение. В бойни условия те улавят комуникации, в мирни - излъчващи канали, навигационна информация. Автомобилната антена е четвъртвълнов вибратор, допълнен със съвпадащи устройства. Сигнална линия, тялото на автомобила ще служи като земята. Благодарение на тези два компонента приемането на сигнал става възможно. Поради простотата на дизайна, те правят автомобилна антена със собствените си ръце. Първо определете предназначението на устройството, обхвата на вълната, вида на модулацията. Три основни компонента, заложени в дизайна.

Разновидности на автомобилни антени

Споменахме разновидностите на автомобилни антени, ето една излишна класификация:

Предназначение:

Радио приемане.
телевизионен прием.
Приемане на сателитна информация от навигационни системи.
Свързани автомобилни антени.

Как да инсталирате антени на автомобил:

Магнитни.
На смукачка.
Врезни.
Връзка с резба.
На скоба.
Вградени.

Схема на свързване на автомобилна антена под задния калник

По местоположение:

Външни автомобилни антени.
Салон (вътрешен).

Тип усилване:

Активен.
Пасивен.

Със сигурност опитен автомобилист ще може да добави няколко знака, ние ще се ограничим до посочената класификация. FM антените се побират вътре в кабината. Аматьорите правят аксесоари със собствените си ръце, използвайки дължини на кабела вълново съпротивление 50 ома. Плетката е електрически комбинирана с каросерията на автомобила (маса). Внимавайте да не хванете мълния, докато шофирате през полето. Бурята избира най-близката точка до небето.

Размерът на автомобилната антена зависи от обхвата. Messengers (радиочестота 27 MHz) голям размер. Мощните разновидности достигат дължина от 2 метра (поставят се на камиони), според науката те трябва да бъдат направени по-високи с 50 см. За да съответстват на разликите между действителния размер, една четвърт дължина на вълната "удължаваща" намотка в основата. За използване инсталирането на автомобилна антена за комуникация се извършва вертикално. Поради вида на поляризацията. Комуникационната антена може да се накланя с помощта на агне, лост, за да не я счупи, минавайки през гората, преодолявайки участъците на нисък мост. Комуникационните антени се използват предимно от шофьори на големи камиони. Позволено е да се оборудват джипове, цивилни автомобили, понякога гледката ще се окаже грозна.

Забележка. Фабричните антени са настроени на дължината на вълната. Мустаците са скъсени, снабдени със защитна капачка в края. Операцията се извършва съгласно инструкциите. Ръководството включва таблица с препоръчани размери. Нарушението причинява спад в чувствителността на приемане.

Антената за приемане на цифрова автомобилна телевизия изглежда като полицейска мигачка, изработена в различна цветова схема. Устройството е лишено от ненужни звънци и свирки, приема честота от стотици MHz. Първият мултиплекс в Москва избра 559 MHz. Дигиталната автомобилна антена на магнита е поставена в горната част (покрива), жицата минава над вратата без модификации. Хоризонтален поляризационен сигнал, задачата на устройството е да вземе произволен азимут.

Антените за излъчване рядко могат да се похвалят с голям размер, тъй като дължината на вълната е по-висока, размерите са по-големи. Щифтове с малка височина, като декориране на преносими радиостанции. Пазете се от случайно закупуване на антена за автомобилно радио, проектирана от производителите за украса на телевизионен приемник. От страх да не направите грешка, прочетете техническите спецификации в магазина:

Радио е обозначено, FM, AM (честоти 70 - 108 MHz).
Телевизия - DVB - T (честоти под 900 MHz).
Навигация - GPS (около 400 MHz).
Радиокомуникация - SV (27 MHz).

Понякога търговците забравят да посочат възможностите на антената. Даден е обхват 400 - 530 MHz, упоменато е, че е налична опция за приемане на GPS сигнал. Остава да гадаем какво може да направи копието, минава първият московски мултиплекс. Използват се честоти над 400 MHz уоки-токита, ведомствени комуникации на МВР.

Остава да се обърне внимание на конектора. Съвпада с по-голямата част от устройствата, за които е предназначен, ще бъде полезно да проверите въпроса за съвместимостта. Казват, че външната автомобилна антена улавя по-добре, въпросът се отнася предимно за градско приемане. Шофиране по магистралата, прозорците на типичен лек автомобил няма да създадат сериозни пречки за преминаването на електромагнитно излъчване. Вътрешните автомобилни антени са по-лесни за инсталиране. Аксесоарите са по-ниски от външните, оттук и най-лошото качество.

Магазинът ще предлага всякакви хибридни модели, включително опции а-ла Всичко в едно. Можете да превключите приемането от град на магистрала. Различава се по чувствителност, характеристики на потискане на пречките. Обхватът на приемане извън града се увеличава, възлизайки на 80 км. Продават оригинални тандеми. Поставени са няколко подобни щифта, единият от които улавя телевизионно излъчване, а другият - радио, комуникация. Използването на прелестите на комплекта изисква закупуване на подходящо приемно оборудване.

Изработка на автомобилна антена със собствените си ръце

Има само една трудност: тялото на колата непрекъснато се движи. Традиционните наземни домакински антени в този случай ще образуват мъртви зони на приемане. Ще има дълги периоди от време при маневриране, когато няма прием. Отнася се за хоризонтална поляризация, а не за вертикална! В последния случай антената не се интересува от азимута на сигнала. Мачтата е изправена! Това беше обсъдено от обикновени рамкови двуквадратни антени, четвъртвълнови вертикални вибратори. Нека видим какво още е полезно за природата.

Нулиране на плитката с помощта на маса

Как да направите антена за кола със собствените си ръце, за да:

не предизвика оплаквания от служители на КАТ за прекомерна ревизия на корпуса;
стана в кабината;
осигурено надеждно приемане на радиочестоти;
имаше висока ефективност (тъй като трябва да работите по предаването).

Четвъртвълнов вибратор не подхожда на посочения случай. Трудни за производство, оборудвани с относително големи размери (вижте по-горе), трудни за закрепване, пречат на шофирането. Ето представата за водачите на автомобили ВАЗ 2106 (опитен радиолюбител ще преработи концепцията, абстрахирайки се от марката на автомобила).

Използва се рамкова конструкция, положена под уплътнението на задното стъкло на автомобила. Малко по-тесен в горната част, малко по-различни размери от изискваните за честота от 27 MHz, в центъра е кондензатор, който настройва антената на автомобила на резонанс на желания канал. Моля, имайте предвид, че има две честоти на приемане:

27; 65 MHz.
28.2; 68 MHz.

Горният резонанс пада върху долния диапазон на радиопредаване. Схемата на автомобилната антена е проста:

Необходимо е периметърът на задното стъкло да се очертае с трапец с тел MGTF 0,5:

Горен ръб 56,5 + 56,5 см.
Долна линия 66,5 + 66,5 см.
Странични стени 22,5 + 22,5 и 45 см.

Спиралната секция намалява общата дължина на антената

Плюсовете са там, където ще добавим проводниците на съвпадащия кондензатор, ще премахнем сигнала с кабела PK-50.
В средата на стъклото два проводника вървят вертикално към центъра, където точно по оста е прикрепен кондензатор за настройка (5 - 25 pF). 45 см дължина всяка. Следователно ще трябва да завъртите на зигзаг, да го поставите под изолационна тръба.
Запояваме кабела от страничната стена, където жицата е отрязана в средата. От противоположната страна на празнината не трябва да бъде.

Свързването на автомобилната антена минава през конектора, използван от комуникационното оборудване. Дължината на кабела е малка, по-точно - трябва да вземете по-малък. Тъй като антената е пасивна, сигналът ще бъде силно отслабен по пътя към приемника. Ако наистина поставите комуникационното оборудване на задното стъкло, си струва да го направите.

Предимства на самоделна контурна антена за кола

Вижте предимството. Малко вероятно е нашата "направи си сам" антена за кола да има твърде голям обхват, да показва чудеса на приемане, но е конкурентна на някои фабрични модели, монтирани на покрива, да има височина, по-голяма от лека кола. Плюс това в гората градът не боли. Освен това няма нужда от навиване съвпадащо устройство. Това не е лесно, в допълнение към точното количество експозиция, стъпката на завоите, ще е необходимо да се намери желаната дебелина на проводника. Структурата ще трябва да бъде запечатана, събитието ще изисква закупуване на редица допълнителни материали.

Той ще разбере значението на веднъж да държи уоки-токи с ръце. Антената е покрита с плътен уплътнител, устройствата ще ви позволят да излъчвате в най-добрия случай за няколко километра. Ако теренът не е пресечен. В нашия случай се постига лекота на инсталиране, лекота на проектиране и достъпност за обикновения потребител.

Изисква се кондензатор: веригата е скъсена. Според автора на идеята коефициентът е 0,3. Средните контури извършват електрическото удължаване на рамката до желания размер, кондензаторът потиска реактивното съпротивление, за да съответства на кабела PK-50 и ще ви позволи да настроите системата в резонанс. Авторът твърди, че антената е широколентова. В повечето случаи можете да монтирате на задното стъкло на всяка кола без големи промени в дизайна. Регулирането се извършва според минимума на коефициента на стоящата вълна.

В някои случаи закупуването на антена за автомобил и инсталирането й ще бъде по-скъпо, по-трудно и ще осигури по-лошо качество на приемане. В горния дизайн няма нищо трудно и в свободното си време всеки шофьор може да изпробва аксесоара в действие. Мачта под два метра няма да се побере на лек автомобил, по-подходящо е на резервоар! Които, както знаете, не се страхуват от мръсотия.

Съвременната автомобилна електроника може да превърне интериора на обикновен автомобил в мобилен офис, концертна залаили дори кино. Изтъкнати производители на електронни компоненти от Европа, Япония, САЩ непрекъснато се борят за вниманието и лоялността на собствениците на автомобили, Южна Кореаи Китай. На руския пазар днес има огромна гама от автомобилни аудио системи, навигатори и LCD телевизионни екрани. Но качеството на функциониране на всички тези устройства директно зависи от състоянието на електрическия сигнал, получен на техния вход, разпространяван с помощта на радиовълни. Работата по изолиране на необходимите сигнали от въздуха и предаването им към конкретно електронно устройство е точно това, за което е предназначена активната автомобилна антена.

Трябва да се отбележи, че функцията за приемане на сигнал за електронни системивътре в колата, пасивна автомобилна антена също може да работи успешно, но зоната на надеждна работа на такова устройство обикновено е ограничена до градски райони или най-близките предградия. Освен това в големите градски райони, дори в градските райони, пасивната антена не може да гарантира надеждно приемане на радиовълни поради отрицателното въздействие върху качеството на сигнала на големи стоманобетонни конструкции: сгради, естакади, тунели и др.

Думата "активен" в името на антената означава само, че устройството включва вграден усилвател на сигнала, който е в състояние да улавя слаби електромагнитни вълни и да ги "отглежда" до приемливо ниво. Но за тази цел антената изисква отделно захранване. Усилвател в антената е необходим, когато колата е далеч от предавателя. Като се има предвид факта, че предавателните станции са разположени главно в градове или други големи населени места, а разстоянията между тях в Русия са много значителни, релевантността на проблема с усилването на сигнала, получен от антената, става съвсем очевидна.

Видове активни антени

Според предназначението активните автомобилни антени могат да бъдат разделени на 3 вида:

радио антени. Те приемат сигнали изключително за автомобилния приемник (радио);
телевизионни антени (телевизионни антени). От своя страна, активните телевизионни антени, според вида на приемания сигнал, се разделят на аналогови и цифрови;
комбинирани антени (универсални антени). Това са многофункционални устройства, способни да приемат различни видове сигнали - за аудио, телевизионни приемници, мобилни телефони, GSM или GPS устройства и др.

Интересно: Има и друг вид активни автомобилни антени - сателитни антени. Това са специфични устройства, които все още не са широко разпространени сред автомобилистите поради високата си цена и сложността както на самото оборудване, така и на работата по неговото инсталиране и конфигурация.

Според вида на инсталацията на автомобила активните антени се разделят на:

интериор. Вътрешната антена обикновено се монтира на предното стъкло или задното стъкло на автомобила. Състои се от малко тяло с вграден усилвател под формата на овал, правоъгълник или кръг (най-често срещаният тип) и приемни елементи ("мустаци");
външен. Външната активна антена може да се монтира на покрива, калниците или капака на багажника (магнитен или вграден монтаж), както и на прозорците на страничните врати (монтаж тип скоба). Има бич и спираловидни външни антени. Усилвателите на такива антени обикновено са проектирани като отделни устройства, поставени вътре в кабината.

Основните предимства на салонните антени са тяхната компактност и надеждност. Такива устройства не са изложени на агресивни външни фактори, следователно запазват своята функционалност и представителен външен вид за дълго време. външен вид. Освен това вътрешната антена е по-добре защитена от кражба или механични повреди.

Външните антени имат едно, но значително предимство: те са по-чувствителни и осигуряват по-добро приемане на сигнал в сравнение с вътрешните. Но външните антени също имат много недостатъци: те са по-обемисти, развалят външния вид на автомобила, трудни са за инсталиране и изискват допълнителни отвори в кутията за полагане на кабели от приемното устройство. Освен това външните антени са краткотрайни, тъй като са постоянно изложени на негативни влияния на околната среда.

Освен адекватна цена и модерен дизайн на устройството, потребителите се интересуват основно от качеството на приемане на сигнала, което може да осигури закупеното копие. Ето защо, когато избирате активна автомобилна антена за радиоприемник, на първо място, трябва да проверите дали има два основни режима на работа:

"град" - режим с повишено нивошумоустойчивост от отрицателното въздействие на промишлените съоръжения;
"турбо" - режимът на максимално усилване на приемане на голямо разстояние от източниците на сигнал. Защитата срещу смущения в този режим на практика не работи.

Критериите за избор на активна телевизионна антена са по-сложни. Много зависи от вида на телевизионния приемник, инсталиран в колата. Често специализираните телевизионни приемници в своята конфигурация вече имат необходимото антенно устройство. Ако все пак възникне такава задача (избор на телевизионна антена), по-добре е да потърсите помощ от специалист със специални познания в областта на разпространението и приемането на телевизионен сигнал.

При монтиране / инсталиране на активна антена, следните аспекти заслужават внимание:

свързването на активния антенен усилвател към бордовата захранваща мрежа трябва да се извърши чрез отделен предпазител;
не се препоръчва отрязване (скъсяване) или увеличаване (удължаване) на стандартния антенен кабел, тъй като това може да доведе до влошаване на приемания сигнал;
качеството на телевизионния сигнал зависи от височината на антената (колкото по-висока, толкова по-добре), а качеството на радиосигнала зависи от разстоянието между антената и подлежащата проводяща повърхност - покрива или крилото (колкото по-ниско, толкова по-добре) ;
при инсталиране на активна антена е необходимо стриктно да се спазват изискванията на инструкциите за монтаж, които трябва да присъстват в комплекта за доставка на качествен продукт;
ако антената е залепена към предното стъкло, стъклото трябва да бъде напълно обезмаслено преди монтажа и защитен филмпрепоръчва се отделяне от лепилния слой в краен случай;
за подобряване на ефективността на приемане на антената във всички честотни диапазони (като се вземе предвид различната поляризация на вълните), елементите на вътрешната антена трябва да бъдат поставени върху стъклото перпендикулярно един на друг - единият хоризонтално, а другият вертикално;
Кабелът на антената не трябва да има остри завои по цялата си дължина от антената до устройството. На места, където преминава през автомобилни прегради, трябва да се използват гумени втулки.

Заключение

Задачата да изберете правилната активна антена за нова джаджа за кола изглежда проста на пръв поглед. Разнообразието от предложения на пазара също увеличава трудността за вземане на правилното решение. Така че преди покупка подобно устройствоВинаги е добре да се консултирате със специалист.

Тонизиране на бъдещето! Рамкови щори TROKOT - уединението на вашия автомобил със защита от слънце и глоби.
- Завесите TROKOT са 10 пъти по-добри от тонирането!
- Повече от 55 000 автомобилисти в Русия са избрали тези завеси!
- Монтира се за 10 секунди, премахва се за 3 секунди!

Тази разработка е направена за професионални нужди. Изисква се скрит и защитен върху колата. Решението не беше взето веднага - слот антените са малко известни и се използват много рядко на HF. Отне много време, за да се докаже това на клиентите томоже да работи (което е смешно, веднага след като измерванията на силата на полето показаха, че антената излъчва нормално). Това предизвика вълнение на децата у мнозина: покриха колата с мрежа, изляха я с вода и я пуснаха във водата на дъното. Нищо не помогна, парчето желязо тяло упорито продължаваше да излъчва. Едно от най-повтаряните неща - знам за повече от 2000 случая. Статията от списанието през 1996 г. беше с рекламни цели и много бяха пропуснати. Но дори и в този си вид той многократно е бил "откъснат" на различни сайтове. По-долу е разширена версия на статията, включваща самите тънкости, пропуснати в списанието.

Каросерията на автомобила като антена

При използване на радиопредаватели в автомобили, най-трудната задача е внедряването на съгласувана антена. Тази статия обсъжда принципа на използване на каросерията на автомобила като скрита и координирана предавателна антена на честоти от 20 до 200.

Преглед на съществуващите типове автомобилни антени

Минималните размери на ефективния радиатор трябва да бъдат най-малко l /4. С намаляване на размера ефективността му спада много рязко: пропорционално на квадрата на скъсяването. Когато антената предава, нейната ниска ефективност безвъзвратно намалява излъчваната мощност и съответно намалява радиообхвата. Ето защо, въпреки всички рекламни гаранции за ефективната работа на много малки чудодейни антени, човек трябва да се третира поне иронично.

Най-простата антена за кола е прът, съкратен от долната част на намотката на покрива. Това е добро решение, освен в случаите, когато външна антена е неприемлива (системи за сигурност, проследяване, тайни радио комуникации). В тези случаи е необходимо антената да бъде скрита и недостъпна за външно влияние (похитителят първо ще счупи външната антена и защитното устройство става безполезно).

За да се реши този проблем, като правило се използва къса спирална антена, разположена вътре в кабината близо до стъклото. Това всъщност е валцуван l / 4 щифт, но тъй като е поставен вътре в метално тяло, неговата ефективност е значително намалена поради екраниращия ефект. Освен това спираловидната антена има много тясна честотна лента, което изисква внимателна настройка на антената и прави невъзможно използването й в цялата честотна лента.

Използване на каросерията на автомобила като слот антена

Нашата задача е следната: да намерим конструктивна празнина в колата с обща дължина най-малко 1,5 ... 3 m (за ефективна работав диапазона от 20..30 MHz) и осигуряват неговото възбуждане. На всяка кола можете да намерите няколко такива места, но е желателно конфигурацията на слота да е приблизително еднаква различни видовеавтомобили, така че самата антена, нейните параметри и устройството за съгласуване с кабела да бъдат унифицирани.

Необходимо е също така да се сведе до минимум смущенията в конструкцията на автомобила, когато се прави устройство за възбуждане на слота, защото само теоретично е добре да свържете RF в центъра на слота, но на практика, ако за това трябва да отлепите боята и тренировка, тогава малко хора ще се опитат.

С оглед на гореизложеното е избрана празнина между капака на багажника (VA3 2101-2107 и подобни) или задната врата (VA32108, 2109, AZLK2141 и подобни) и каросерията на автомобила. За да се осигури възбуждане, е необходимо да се изолира ключалката на ключалката на багажника, както е показано на фигура 1.

В този случай входните захранващи точки на слота са стандартни болтове за закрепване на ключалката на багажника, завинтени в тялото (изход на тялото) и ключалката, изолирана с допълнителни уплътнения от закрепващите болтове, която има механичен и електрически контакт с ключалката на багажника и с капака на багажника (сигнал) .

Този дизайн е много подобен на изолацията на метални транзистори и техните болтове от радиатор и не е труден за радиолюбител. Специфичният метод на изолация може да бъде различен (в зависимост от конструктивните характеристики на автомобила), основното е да се гарантира, че електрическата верига преминава през ключалката на багажника и да се осигури възможност за свързване на проводници там. Един проводник трябва да отиде до капака на багажника, а другият към корпуса на тялото.

Моля, имайте предвид, че това е слот антена, така че капакът на багажника не само не трябва да бъде изолиран от тялото в своите въртящи се панти, но, напротив, трябва да има висококачествен електрически контакт там. Ако няма такъв или има, но е зле (стари панти с ръжда), тогава е необходимо да се постави гъвкава шина, свързваща капака на багажника в пантите към тялото (приблизително същият гъвкав джъмпер, изработен от дебела оплетена екранирана тел, който е инсталиран за намаляване на смущенията от запалване). Освен това такива джъмпери трябва да бъдат инсталирани на две места - по един близо до всеки контур.

Всичко, механичната част от производството на антената е завършена. Остава само да свържете коаксиален кабел към венчелистчетата и да направите измервания. Фигури 2 и 3 показват експерименталните зависимости на КСВ от честотата за някои превозни средства.

"Москвич" AZLK 2142 и "Жигули" ВАЗ 2109 имат почти идентичен първи резонанс от около 65 MHz (при тази честота размерът на автомобила е около половин вълна). Третият хармоник се различава по-значително, т.к силно се влияе от формата на автомобила.

При Volvo 249, VAZ 2104, VAZ 2106 и подобни автомобили резонансите са по-високи, което показва, че не цялото тяло е възбудено, а само областта на багажника и метала в съседство с него. В резултат на това имаме готова слот антена с няколко резонансни честоти, едната от които съвпада с работната честота. Достатъчно е да свържете захранващия кабел към точките с подходящите. Но подобно съвпадение е рядкост. По правило входният импеданс на слота на работната честота е сложен, което изключва директното свързване на захранващия кабел.

Тъй като размерите на слота се определят от конструктивните характеристики на автомобила и ние, разбира се, не можем да ги променим, за да гарантираме, че КСВ в кабела е близо до 1, той се използва, което осигурява трансформацията на комплексния импеданс на слот антената е активна, равно на вълновия импеданс на използвания кабел. SU се поставя директно в близост до точките за подаване на слота. Тоест картината е почти същата, ако имаха дипол с фиксирани размери - нисък КСВ при резонансни честоти и сложен входен импеданс при всички останали. И по същия начин, за възбуждане не на естествената резонансна честота на антената, е необходима система за управление в точката на захранване.

В диапазона от 20-30 MHz реактивното съпротивление на пролуката е индуктивно, а активното съпротивление е в рамките на 8...15 Ohm (сериен еквивалент). За да съответства на кабела в този диапазон, се използва системата за управление, показана на Фигура 4.

Широколентов трансформатор TV1 1:4 (на ферит, осигуряващ работа при дадена мощност и честота) съпоставя съпротивлението на кабела от 50 ома с активната част от радиационното съпротивление на антената, а кондензаторите C1, C2 осигуряват компенсация на индуктивния компонент.

Кутията със SU се монтира (на самонарезни винтове) директно на ключалката на багажника. SU изход от къса (не повече от 50...80 mm) и дебела (сечение на проводника 1..3 mm2) усукана двойка изолирани проводницисвързва се с ключалката на задната врата.

Посочената стойност на C2 се отнася за секцията 25 ... 28 MHz, при по-ниски честоти капацитетът C2 трябва да се увеличи. Точното съвпадение се постига чрез една настройка - кондензатор C2. При кабел 50 ома с резонансна честота КСВ не е повече от 1,3. Ширина на честотната лента на антената на слот при 27 MHz по ниво на КСВ<2 составляет 500..800 kHz. Это СУ обеспечивает хорошее согласование с большинством типов автомобилей.

Може би в конкретния случай на вашата кола (различна конфигурация на слота, различна честота) ще има проблеми със съвпадението. В този случай можем да препоръчаме следния метод:

Свържете кабел с дължина на половин вълна (електрически половин вълна, като се вземе предвид) към слота за желаната честота. Освен това (важно) не го свързвате директно към венчелистчетата на слота, а чрез тази усукана двойка (определете дължината й сами, въз основа на възможностите за проектиране за фиксиране на системата за управление до ключалката), към която изходът на системата за управление ще бъде свързана към ключалката на багажника в бъдеще. Индуктивността на тази двойка е важен компонент на входния импеданс на слота (именно тази стойност беше едно от ноу-хауто).
В свободния край на повторителя използвайте високочестотен мост за измерване на импеданса и проектирайте системата за управление за тази стойност. По принцип можете да правите без измервания, просто като вземете всяка система за персонализиране с желания диапазон и постигнете минимален КСВ.
Направете фиксиран и малък SU според получените данни и го монтирайте на ключалката на багажника.

В обхвата на VHF, в зависимост от честотата, SU може да има различни схеми. За разлика от HF обхвата, в този случай е необходима внимателна индивидуална настройка към конкретен тип превозно средство и работна честота. Например, при честота от 144 MHz, лентата на нивото на SWR< 2 составляет 5...7 MHz.

Резултати

И в двата описани диапазона (което означава 27 MHz и 144 MHz) бяха отбелязани следното:

Почти пълната липса на влияние върху параметрите на слот антената на обекти, разположени в купето (хора, товар) и наоколо (валеж, други автомобили и др.);
Ниско ниво на сила на електромагнитното поле в кабината (токовете протичат по външната повърхност и поради повърхностния ефект почти не протичат вътре в кабината);
вертикално (запомнете: хоризонталенслот, има вертикалнаполяризация), който работи добре с повечето автомобилни антени, които също са вертикално поляризирани.

В обхвата в хоризонталната равнина той е близо до елипса с малък (около 3 dB) максимум на излъчване, назад по оста на превозното средство. Комуникационният обхват е същият като при 20 см висока спирална антена или 0,6 м висока антена с индукторна намотка, които са поставени на покрива на автомобила.

В обхвата 144 MHz RP в хоризонталната равнина зависи от типа на автомобила и работната честота и представлява сложна многослойна структура без дълбоки спадове с малък максимум обратно излъчване. Комуникационният обхват е 35% ... 50% от обхвата при използване на l / 4 щифта на покрива на автомобила.

Най-лошите параметри се обясняват с местоположението на точките на захранване на антената по-близо до земята и лошата проводимост на желязото на тялото в този диапазон. За 144 MHz желязото на тялото е много лош проводник - следователно при големи размери на пролуката във дължините на вълната ефективността е ниска. Въпреки това, ако имате поцинковано или консервирано тяло, тогава ефективността на слот антената ще се увеличи значително.

Използвайки описаните принципи, с подходящ избор на точки за свързване към тялото и веригата на системата за управление, е възможно да се осигури работата на каросерията на автомобила от всяка марка като резонансна антена във всяка точка от 20 ... 200 MHz. Разбира се, ефективността на такава антена е по-ниска от щифт на покрива, но в случаите, когато прикриването на антената е важно, тялото е най-доброто решение.