Kutia e siguresave në kabinë.

Ndodhet nën panelin e kontrollit.

Për të hyrë te siguresat, hapni kutinë e dorezave dhe tërhiqeni fort anash, më pas hiqni tapiceri duke e tërhequr fort në fund.

dekodimi.

Blloku i siguresave A.

Kutia e siguresave B

Kutia e siguresave C

Kutia e siguresave në ndarjen e motorit të Citroen C5.

Ndodhet pranë baterisë.

Paraqitja e siguresave në bllok.

Deshifrimi.

Siguresat e mëposhtme janë të vendosura në terminalin plus.

Për të kursyer kohë dhe para, para çdo riparimi, duhet të kontrolloni shkaqet e mosfunksionimit dhe më pas të filloni t'i eliminoni ato. Në fund të fundit, arsyeja pse mund të ketë mungesë të energjisë elektrike në telin pozitiv dhe një zëvendësim nuk mund ta zgjidhë problemin këtu. Për të identifikuar shkakun, është e nevojshme të bëhet një diagnozë e detajuar e të gjitha nyjeve dhe më pas të vazhdohet me zëvendësimin ose riparimin e nyjës së dështuar. Ne do të analizojmë më tej se si të hiqni ventilatorin e sobës Citroen C5 dhe të bëjmë diagnostifikimin dhe, nëse është e nevojshme.

Diagnostifikimi

Mosfunksionime tipike që lidhen me:

Pasi të keni kontrolluar funksionimin e motorit elektrik në të gjitha pozicionet, mund të vazhdoni me diagnostikimin e mëtejshëm.

1. Para së gjithash, duhet të kontrolloni siguresën e motorit, ajo ndodhet në kutinë e zakonshme të siguresave, nën kapuç.
2. Nëse digjet, është e nevojshme të gjeni një qark të shkurtër, mund të jetë si në instalime elektrike ashtu edhe në vetë motorin elektrik. Nëse qarku i shkurtër nuk gjendet, duhet të vendosni një siguresë të mirë dhe të përpiqeni të ndizni motorin elektrik.
3. Më pas, ndizni pozicionin e parë të sobës dhe kontrolloni se ku zhduket voltazhi. Ne fillojmë me njësinë e kontrollit të ngrohësit, pastaj kalojmë në reostat dhe më pas në motor.
4. Nëse ngrohësi funksionon vetëm në pozicionin e fundit të rregullatorit të shpejtësisë së rrotullimit, atëherë është e nevojshme të zëvendësoni ose riparoni reostatin, i cili ndodhet në anën e pasagjerit pranë kutisë së dorezave.

Pas identifikimit të një elementi me defekt, ai duhet të çmontohet dhe zëvendësohet ose riparohet.

Riparim

Nëse zbulohet gjatë procesit diagnostikues, atëherë para se të vazhdoni me riparimin, duhet të çmontohet, për këtë:

Të gjitha këshillat e mësipërme do t'ju ndihmojnë të riparoni sobën me duart tuaja. Nuk është e vështirë për ta bërë këtë dhe madje edhe një automobilist i papërvojë mund të kryejë riparime.

Informacione hyrëse

• përmbajtja

  Prezantimi
  Veprimet në situata emergjente
  Kontrolle ditore dhe zgjidhja e problemeve
  Funksionimi i automjetit në dimër
  Një udhëtim në stacionin e shërbimit
  Manuali i perdoruesit
  Paralajmërimet dhe rregullat e sigurisë kur punoni në një automjet
  Mjetet bazë, pajisjet matëse dhe metodat e punës me to
  Pjesa mekanike e motorëve me benzinë
  Pjesa mekanike e motorëve me naftë
  Sistemi i furnizimit
  Sistemi i vajosjes
  Sistemi i ftohjes
  Sistemi i marrjes dhe shkarkimit
  Transmetim
  Boshte lëvizëse
  Shasi
  Sistemi i frenave
  Drejtues
  Trupi
  Sistemi i ngrohjes, ventilimit
  Siguria pasive
  Pajisje elektrike
  diagramet e instalimeve elektrike
  Fjalor

• Prezantimi

  PREZANTIMI

  Citroen prezantoi gjeneratën e ardhshme të modelit C5 në 2007. Makina prodhohet vetëm në trupa sedan dhe stacion vagonësh.
  Dizajnerët rivizatuan plotësisht pamjen e makinës, duke ruajtur të gjitha përmasat. Në të njëjtën kohë, ata e pajisën atë me tipare të reja "familjare" të markës. Si rezultat, makina doli të ishte shumë elegante. Parakolpi i përparmë me një hyrje të gjerë ajri dhe grila origjinale e radiatorit të rremë me chevron të kromuar jepnin pamjen e agresivitetit të kombinuar me sportivitetin. Fenerët "të pjerrët" pak të ngushtuar, së bashku me një mbulesë të madhe të zbukuruar me stampime dhe dritat e pazakonta të mjegullës i shtuan butësi pamjes së makinës.
  Në zhvillimin e karrocave të stacionit C5, dizajnerët e Citroën u përpoqën të merrnin sa më shumë hapësirë ​​të brendshme të ishte e mundur duke ruajtur një stil të veçantë dinamik. Kështu, pjesa e përparme e kamionçinës C5 duket e njëjtë me sedanin, ndërsa pjesa e pasme ka një pamje më të lirë dhe më të lehtë. Tashmë tradicionale për bota moderne makina, gjenerata e re e modelit është rritur në madhësi: gjatësia - 4.78 m, gjerësia - 1.86 m. Lartësia është ulur në 1.45 m. Gjatësia e karrocës së stacionit është 4.83 m Për shkak të rritjes së bazës së rrotave në krahasim me paraardhësin e tij (2, 82 m) pjesa e brendshme e makinës doli të ishte e gjerë dhe e gjerë.
  Porta e pasme e karrocave të stacionit është e pajisur me një makinë elektrike, dhe për të vendosur lartësinë maksimale në të cilën duhet të hapet, mjafton ta ndaloni atë gjatë ngritjes. Kompjuteri do ta mbajë mend këtë pozicion dhe në të ardhmen do të hapë derën në një lartësi të caktuar.
  Dizajnerët i kushtuan vëmendjen kryesore komoditetit të pasagjerëve. Për sa i përket cilësisë së dekorimit të brendshëm, modeli mund t'u japë shanse shumë shokëve të klasës. Izolimi i zhurmës i kabinës është bërë sipas të njëjtës teknologji si ajo e Citroen C6 më të madhe, duke përfshirë dritaret anësore të laminuara dhe një xhami që mbron nga zhurma.
  Citroen C5 i kësaj gjenerate mund të pajiset me dy lloje suspensionesh: hidropneumatik Hydractive 3 Plus ose pezullim konvencional me susta.
  Zgjedhja e motorëve është mjaft e gjerë: benzinë ​​"katër" me një vëllim 1.8 dhe 2.0 litra, një V6 me tre litra me një kapacitet 127, 143 dhe 215 litra. me., si dhe katër turbodiesel me vëllim 1.6; 2.0; 2.2 dhe 2.7 litra dhe fuqia nga 100 në 208 litra. Me. Në varësi të llojit, motorët bashkohen me transmisione manuale me 5 dhe 6 shpejtësi ose me një automatik me 6 breza.
  Lista e pajisjeve standarde përfshin sistemin elektronik të stabilizimit ESP, si dhe nga 7 deri në 9 airbag (në varësi të konfigurimit). Fenerët bi-ksenon, një sistem për përcaktimin e hapësirës së kërkuar të parkimit dhe një sistem i rehatshëm hyrje-dalje (tërheq dhe shtyn sediljen e shoferit në kolonën e drejtimit) ofrohen si pajisje shtesë.
  C5 i ri përmban një timon me qendër fikse të gjeneratës së dytë me butona të telekomandës.
  Në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Paris, Citroen prezantoi një version të ristrukturuar të lëshimit të C5 2011. Në pamjen Makina ka pësuar ndryshime minimale: projektuesit u kufizuan në shtimin e elementeve LED në fenerët dhe kryen një korrigjim të vogël, në shikim të parë të pakapshëm, të dritave të pasme. Salloni mbeti i njëjtë.
  Ndryshime të mëdha janë bërë në ofertën e grupit të fuqisë, me një motor të teknologjisë moderne 2.0-litërshe, 110 kuaj-fuqi turbocharged e-Hdi me naftë, bazuar në teknologjinë mikro-hibride që përfshin një sistem ndalimi dhe një alternator të kontrolluar elektronikisht. që rigjeneron energjinë.kur frenohet. Turbodieseli i ri është i bashkuar me një kuti ingranazhi robotik EGS6 me ndërruesit e vozit. Gjithashtu në C5 të përditësuar është instaluar një motor 4 cilindra 2.2 HDi me një kapacitet 204 kf. me një sistem të përmirësuar të injektimit Common-Rail të gjeneratës së tretë, i cili bëri të mundur arritjen e një rritje të dukshme të tërheqjes - 450 Nm. Motori punon me një transmision automatik me 6 shpejtësi. Për më tepër, njësia e vjetëruar e benzinës 1.8 litra është zëvendësuar nga një 1.6 litra ekonomike, duke punuar me një kuti ingranazhi robotik me 6 shpejtësi.
  Ky manual ofron udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve të Citroen C5 të prodhuara që nga viti 2008, duke përfshirë versionet pas rivendosjes në 2011.
  

  Citroen C5
  1.6VTi/1.6THR Vitet e lëshimit: nga 2011 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 1598 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: benzinë Konsumi (qytet/autostradë): 8.3/5.0 l/100 km
  1.8i Vitet e publikimit: 2008-2011 Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 1794 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: benzinë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 10,8/6,2 l/100 km
  2.0i Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 1997 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: benzinë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 12.0/6.3 l/100 km
  Citroen 05
  3.0i Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 2946 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: benzinë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 15,7/7,5 l/100 km
  1.6HDi Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 1560 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: naftë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 7.3/4.7 l/100 km
  2.0HDi Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 1997 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: naftë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet / autostradë): 7,9 / 4,9 l / 100 km
  2.2HDi Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 2179 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: naftë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 8.8/5.2 l/100 km
  2.7HDi Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 2720 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: naftë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet / autostradë): 11,8 / 6,4 l / 100 km
  3.0HDi Vitet e prodhimit: nga 2008 e deri më sot Lloji i trupit: sedan/station wagon Madhësia e motorit: 2992 cm3	Dyert: 4/5 KP: mekan./aut.	Karburanti: naftë Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 71 l Konsumi (qytet/autostradë): 12.3/7.0 l/100 km

• Veprimet në situata emergjente
• Shfrytëzimi
• Motorri

Veprimet në situata emergjente Cirtoen C5. Ndërrimi i siguresave Cirtoen C5

Ndërrimi i siguresave

Para se të zëvendësoni një siguresë të ndezur, duhet të përcaktohet dhe korrigjohet shkaku i defektit. Numrat e siguresave janë shënuar në bllok. Një siguresë me defekt duhet të zëvendësohet me një siguresë të të njëjtit vlerësim (të njëjtën ngjyrë).

Për të hequr siguresën, përdorni piskatoren speciale 1 që ndodhet pranë kutisë së siguresave.

Siguresat nën panelin e kontrollit

Qasja në siguresat
1. Hapeni plotësisht ndarjen e dorezës dhe tërhiqeni me forcë horizontalisht.
2. Hiqni tapiceri duke e tërhequr fort pjesën e poshtme.
3. Kur riinstaloni kutinë e dorezave, respektoni masat paraprake të mëposhtme:
- Ndërsa e mbani sirtarin në një pozicion horizontal, së pari instaloni pjesën e poshtme të sirtarit, duke u siguruar që foletë e poshtme të jenë saktësisht përballë boshteve.
- Ngadalë shtyje përpara.
- Mbyllni sirtarin dhe sigurohuni që sustat në pjesën e pasme të kalojnë përgjatë majës.

Siguresat në ndarjen e motorit

Qasja në siguresat
1. Lironi bulonat 1/4 e kthesës.
2. Zëvendësoni siguresën.

Tabela e siguresave

Siguresat përdoren për të prishur qarkun kur rryma arrin një vlerë të caktuar për të mbrojtur elementët dhe telat që mund të dëmtohen nga rryma e tepërt. Një rritje e papritur e rrymës zakonisht shkaktohet nga një defekt në qark, më shpesh një qark i shkurtër.

Shumica e siguresave janë të vendosura në dy kuti siguresash në ndarjen e pasagjerëve në anën e shoferit, siguresat shtesë janë të vendosura në kutinë e siguresave në ndarjen e motorit.

Emërtimet e qarqeve të mbrojtura nga siguresat tregohen në kapakun e kutisë së siguresave.

Përpara se të hiqni një siguresë, fikni qarkun (ose ndezjen) e duhur, më pas hiqni siguresën nga kontaktet. Një tel duhet të jetë i dukshëm brenda siguresës; nëse siguresa fryhet, teli do të prishet ose shkrihet.

Përdorni gjithmonë siguresa të kapacitetit të kërkuar. Asnjëherë mos përdorni një siguresë të një kategorie të ndryshme ose mos e zëvendësoni atë me diçka tjetër. Mos e ndërroni siguresën më shumë se një herë pa korrigjuar burimin e problemit.

Fuqia e siguresës tregohet në pjesën e sipërme të siguresës; vini re se siguresat janë ngjyra të ndryshme për identifikim më të lehtë.

Nëse siguresa fryn menjëherë pas zëvendësimit, mos e ndërroni përsëri derisa të korrigjohet shkaku i problemit.

Në shumicën e rasteve, defekti shkaktohet nga një qark i shkurtër i shkaktuar nga izolimi i dobët.

Nëse siguresa mbron qarqe të shumta, përpiquni të gjeni qarkun që shkakton fryrjen e siguresës, duke përfshirë çdo qark me radhë (nëse është e mundur).

Mbani gjithmonë një set siguresash rezervë me kapacitete të ndryshme në automjetin tuaj. Ato duhet të fiksohen në bazën e kutisë së siguresave.

Stafetë
Një stafetë është një ndërprerës elektronik që përdoret për arsyet e mëposhtme:
a) releja mund të kalojë rrymën me tension të lartë pa qenë në qarkun nëpër të cilin rrjedh kjo rrymë, gjë që lejon përdorimin e telave dhe kontakteve më të hollë;
b) një rele mund të ketë më shumë se një burim kontrolli, ndryshe nga një ndërprerës mekanik;
c) Releja mund të ketë një funksion kohëmatës, të tillë si një stafetë që përdoret për funksionimin e ndërprerë të fshirësit. Nëse qarku ose sistemi i kontrolluar nga rele dështon, ndizni sistemin. Nëse stafeta po funksionon, atëherë do të dëgjohet një klikim kur të aplikohet energjia në të, prandaj, burimi i mosfunksionimit është një element tjetër i sistemit ose telave lidhës.

Nëse rele nuk aktivizohet, atëherë ose stafeta nuk po merr energji ose tension komutues, ose vetë stafeta është me defekt. Rele kontrollohet duke e zëvendësuar atë me një stafetë pune.

Përpara se të hiqni stafetën, fillimisht sigurohuni që ndezja të jetë e fikur. Pastaj stafeta thjesht mund të hiqet nga priza dhe të futet një e re në vendin e saj.

Informacioni është menduar për modelet e lëshimit 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008.