Cila antenë është e nevojshme për jetëshpallën jet 300. Karakteristikat dhe funksionet kryesore

Vlerësimi: 5 nga 5

Përparësitë:

Qëndrueshmëria e pritjes së cilësisë së çmimit

Disavantazhet:

Koment:

Këtë kopje e kam marrë kohët e fundit, e mora nga duart për një qindarkë.
E provova si spital, me antenën më të thjeshtë.
Zona e pritjes së sigurt me një tel në hyrjen e antenës (me një tel të zakonshëm) është 7 kilometra.
Ashtë për të ardhur keq që nuk ka antenë normale, por nga përvoja jam i sigurt se do të mbajë me besim 20-25 kilometra. Mundësohet nga 9 në 15 volt, është shumë i përshtatshëm me pika dhe jo furnizime të energjisë me cilësi të lartë. (Nëse, sigurisht, e përdorni si spital)

Në përgjithësi, unë jam i kënaqur, mendoj se do të jetë i dobishëm.

Vlerësimi: 5 nga 5

Përparësitë:

PTT i lehtë, uoki është i lehtë për t’u përdorur

Disavantazhet:

Nuk u gjet

Koment:

Duke punuar në një taksi si dispeçer, kam punuar në Megadgetka. Sinjal i shkëlqyeshëm, kalimi në - / + nga kanali kryesor. Antena magnetike. Në pushimet e Vitit të Ri, shoferët plagosin xhingël në antenë, e cila shumë ndërhyri në marrjen e sinjalit.

Vlerësimi: 4 nga 5

Përparësitë:

Thjeshtësia në mjediset dhe puna. Dëgjueshmëria e transmetimit / pritjes është e mirë. Qartësia e transmetimit të fjalës. ÇMIMI!

Disavantazhet:

Anulimi i zhurmës në modalitetin automatik është shumë i trashë në pritje.

Koment:

Unë isha duke shkuar në një udhëtim në X-shteg Vladivostok-Krasnodar dhe përsëri. Kam lexuar komente, forume. Unë zgjodha Megajet MJ-300 + Alan 145 cm në një magnet. E vendosa vetë me një njehsor SWR. I kuptova kontrollet shumë shpejt. Udhëtimi gjithmonë përfshihej. Kam kontaktuar pajtimtarët për të kontrolluar gamën e pritjes / transmetimit. Në fushë, pritja në kushte normale të motit në verë është deri në 10 km, transmetimi është deri në 7 km., Terren kodrinor dhe kodra - në mënyra të ndryshme, pritja është nga 20 në 50 km (rekord) në majë dhe deri në 3 km më poshtë, transmetimi është gjithashtu nga 700 m në 7 km. Nuk ka më diapazon transmetimi dhe nuk ka nevojë! Dhe pritja është gjithashtu mjaft e mjaftueshme për të ngadalësuar para një aksidenti, policisë së trafikut, kameras, etj ... isshtë më mirë të zgjidhni zvogëlimin manual të zhurmës, në kufirin e ndërhyrjes, pasi që automatiku e ashpërson shumë pritjen. Lehtë për të vepruar dhe të besueshëm. Fluturimi i dytë në të gjithë vendin me të. Vetëm një përshtypje pozitive. Ndoshta ka më mirë, por më mjafton. Këshillë: mbërtheni antenën në magnet përveç shinave me kapëse në mënyrë që të mos lëvizë fare, përndryshe magneti (edhe përmes një brezi elastik) fërkon bojën. Doja të rritja fuqinë e PRD - të çmontuar dhe përcaktuar që asambleja ishte kineze. Nuk tremb - funksionon mirë.

Vlerësimi: 5 nga 5

Përparësitë:

Çmimi, cilësia, mirëseardhja e shkëlqyer

Disavantazhet:

është e dëshirueshme të modifikohet

Koment:

Kam marrë vetën MJ-300 Megadgetka rreth gjashtë muaj më parë.
Tërhequr nga gjërat e mëposhtme:
1. Lehtë për tu kontrolluar
2. Kostoja në dyqane dhe disponueshmëria
3. PTT i përshtatshëm.
4. Rinovueshmëria e lirë

Unë prej kohësh kam dashur të instaloj një SVshka në makinën time në mënyrë që të jem i vetëdijshëm për bllokimet e trafikut, situatat e trafikut, riparimet, etj., Dhe thjesht të vras \u200b\u200bkohën në një valë civile. E lexova, mendova - bleva 300ku. Çmimi është mjaft i arsyeshëm.

Alanovskaya bleu një antenë për të në një magnet.
E lidha atë me çakmakun e cigares pa asnjë problem: kështu, më dukej më i leverdishëm.
E vidha antenën në radio, tërhoqa kabllon në bagazhin, e vura në magnet.
Pastaj unë dehur tangjentën, e futa atë në çakmakun e cigares dhe Hurray! Radio po punon.
Shkova direkt në kanalin me distancë të gjatë për të provuar radion dhe për t'u kënaqur me zvogëlimin e zhurmës.
Në përputhje me rrethanat: sa më pak të mbyten zhurmat, aq më larg duhet, por aq më shumë ndërhyrje në ajër.
Në numra:
1. Pritja: me një modalitet të zhurmës të fikur plotësisht deri në 10 km (sigurisht që transmetuesi të ketë një antenë të mirë). Mesatarisht 4-6 në kushtet urbane. Kur ndizet për pritje të plotë, rreth 800-1400 m, por pa asnjë pengesë të vetme.
2. Transmetimi: nga Alanovskaya 145 antena sharashit për 2-3 km në qytet pa probleme.

Stacioni radio MegaJet MJ-300

Automobilistik radio MegaJet MJ-300 është i njohur, ndoshta, për çdo automobilist që ka një stacion radio CIB. Dhe nuk është çudi. Mbi të gjitha, ajo është prodhuar për një kohë shumë të gjatë, dhe shumë shoferë kanë (ose dikur e kanë pasur) MJ-300 në makinat e tyre. Standardi i jetesës së rusëve nuk i lejoi gjithmonë ata të kërkonin një model të shtrenjtë dhe shumë shoferë zgjodhën këtë stacion radio MJ-300 me pamje të thjeshtë dhe të lirë.

Stacioni i radios është bërë në platformën teknologjike "600" (në këtë platformë prodhohen radio stacione moderne shumëfunksionale)MJ-600 dhe MJ-600plus ) Madhësia gjatësore e trupit është vetëm 125 mm, e cila ju lejon të vendosni radion në hapësirën e kufizuar të çdo pult makine. Sistemi i kontrollit të mikroprocesorit për të gjitha mënyrat e stacionit të radios bazohet në procesorin qendror SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8. Qarku elektrik i stacionit të radios plotësohet me një sintetizues të veçantë të frekuencës në mikrocirkun LC7152N me kontroll dixhital të jashtëm. Kjo jo vetëm që zgjeroi diapazonin e frekuencës, por gjithashtu rriti qëndrueshmërinë e parametrave të funksionimit, përmirësoi pastërtinë spektrale të sinjaleve të gjeneruara.

Në panelin e përparmë të radios, në të majtë të ekranit, gjenden butonat e vëllimit / fuqisë (VR) dhe manovrimeve manuale (SQ). Nën ekran ka tre butona për modalitetet e ndërrimit: mënyra e modulimit (A / F), modaliteti i skanimit (SC) dhe aktivizimi i kanalit emergjent (CH9). Në të djathtë të ekranit ndodhen tastet e ndryshimit të kanalit (UP dhe DN).

Karakteristikat e radios Megadget 300:

• Ndërrimi i mënyrave AM / FM
• Kanali i thirrjes emergjente 9 (ndërrimi i rrjetit)
• Kontrolli i butonit UP / DN
• Funksioni i ndërrimit të frekuencës -5 kHz
• Squelch pragu manual
• Shërim automatik spektral
• Modaliteti i skanimit të rrjetit
• Kujtesë jo e paqëndrueshme e kanalit të fundit të përdorur
• Butonat e ndërrimit të mënyrës së funksionimit
• Butonat lart / poshtë i kanalit
• Ekran KANAL / GRID / SCAN
• Tregimi i mënyrës TX / FM / AM / L / M / H

Karakteristikat teknike të stacionit të radios MJ-300:

Diapazoni i frekuencës, MHz: 25.965 ... 27.405
Numri i kanaleve: 40/120
Ndjeshmëria e marrësit, μV
(12 dB s / w FM, 10 dB s / w AM) 0,3 / 0,5
Fuqia dalëse e transmetuesit, W: 8
Lloji i modulimit: AM (90%) / FM (2 KHz)
Tensioni i furnizimit, V: 13.8
Rryma maksimale e konsumuar, A: 2,0 maksimum.
Përmasat, mm: 138 (gj) x 40 (h) x 125 (d)
Pesha: 0.6 kg, gjithsej 1.0 kg

Radio ka aftësinë për të punuar në modalitetin multigrid (120 kanale). Për të hyrë në këtë modalitet, mbani të shtypur dy butonat A / F dhe SC dhe ndizni radion me butonin VR. Ndërrimi i rrjetave bëhet me butonin CH9. Për të ndërruar radion MegaJet MJ-300 nga rrjetat evropiane në ato ruse / polake, mbani të shtypur butonat A / F dhe CH9 dhe ndizni radion me butonin VR. Në këtë rast, në ekran do të shfaqet simboli "5" Për t'u kthyer në modalitetin normal, duhet të përsërisni operacionin e specifikuar.

Për t'u kthyer në cilësimet e fabrikës, duhet të fikni radion dhe, duke shtypur butonin CH9, ta ndizni përsëri. Walkie-talkie do të kthehet në cilësimet e fabrikës.

Radioja MegaJet MJ-300 është e ngjashme me radionMJ-100, MJ-200 dhe MJ-400 ... Një ndryshim i vogël është vetëm në modelimin dhe praninë ose mungesën e disa funksioneve. Ne ua rekomandojmë këtë walkie-talkie shoferëve për të punuar në kanalin 15. Simpleshtë e thjeshtë dhe e besueshme. Me funksionimin e duhur, do të zgjasë më shumë se një vit.

Ky stacion është krijuar për të zgjidhur probleme krejtësisht të ndryshme. Me sa duket, në këtë mënyrë, RKK vendosi të ndajë tregun, dhe të bëjë edhe më shumë para.

Dhe unë guxoj të them se ata e bënë atë. Stacioni është mjaft interesant, nuk ka për qëllim të punojë në AM, megjithëse mund të funksionojë në këtë modulim. Rruga e saj është modulimi i frekuencës, ose FM.
Pra, nëse jeni një shofer taksie i Bishnikut, ose thjesht përdorni bandën, kryesisht në FM, dhe nuk doni të shpenzoni shumë para në një radio dore, ky stacion është për ju. Në kushtet e vështira të funksionimit të ndërmarrjeve të taksive, dhe pikërisht atje përdoret më shpesh MegaJet MJ-300, stacioni ka treguar se është më i miri. Extremelyshtë jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e besueshme. Tani, le ta shohim nga afër atë.

Stacioni furnizohet në një kuti kartoni me shkëlqim argjendi. Ashtu si MegaJet, kartoni është i hollë, por i qëndrueshëm.

Stacioni është i mbushur mirë. Brenda kutisë ka një insert plastik që thith goditjet dhe është krijuar për të ndarë hapësirën për transport.

Seti përfshin vetë stacionin e radios, udhëzime në anglisht, një kufje, një kllapa për fiksim dhe fiksime.

Pamja e jashtme
Stacioni duket shumë si MegaJet në dukje, origjina e përgjithshme mund të gjurmohet mirë. Dimensionet e çështjes mbetën të njëjtat.


Paneli i përparmë është bërë prej plastike. Në dukje, plastika duket më e lirë se kaq. Moreshtë më e rrëshqitshme dhe me shkëlqim.


Këllëfi përbëhet nga një shasi në të cilën janë bashkangjitur të gjitha elektronikat e brendshëm, dy mbulesa metalike, një e sipërme dhe një e poshtme. Çdo kapak është bashkangjitur veçmas duke përdorur 4 vida vetë-përgjimi. Siç kam shkruar tashmë, kjo nuk është shumë e mirë, sepse, me vëllim të lartë, një ndërtim i tillë do të gjëmojë.


Ergonomia ka ndryshuar. Tani është më i përshtatshëm për të përdorur stacionin. Dorezat për kontrollin e volumit dhe kontrollin e squelch janë ende afër, por ato tani janë të vendosura vertikalisht, gjë që, për mendimin tim, është më e përshtatshme. Dorezat rrotullohen me pak përpjekje, por pa probleme dhe pa bllokim. Në panelin e përparmë ka butona për ndërrimin e kanaleve, një buton për ndryshimin e modulimit, një buton për të mundësuar skanimin e kanalit, kjo mënyrë është shtuar këtu. Butoni CH9 ka shumë funksione, të cilat përshkruhen më poshtë.
Ekrani, ashtu si, ka një ndriçim të këndshëm qelibar. Treguesi përsërit plotësisht tregimin e vëllait të vogël. Numri i kanalit, shkronja e rrjetit, modulimi dhe modaliteti 0/5 shfaqen këtu.


Ekrani ka të njëjtat disavantazhe. Isshtë qartë e dukshme vetëm nga përpara dhe nga lart. Nga poshtë, asgjë nuk është fare e dukshme.


Lidhësja e kufjeve është moderne me 4 pin, duket e besueshme.


Kufjet në vetvete janë shumë të thjeshta, si ajo, ka vetëm një mikrofon dhe një PTT.


Teli i kufjeve është gjithashtu shumë i butë dhe nuk duhet të rritet i ngurtë në të ftohtë.

Pjesa e pasme e stacionit ka një lidhës për një antenë, një fole për një altoparlant të jashtëm dhe një kabllo energjie.


Nuk ka lidhës për shkyçje të shpejtë në tel.

Altoparlanti është i vendosur në kapakun e poshtëm, si pothuajse të gjithë stacionet e radios civile. Ekziston edhe një targë me numër serik.

Funksione
Në përgjithësi, stacioni përsërit funksionet e vëllait të tij më të ri, por ka disa veçori. Stacioni ka 40 kanale në modalitetin normal dhe 120 kanale në modalitetin e zgjatur. Modulimi AM / FM, puna në zero dhe pesë (0/5), përveç kësaj, ekziston një funksion i skanimit të kanalit, i cili mund të jetë i dobishëm në zona të panjohura, funksioni shfaqet në një buton të veçantë SC. Karakteristika kryesore dalluese është prania e një shtypësi automatik të zhurmës me rregullim manual. Nëse shitësit në treg do t'ju tregojnë se stacioni ka një shuarje pragu, mos e besoni! Një spektër i vërtetë, por me aftësinë për të rregulluar, i cili është një plus.

Për të transferuar një stacion në modalitetin multigrid, duhet të fikni stacionin, të mbani të shtypur butonin A / F dhe të ndizni stacionin. Pas disa sekondash, duhet të lëshoni butonin dhe ekrani do të tregojë EP, që do të thotë se ne kemi kaluar në modalitetin multigrid. Rrjetat ndizen me butonin CH9. Korrespondenca e rrjetave është M - C, H - D, L - B. Gjithsej 120 kanale. Stacioni ka një zbutës të integruar që mund të ndizet duke mbajtur butonin CH9. Shkronjat Lo (ndezur lokalisht) do të shfaqen në ekran, që do të thotë se zbutësi është i ndezur. Për ta fikur, bëni të njëjtën gjë dhe LF (lokal i fikur) duhet të shfaqet në ekran. Ky funksion mund të jetë i dobishëm në transmetimet e zhurmshme. Për të kaluar midis pesë dhe zero, duhet të fikni stacionin, të mbani të shtypur tastet A / F dhe CH9 dhe të ndizni radion. Butonat duhet të lirohen pas disa sekondash. Ekrani do të tregojë numrin 5, duke treguar që stacioni ka kaluar në zero. Funksioni i skanimit aktivizohet me butonin SC. Skanimi do të vazhdojë derisa të hapet squelch.

Brenda
Stacioni është bërë në një tabelë qarku të shtypur e bërë nga teksolit jeshil. Instalimi është i zoti, nuk janë vërejtur të meta të bashkimit. As fluks i palarë.


Dhe ai në fotografi u la nga shërbëtori yt i përulur gjatë rishikimit. Po përdor xhel fluksi pa pastër. Komponentët në bord nuk janë të nënshkruar, gjë që mund ta bëjë të vështirë gjetjen e artikullit të dëshiruar.


Disa nga pjesët nuk janë të bashkuara, gjë që sugjeron që kjo bord qark i shtypur të përdoret gjithashtu për prodhimin e radio stacioneve të tjera. Faza e daljes bëhet sipas skemës klasike, bazuar në 2SC2314 dhe 2SC2078.


Përshtypja e përgjithshme e mbushjes është pozitive.

Karakteristikat e deklaruara

Diapazoni i frekuencës: 26.965 ... 27.855 MHz
Numri i kanaleve: 120 AM / FM
Fuqia e transmetuesit: 10W
Fuqia: 13.8V
Përmasat: 138 (w) x 40 (h) x 125 (d)
Pesha: 600 gr

Modifikimet
Rreth modifikimeve në MJ-300.

Rezultati
MJ-300, gjithashtu, nuk është i përshtatshëm për të gjitha detyrat. Ata ndajnë në mënyrë harmonike tregun dhe duhet të përdoren në kamare të destinuara për to. Për shkak të faktit se vetëm një shtypës automatik i zhurmës zbatohet në stacion, përdorimi i tij në kanalin e kamionëve (15AM) nuk këshillohet, pasi ai thjesht do t'ju bezdisë me përgjigjet e tij të vazhdueshme jashtë rastit. Nëse do t'ju ofrohet për Channel 15, mos e merrni! Një squelch pragu është më i përshtatshmi për këto qëllime, të tilla si në MJ-100. Rruga e MJ-300 është ose duke punuar në një taksi ose duke përdorur për detyra të tjera ku përdoret modulimi i frekuencës.

Përshkrimi dhe përmbledhja

MegaJet MJ-300T - vazhdimi i modelit dikur të njohur me rritjen e fuqisë së transmetuesit. Kontroll FALAS në blerje dhe konfigurim FALAS në blerje me antenë.

Përshkrimi i stacionit të radios:

1. Pamja e stacionit të radios

Radioja e makinës MegaJet MJ-300 Turbo ndryshon nga modeli i mëparshëm MJ-300 me rritjen e fuqisë së transmetuesit AM-8 W, FM-16 W). MJ-300 Turbo ka një madhësi kompakte (138x40x125) dhe një montim me peshë të ulët - 1 kg. Paneli i përparmë ka vendndodhje të përshtatshme, falë të cilave mund të akordoni stacionin autoradio megajet MJ300 turbo për një funksionim optimal. Falë ndriçimit të ndritshëm dhe të rehatshëm të panelit të përparmë, si dhe ekranit LCD, i cili tregon numrin e kanalit dhe treguesin e nivelit të sinjalit RX / TX, është i përshtatshëm për të punuar me stacionin e radios MegaJet MJ-300 Turbo CW edhe në errësirë.

Cilësia e vulosjes së pjesëve plastike është shumë e mirë. Paneli i përparmë është i thjeshtë, ka një minimum butonash dhe pullash, treguesi është i vogël, por radioja MegaJet MJ-300 Turbo ka disa ndryshime në dukje nga MegaJet MJ-100. Stacioni i radios është bërë në platformën teknologjike "600" (stacionet moderne moderne shumëfunksionale MJ-600 dhe MJ-600plus prodhohen në këtë platformë). Madhësia gjatësore e trupit është vetëm 125 mm, e cila ju lejon të vendosni stacionin e radios në hapësirën e kufizuar të çdo pult makine. Tangjenta e stacionit të radios është e pajisur me një mikrofon me cilësi të lartë, një altoparlant i fuqishëm 3 W është përgjegjës për cilësinë e zërit dhe mund të lidhet një altoparlant i jashtëm.

2. PajisjetMegajet MJ-300 Turbo

• Marrës marrës
• Tangenta me mikrofon
• Kabllo e rrymës së siguresave
• Kllapa e montimit
• Udhëzues Përdorues

3. Funksionet kryesore të deklaruara.

• 135 kanale frekuencash, përfshirë "vrimat"
• Aftësia për të punuar në rrjetin frekuencor rus (zhvendosja -5 kHz)
• Zbutës i hyrjes së integruar
• Treguesi i kanalit
• Treguesi i nivelit të sinjalit RX / TX
• Nxjerrja spektrale e rregullueshme
• Modaliteti i skanimit
• Sintonizimi i urgjencës në kanalin 9

Rishikimi i stacionit të radios Megajet MJ-300 Turbo

Megajet MJ-300 Turbo është krijuar duke marrë parasysh kushtet klimatike të funksionimit në Rusinë qendrore, e cila garanton një jetë të gjatë shërbimi dhe qëndrueshmëri të funksionimit. MEGAJET MJ300 Turbo ka një ndjeshmëri të mirë të marrësit për shkak të qarkut modern, domethënë, kjo arrihet duke përdorur një sintetizues të veçantë të frekuencës të montuar në një mikrocircuit LC7152N me një kontroll dixhital të jashtëm. Kjo bëri të mundur zgjerimin e diapazonit të frekuencës, përmirësimin e pastërtisë spektrale të sinjalit dhe përmirësimin e stabilitetit të parametrave të funksionimit.

Dizajni i stacionit të radios Megadget 300 Turbo përdor një ekran me kristal të lëngët (LCD) të tipit Black Matrix me memorizimin e modalitetit aktual dhe me ndriçim shtesë të dritës. Veçanërisht të përshtatshme kur përdorni ekranin LCD janë numrat e kanaleve 10 mm, numrat e zi në një sfond qelibar. Paneli i informacionit i LCD-së tregon parametrat kryesorë funksionalë të mënyrave të funksionimit të stacionit radio C-Bi.

MegaJet MJ-300 Turbo bazohet në procesorin SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8 dhe përdor modulimin e frekuencës (FM) dhe amplitudës (AM). Stacioni është i aftë të veprojë në 135 kanale në rrjetet frekuencore ruse dhe evropiane dhe ka një fuqi transmetuese deri në 8/16 W (AM / FM). Marrësi siguron një mënyrë të skanimit të kanalit dhe mundësinë e akordimit të urgjencës në kanalin e 9-të. Megadget 300 Turbo ka një madhësi kompakte dhe ekran kristal të lëngshëm me ndriçim informativ me kontrast të lartë. Përveç kësaj, vlen të përmendet zbutësi i integruar i sinjalit hyrës, aftësia për të punuar në "vrima" dhe kujtesa jo e paqëndrueshme e cilësimeve.

Stacioni radio C-Bi Megadget MZh-300 Turbo kombinon funksionalitet të shkëlqyeshëm, fuqi të mirë të transmetuesit dhe jo një çmim të lartë. Ju mund ta quani me siguri këtë model zgjedhjen më të mirë për udhëtimet e fundjavës jashtë qytetit. Madhësia kompakte, konsumi i ulët i energjisë dhe lehtësia e përdorimit, e kombinuar me antenën magnetike * e bën këtë model një zgjedhje të mirë për të gjithë. Radioja Megajet 300 Turbo është përshtatur më mirë me kushtet e një qyteti të madh, ku ka një nivel të lartë ndërhyrjeje dhe një numër të madh stacionesh.

KUJDES! Ndalohet përdorimi i një stacioni radio pa një antenë të lidhur me të!

Midis një përzgjedhje të gjerë të antenave, ju mund të blini atë që ju nevojitet në dyqanet e kompanisë RADIOSILA!

Stacioni radio MEGADZHET MZH-300 TURBOmund të blihet në departamentet tona në Moska , Shën Petersburg , Yekaterinburg , Tyumen , Perm, Chelyabinsk, Ufa, Samara ose porositni dorëzimin në çdo vend në Rusi:Kazan,Novosibirsk , Nizhny Novgorod , Omsk , Rostov-on-Don , Volgograd , Krasnoyarsk , Saratov , Voronezh , Krasnodar , Izhevsk , Ulyanovsk , Barnaul , Irkutsk , Novokuznetsk , Orenburg , Kemerovo dhe qytete të tjera.

MegaJet MJ-300 Turbo, megajet mj-300 turbo, MEGAJET MJ-300 TURBO, MJ-300 T, mj-300 t, Megajet 300 Turbo, megajet 300 turbo, MEGAJET 300TURBO, MJ300 Turbo, mj300 turbo, Megajet300 T, megajet300t, Megboet, megadget MZH-300 turbo, MEGADZHET MZH-300TURBO, MZH-300T, MZH-300t, MZH300T, MZH300t, Megadget300T, megadget300t, MEGADJET300T, Megadget 300 Turbo, megadget 300Jet, 300 TG, 300

Prezantimi

1. Karakteristikat teknike të shkurtër dhe tiparet dalluese

2. Karakteristikat dhe funksionet kryesore

3. Kontrollon dhe shfaq

4. Modalitetet kryesore

5. Ekran LCD me madhësi të vogël

6. Instalimi i stacionit të radios në makinë

7. Instalimi dhe akordimi i antenës së makinës

8. Rregullat për përdorimin e stacionit të radios

PREZANTIMI

Faleminderit për blerjen e radios së makinës MegaJet MJ-300. Stacioni i radios MegaJet MJ-300 është i lehtë për t'u përdorur dhe do t'ju ofrojë një komunikim të sigurt, të shpejtë dhe të besueshëm. Ju lutemi lexoni me kujdes këto udhëzime para se t’i përdorni. Informacioni i paraqitur këtu do t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga uoki-uki.

Stacioni radio Megajet MJ-300 i përket klasës së pajisjeve të disponueshme për radio-komunikimet civile të rrezes.

1. INFORMACIONET E SIGURIS

Masat paraprake të mëposhtme duhet të respektohen kur punoni, servisoni dhe riparoni këtë pajisje.

Riparimi dhe mirëmbajtja e radios MegaJet MJ-300 duhet të kryhet nga personel i kualifikuar në një shërbim të specializuar.
Mos modifikoni modelin e stacionit të radios!
Fikni radion para se të hyni në një zonë ku ndodhen substanca shpërthyese ose të ndezshme.
Mos përdorni radio me antenë të dëmtuar. Nëse një antenë e dëmtuar prek pjesët e trupit, ekziston një rrezik i lartë i djegies.
Për të shmangur shkaktimin e ndërhyrjeve elektromagnetike ose problemeve të pajtueshmërisë, fikni radion në zonat ku kërkohet, veçanërisht kur ka shenja informacioni që ju kujtojnë.
Fikni radion para se të hyni në zonën e shpërthimit.
Për automjetet me çanta ajri: Mos e vendosni radion në zonën e vendosjes së jastëkave të ajrit ose direkt në çantat e ajrit.

Funksionaliteti i stacionit radio MegaJet MJ-300

Dizajn kompakt
Mikroprocesor SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Sintetizues i veçantë i frekuencës në mikrotirkun LC7152N
Paneli i përparmë me ekran të vogël LCD
Altoparlant me fuqi të shtuar (8 Ohm, 3 W, katror 76x76 mm)
PTT i fortë me mikrofon elektret
Modaliteti i skanimit (SCAN)
Akordimi i urgjencës në kanalin 9 (CH9)
Lidhja e altoparlantit të jashtëm

1. KARAKTERISTIKAT SHKURTARE TEKNIKE TATION STACIONIT RADIO MEGADZHET 300

2. TIPARET DHE FUNKSIONET KRYESORE

FUNKSIONE

• Dy lloje
• Butoni i skanimit SC
• Kanali i thirrjes emergjente 9 (ndërrimi)
• Kontrolli i butonit UP / DN
• Kujtesa jo e paqëndrueshme e cilësimeve
• Sistem automatik i rregullimit të anulimit të zhurmës
• Zbutës i integruar i hyrjes

KONTROLLI

• Kontrolli i vëllimit me ndërprerës të rrymës
• Kontrolli i pragut të squelch
• Kanalet butonat lart / poshtë
• Butoni i thirrjes emergjente i kanalit 9
• Butoni i skanimit të kanalit

Display LCD

• Ekran KANAL / GRID / SCAN
• Tregimi i mënyrës TX / SC / / L / H

3. KONTROLLET DHE SHPREHJET

Përshkrimi i kontrolleve

1. Lidhës me 4 pin për lidhje PTT (kufje)
2. Ndizni / VOL / OFF kontrollin e volumit.
3. Rregullues për nivelin e pragut.
4. Ekran LCD LCD. Shfaqen të gjitha mënyrat aktuale të funksionimit të radios.
5. Butoni për zgjedhjen e llojit të modulimit AM / FM (AM / FM).
6. Butoni i skanimit SC. Ky buton mund të përdoret për të kërkuar një kanal ku ka trafik të madh. Pasi të shtypni këtë buton, kanalet skanohen lart. Skanimi do të ndalojë kur zbulohet një sinjal. Pas ndalimit të pritjes, skanimi vazhdon pas 10 sekondash. Skanimi do të ndalet kur klikoni në transmetim.
7. Butoni për kalimin e shpejtë në kanalin emergjent CH9 / kalimi. Ky buton është krijuar për të kaluar shpejt në kanalin e 9-të në rast emergjence. Nëse radioja është në modalitetin multigrid, ky buton ndërron rrjetet. Shtypja e gjatë (më shumë se 1 sek) ndez zbutësin e integruar për të zbutur sinjalin e marrë. Simbolet "Lo" do të shfaqen në ekran. Kur shtypet përsëri butoni CH9, modaliteti është i fikur dhe simbolet "Lf" do të shfaqen në ekran.
8. Butoni i kanalit lart
9. Butoni i kanalit poshtë DN

Përshkrimi i lidhjeve në panelin e pasmë të radios

SC - Skanimi. Kur shfaqet "SC", marrësi është në modalitetin e skanimit automatik. Për të përdorur këtë funksion, ndizni fuqinë e radios dhe vendosni volumin e kërkuar. Rregulloni anulimin e zhurmës. Shtypni butonin "SC" dhe skanimi do të fillojë. LCD do të tregojë "SC". Kur zbulohet një kanal, sinjali në të cilin tejkalon nivelin e shtypjes, skanimi ndalet dhe rifillon përsëri pasi të zhduket sinjali, derisa të shtypet butoni PTT ose butoni "SC".

M, L, H - në modalitetin multigrid tregon përkatësisht rrjetet C, B, D.

5 - shfaq aktivizimin e modalitetit të zhvendosjes së frekuencës me -5 kHz (standard rus)

6. INSTALIMI I STACIONIT RADIO N MAKIN

Stacioni i radios MegaJet MJ-300 është menduar për përdorim në automjete me një bateri 12 volt dhe një negativ të bazuar. duhet të jetë e mjaftueshme si për furnizimin me energji të stacionit të radios ashtu edhe për nevojat e elektricistëve të automobilave.
Para instalimit të radios, kontrolloni që makina juaj të jetë në përputhje me këtë kërkesë.
Për të montuar radion në një makinë, ekziston një mbajtëse montimi dhe një mbajtëse mikrofoni.

VENDI I INSTALIMIT T. STACIONIT RADIO SI BI

Stacioni i radios është i instaluar në makinë në një vend të tillë që përdorimi i tij nuk krijon shqetësime dhe nuk e largon shoferin nga ngasja. Vendi më i mirë për këtë është nën pultin e makinës.

Kujdes: Sigurohuni që kur zgjidhni një vend për stacionin radio, ai nuk ndërhyn në shofer dhe nuk dëmton qasjen në kontrollet e automjetit. Vëzhgoni kërkesat e sigurisë kur vendosni kabllot lidhëse. Nëse stacioni i radios ose kabllot lidhëse nuk janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, mund të humbni kontrollin e automjetit.

PUNT MEKANIKE N IN INSTALIM.

Hapi 1. Duke përdorur kujdes, përdorni mbajtësen e montimit si një model për të shënuar vrimat e montimit nën pult. Përdorni një fëndyell ose një mjet tjetër të shënjimit të mprehtë metali për të shënuar vendet e shpimit.

Hapi 2. Stërvitni dy vrima 3 mm për secilën vidë të pllakës së montimit. Sigurojeni kllapa poshtë panelit të kontrollit me vidat e vetë-përgjimit të dhëna (shih Fig. 1). Shponi vrimat me kujdes të veçantë për të shmangur dëmtimin e pajimeve dhe pajisjeve elektronike nën panel.

Fig. 1 Montimi i radios me një mbajtëse montimi.

INSTALIMI I STACIONIT RADIO.

Hapi 1. Vendosni radion në mbajtësen e montimit derisa të përafrohet me kapëset (shih Figurën 2). Rregulloni këndin e animit të strehimit të radios në optimale për qasje të lehtë.

Hapi 2. Lidhni klipet në radio, ndërsa siguroni një vend për lidhjen e kabllove të jashtme në pjesën e pasme të radios.

INSTALIMI I MBAJTESIT TE MIKROFONIT.

Pranë radios në panelin e makinës, hapni dy vrima për të instaluar krahun e mbajtësit të mikrofonit. Mbërtheni mbajtësin me dy vida vetë-përgjimi të furnizuara me 10 mm në radio.

LIDHJA E FJALS STER JASHTME (nuk përfshihet në grupin e dorëzimit).

Pjesa e pasme e radios ka një fole për një altoparlant të jashtëm "EXT-SP". Lidhni prizën nga një altoparlant i jashtëm, kjo do të çaktivizojë altoparlantin e integruar.

Lidhja e furnizimit me energji elektrike.

Meqenëse stacioni i radios MegaJet MJ-300 është i pajisur me një filtër të energjisë për të përjashtuar ndërhyrjet nga sistemi i ndezjes së motorit, ai mund të lidhet me bordin e automjetit në çdo pikë. Shtë më mirë të përdorni një tel çift të përdredhur për të zvogëluar ndërhyrjet.

Hapi 1. Shkëputni kabllot e energjisë nga terminalet e baterisë për të shmangur qarqet e shkurtra që mund të ndodhin kur lidhni energjinë me radio.

Hapi 2. Lidhni tela të zezë "negative" nga radio direkt në trupin e automjetit në mënyrë të sigurt. Për performancën më të mirë, radio kërkon kontakt të besueshëm me metalin e trupit.

Hapi 3. Lidhni telin e kuq "pozitiv" nga radio me mbajtësin e siguresave integrale në kutinë e siguresave ("çakmaku i cigares" ose direkt në terminalin pozitiv të baterisë). Zakonisht pika më e përshtatshme për lidhjen e një radioje është kutia e siguresave. Mund të lidhni kabllon e rrymës me kontaktet e ndërprerësit të ndezjes, në këtë rast radioja do të fiket automatikisht kur ndezja është e fikur, gjë që do të parandalojë shkarkimin aksidental të baterisë.

Hapi 4. Rilidhni kabllot e energjisë në terminalet e baterisë. Lidhni prizën e kordonit të rrymës me lidhësin e kabllos së radios.

7. INSTALIMI DHE RREGULLIMI I ANETENS S CAR MAKINAVE

Në përgjithësi, ekzistojnë dy lloje të antenave për radiot CB të lëvizshme - një shufër me gjatësi vale 1/4 me gjatësi të plotë (2,75 m) dhe një antenë të shkopit të përputhur të shkurtuar (0,5-1,9 m). Për shkak të gjatësisë së gjatë të antenave me madhësi të plotë në makina, antenat e shkurtuara përdoren kryesisht në dizajne të ndryshme me montim përmes një vrime në çati, në një kllapa për një fllanxhë të një ulluku ose në një bazë magnetike (shih Fig. 3).

Figura: 3. Vendndodhjet tipike për antenat e makinave.

Antenat në një bazë magnetike kanë avantazhin e tërheqjes së lehtë në makinë kur parkohen dhe forca e magnetit siguron që ajo të mbahet e sigurt në vend kur lëkundet ose lëviz me shpejtësi të lartë.

Modeli i antenës varet nga vendndodhja e antenës. Kur antena është instaluar në mes të çatisë, modeli i rrezatimit afrohet me një rrethor. Nëse antena është instaluar në skajin e djathtë të çatisë, atëherë fitimi i saj maksimal do të drejtohet në të majtë të boshtit të automjetit. Vendosja e antenës në raftin e pasmë do ta drejtojë atë përpara.

Në fig. Figura 3 tregon pesë lokacione tipike për një antenë makine: (1) parakolp prapa, (2) kapaku i bagazhit të pasmë, (3) fllanxha e kullimit, (4) kapaku, (5) çatia.
Për një konsultë të kualifikuar në lidhje me zgjedhjen e llojit të antenës dhe vendin e instalimit të saj, kontaktoni kompaninë tuaj të shitjes.

Antena e instaluar e makinës duhet të akordohet në rezonancë në frekuencën e qendrës. Për akordimin dhe monitorimin periodik të antenës dhe kabllos së antenës, përdoret një njehsor, i cili është i lidhur me qarkun midis stacionit të radios dhe kabllos së antenës duke përdorur një kabëll të veçantë përshtatës të gjatësisë minimale. Lloje të ndryshme të antenave akordohen në mënyra të ndryshme, prandaj lexoni udhëzimet. Si rregull, rregullimi i antenës, i cili në pikën e vendndodhjes ka një kontakt të besueshëm galvanik (ose kapacitiv - përmes tërë zonës së magnetit) me sipërfaqen themelore përçuese (zona e çatisë së kabinës), kryhet duke zvogëluar ose rritur gjatësinë e kunjit. Mundohuni të mbani SWR sa më të ulët të jetë e mundur (një ideal) në mes të intervalit tuaj të frekuencës (për shembull, midis dy kanaleve që përdoren më shpesh). Dhe nëse në të njëjtën kohë në skajet e diapazonit "të punës" është e mundur të merrni një SWR jo më shumë se 1.5, atëherë zgjedhja juaj e kanaleve është e saktë dhe antena është akorduar në mënyrë të përsosur.

Ndiqni me kujdes udhëzimet e instalimit të antenës së prodhuesit.

Vëmendje! Asnjëherë mos e ndizni stacionin e radios për transmetim, qoftë edhe për një kohë të shkurtër, me një antenë të pa akorduar ose një antenë të “shkëputur”, kur humbet një kontakt i besueshëm elektrik midis mbështjellësit të kabllit dhe antenës “me tokën” me sipërfaqen përcjellëse themelore në vendin e antenës. Kjo mund të çojë në dëmtimin e stacionit të radios dhe pajisjeve elektrike të makinës suaj!

8. RREGULLAT P FORR PERDORIMIN E STACIONIT RADIO

• Ndizni radion duke kthyer butonin "VOL / OFF" në drejtim të orës. Vendosni vëllimin e kërkuar të audios.
• Rregulloni pragun e squelch me butonin "SQ" siç udhëzohet në këtë manual.
• Zgjidhni kanalin e dëshiruar duke përdorur butonat UP / DN.

Shënim: Nëse ri-akordimi i kanalit nuk është kryer, vini re se mënyra e kanalit emergjent mund të jetë e aktivizuar. Kjo mënyrë anulohet duke shtypur butonin e urgjencës CH9 "Kanali 9".

MODE E TRANSMISIONIT.

Shtypni dhe mbani çelësin "PTT" në trupin e mikrofonit. Mbajeni trupin e mikrofonit 5 cm nga goja juaj dhe flisni me një zë normal dhe të pastër.

MODE E PRANIMIT.

Thjesht lëshoni PTT dhe dëgjoni korrespondentin tuaj duke përdorur kontrollet e volumit dhe squelch për cilësinë më të mirë të zërit.