Merjenje parametrov diska. Kalkulator pnevmatik Kako določiti velikost avtomobilskega kolesa

Kolesa imajo veliko parametrov - ne le premer in število lukenj za vijake. Toda večinoma so avtomobilisti pozorni na ti dve značilnosti. Ko izberete izdelek, obvezno navedite potrebne parametre avtomobilskih koles, ki jih zagotavlja proizvajalec vašega vozila.

Pomembno se je zavedati, da bo vsaka neskladnost s tovarniškimi specifikacijami negativno vplivala na delovanje vzmetenja. To pa prispeva k pospešeni obrabi pnevmatike in različnih delov šasije. Obstaja možnost, da se vam med vožnjo kolo odlepi, kar lahko povzroči katastrofalne posledice. Zaradi tega mora namestitev takšnih izdelkov spremljati njihov nadaljnji nadzor med delovanjem.

Primer dešifriranja

Običajna značilnost avtomobilskih diskov je praviloma videti tako:

6,5jx155/112H2ET45d57.1.

Kaj torej pomenijo te črke in številke?

• 6,5 - širina prileganja platišča diska, označena v palcih. Izračuna se na naslednji način: 6,5 * 25,4 = 165,1 mm. Ta vrednost je neposredno povezana s širino pnevmatik. Vsaka pnevmatika ima sprejemljivo širino diska. Ta vrednost komponente se ugotovi z izračuni na podlagi velikosti pnevmatike. Če se dimenzije obeh elementov ne ujemajo, boste imeli težave z zvijanjem pnevmatik.
• Črka J, tako kot D, P, K, JJ in druge, šifrira tehnične podatke o prirobnicah platišča avtomobilskega diska (njegova višina, oblika in struktura). Najbolj priljubljeni tipi platišč za diske danes sta J (za avtomobile z mono pogonom) in JJ (za avtomobile s pogonom na vsa kolesa). Prirobnice neposredno vplivajo na montažo gume in na količino premikanja pnevmatike v nekaterih situacijah.
• Pod oznako 5/112 so skrite lastnosti pritrditve diska na pesto.Številka 5 označuje, koliko lukenj za pritrditev vijakov mora biti na izdelku, številka 112 pa označuje premer kroga, kjer naj bi bila središča teh lukenj. Včasih proizvajalci komponent uporabljajo ta parameter ločeno in ga označijo s črkami PCD ali Premer kroga nagiba.

• Črka H v značilnostih platišč označuje značilnosti polic za platišča, pa tudi izbokline, ki jih imajo. Ti jezički so potrebni za pnevmatike brez zračnic. Zagotavljajo pravilno montažo pnevmatike in diska.
• Simbol ET45 v parametrih platišč označuje zamik platišča v milimetrih.- to je razdalja med osrednjo osjo diska, pa tudi ravnino uporabe diska. Z maksimalno natančnostjo mora ustrezati proizvodnim zahtevam vašega avtomobila, saj je ena ključnih lastnosti za nastavitev lastnosti vzmetenja in volanskega mehanizma. Eno pesto ima en odmik za katero koli velikost in vrsto pnevmatike. Nekateri proizvajalci te podatke označijo tudi ločeno z besedami OFFSET ali DEPORT.
• d 57.1 (DIA) - premer luknje v središču diska. Pristajati mora velikosti cilindra, ki se nahaja na pestu. Poleg centrirne funkcije cilinder prevzame obremenitev, ki gre na čepe. Če osrednja luknja želenega izdelka presega dimenzije cilindra, se boste morali prijaviti. Kupite jih lahko v pnevmatikah.

Posebnosti

Značilnosti aluminijastih platišč zagotavljajo tudi njihovo največjo obremenitev. Iz tega razloga je treba tudi v primeru zunanjega ujemanja dimenzij alu platišč s parametri vašega avtomobila obremenitev zanje pojasniti s proizvajalcem. Obstajata dve možnosti, kako to storiti:

• če kolesa Ruski proizvajalci, potem je ta indikator v potnem listu diska;
• če iz tujine - te podatke boste morali najti na njihovi spletni strani. Praviloma ima vsak proizvajalec podatke o zagotovljeni uporabi litih komponent na določenem avtomobilu v posebnem katalogu. Če ste svoj avto našli v katalogu in poskrbeli za ustrezen izdelek zanj, ga lahko varno kupite.

Dogaja se, da dimenzije ulitega izdelka popolnoma sovpadajo z zahtevanimi. Vendar ga ni mogoče namestiti na avto. Med namestitvijo se disk začne nasloniti na vzmetenje ali zavorni mehanizem. To stanje je posledica oblike žigosanja ali vlivanja naper. Iz tega razloga morate pred izvedbo postopka zvijanja pnevmatik vedno poskusiti disk na sprednji in zadnji avtomobilski osi, predhodno ga privijte na vsaj dva vijaka.

Vtisnjena ali alu platišča: kaj izbrati in katere parametre izbrati?

Vsak avtomobilist se prej ali slej sooči s problemom izbire in nakupa pnevmatik. Hkrati si marsikdo želi kupiti platišča hkrati z pnevmatikami. Prav je. Ker z enkratno montažo koles v prihodnosti, boste prihranili denar in čas, saj ne boste dvakrat letno stali v ogromnih vrstah pri montaži pnevmatik. Dovolj bo, da uravnotežite kolesa (in to lahko storite vnaprej, ne da bi čakali na "sezono" menjave pnevmatik) in jih zamenjate v katerem koli servisu ali celo sami. Poleg tega z namestitvijo na stroj npr.zasedbaVidez svojega avtomobila lahko močno izboljšate.

Toda tukaj se postavlja vprašanje - kako izbrati prava kolesa za svoj avto?

Začnimo s tem, kakšna platišča želite: alu platišča ali žigosana? Oba imata svoje prednosti in slabosti. Pozitivni vidiki žigosanih diskov so njihova preprostost in zanesljivost - tudi če je disk poškodovan (udrtine), se lahko njegova oblika povrne z valjanjem na posebnem stroju, na terenu pa tudi s kladivom. Prav tako je v večini primerov žigosanje cenejše od njegovega litega kolega. Od minusov je mogoče omeniti "banalnost" videz, praviloma večja teža in dejstvo, da je tak disk izredno neprijetno oprati od znotraj, pozimi pa to še posebej velja. Pri alu platiščih je ravno obratno. Prednosti: Ogromna izbira dizajnov in enakomernih barv, manjša teža (15-30%) in enostavno vzdrževanje. Slabosti: Alu platišča so dražja in, če so poškodovana, jih ni mogoče popraviti. Poškodovano platišče je treba zamenjati z novim, čeprav številne delavnice zdaj ponujajo popravila platišč iz lahke litine. Zaradi posebnosti tehnologije izdelave litih platišč tega ne priporočamo, vendar je to tema drugega članka.

In zdaj, recimo, da ste se odločili za vrsto diska. Toda postavlja se naslednje vprašanje: kako izbrati disk, ki je pravi za vaš avto? In katere parametre morate vedeti, da naredite pravo izbiro? Takoj povejmo, da večina proizvajalcev avtomobilov v navodilih za uporabo avtomobila ne navaja polnih dimenzij diskov in se omejuje le na navedbo pristajalnega premera in širine diska ter v redkih primerih navedbo odmika diska . Manjkajoče parametre boste morali pridobiti pri strokovnjakih zastopnika ali prodajalcev.

Dimenzije žigosanih in litih koles

Celotna oznaka diska izgleda na primer takole:

6,5Jx16 H2 5/112 ET50 dia-57,1. Zdaj pa dešifrirajmo:

6.5 - širina platišča diska (merjeno v palcih) - širina dela, na katerega je nameščena pnevmatika;

J- oblika stranskega roba. Obstajajo še druge oznake, a preprostemu avtomobilskemu navdušencu tega ni treba vedeti;

x- platišče je neločljivo (velika večina potniških diskov se zdaj proizvaja kar tako);

16 - nazivni premer izvrtine (merjeno v palcih). Ta premer mora biti strogo enak premeru pristajanja pnevmatike. Nesprejemljivo je na primer namestiti pnevmatiko s premerom 16 na 16,5-palčno platišče.

H2- Grba - majhna obročasta izboklina, ki poteka vzdolž roba diska bližje njegovim robom. Pnevmatiko brez zračnice je treba varno pritrditi na platišče. Številka 2 v tem primeru označuje prisotnost 2 grbin, t.j. eno v bližini vsakega platišča;

5 - število lukenj za pritrditev diska na avto;

112 – PCD(Premer nagibnega kroga) - premer kroga, ki poteka skozi središča montažnih lukenj (merjeno v mm);

ET(mogoče je napisati tudi OFFSET) - odmik diska (merjeno v mm) - razdalja od spojne ravnine do namišljene ravnine, ki poteka skozi sredino roba diska (v našem primeru 50 mm);

Dia(tudi črkovanje D, možno je Centerbore) - osrednja luknja (merjeno v mm).

Zdaj pa ugotovimo, katere velikosti je mogoče spremeniti in v kakšnih mejah, katere pa naj ostanejo "nedotaknjene".

Širina platišča je odvisna od širine pnevmatike, ki je nameščena nanj. Na primer, pnevmatika 205/55R16 se lahko uporablja na platiščih od 6" do 7,5" s priporočeno širino 6,5". Zato je mogoče velikost platišča diska izbrati v teh mejah. Tabela ujemanja pnevmatik in platišč vam bo pomagala izbrati prave pnevmatike za platišče.

Premer pristanka - izbire je še več. Najmanjši premer je vedno naveden v navodilih za avtomobil in se lahko poveča skoraj za nedoločen čas. Vendar ne pozabite, da večji kot je premer diska, nižji bo profil pnevmatike, kar pa negativno vpliva na udobje vožnje, vendar se vodljivost avtomobila pri visokih hitrostih izboljša.

Število montažnih lukenj - ta parameter ostane nespremenjen.

PCD v večini primerov tudi ni mogoče spremeniti. Čeprav imajo nekateri proizvajalci alu platišč (OZ Racing, AEZ, DOTZ) posebne vijake z ekscentri, ki omogočajo privijanje, na primer platišča s PCD 100 mm na avtomobile s PCD 98 mm. Pri vozilih z alu platišči, pritrjenimi z maticami, to ni mogoče.

Odhod - možna je sprememba odhoda v smeri njegovega zmanjšanja. Vendar je zaželeno, da je takšno zmanjšanje v mejah do 1 cm. V smeri povečanja števila odhodov spremembe praviloma niso možne, ker. MANJ ko je odmik številka, VEČ disk "grede ven" iz avtomobila glede na kolo z "domačim" odmikom in obratno. Tako se bo s povečanjem števila previsov disk bolj pogreznil v avtomobil, medtem ko se verjetnost, da bo udaril v dele vzmetenja ali zavore, znatno poveča.

Osrednja luknja v žigosanem kolesu mora biti nujno enaka premeru pesta avtomobila, da se pravilno centrira na pesto. Pri alu platiščih je situacija nekoliko drugačna. Trenutno večina proizvajalcev litih platišč, tako domačih kot tujih, izdeluje platišča z univerzalno sredinsko luknjo. In za centriranje se uporablja poseben centrirni obroč, pri katerem je zunanji premer enak premeru luknje v disku, notranji premer pa je enak premeru pesta avtomobila. Dal vam bom primer. Disk velikosti 6,5x16 5/114,3 et45 dia-72,6 je mogoče namestiti na vozila Mitsubishi s premerom pesta 67,1 mm in vozila Toyota s premerom pesta 60,1 mm. Torej, da ne bi izdelali dveh različnih litih diskov, proizvajalec izdela en disk z večjo osrednjo luknjo, v našem primeru 72,6 mm, in dvema centrirnima obročema - prvi 72,6 / 67,1 in drugi 72,6 / 60,1. Pri namestitvi kolesa na avto se obroč vstavi v disk, po katerem se disk namesti na avtomobil, centriran na pesto in pritegnjen z sorniki ali maticami. Po tem centrirni obroč ne nosi obremenitve in ne vpliva na vozne lastnosti avtomobila. Centrirni obročki so lahko dobavljeni z diski ali za doplačilo. Ponavljam, žigosani diski ne morejo imeti takšnih obročev.

Lita platišča. Podvodne skale.

Diski imajo tudi zelo pomemben parameter, ki ni naveden v oznaki - največja obremenitev. Zato, tudi če se disk prilega vašemu avtomobilu v vseh velikostih, je bolje določiti obremenitev. Za domača kolesa ga lahko vidite v potnem listu diska, za tuja - morate iskati na njihovih spletnih straneh na internetu.

In zadnja stvar, ki jo morate upoštevati pri nakupu diskov, je tako imenovani X-faktor - to je, ko se vse dimenzije diska ujemajo z zahtevanimi, vendar disk še vedno ne prilega avtomobilu, leži na deli vzmetenja ali zavorni mehanizmi. To je posledica same oblike žigosanja ali vlivanja naper. Zato našim strankam vedno priporočamo, da pred namestitvijo pnevmatike na kolo najprej preizkusijo na avtomobilu na sprednji in zadnji osi, privijejo na par vijakov in previdno obrnejo.

Trenutno ima velika večina proizvajalcev diskov na svojih spletnih straneh na internetu kataloge zagotovljene uporabnosti diskov. Če je v takem katalogu vaš avto in je zanj všeč disk, ga lahko varno kupite, kar pomeni, da je v vseh pogledih popolnoma primeren.

Zdaj je izbira postala veliko lažja, kot se morda zdi na prvi pogled. Vso srečo pri nakupu.

Na podlagi gradiva s spletnega mesta http://kolesaonline.ru

Želite izbrati pnevmatiko za svoj avto, a ne razumete dobro oznak pnevmatik? To ni problem! V tem razdelku vam bomo pomagali ugotoviti, kakšni so parametri pnevmatik, kaj pomenijo in katera pnevmatika je prava za vaš avto.

Dešifriranje oznak pnevmatik.

195/65 R15 91 T XL

195 je širina pnevmatike v mm.

65 - Sorazmernost, t.j. razmerje med višino profila in širino. V našem primeru je enak 65%. Preprosto povedano, z enako širino, večji kot je ta indikator, višja bo pnevmatika in obratno. Običajno se ta vrednost imenuje preprosto - "profil".

Ker je profil pnevmatike relativna vrednost, je pri izbiri gume pomembno upoštevati, da če želite namesto velikosti 195/65 R15 postaviti pnevmatike z velikostjo 205/65 R15, potem ne samo širine pnevmatike. pnevmatika se bo povečala, ampak tudi višina! Kar je v večini primerov nesprejemljivo! (razen kadar sta obe velikosti navedeni v obratovalni knjižici avtomobila). Točne podatke o spremembi zunanjih dimenzij kolesa lahko izračunate v posebnem kalkulatorju pnevmatik.

Če to razmerje ni navedeno (na primer 185/R14С), je enako 80-82% in pnevmatika se imenuje polni profil. Ojačane pnevmatike s to oznako se običajno uporabljajo na minibusih in lahkih tovornjakih, kjer je velika največja obremenitev koles zelo pomembna.

R- pomeni pnevmatiko z radialno vrvico (pravzaprav so zdaj skoraj vse pnevmatike narejene tako).

Mnogi zmotno verjamejo, da R- pomeni polmer pnevmatike, vendar je to ravno radialna zasnova pnevmatike. Obstaja tudi diagonalna zasnova (označena s črko D), vendar v zadnjem času praktično ni bila izdelana, saj je njena zmogljivost opazno slabša.

15 - premer kolesa (diska) v palcih. (Gre za premer, ne za polmer! To je tudi pogosta napaka). To je premer "pristanka" pnevmatike na disku, t.j. je notranja velikost pnevmatike ali zunanja stran platišča.

91 - indeks obremenitve. To je raven največje dovoljene obremenitve na enem kolesu. Pri osebnih avtomobilih se običajno opravi z maržo in ni odločilen dejavnik pri izbiri pnevmatik (v našem primeru IN - 91 - 670 kg.). Za minibuse in majhne tovornjake je ta parameter zelo pomemben in ga je treba upoštevati.

Tabela indeksa obremenitve pnevmatik:

T- indeks hitrosti pnevmatik. Večja kot je, hitreje se lahko vozite na tej pnevmatiki (v našem primeru IS - H - do 210 km / h). Ko govorimo o indeksu hitrosti pnevmatik, bi rad omenil, da s tem parametrom proizvajalec pnevmatik zagotavlja normalno delovanje gume, ko se avto nekaj ur nenehno premika z določeno hitrostjo.

Tabela indeksa hitrosti:

Ameriške oznake pnevmatik:

Za ameriške pnevmatike obstajata dve različni oznaki. Prvi je zelo podoben evropskemu, le črki "P" (Potnik - za osebni avtomobil) ali "LT" (Light Truck - lahki tovornjak) sta pred velikostjo. Na primer: P 195/60 R 14 ali LT 235/75 R15. In še ena oznaka pnevmatik, ki se bistveno razlikuje od evropske.

Na primer: 31x10,5 R15(ustreza evropski velikosti 265/75 R15)

31 je zunanji premer pnevmatike v palcih.
10.5 - širina pnevmatike v palcih.
R- pnevmatika radialne izvedbe (starejši modeli pnevmatik so bili z diagonalno obliko).
15 je notranji premer pnevmatike v palcih.

Na splošno je, razen za nas nenavadnih palcev, ameriška oznaka pnevmatike logična in bolj razumljiva, za razliko od evropske, kjer višina profila pnevmatike ni konstantna in je odvisna od širine pnevmatike. In tukaj je z dekodiranjem vse preprosto: prva številka standardne velikosti je zunanji premer, druga je širina, tretja je notranji premer.

Dodatne informacije, navedene v oznaki na bočnici pnevmatike:

XL ali dodatna obremenitev- Ojačana pnevmatika, katere indeks obremenitve je za 3 enote višji kot pri običajnih pnevmatikah enake velikosti. Z drugimi besedami, če ima določena pnevmatika indeks obremenitve 91 z oznako XL ali Extra Load, potem to pomeni, da je s tem indeksom pnevmatika sposobna vzdržati največjo obremenitev 670 kg namesto 615 kg (glej tabelo pnevmatik indeksi obremenitve).

M+S ali oznaka pnevmatik M&S (Mud + Snow) - blato plus sneg in pomeni, da so pnevmatike celoletne ali zimske. Številne letne pnevmatike za športna terenska vozila imajo oznako M&S. Vendar teh pnevmatik ne smete uporabljati pozimi, saj zimske pnevmatike imajo povsem drugačno gumo in vzorec tekalne plasti, značka M&S pa označuje dobro flotacijo.

Vse sezone ali AS vse sezone gume. Aw (Any Weather) - Vsako vreme.

Piktogram * (snežinka)- guma je zasnovana za uporabo v težkih zimskih razmerah. Če ta oznaka ni na bočnici pnevmatike, je ta pnevmatika namenjena uporabi samo v poletnih razmerah.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua ali piktogram (dežnik)- posebne dežne pnevmatike.

zunaj in znotraj; asimetrične pnevmatike, t.j. Pomembno je, da ne zamenjate, katera stran je zunanja in katera notranjost. Pri montaži mora biti napis Outside na zunanji strani avtomobila, Inside pa na notranji strani.

RSC(Komponenta sistema RunFlat) - pnevmatike RunFlat so pnevmatike, na katerih lahko nadaljujete z vožnjo avtomobila s hitrostjo največ 80 km/h s POPOLNIM padcem tlaka v pnevmatiki (zaradi predrta ali ureza). Na teh pnevmatikah lahko glede na priporočila proizvajalca prevozite od 50 do 150 km. Različni proizvajalci pnevmatike uporabljajo različne oznake tehnologije RSC. Na primer: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP itd.

rotacija ali puščica ta oznaka na bočnici pnevmatike označuje usmerjeno pnevmatiko. Pri nameščanju pnevmatike morate strogo upoštevati smer vrtenja kolesa, ki jo označuje puščica.

Tubeless - pnevmatika brez zračnice. Če tega napisa ni, se lahko pnevmatika uporablja samo s kamero. Tube Type - označuje, da je treba to pnevmatiko uporabljati samo s zračnico.

Največji tlak; največji dovoljeni tlak v pnevmatikah. Največja obremenitev - največja dovoljena obremenitev na vsakem kolesu avtomobila, v kg.

Okrepljeno ali črke RF v velikosti (na primer 195/70 R15RF) pomenijo, da gre za ojačano pnevmatiko (6 slojev). Črka C na koncu velikosti (na primer 195/70 R15C) označuje tovorno pnevmatiko (8 plasti).

Radialno - ta oznaka na gumi v standardni velikosti pomeni, da gre za radialno zasnovo pnevmatike. Jeklo pomeni, da je v strukturi pnevmatike kovinska vrvica.

črka E(v krogu) - pnevmatika izpolnjuje evropske zahteve ECE (Ekonomske komisije za Evropo). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) je ameriški standard kakovosti.

Temperatura A, B ali C toplotna odpornost pnevmatik pri visokih hitrostih na preskusni napravi (A je najboljši indikator).

Trakcija A, B ali C- sposobnost pnevmatike, da zavira na mokrem cestišču.

Trenutna oblačila; relativna pričakovana kilometrina v primerjavi s specifičnim ameriškim standardnim testom.

TWI (indikacija obrabe tekalne plasti)- Indikatorji obrabe tekalne plasti pnevmatik. Oznaka na kolesu TWI je lahko tudi s puščico. Kazalniki so nameščeni enakomerno na osmih ali šestih mestih po celotnem obodu pnevmatike in prikazujejo najmanjšo dovoljeno globino profila. Indikator obrabe je izdelan v obliki izbokline z višino 1,6 mm (minimalna vrednost tekalne plasti za lahka vozila) in se nahaja v vdolbini tekalne plasti (običajno v drenažnih utorih).

DOT- Kodiran naslov proizvajalca, koda velikosti pnevmatike, certifikat, datum izdaje (teden/leto).

Prvi in ​​drugi stolpec vsebujeta standardne velikosti pnevmatik in diskov. V preostalih stolpcih so potrebne dimenzije za vgradnjo. Kalkulator bo pomagal določiti tolerance in izbirne alternative.

Kalkulator pnevmatik vam omogoča primerjavo dimenzij pnevmatik različnih velikosti. Na primer, izberite širše pnevmatike, vendar ohranite zunanji premer kolesa enak ali ugotovite, koliko se bo spremenil odmik avtomobila od tal, če boste postavili pnevmatike drugega profila.

Če želite v eni polovici kalkulatorja izbrati alternativno velikost, morate določiti standardno ali obstoječo velikost pnevmatik, v naslednji polovici - želeno ali alternativno.

Kalkulator prikaže priporočeno širino platišča za določeno velikost pnevmatike, pa tudi zunanji premer in širino kolesa. Najpomembnejši parameter je zunanji premer kolesa. Največ pozornosti morate nameniti njegovi spremembi.

Drugi pomemben parameter je dejanska višina profila pnevmatike. Običajno je izražen kot odstotek širine: na primer 205/55 R16, kjer je 55 55 % širine pnevmatike. To pomeni, da je 205*55/100=112,75 mm dejanska višina profila te pnevmatike.

Pnevmatike različnih širin, standardno nameščene na avtomobilu, imajo različne višine profila v odstotkih, vendar enake v milimetrih. Na primer, pnevmatike z dimenzijami 275/40 R20 in 315/35 R20 imajo višino profila 110 oziroma 110,25 mm.

Nekatere značilnosti izbire pnevmatik:

• Čim širše so pnevmatike, tem boljša je vodljivost, vendar manj odpornosti proti hidroplaniranju in več kolebnic ter manjše udobje – nizkoprofilne pnevmatike so trše.
• Nižji profil - težje kolo. To je posledica dejstva, da je disk težji od gume, masa kolesa se poveča in to poslabša delovanje vzmetenja. Poleg tega se masa kovine porazdeli bližje zunanjemu robu kolesa in poveča vztrajnostni moment (za avtomobile z močnim motorjem to ni bistveno).
• S povečanjem profila avtomobil postane bolj zavit, slabše se odziva na nadzor, a lažje gre skozi neravnine, pnevmatike so manj občutljive na ostre robove jam, udobje pa je boljše.
• Pomembna sprememba zunanjega premera kolesa vodi do izkrivljanja odčitkov instrumentov avtomobila, zlasti prevoženih kilometrov in hitrosti.

Naš kalkulator pnevmatik - profesionalni izračuni v kratkem času!

Lahko se seznanite z dekodiranjem oznak pnevmatik (pnevmatik).

Število in premer izvrtine lokacije montažnih lukenj platišča.

6,5J×15 H2 5/112 ET39 d57,1- "pet lukenj s premerom 112 mm"

Osrednja luknja diska, premer pesta.

6,5J×15 H2 5/112 ET39 d57,1- "odprtina pesta 57,1 mm"

d 57.1 - Premer centrirne luknje na disku. Natančno se mora ujemati s premerom cilindra sedeža na pestu. Pogosto je isto kolo (platišče) na voljo za avtomobile različnih proizvajalcev, zato bi morala biti osrednja luknja v kolesu drugačna. Ker ima pristajalni cilinder poleg centrirne funkcije še eno, nič manj pomembno - delno prevzame obremenitev, ki pade na pritrdilne vijake (čepke). Če je torej centrirna luknja diska, ki vam je všeč, večja od sedežnega cilindra pesta, boste morali uporabiti posebne centrirne obroče, ki jih lahko kupite v centrih za pnevmatike ali kje naročite. Zunanja in notranja dimenzija centrirnega obroča morata natančno ustrezati premerom cilindra pesta oziroma centrirne luknje diska.

Širina platišča kolesa.

Kolo diska je sestavljeno iz dveh glavnih delov: platišča in samega diska. Disk je osrednji del kolesa, s katerim je kolo pritrjeno na pesto avtomobila s sorniki ali maticami. Platišče je cilindrični del kolesa s posebnim profilom, ki je nameščen pravokotno na disk in služi za montažo gumijaste pnevmatike nanj.

6,5 J×15 H2 5/112 ET39 d57,1- "pristajalna širina diska (platišča) 6,5 palca"

6.5 - pristanek (! ne v celoti!) Širina platišča diska v palcih (včasih je širina diska v oznaki označena kot ulomek 6 1/2). Širina se ne meri na zunanjih straneh diska, od roba do roba, temveč na tako imenovani "polici diska", na kateri ležijo bočnice pnevmatike. Širina diska in pnevmatike se morata med seboj strogo ujemati, tako da imajo pnevmatike po namestitvi na diske optimalno obliko, ki jo določi proizvajalec. DIMENZIJE: so vedno podane v palcih (1 palec = 25,4 mm), razen pri Michelinovih modelih, ki dajejo meritve v milimetrih. POZOR:Širina in premer sta izbrana glede na velikost gumijaste pnevmatike. Če želite določiti celotno širino platišča kolesa, dodajte še 26 mm vrednosti širine platišča na oznaki. to je debelina zunanjih in notranjih stranskih prirobnic. Skupna širina platišča mora biti 12 (plus ali minus 4) mm manjša od širine profila gumijaste pnevmatike

Premer platišča.

6,5J×15 H2 5/112 ET39 d57,1- "premer (velikost) platišče 15"

15 - pristajalni (! ne celoten!) premer platišča kolesa v palcih, ki mora ustrezati pristajalnemu premeru pnevmatike. Na osebnih avtomobilih se uporabljajo kolesa s premerom od 12 do 32 palcev, najpogostejši premeri so 14-16 palcev. 1 palec = 25,4 mm.

odmik kolesa. Odstranitev kolesa.

			ET=39 - Odmik diska ali odmik v mm (ta parameter je lahko tudi označen OFFSET in DEPORT). Običajno je brez težav lahko manjša od standardne za 10 mm in je običajno odvisna od širine platišča. Manjši kot je previs, širša je medosna razdalja. Odmik diska je razdalja med spojno ravnino platišča (ravnina, v kateri je disk pritisnjen na pesto) in sredino širine diska (namišljena ravnina, ki poteka skozi sredino platišča). Za določitev velikosti odmika kolesa morate izmeriti dimenzijo "B" na notranji strani kolesa. Razdelite dimenzijo "X" na polovico. Odštejte od dimenzije "B" X / 2. Če je razlika pozitivna, potem je previs pozitiven, če je negativen, potem je previs "negativen". Ali z drugimi besedami: Odhod je "pozitiven", če paritvena ravnina ne presega namišljene ravnine. Previs je "negativen", če pritrdilna ravnina poteka skozi namišljeno ravnino.

Prirobnice platišča diska, stranske prirobnice.

6,5J ×15 H2 5/112 ET39 d57,1 - "prirobnica platišča tipa J"

Police za platišča in hampas.

6,5J×15 H2 5/112 ET39 d57,1 - "police platišča in grbine tip H2"

H (H2, FH, AH, CH…)- te črke vsebujejo informacije o oblikovnih značilnostih polic diskov in izboklin (grab) na njih. Grbe so zasnovane za pnevmatike brez zračnic in zagotavljajo pravilna namestitev gume na disk. Nekatere pnevmatike v tej zadevi zahtevajo posebne parametre diska, to je treba pojasniti pri nakupu pnevmatik. V splošnem primeru se avtomobilistu ni treba globoko poglobiti v bistvo teh označb.

Druge možne oznake.

Disk lahko vsebuje tudi:

• Datum izdelave. Običajno leto in teden. Na primer: 0504 pomeni, da je bil disk izdan v 5. tednu leta 2004.
• SAE, ISO, TUV, PCT...- žig kontrolnega organa. Oznaka označuje, da so kolesa v skladu z mednarodnimi pravili ali standardi.
• MAKSIMALNA obremenitev 2000 lb- zelo pogosto je oznaka največje obremenitve kolesa (označena v - kilogramih ali funtih). To navaja največjo obremenitev 2000 funtov (908 kg).
• MAX PSI 50 HLADNO- pomeni, da pnevmatika ne sme presegati 50 funtov na kvadratni palec (3,5 kgf/sq. cm), beseda COLD (hladno) pomeni, da je treba tlak izmeriti v hladni pnevmatiki.
• Drugo

Nosilec za kolo. Vrstni red privijanja vijakov (matic). 110 Nm 11 kg*m 7/16 palca 80 Nm 8 kg*m 1/2 palca 90 Nm 9 kg*m

Gumijasto kolo za avto. Korespondenca gumijastih pnevmatik ali diskov za en model avtomobila.