Какво представлява транзисторът в mj 350.

Радиостанция MegaJet MJ-350

Автомобилна уоки-токи MegaJet MJ-350 - един от евтините модели на новата линия уоки-токи Megadget. За разлика от своите предшественици, радиостанциитеMJ-100, MJ-200 и MJ-300 , тази уоки-токи има няколко подобрения. Системата за управление за всички режими на радиостанцията е базирана на процесора MC80F7708. Приемникът на радиостанцията използва двойночестотна схема за преобразуване на суперхетеродин с кварцови и пиезо филтри, с два вида шумопотискатели - сигнални и спектрални. Радиото MJ-350 има модерен дизайн, удобно разположение на бутоните за управление, увеличени и удобно разположени копчета за регулиране на силата на звука, шумопотискане иRFG (печалба). Бих искал да отбележа, че за първи път евтин модел на радио MegaJet MJ-350 има автоматичен шумопотискател и RFG-регулатор на чувствителността на приемника! От новостите има и възможност за превключване между руски и европейски (0 / -5) честотни мрежи само с едно щракване! Радиото MJ-350 има 3 мрежи (C, D, E). Също така радиото има вграден филтър в силовата верига, за да елиминира влиянието на смущения от системата за запалване на автомобила. Има бърз преход към CH9 - аварийният канал. Всъщност,радиото MegaJet 350 се различава от MJ-150 наличието на функциятаDW (двоен часовник) - "Последователно прослушване на два канала" и настройка на чувствителността на приемника (RFG).

Обобщавайки, можем да кажем, че когато купуваме автомагнитола MegaJet MJ-350 за сравнително малко пари, получаваме доста добра радиостанция за комуникация на шофьори на камиони в група. Може да се използва като уоки-токи за такси, ако каналът на вашия таксиметров клуб е включен в обхвата на мрежите на радиото MJ-350. Можете също да добавите, че радиостанциите MegaJet винаги са се славили със своята надеждност и се надяваме, че MegaJet 350 не е изключение.

Характеристики на радиостанция Megadget 350:

Компактен дизайн
- 5 KHz
Енергична памет
Отделен синтезатор на честота на чипа
Високоговорител 8 Ohm, 3 W, квадрат 78x78 mm)
Надежден 4-пинов PTT
Режим на сканиране (SCAN)
Външна свързаност на високоговорителите
LCD дисплей с големи символи

Описание и оборудване

Автомобилното радио MegaJet MJ-350 се превърна в популярен модел сред шофьори на камиони и любители на автомобили, таксиметрови шофьори и куриери. Радиото има добър обхват на работа в ефир и осигурява висококачествена и надеждна комуникация. Тези характеристики са важни за пътуването на превозни средства на дълги разстояния.

Радиото MegaJet MJ-350 има оптимална изходна мощност до 8 вата, приемлива за автомобилно радио. Бърз достъп до аварийния канал, винаги на разположение. И в спешен случай можете много бързо да получите необходимата и квалифицирана помощ. Дисплеят с течни кристали, с големи символи и бутони, разположени около него, осигурява максимално удобство и лекота на използване. Наличието на РТТ с електронен микрофон, мощен 3 W високоговорител, 135 канала за памет, правят уоки-токито по-интересно и функционално. Енергичната памет ви позволява да запазите всички настройки и функции, когато изключите радиото MegaJet MJ-350 от мрежата. Основната разлика от другите радиостанции е минималното време за достъп до настройки и функции и лекота на използване.

Спецификации:

Честоти 26,9-27,8 MHz
Канали 135E + 135R
AM / FM модулация
Сканиране +
Мониторинг +
12V захранване
Работна температура (° С) от -30 до + 60
Размери 138х120х40 мм
Мощност 10 W
Тегло 900 g

Оборудване:

Преносимо радио MegaJet MJ-350
скоба за закрепване
допирателна
държач
захранващи проводници
предпазител
комплект монтажи
опаковка

Комуникационните решения в по-ниската ценова категория обикновено не заслужават внимателно внимание, освен ако не притежават някои забележителни характеристики и не могат да предложат на потребителя всичко необходимо за решаване на поставената задача.

Всъщност вероятно нямаше да започна да пиша рецензия за MegaJet MJ-350, ако не беше съвпадението на обстоятелствата, които направиха избора на евтина радиостанция почти безспорен на фона на конкуренти и младши модели.

Веднага щом се появи нова линия радиостанции от MegaJet, а именно MJ-350 и по-младият модел, който предлага на потребителите идеологията „всичко необходимо и нищо повече за малко пари“, наистина ми хареса. На фона на него MJ-350, който се открояваше с нелепото си оформление, беше възможно най-евтин и срязан в експлоатация, не привлече вниманието ми и доскоро се отнасях с презрение, както се оказа по-късно, напразно. Спадът в изработката до минимум за всички времена ме накара да погледна MegaJet MJ-350. Станцията със сигурност има своите недостатъци, но има и неоспорими предимства. Това беше малко въведение, а сега и самият преглед.

Външен вид

Станцията се доставя в същата кутия като всички модерни мега-джаджи.

Картонът на кутията е здрав, а отпечатването е приятно за окото. Пълният комплект, като цяло, също не се различава от пълния комплект на всички станции от новата линия.

Самата станция е направена в класически моноблоков форм фактор. Размерите на тялото са същите като MJ-450 и MJ-650.

Капаците на кутията се завинтват отделно към шасито, както се прави в почти всички приспособления.

Дизайнът на предния панел също прилича на по-стари модели. Но няма копче за превключване на канали и тази операция се извършва с два бутона под дисплея.

Дисплеят, подобно на MJ-450, е \u200b\u200bдобре четим от всички ъгли и има приятна кехлибарена подсветка.

Няма подсветка на ключа.

Индикацията на дисплея напомня донякъде на MJ-400, с изключение на липсата на S-метър, което би било много полезно тук, тъй като в контролите има копче за управление на чувствителността на приемника, но е невъзможно да се ориентирате колко е влиянието му върху чувствителността на станцията, тъй като няма индикатор както беше направено на MJ-200 Plus.

Отзад също няма нищо необичайно, всичко е същото като при по-старите модели.

Слушалките са много прости. На него няма нищо освен микрофон и РТТ. Той е напълно идентичен със слушалките от станциите MJ-300 и MJ-150.

Конекторът е стандартен 4-пинов.

Като цяло дизайнът е максимално опростен, но остава функционален. Вижда се, че производителят се е опитал да диференцира максимално новата линия радиостанции.

Функции

Станцията има 6 функционални бутона и 3 копчета за управление, което ви позволява да получите пълен контрол над всички възможности на радиото.

Многофункционален дисплей.
Копче за включване / изключване на радиостанция и контрол на силата на звука.
Конектор за слушалки.
Бутон за превключване на типа модулация AM / FM. Втората функция на този бутон е да включва / изключва допълнителни скрити канали за "дупки". За да направите това, този бутон трябва да бъде натиснат и задържан за 2 секунди. Този бутон се използва и за превключване на станцията в режим на множество мрежи. За да направите това, изключете станцията, задръжте бутона A / F и включете станцията.
Бутон за автоматично заглушаване. Втората функция на този бутон е да активира режима на сканиране. За да направите това, натиснете и задръжте бутона. Сканирането се извършва последователно във всички мрежи. Посоката на сканиране не може да бъде променена. Случва се само нагоре. Ако се опитате да промените посоката на сканиране, режимът е деактивиран.
Бутон за намаляване на канала.
Бутон за канал нагоре.
Бутон за превключване към 9 авариен канал, работи в режим на единична мрежа. В многорешетен режим. В многорешетен режим този бутон се използва за превключване на честотни мрежи. Общо станцията има 3 честотни мрежи (C, D, E). Друга функция е да възстановите всички настройки на станцията до "по подразбиране". За да направите това, изключете станцията, задръжте натиснат бутона CH9 b включете станцията.
Бутон за бързо превключване от 5 на 0 и обратно. Втората функция е проследяване на 2 канала. За да активирате този режим, трябва да изберете първия канал, да натиснете и задържите бутона DW, докато иконата DW се появи на дисплея, и след това да изберете втория канал с бутоните за превключване на канали. Вторият канал може да се променя динамично. Това не нулира режима.
Копче за контрол на праговото шумоподтискане.
Копче за управление на чувствителността на приемника.

Вътре

Станцията е направена на зелена платка. Качеството на редактирането е на нивото на по-големите братя. На дъската не бяха открити следи от поток или излишна спойка, както е при продуктите от фабриката Nextron.

Тактически и технически характеристики

Тип на честотния диапазон: CB 27MHz
Марка: Megajet
Честотен обхват: 26.515 - 27.855 MHz
Брой честотни канали: 135R + 135E
Изходна мощност на предавателя: 8W
Чувствителност: 0,3 (12 dB SINAD FM) / 0,5 (10 dB SINAD AM) μV (s / w)
Тип шумоподтискане: Автоматично (ASQ) и Праг
Тип модулация: AM / FM
Захранващо напрежение: 13.8V
Максимална консумация на ток: 2000 mA
Тип конектор за антена: UHF-женски (PL259-женски)
Звукова мощност на високоговорителя: 3000mW
Тип скоба за монтаж
Размери, mm 138x40x120
Тегло, гр. 900
Тип Автомобилни

Резултат

Целевата аудитория, която ще купи тази станция, не е напълно ясна. Факт е, че чрез изкуствено разширяване на състава, компанията RKK направи границите между радиостанциите много размити. Всъщност MJ-350 се различава от MJ-150 само по управлението на усилването в приемника, по-правилна индикация на дисплея и дизайна. И, разбира се, качество.

В момента това е малко по-скъпа алтернатива на MJ-150 и бих го препоръчал като просто и надеждно радио за използване в канал 15.

АВТОМОТИВ

CBC РАДИОСТАНЦИЯ

MegaJet MJ-350

Техническо описание

LLC "Фирма RKK", Москва, ул. Сущевская, 9, бл.4, Тел: (4
Факс: (4

www. ***** електронна поща:***** @ *** ru

1. Въведение............................................... ......................................... 3

2. Спецификации .............................................. ....... .... 4

4. Инсталиране на радиостанцията в колата ....................................... 7

5. Инсталиране и конфигуриране на автомобилната антена ................... ... .. 11

6. Правила за използване на радиостанцията ...................................... ... 15

7. Фактори, влияещи върху обхвата на CBC комуникация …………………. шестнадесет

8. Гаранционни задължения ………………………………………… 19

АВТОМОБИЛНА РАДИОСТАНЦИЯ

MegaJet MJ-350

ПРЕДИ ДА ИЗПОЛЗВАТЕ ВАШЕТО РАДИО MegaJet MJ-350, МОЛЯ, ПРОЧЕТЕТЕ ТОЗИ ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ.

1. ВЪВЕДЕНИЕ

Автомобилна CB радиостанция MegaJet MJ-350 е разработена на базата на съвременни технологии и е успешен модел на CB радиостанции от ново поколение.

Системата за управление на микропроцесора за всички режими на радиостанцията е базирана на контролера. Приемникът на радиостанцията е суперхетеродин с двойночестотно преобразуване, кварцови и пиезо филтри с шумопотискатели от два вида - сигнални и спектрални.

Напълно преработеният радио контролен панел осигурява максимално удобство и лекота на използване. Особено внимание се отделя на спестяването на време за достъп до режимите за радиоуправление.

Характеристики на радиостанцията MegaJet MJ-350.

· Компактен дизайн

· - 5 KHz

· Енергична памет

· Отделен синтезатор на честота на чипа

· Високоговорител 8 Ohm, 3 W, квадрат 78x78 mm)

· Надежден PTT 4- щифт

· Режим на сканиране (SCAN)

· Външна свързаност на високоговорителите

· LCD дисплей с големи символи

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg "width \u003d" 537 "height \u003d" 227 src \u003d "\u003e

Фигура: 1. Органите за управление на радиостанцията са обозначени с цифри.

(1) ON / OFF / VOLUME - „Включване / изключване на захранването, контрол на силата на звука“... Завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, за да включите захранването и да зададете желаното ниво на звука.

Внимание. Този регулатор има дълъг механичен живот (броят на пълните цикли на въртене за нормално износване до загуба на експлоатационни характеристики). Но този ресурс има ограничение. Опитайте се да запомните това и не обръщайте често регулатора, особено близо до една и съща позиция, и той ще служи дълги години, ако е необходимо. Механичното износване на неработещото състояние на регулатора е механично увреждане, което не е предвидено по време на гаранционния период от гаранционните задължения на страните - вижте раздел "ГАРАНЦИОННИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ"

(2) ЛСД дисплей.Информационно табло за наблюдение на състоянието и режимите на работа на радиостанцията.

(3) SQUELCH контрол - "Squelch"... Това копче се използва за регулиране на прага на шума, когато не се получава сигнал. За да се постигне максимална чувствителност на приемника, този контрол трябва да бъде настроен на позиция, при която естествените или въздушни шумове едва започват да се потискат. Завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, докато високоговорителят издава звук. Полученият сигнал трябва да бъде над прага на шумоподтискане. По-нататъшното завъртане на копчето по посока на часовниковата стрелка увеличава прага на шумоподтискане. Когато копчето е в крайно дясно положение, могат да се приемат само много силни сигнали.

Бъдете внимателни, когато настройвате, тъй като небрежната настройка на нивото на шумоподтискане може значително да влоши чувствителността на приемника, което прави невъзможно приемането на слаби сигнали.

(4) Жак за слушалки.Подравняване на ключовете за сглобяване на връзката и фиксиране чрез затягане на гайката на пръстена.

(5) AM / FM / превключвателHD... Изборът на типа амплитуда на модулация - AM или фаза / честота - FM. AM се използва за комуникация от близо до среден обхват, за да осигури най-естествения звук. В допълнение, AM се използва в канала на 15C шофьори. FM осигурява разбираем звук и обмен на информация във всеки обхват, включително дълъг обхват, когато полученият сигнал е достатъчен и приемането е възможно. FM се използва и в аварийни канали 9C / 19C. Но на първо място модулацията на вашата радиостанция трябва да съвпада с модулацията на радиостанцията на вашия кореспондент. Чрез натискане и задържане HD - Появяват се 5 допълнителни канала 41 ... 45.

(6, 9) БутониCH НАГОРЕ/ DN. Бутони за нагоре / надолу за канал.

(7) БутонASQ / SQ. Краткото натискане превключва типа шумоподтискане от ръчно управляван шумоподтискане (сигнал) към автоматичен (спектрален). Продължителното натискане активира приемника в режим на автоматично сканиране. За да използвате тази функция, включете захранването на радиото и задайте необходимата сила на звука. Регулирайте шумопотискането. Щракнете върху бутона "СКАНИРАНЕ" за 3 секунди и сканирането ще започне. Символът ще се появи на LCD дисплея. “SC”.Когато се открие канал, сигналът, в който надвишава нивото на шумоподтискане, сканирането спира за 5 секунди. и се възобновява отново, докато натиснете бутона или бутона “SC”.

(8) КаналCH9. Активиране на авариен канал CH9. За да влезете в спешното повикване, просто натиснете бутона “CH9”.Когато опцията BAND е включена (чрез натискане и задържане на „AM / FM“, за да включите радиото) "CH9"превключватели c, d, e. Този бутон ви позволява да възстановите фабричните настройки на радиото - RESET.

(10) Бутон „-5KHz/ DW”. Краткото натискане измества честотата на канала надолу с 5 KHz - в така наречения аматьорски руски стандарт за разделяне на честотите между съседни канали. В години на слънчева активност могат да се наблюдават радиовълни с дълги разстояния (така наречените проходи), когато могат да се приемат сигнали и смущения от радиостанции, разположени на няколко хиляди километра от вашата приемателна точка. За по-удобна работа с кореспондентите на вашата радио мрежа, можете да превключвате между каналите - 5KHz (има по-малко смущения) и / или да превключвате към ръчно регулируемо намаляване на шума.

Продължително натискане (около 3 секунди) - активира функцията DW (Dual Watch) - „Последователно прослушване на два канала“.Тази функция е еквивалентна на наличието на два приемника в едно радио. В този режим можете да слушате два различни предварително зададени канала. Определете каналите, които искате да слушате (например: 10-ти и 20-ти). След настройка на канал 10, натиснете превключвателя "DW"(около 3 сек.). Ще се покаже LCD дисплеят "DW". След това настройте на канал 20 и регулирайте нивото на шумоподтискане, което искате. Сега радиото ще се настройва на 10-ия и 20-ия канал последователно с интервал от 0,5 сек. Ако е необходимо, можете да се свържете с абоната чрез един от двата избрани канала и след края на комуникацията радиостанцията отново ще премине в режим на паралелно слушане за 10-ия и 20-ия канал. За да изключите този режим, натиснете отново бутона отново. „DW“.

(11) РегулаторRFG - регулатор на чувствителността на приемника. Регулаторът ви позволява да постигнете най-удобното слушане на въздуха при наличието на смущаващи смущения наблизо. Приемникът има най-голяма чувствителност, когато регулаторът е в крайно положение по посока на часовниковата стрелка.

(12) Слушалки с микрофон и push-to-talk (PTT) за управление на предаване / приемане.

На гърба на радиото има жак за свързване на външен високоговорител "EXT. SP".

4. МОНТАЖ НА РАДИОСТАНЦИЯТА В КОЛАТА

Радиостанцията е предназначена за използване в автомобили с 12-волтова батерия и минус, заземен към каросерията на автомобила.

Преди да инсталирате радиото, проверете дали колата ви отговаря на това изискване.

За да монтирате радиото в кола, има монтажна скоба и държач за микрофон.

КЪДЕ ДА ИНСТАЛИРАТЕ CIB РАДИОСТАНЦИЯ?

Радиостанцията е инсталирана в колата на такова място, че използването й не създава неудобства и не отвлича вниманието на водача от шофиране. Най-доброто място за това е под таблото на автомобила.

Внимание: Уверете се, че когато избирате място за радиостанцията, то не пречи на водача и не нарушава достъпа до органите за управление на превозното средство. Спазвайте изискванията за безопасност при полагане на свързващите кабели. Ако радиото или свързващите кабели не са удобно разположени, може да загубите контрол над автомобила си.

МЕХАНИЧНИ РАБОТИ ПРИ МОНТАЖ.

Стъпка 1. Внимавайте, използвайте монтажната скоба като шаблон, за да маркирате отворите за монтаж под таблото. Използвайте шило или друг остър метален инструмент за маркиране, за да маркирате местата на пробиване.

Стъпка 2. Пробийте два 3 мм отвора за всеки винт на монтажната плоча. Закрепете скобата под таблото с предоставените 10 mm самонарезни винтове (вижте пример Фиг. 2). Пробивайте отвори с особено внимание, за да избегнете повреда на сноповете и електронните устройства под панела.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg "width \u003d" 587 height \u003d 213 "height \u003d" 213 "\u003e

Фигура: 3. Пример за закрепване на радиостанция с агнета.

МОНТАЖ НА МИКРОФОН ДЪРЖАЧ.

До радиото на таблото на автомобила пробийте две дупки, за да инсталирате скобата за задържане на микрофона (вижте фигура 4).

Закрепете държача с двата приложени 10 мм самонарезни винта към радиото.

СВЪРЗВАНЕ НА ВЪНШЕН ГОВОРИТЕЛ (не е включен в комплекта за доставка).

На гърба на радиото има жак за външен високоговорител "EXT. SP" (виж фиг. 5). Поставете щепсела от външен високоговорител (моно 3,5 мм жак) в него. Това ще деактивира вградения високоговорител.

ВРЪЗКА ЗА ЗАХРАНВАНЕ.

Тъй като радиото е оборудвано със силов филтър за премахване на смущения от системата за запалване на двигателя, той може да бъде свързан към бордовата мрежа на автомобила във всяка точка.

Стъпка 1. Изключете захранващите кабели от клемите на батерията, за да избегнете късо съединение, което може да възникне при свързване на захранването към радиото.

Стъпка 2. Сигурно свържете черния отрицателен проводник от радиото директно към корпуса на автомобила. За най-добро представяне радиото изисква надежден контакт с металния корпус.

Стъпка 3. Свържете червения положителен проводник от радиото с вграден държач за предпазители към кутията с предпазители („запалка“ или директно към положителната (положителна) стойка на батерията). Обикновено най-удобната точка за свързване на радио е кутията с предпазители. Можете да свържете захранващия кабел към контактите на ключа за запалване, като в този случай радиото ще се изключи автоматично при изключване на запалването, което ще предотврати случайно разреждане на батерията.

Стъпка 4. Свържете отново захранващите кабели към клемите на батерията. Свържете щепсела на захранващия кабел към конектора за захранване на гърба на радиото.

Внимание! Спазвайте правилната полярност. Обръщането на полярността ще повреди радиото. Подобни повреди се квалифицират като неправилна експлоатация на устройството, което не е предвидено по време на гаранционния период от гаранционните задължения на страните - вижте раздел "ГАРАНЦИОННИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ" .

5. МОНТАЖ И КОНФИГУРАЦИЯ НА АНТЕНА ЗА КОЛА

В CB лентата най-често се срещат антени с вертикална поляризация. Това се дължи на факта, че е трудно да се постави ефективна антена с хоризонтална поляризация върху автомобил, а CB комуникацията се използва главно за мобилни обекти. По същите причини се използват антени с кръгова посока с "заземена" основа.

По принцип има два вида антени за мобилни CBS радиостанции - пръчка с дължина на вълната с 1/4 дължина (2,75 м) и съкратена антена (0,5 до 1,9 м). Поради голямата дължина на пълноразмерните антени на автомобилите, съкратените антени с дължина най-малко 1,2 м се използват главно в различни конструкции с закрепване през отвор в покрива, на скоба зад фланец на дренаж или на магнитна основа (виж фиг. 6 ).

Фигура: 6. Типични места за автомобилни антени.

Антените на магнитна основа имат предимството да се прибират лесно в автомобила, когато са паркирани, а здравината на магнита гарантира, че той е здраво задържан на място при разклащане или движение с висока скорост.

Диаметърът на посоката на антената зависи от местоположението на антената. Когато антената е инсталирана в средата на покрива, радиационната схема се доближава до кръгла. Ако антената е инсталирана на десния ръб на покрива, тогава нейният модел и максимално усилване ще бъдат насочени вляво от оста на превозното средство. Поставянето на антената на задната стойка ще я насочи напред.

Ето някои основни правила, които трябва да имате предвид при избора на местоположение на антената:

1. Инсталирайте антената в най-високата точка на автомобила.

2. Колкото повече антена над покрива, толкова по-добре.

3. Монтирайте антената в центъра на повърхността, която искате да инсталирате.

4. Прокарайте кабела на антената възможно най-далеч от източници на смущения като проводници за запалване, електромагнитни устройства и др.

5. Уверете се, че екраниращият кабелен екран е здраво свързан към металния корпус (проводяща подложка) в точката на антената.

6. Ако антената е оборудвана със стандартен кабел, е недопустимо да се променя нейната дължина.

7. Внимавайте да не повредите кабела.

На фиг. Фигура 6 показва пет типични места за автомобилна антена: (1) задна броня, (2) заден капак на багажника, (3) дренажен фланец, (4) капак, (5) покрив.

За квалифициран съвет относно избора на типа антена и мястото на нейното инсталиране се свържете с вашия продавач.

МОНТАЖ НА АНТЕНА.

Внимателно следвайте инструкциите за монтаж на антената на производителя.

Внимание! Никога не включвайте радиото с изключена антена или с повреден антенен кабел. Резултатът може да е повреда на радиостанцията.

НАСТРОЙКА НА АНТЕННА КОЛА.

Инсталираната автомобилна антена трябва да бъде настроена на резонанс при централната честота на обхвата. За настройка и периодичен мониторинг на антената и антенния кабел се използва SWR метър, който е свързан към веригата между радиостанцията и антенния кабел с помощта на отделен адаптер кабел с минимална дължина. Различните видове антени са настроени по различен начин, така че прочетете инструкциите. По правило настройването на антена, която има надежден галваничен (или капацитивен - през цялата площ на магнита) контакт с проводяща подлежаща проводяща повърхност (площ) в местоположението на антената чрез RF ток, се извършва чрез намаляване или увеличаване на дължината на щифта. Опитайте се да поддържате SWR възможно най-нисък (един в идеалния случай) в средата на избрания от вас честотен диапазон (например между двата най-често използвани канала). И ако в същото време по краищата на „работния“ диапазон е възможно да се получи КСВ не по-голям от 1,5, тогава изборът ви на канали е правилен и антената е настроена перфектно.

КАКВО Е ВАЖНО ДА СИ ПОМНЕТЕ ПРИ РАБОТА С АНТЕНАТА ЗА КОЛА.

Внимание, възможни последици! Никога не включвайте радиостанцията за предаване, дори за кратко, с ненастроена антена или „счупена“ антена, когато се загуби надежден електрически контакт между обвивката на кабела и антената „земя“ с проводящата подлежаща повърхност в мястото на антената (VSWR повече от 2,5). В такава ситуация възниква непредсказуемо пространствено преразпределение на силовите линии на близкото електромагнитно поле върху външната повърхност на обвивката на антенния кабел и всички електропроводими повърхности на каросерията и най-неприятното е, че вътре в автомобила възникват високочестотни повърхностни токове със значителна величина. Дори близко разположени кореспонденти спират да ви приемат и допирателната леко изгаря дланта ви. Особено важно е нивото на високочестотните напрежения на така наречените "концентратори" - пространствени проводници, електрическата дължина (физическа дължина, разделена на съкращаващия фактор), която е близка или кратна на четвърт от дължината на вълната. Такива очевидни „хъбове“ са разхлабените кабелни снопове под таблото, включени кабели за зарядно устройство за мобилен телефон и усукан радио-push-to-talk кабел. Чрез тези проводници високочестотните токове по неволен начин засягат елементите на електрическата верига на инструментите на автомобила и самата радиостанция отвътре и могат да причинят необратими щети. Най-чувствителни към такива ефекти са (в низходящ ред) централният микропроцесор на радиостанцията (необратима повреда), чистачката (краткотрайна неизправност), чиповете памет на автомобилното радио и рядко клетъчните телефони (необратими повреди), системата за управление на двигателя (краткотрайна неизправност) ). Обърнете внимание обаче, че такива повреди и повреди по време на неприемлива работа на радиостанцията при несравним товар („разстроена“ антена), както се вижда от статистиката, се случват главно само в случаи на използване на допълнително мощно оборудване. (За тези, които приемат или вече експлоатират такова „спомагателно“ оборудване, информираме ви, че дори при напълно работеща и настроена антена, но с прекъснат отрицателен захранващ проводник на това оборудване или с недостатъчна площ на напречното сечение на този проводник, се случва и непроектно преразпределение на електропроводите на близкото електромагнитно поле с посочените последици).

Друг опасен фактор в случай на нарушаване на целостта на контакта на "масата" на антената с подлежащата повърхност и обвивката на кабела, което често води до неизправност и / или необратими повреди на микропроцесора на вашата радиостанция (дори и да е изключена), е статичната потенциална разлика, възникваща в този случай между тялото на колата и дългия щифт на антената. В допълнение към влошаването на обхвата на комуникация, в динамиката на радиостанцията се наблюдават шумолене и пукане, когато превозното средство се движи. Статично напрежение възниква поради триене срещу въздушния поток и пътната настилка. В същото време има различна влажност на нивата на пътната настилка, колелата, тялото и щифта на антената. В резултат на това между антенния щифт и корпуса може да се образува значителна разлика в статичния потенциал, с последващо възникване на искров разряд в антенния щифт - радиостанция - верига на каросерията на автомобила.

По този начин, когато за първи път откриете признаци на влошаване на работата на антената, трябва незабавно да проверите целостта на всички връзки и контакти или да се свържете със специалист.

Трябва да се отбележи, че периодичните инспекции с контрол на КСВ и минимална рутинна поддръжка на качеството на връзките, особено по време на периоди на смяна на сезоните, напълно ще предпазят спретнатия шофьор от неприятни „негаранционни“ ситуации и ненужни разходи.

6. ПРАВИЛА ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА РАДИОСТАНЦИЯТА

· Проверете дали антената е инсталирана и нейният кабел е свързан към радиото.

· Включете радиото, като завъртите копчето „On / Off“. и Рег. Сила на звука ”по посока на часовниковата стрелка. Задайте необходимата сила на звука.

· Регулирайте прага на шумоподтискане с контрола за шумоподтискане.

· Изберете желания канал с помощта на селектора на канали.

Забележка: Ако не пренареждате канали, имайте предвид, че режимътCH9. В този случай изключете режима на аварийния канал.

РЕЖИМ НА ПРЕДАВАНЕ.

Натиснете и задръжте превключвателя "Тангенс" на корпуса на микрофона (слушалките). Дръжте тялото на микрофона на 5 см от устата си и говорете с нормален, ясен глас.

РЕЖИМ ЗА ПРИЕМ.

Просто пуснете РТТ и слушайте вашия кореспондент, като използвате контролите за сила на звука и шумоподавяне за най-добро качество на звука.

7. ФАКТОРИ, ВЪЗДЕЙСТВАЩИ В ОБХВАТА НА ТГС

Честотният диапазон от 27 MHz, разпределен за граждански радиокомуникации, има същите свойства на разпространение на радиовълни като обхвата на VHF телевизията. CBS радиовълните се движат като лъч светлина по права линия от предавателна антена към приемаща антена. Обхватът на комуникация зависи от много фактори: височината на антенната инсталация над нивото на околната среда, геодезическата височина и терена, вида на използваните антени и качеството на тяхната настройка, поляризацията на излъчването (хоризонтално или вертикално), мощността на предавателя, нивото на смущения в приемащата точка, наличието на препятствия по комуникационния път , вида на използваната модулация и метеорологичните условия.

Наличието на автомобил в тунели, под надлези, на затворени паркинги или в тесни дворове на високи сгради значително влошава условията за комуникации на CBC. В градски и пресечен терен сигналът към приемащата антена идва по няколко различни пътя и се състои от компоненти с различни фази, така че нивото на сигнала може да се промени стотици пъти, когато приемащата антена се измести само с 1-2 метра. Този ефект е особено важен, за да се вземе предвид при комуникацията с базово превозно средство. Понякога е достатъчно да преместите леко колата, за да увеличите сигнала с няколко точки.

При добри практически условия обхватът на комуникация с AM или FM модулация и мощност на предавателя от 4 W е приблизително: кола - кола - 10-15 км, кола - база - 15-20 км, база - база - 30-60 км.

Достатъчно надеждната комуникация на земната вълна в обхвата C-Bi, дори при благоприятни условия, е ограничена до обхват от 75 км.

Ако усетите значително намаляване на обхвата на комуникация, проверете качеството и надеждността на антената и CBC радиовръзката. Може да се наложи да се консултирате със специалист по този въпрос.

ШУМ И ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ.

Нивото на шум и смущения в приемащата точка оказва значително влияние върху обхвата на комуникация. Най-силни смущения се наблюдават в близост до електропроводи, въздушни линии на електрически влакове, трамваи и тролейбуси. Приемането на автомобила може да бъде силно повлияно от смущения и шум, причинени от системите и компонентите на автомобила.

CB приемникът е силно чувствително устройство, способно да приема и усилва много слаби сигнали и шумове, особено ако източникът на тези сигнали е на разстояние няколко десетки сантиметра. Всеки шум, който се чува в високоговорителя на радиото, почти сигурно е от източник извън радиото, тъй като това радио е проектирано да потиска и минимизира дъното на шума.

НАМАЛЯВАНЕ НА ШУМА.

На първо място, проверете дали няма шум в силовите вериги. За целта сравнете нивото на шума на приемника с антената, изключена преди и след изключване на двигателя. Същото ниво на шум означава, че няма смущения в силовите вериги.

Най-интензивният източник на външен шум е системата за запалване на автомобила, в който е инсталирано радио CBC. Ако смятате, че тази причина е възможна, просто изключете двигателя и оставете ключа в положение "Инструменти включени". В този случай захранването се подава към радиото, но системата за запалване не работи. Ако шумът е значително намален, тогава системата за запалване на вашата кола е източникът на шума.

За да ги намалите, е необходимо да настроите двигателя и да смените старите щепсели и проводници. Можете да използвате кабели с високо напрежение със силиконова изолация и капачки на свещи с резистори за потискане на смущения, както и допълнителен проводник, свързващ аспиратора към тялото. Тези мерки ще намалят нивото на шума от системата за запалване на двигателя.

Внимание: Не ремонтирайте и не преоборудвайте системата за запалване без опит в ремонта на автомобили. За целта е по-правилно да се свържете със сервиз.

Искренето от четките на автомобилния генератор може да предизвика шум, наподобяващ виещ звук с различна височина в високоговорителя. Тази намеса се причинява от замърсяване на четките на комутатора и се отстранява чрез избърсване на контактните повърхности с чиста кърпа или специални аксесоари за почистване на контакти.

Регулаторът на напрежението може да причини неприятен шумен звук в радиото, поради отскачането на контактите на релето. За да се потисне това смущение, между батерията и клемите на регулатора на напрежението трябва да се инсталира коаксиален кабелен филтър с кондензатори.

Прекъсвачът на запалването също трябва да поддържа контактите и повърхностите на четката чисти, за да намали влиянието на смущения върху комуникацията на CB.

Понякога източниците на смущения за CBC комуникации могат да бъдат електромеханични устройства на автомобила: двигател на вентилатора, електрически стъкла, двигател на чистачките, които са блокирани за потискане на смущения от коаксиални кондензатори (консултирайте се с автосервиз).

Дори колелата и гумите могат да бъдат източник на смущения за CBC комуникациите при шофиране по суха магистрала. Електростатичният шум от колелата се потиска чрез инсталиране на пружинни колектори за отстраняване на статичен заряд между осите на колелата и картера. Статичният заряд на гумите се намалява чрез прилагане на специален антистатичен прах във всяка гума.

Шум от корона на антената - Най-често при използване на заострени антени по време или преди гръмотевична буря. Единственият изход е да карате през гръмотевичната буря или да я изчакате.

8. ГАРАНЦИОННИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

В съответствие с приложимото законодателство, тази гаранция се прилага само за продукти, използвани изключително за лични (домакински) цели, не свързани с печалба.

В случай, че Клиентът получи стоките в нарушение на условията за новост, пълнота, опаковка и качество на стоките, той е длъжен да уведоми Продавача за тези нарушения не по-късно от 3 дни след получаване на стоките с представяне на изисквания за тяхното отстраняване и предоставяне на дефектни стоки и документи за покупката му.

Продавачът гарантира безпроблемна работа на закупеното оборудване по време на гаранционния период, установен от датата на продажбата, при условие че се използва правилно и се запазва целостта на гаранцията.

В този случай, ако радиостанцията се повреди по време на гаранционния период, тя ще бъде ремонтирана безплатно и ако е невъзможно да се извърши ремонтът или ако продължи повече от 15 работни дни, радиостанцията се заменя.

Когато клиентът се свърже за извършване на гаранционен ремонт, в негово присъствие радиостанцията се инспектира с вписване в дневника за приемане на ремонт, като се посочва естеството на неизправностите.

В рамките на 3 работни дни се извършва първоначалната диагностика на неизправности и клиентът се информира за приблизителната дата на завършване на ремонта.

Продавачът има право да откаже гаранционен ремонт и да прекрати гаранционния срок в следните случаи:

отваряне на кутията или извършване на промени в електрическата верига;

неправилна работа на устройството;

механични повреди на корпуса и елементите на устройството.

Гаранцията не покрива следното:

периодична поддръжка и ремонт или подмяна на части поради нормално износване (природен ресурс) (като подсветка, контрол на силата на звука, високоговорител и др.).

щети в резултат на:

транспорт от Продавача до Клиента;

случайно или умишлено поглъщане на чужди предмети, вещества, течности, насекоми във вътрешните или външните части на продукта;

ремонти и др., извършени от неупълномощени лица или организации.

Тези гаранционни задължения не засягат законните права на страните, предоставени им от действащото законодателство на Руската федерация.

ФАБРИЧНИТЕ НАСТРОЙКИ.

Ако радиото не работи правилно, трябва да го върнете към първоначалните настройки.

НУЛИРАНЕ - връщане към фабричните настройки на радиостанцията. Натискане и задържане на два бутона СР9 - включете радиото. Освободете бутона - на дисплея се изписва „ reSE” ... След това ще се появи надпис “ гл20” ... Регулирайте режимите както обикновено.