มูลค่าการขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก การขนส่งทางทะเล

ด้านล่างเป็นรายการของพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดสิบแห่งในโลกซึ่งรวบรวมโดยอิงจากการหมุนเวียนของภาชนะประจำปี

ท่าเรือ Rotterdam

ท่าเรือ Rotterdam เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในทวีปยุโรปตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Rhine และ Meuse ใน Rotterdam ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตั้งแต่ปี 2505 ถึง 2547 เป็นท่าเรือที่คึกคักที่สุดในโลก ในปีพ. ศ. 2551 มีการขนส่งสินค้ารวมทั้งสิ้นกว่า 421 ล้านตัน ท่าเรือ Rotterdam ซึ่งมีประวัติอันยาวนานย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 14 ทอดยาวเกือบ 40 กม. และครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 105 ตารางกิโลเมตร

สำหรับเรา Antwerp มีความสำคัญมาก "Julian Böckerตัวแทนของท่าเรือ Duisburg กล่าว "เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้เราต้องการถ่ายโอนสินค้าจากถนนสู่การเดินเรือภายในประเทศและการขนส่งทางรถไฟ" ขณะนี้มีการขนส่งโดยเรือและทางรถไฟ 43% ของภาชนะที่เข้ามา

โอกาสที่จะกลับสู่เส้นทางเดิมของ "Iron Rhine" - เส้นทางรถไฟระหว่างเมือง Antwerp และท่าเรือภายในของแม่น้ำไรน์ในอนาคตอันใกล้นี้ - ไม่เชื่อ "แน่นอนว่านี่เป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สมเหตุสมผลมากที่สุดจากแอนต์เวิร์ปไปยังเมืองดูสบูร์ก" โคเฮน Kuipers ผู้รับผิดชอบด้านการเชื่อมต่อระหว่างเส้นทางและทางรถไฟที่ บริษัท ท่าเรือกล่าว

ชิงเต่า

บรรทัดที่เก้าของการจัดอันดับของพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือท่าเรือชิงเต่าซึ่งตั้งอยู่ในทะเลสีเหลืองใกล้กับเมืองชิงเต่ามณฑลซานตงสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2435 ขณะที่ในปี 2555 การขนส่งสินค้าของท่าเรือแห่งนี้มีประมาณ 400 ล้านตัน

เขาเป็นคนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุโรปหรือแม้แต่โลก? ท่าเรือดูสบูร์กเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่มีความสำคัญทั่วโลก ปัจจุบันพื้นที่ลอจิสติกส์กำลังพัฒนาจากท่าเรือ Duisburg-Ruhrater ซึ่งมีการประมวลผลสินค้าจากทั่วโลก ในระหว่างการเดินทางเที่ยวชมสถานที่อันงดงามนั้นดีมาก

Duisburg และ Ruort: จุดเริ่มต้นของความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จ

บริษัท ร่วมทุนสำหรับท่าเรือเมืองดูสเบิร์ก

Inner Harbour เป็นตัวอย่างที่สดใส

พอร์ตภายในซึ่งเป็นท่าเรือ ท่าเรือดูสบูร์กเป็นสถานที่ท่องเที่ยว

ล่องเรือบนท่าเรือที่มีเรือเดินสมุทรสีขาว ทัศนศึกษาในท่าเรือใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงและมักจะสิ้นสุดที่จุดเริ่มต้น!

Jabal Ali

ท่าเรือ Jabal Ali มีพื้นที่ทั้งหมด 134 ตารางกิโลเมตรตั้งอยู่ทางชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ห่างจากเมืองดูไบ 35 กิโลเมตร มันถูกสร้างขึ้นระหว่าง 1976-1979 เป็นท่าเรือที่คึกคักที่สุดในตะวันออกกลาง ในปีพ. ศ. 2550 Jabal Ali ได้ให้บริการเรือ 8 696 ลำซึ่งมีกำลังการผลิตรวมทั้งสิ้น 227 894 526 ตัน สามารถรับเรือได้ยาว 414 เมตร ในปี 2554 ปริมาณการจัดส่งของท่าเรือมีจำนวนทั้งสิ้น 13.010.000 TEU

ภาพถ่าย: Knut Laubner, Koeppen, Marina Kaler, dusport Gunda Schwantier เป็นนักข่าวและช่างภาพใน Arnhem ประเทศเนเธอร์แลนด์ ทุกคนนั่งอยู่ที่ Willemskad ในใจกลางเมืองบนฝั่ง Niue-Maas ในน้ำสัมผัสเสียงเบสทุ้มลึกของเครื่องยนต์ทางทะเลได้ยินเสียงกระหึ่มของน้ำที่ไหลผ่านตลอดเวลาจะได้ยินเสียงการทำงานหนัก ประมาณ 280 กิโลเมตรถึงเทือกเขาแอลป์สวิตเซอร์แลนด์ Rotterdamer จะต้องเดินทางต้นน้ำถ้าเขาต้องการที่จะทดสอบแม่น้ำของเขาที่มา สำหรับความเปลือยเปล่าของ Rheinfur ที่แคบด้านล่าง Bingen ผู้เชี่ยวชาญด้านภูมิทัศน์จะไม่ได้รับค่าชดเชย

กว่างโจว

ท่าเรือของกว่างโจวเป็นท่าเรือหลักของเมืองกวางโจวมณฑลกวางตุ้งประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ตั้งอยู่ที่จุดตัดของแม่น้ำสามสาย ได้แก่ - Xi Jiang, Beijiang และ Dongjiang ปัจจุบันเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจีนตอนใต้ ตามข้อมูลสำหรับ 2013, การขนส่งสินค้าของตนมีจำนวน 460 ล้านตัน

เนินเขาทั้งสองข้างไม่มีความภาคภูมิใจความสูงที่น่าประทับใจซึ่งหมายถึงการปิดบังผู้สังเกตด้วยความประทับใจ ความสม่ำเสมอของพวกเขาเหนื่อยจนในที่สุดและถึงแม้ว่าร่องรอยของความสมบูรณ์แบบประดิษฐ์บางครั้งก็ทรยศต่อความกระตือรือร้นที่มีมา แต่กำเนิดของพวกเขา แต่พวกเขายังคงทำให้เกิดความคิดเรื่องการสัมผัสเด็ก ๆ อยู่เสมอ กำแพงของเทศกาลอัศวินที่ลดลงคือการตกแต่งที่งดงามของฉากนี้ แต่รสชาติของการออกแบบมีลักษณะคล้ายคลึงกับยอดเขาที่ผุพังทลายซึ่งเป็นความแตกต่างที่ขาดไม่ได้ในรูปแบบที่พลาดไป

"ใช่เพื่อนของฉันแม่น้ำไรน์เป็นแม่น้ำชั้นสูง: ขุนนางสาธารณรัฐรีพับลิกันคุ้มค่าในการเป็นทั้งฝรั่งเศสและเยอรมนี" วันนี้เมื่อตลาดนางฟ้าที่มีเสียงดังและสลับซับซ้อนของเอะอะเสียงที่วุ่นวายในวันพรุ่งนี้ในสวนมิตรภาพฝรั่งเศสฝรั่งเศส "ฉันเกิดในโคโลญจน์ที่แม่น้ำไรน์ด้วยความรักสีเงินของมันเหนื่อยล้ากระจายไปในที่ราบลุ่มในทะเลเหนือ"

ปูซาน

ท่าเรือปูซานเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ซึ่งตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Naktong ใกล้เมืองปูซาน ก่อตั้งขึ้นในปี 2419 ในปี 2556 ท่าเทียบเรือมีเรือ 14 306 ลำซึ่งมีกำลังการผลิตเกินกว่า 50 000 ตัน 24.3% มันอยู่ในสายที่หกของการจัดอันดับที่มีตัวบ่งชี้ของ 13200000 TEU

ที่แม่น้ำไรน์ตกลงไปในทะเลประเทศแบนราบเหมือนแพนเค้กมักมีน้ำมากกว่าที่โลก: ผ่านไรย์ไรน์ที่ไหลลงสู่ทะเลเหนือ ในช่วงกลางของเขาวงกตแห่งแม่น้ำอาวุธและเทียมน้ำอยู่ Rotterdam, pulsing metropolis กับพอร์ตใหญ่ที่สุดของยุโรป Rotterdam และท่าเรือเป็นหัวใจสำคัญของแม่น้ำเดลต้าของแม่น้ำไรน์และเมืองมิวส์

แม่น้ำเดลต้านี้เป็นแหล่งท่วมท้นที่ดีตั้งแต่ต้นน้ำขวาบนพรมแดนเนเธอร์แลนด์เยอรมันอยู่นอกหมู่บ้าน Speke ด้านหน้าหลักไปทางทิศตะวันตก Baal ดำเนินการกับแม่น้ำสองในสามของแม่น้ำไรน์ เขาหลั่งไหลเข้า Holland Deep พบกับ Meuse ซึ่งมีแหล่งกำเนิดอยู่ในประเทศฝรั่งเศส แม่น้ำทั้งหมดไหลลงสู่ทะเลเหนือทางตะวันตกของประเทศเนเธอร์แลนด์ มีท่าเรือในโลกมากกว่าใน Rotterdam: Shanghai และ Singapore อย่างไรก็ตามในยุโรปไม่มีใครเดินทางผ่านท่าเรือน้ำลึกของ Rheundelty ที่สองและสามในการขนส่งสินค้าในยุโรป - แอนต์เวิร์ปและฮัมบูร์ก

ท่าเรือเซินเจิ้น

เซินเจิ้นเป็นหนึ่งในท่าเรือที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ลใกล้เมืองเซินเจิ้นในมณฑลกวางตุ้งสาธารณรัฐประชาชนจีน ประกอบด้วยที่จอดเรือ 140 แห่งมีความยาวรวม 22 กม. ขณะที่ในปี 2553 มูลค่าการส่งมอบภาชนะของท่าเรือนี้มีจำนวนทั้งสิ้น 22.51 ล้าน TEU

นี้ยักษ์เดลต้าจากแม่น้ำไรน์, Meuse และ Scheldt ซึ่งเชื่อมต่อสองข้างต้นจากใต้เป็นภูมิทัศน์ที่ dominates เนเธอร์แลนด์ ทุกคนรู้จักสาย อย่างไรก็ตามพื้นที่กว้างใหญ่ที่ Marsman พูดถึงตอนนี้มีประชากรมากและมีการใช้อย่างหนาแน่น เช่นเดียวกับในแม่น้ำไรน์ในเขตอุตสาหกรรม Rotterdam

ไม่ค่อยคิดถึงประเทศเยอรมนี

Luika Duran อาศัยอยู่บนคาบสมุทรกลางท่าเรืออุตสาหกรรมของ Rotterdam; บ้านเคยทำหน้าที่เป็นสถานีกักกันแล้ว เราสร้างเมฆของตัวเองที่นี่ "ศิลปินผู้ซึ่งเกิดใน Rotterdam กล่าว "ในโรงกลั่นน้ำมัน" หลุยส์ดูแรนท์นำนามธรรม แต่องค์ประกอบของความเป็นจริงเช่นเมฆที่กล่าวถึงข้างต้นและบางครั้งน้ำจากลำธารขนาดใหญ่ก่อนเกณฑ์จะสะท้อนให้เห็นในภาพของพวกเขา "ฉันกับแม่น้ำสายนี้มีพื้นผิวน้ำขนาดใหญ่" เธอกล่าว

ท่าเรือฮ่องกง

ท่าเรือฮ่องกงเป็นท่าเรือขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกที่เชี่ยวชาญด้านการแปรรูปบรรจุภัณฑ์ ISO วัตถุดิบ (น้ำมันดิบ) และวัสดุก่อสร้าง ตั้งอยู่ในพื้นที่น้ำของทะเลจีนใต้ ในปี 2014 ท่าเทียบเรือของฮ่องกงจัดการขนส่งสินค้าได้ 298 ล้านตันและ 22.2 ล้าน TEU นี่เป็นมากกว่า 90% ของมูลค่าการซื้อขายโดยรวมของฮ่องกง เยี่ยมชมเรือบรรทุกสินค้าประมาณ 350 ลำทุกสัปดาห์

ดังนั้นแม่น้ำเตือนฉันของการเดินทางที่ยาวนานที่เขาทำและเขาเตือนเราว่าเขามาจากประเทศเยอรมนีจากประเทศสวิสเซอร์แลนด์ แต่ในเวลาอื่นนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเนื่องจากเรากำลังเผชิญกับทะเลน้ำและน้ำท่วมและน้ำเกลือ ท่าเรือรอตเทอร์ดามจากทะเลเหนือยาวกว่า 40 กิโลเมตรทอดตัวสู่ภายในของประเทศโดยมีเนื้อที่ทั้งหมด 500 เฮกตาร์ ศูนย์โลจิสติกส์ที่ปากแม่น้ำไรน์เป็นปัจจัยทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับประเทศเนเธอร์แลนด์และเข้าสู่ตลาดยุโรปโดยมีผู้บริโภคกว่า 350 ล้านคน

แม่น้ำไรน์เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของภูมิภาค ปัจจุบัน Rotterdam เป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกหลังจากเซี่ยงไฮ้หนิงโปและสิงคโปร์ มีภาชนะบรรจุจากทั่วโลก ท่าเรือ Rotterdam มีพนักงานประมาณ 000 คน สำหรับครั้งแรกในยุโรปนี้ยังคงเพียงพอแม้จะมีการแข่งขันในฮัมบูร์ก

Ningbo-Zhoushan

สถานที่ที่สามในรายการพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของโลกถูกครอบครองโดย Ningbo-Zhoushan ซึ่งสร้างขึ้นจากการควบรวมกิจการของท่าเรือ Ningbo และ Zhoushan ในวันที่ 1 มกราคมพศ. ตั้งอยู่บนชายฝั่งของทะเลจีนตะวันออกในเจ้อเจียงประเทศจีน ในปี 2555 มูลค่าการขนส่งสินค้าของท่าเรือมีมูลค่า 744,000,000 ตัน

"เพราะธรรมชาติที่รุนแรงของท่าเรือและเรือที่มาจากทั่วทุกมุมโลกฉันมีความรู้สึกของการนำเข้าและการส่งออก" Duran กล่าว "Rotterdamer เปิดให้คนอื่น ๆ และ Rotterdamer เป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นวัฒนธรรมการค้าที่เทียบได้กับวัฒนธรรมของวิสาหกิจ" หนึ่งตอบสนอง "ในมือของเขา" ในแบบที่สะท้อนถึงสาระสำคัญของเมืองท่าเรือ "ความคิดของแขนที่แย่ ๆ เช่นไม่ได้คุยกันมานาน แต่ก็ทำหน้าที่เราอยู่ที่นี่"

Rob Visser สังเกตเห็นว่าหลายคนภูมิใจที่เมืองของเขาไม่เคยหลับ Rob Visser ไม่รู้สึกว่ามีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับผู้อยู่อาศัยต้นน้ำกับผู้คนในแม่น้ำไรน์ในเยอรมนีฝรั่งเศสหรือสวิสเซอร์แลนด์ แต่เขารู้สึกว่าตัวเองกำลังเปิดกว้างขึ้นสู่โลกใบนี้ด้วยความคึกคักของท่าเรือ เมื่อเขาเห็นยักษ์ใหญ่แห่งหนึ่งของมหาสมุทรพวกเขาคิดว่าเรือลำนี้สามารถอยู่ฝั่งอื่น ๆ ได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ ในร็อตเตอร์ดัมทั่วโลกยังพบด้วยเนื่องจาก บริษัท ข้ามชาติหลายแห่งทำงานอยู่ที่ท่าเรือ

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้

ในสถานที่ที่สองในรายการของพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของโลกเป็นท่าเรือของเซี่ยงไฮ้ เป็นท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองเซี่ยงไฮ้สาธารณรัฐประชาชนจีน เปิดในปีพ. ศ. 2385 ในปี 2555 มูลค่าการส่งมอบสินค้าทั้งหมดของท่าเทียบเรือมีจำนวนประมาณ 744 ล้านตันและสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ 32.5 ล้าน TEU ในปี 2557 - 35 ล้าน TEU

Rotterdam เป็นเมืองนานาชาติ ชาวบ้านยังมาจากข้างนอก ผู้คนจาก 173 ประเทศอาศัยอยู่ที่นี่ ประมาณครึ่งหนึ่งของประชากรปัจจุบันของ 500 คนมีพื้นหลังการย้ายข้อมูล ก่อนหน้านี้ร็อบ Visser ยังเคยพบกับลูกเรือในเมือง "แต่กะลาสีเรือได้หายตัวไปจากเมืองมานานแล้ว"

ใครจะเข้าไปในท่าเรือดูที่ยักษ์มหาสมุทรเหล็ก คนเหล่านี้มีผลเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อยกตัวอย่างเช่นพวกเขาปีนบันไดหลายขั้นตอนไปยังสะพาน commando ทุกอย่างในท่านี้งดงามมาก ถังน้ำมันโรงกลั่น ขนาดและจำนวนพอร์ต

ทางเศรษฐกิจพอร์ตและที่ตั้งใน Delta จะดี "Rob Visser กล่าว "เป็นเวลานานรอทเทอร์ดัมเป็นกลไกสำคัญของเศรษฐกิจของประเทศเนเธอร์แลนด์ที่มีผลข้างเคียงที่ยิ่งใหญ่สำหรับประเทศอื่น ๆ และเรามีความสำคัญกับแม่น้ำต้นน้ำ" เยอรมนีเป็นประเทศคู่ค้าที่สำคัญและใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และส่วนใหญ่ของสินค้าที่อยู่ใน Rotterdam มีไว้สำหรับเพื่อนบ้านทางตะวันออก สินค้าถูกนำเข้ามาในท่าเรือโดยผู้ให้บริการทางทะเลบนเรือเดินสมุทรและส่งเข้ามาในประเทศผ่านทางน้ำที่มีการพัฒนาอย่างดีอาวุธไรน์

ท่าเรือสิงคโปร์

พอร์ตของสิงคโปร์มีพื้นที่รวม 436 เฮกตาร์ ณ ปี 2009 เป็นท่าเรือที่คึกคักที่สุดในโลก ดำเนินการให้มีการขนถ่ายสินค้าทั้งหมดเป็นหนึ่งในห้าของโลกรวมถึงครึ่งหนึ่งของคลังน้ำมันดิบประจำปีของโลก ประมาณ 150 ลำได้รับการยอมรับทุกวัน ในปี 2554 มีเรือจำนวน 127,998 ลำ

เมื่อ Rob Visser มองออกไปนอกหน้าต่างในอพาร์ตเมนต์ของเขาเขามักจะมองไปที่แสงของเรือไม่ว่าจะเป็นช่วงเวลาไหนของวันซึ่งจะค่อยๆเคลื่อนไปตามส่วนของภาพที่กว้างขึ้น บางครั้งเครนขนาดใหญ่ที่ผ่านโป๊ะ, - เขากล่าวว่า "มันทำให้ฉันนึกถึงต้นคริสต์มาสที่มีแสงไฟรื่นเริงและรูปลักษณ์นี้ช่วยบรรเทาและในเวลาเดียวกันทำให้เกิดความเคารพ"

ทางน้ำเป็นทางหลวง

Kruciza เกิดและเติบโตขึ้นมาบนเรือเขาเป็นลูกเรือในทะเลในรุ่นที่สาม เขาไม่สามารถทำอะไรอื่นนอกจากนั่งเรือได้ "ฉันไม่เคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้" เขากล่าว "การขับรถบนแม่น้ำไรน์คือชีวิตของฉันฉันชอบมัน"

แบ่งปันในสังคม เครือข่าย

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการพัฒนาของทะเลชายคนนั้นก็เริ่มเตรียมสถานที่ที่สะดวกสบายบนชายฝั่งสำหรับจอดเรือ การค้าทางทะเลกลายเป็นวิธีการที่สะดวกและประหยัดในการขนส่งสินค้าในระยะทางไกลและความจำเป็นที่จะต้องเกิดขึ้นในการจัดหาพอร์ตมัลติฟังก์ชั่น

เขาสลับทุกอย่างไปยังพอร์ตเยอรมันเช่นคอมพิวเตอร์และเบียร์ "ฉันชอบขี่ไรน์ในเยอรมนี" เขากล่าว ความสวยงามของธรรมชาติตามแนวแม่น้ำและเมืองเยอรมันที่สวยงามตามแนวแม่น้ำทำให้เขาพอใจ Rainshire รู้สึกผูกพันกับเยอรมนี ไม่เพียง แต่สำหรับแม่น้ำที่เขาขับ แต่ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ เขามีรายได้มากที่สุดในเยอรมนี

Beck Verlag, Munich ประวัติศาสตร์ของแม่น้ำกำลังเดินอยู่ ประวัติความเป็นมาของวัฒนธรรมของลำห้วย ประวัติศาสตร์ของแม่น้ำไรน์เป็นประวัติศาสตร์ของวรรณคดี "วิธีดั้งเดิมในประวัติศาสตร์ของวัฒนธรรม" Karen Denny: ข้ามแม่น้ำไรน์ กะเหรี่ยงเดนนีเขียนประวัติของสะพานระหว่าง Strasbourg และ Kehl และร่วมกับส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์เยอรมันฝรั่งเศส

Lucien Fevre: แม่น้ำไรน์และประวัติศาสตร์
Horst Johannes Tummers: แม่น้ำไรน์
แม่น้ำยุโรปและประวัติศาสตร์

เบอร์ลินเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีมีประชากร 3, 5 ล้านคน อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับสิบเมกะวัตต์เหล่านี้ทุนเยอรมันอย่างไรก็ตามมีขนาดเล็ก

วันนี้พอร์ตไม่ได้เป็นเพียงสถานที่สำหรับเรือจอดรถ แต่ยังมีทั้งที่ซับซ้อนสำหรับการให้บริการพวกเขา พวกเขามีความแตกต่างกันในวัตถุประสงค์และตำแหน่งของพวกเขาและเพื่อวัดการไหลของการจราจรของหน่วยวัดพิเศษที่ใช้ (เทียบเท่าเท้ายี่สิบ) พิจารณาตัวบ่งชี้นี้ร่วมกับคนอื่น ๆ และไปที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ท่าเรือ Novorossiysk

เริ่มต้นด้วยประเทศที่นับตั้งแต่ที่ Peter I ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นผู้นำทางทะเลของโลก

และก่อนและหลังการผนวกของแหลมไครเมีย, Novorossiysk เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของภาคใต้ของสหพันธรัฐรัสเซียจัดการปริมาณการรับสินค้าทั้งหมด 20% ของปริมาณทั้งหมดที่ส่งออกโดยรัสเซียผ่านทางท่าเรือ

ฐานทัพเรือที่ใหญ่ที่สุดของสหพันธรัฐรัสเซียยังตั้งอยู่ที่ Novorossiysk

ท่าเรือ Rotterdam

ในปากแม่น้ำ Maas และแม่น้ำไรน์เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปโดยมีพื้นที่ทั้งหมด 105 ไร่

ท่าเรือของชาวดัตช์เริ่มมีประวัติในศตวรรษที่ 14 โดยมีขนาดเล็กและวันนี้มีการหมุนเวียนสินค้ามากกว่า 450 ตันต่อปี

การฟื้นฟูและอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดช่วยให้สามารถรองรับการเคลื่อนย้ายและการปรับเปลี่ยนต่างๆได้ที่ท่าเรือของเรือ

ชิงเต่า

บนฝั่งทะเลเหลืองในมณฑลซานตงมณฑลซานตงประเทศจีนเขาได้ขยายท่าเรือท่าเทียบเรือและอู่ต่อเรือไปยังท่าเรือชิงเต่า

ในแต่ละปีท่าเรือจะจัดการกับภาชนะบรรจุประมาณ 10 ล้านชิ้นโดยใช้สินค้าแห้ง นอกจากนี้ในอ่าว Jiaozhou ที่สะดวกซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยเขื่อนสามแห่งฐานทัพเรือหลักของกองทัพเรือจีนตั้งอยู่

เมืองหลวงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ห่างจากเมืองหลวงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 35 กิโลเมตรในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมาท่าเรือแห่งนี้สร้างขึ้นและกลายเป็นเมืองที่คึกคักที่สุดในตะวันออกกลาง

ขนาดของขั้วต่อและอ่าวช่วยให้สามารถเข้าสู่พอร์ตของเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกและความยาวได้ดี ทุกๆปีท่าเรือมีเรือประมาณ 8,000 ลำ

สำหรับการเติมน้ำมันและการซ่อมแซมใน Jabal Ali เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯเข้ามา

ท่าเรือหลักของประเทศจีนตอนใต้ตั้งอยู่ที่จุดตัดของแม่น้ำสามสาย ได้แก่ Beijiang Dongjiang และ Xi Jiang แต่เนื่องจากไม่แปลกที่ถือว่าเป็นท่าเรือน้ำทะเล

เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ แต่ท่าเทียบเรือมี 4,600 ท่าเทียบเรือซึ่งมีการหมุนเวียนสินค้า 460 ล้านตันต่อปี

สายการขนส่งซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญที่สุดของเอเชียเชื่อมต่อกับท่าเรือ 300 แห่งใน 80 ประเทศทั่วโลก เช่นเดียวกับฮับขนส่งหลายแห่งของสาธารณรัฐประชาชนจีนกว่างโจวเป็น บริษัท ที่รัฐเป็นเจ้าของ

ในปากสะดวกของแม่น้ำ Naktong ในปี 1876 มีการจัดตั้งท่าเรือขนาดใหญ่ขึ้นและเริ่มดำเนินการ

ตัวบ่งชี้ของ TEU ของท่าเรือเกาหลีใต้อยู่ที่ 13.2 ล้านรายต่อปี อ่าวช่วยให้คุณเข้าถึงท่าเรือของเรือปูซานซึ่งสามารถบรรทุกได้มากกว่า 50,000 ตัน

ท่าเรือคอนเทนเนอร์อื่นของจีนตั้งอยู่ในมณฑลกวางตุ้ง ความยาวรวมของท่าเทียบเรือคือ 22 กิโลเมตร

อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและการหมุนเวียนสินค้าคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ทำให้ท่าเรือจีนเป็นผู้นำโลก ปัจจุบันมี บริษัท ขนส่งระหว่างประเทศกว่า 40 แห่งที่เข้าร่วมในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งรวมถึงเซินเจิ้นในสายการขนส่ง

ฮับขนส่งที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งเชี่ยวชาญด้านการแปรรูปภาชนะบรรจุวัสดุก่อสร้างและยังมีขั้วรับและส่งน้ำมันดิบ

ในตอนต้นของศตวรรษที่สิบเก้าอังกฤษใช้เกาะนี้ไปจอดเรือและเก็บฝิ่น เมื่อเวลาผ่านไปฮ่องกงกลายเป็นศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของ บริษัท เรือและปัจจุบันได้รับเรือมากกว่า 350 ลำต่อปี

ในปี 2549 ผ่านการควบรวมกิจการของท่าเรือทั้งสองแห่งของเมืองหนิงโปและเมือง Zhoushan มีท่าเรือขนาดใหญ่และอาคารผู้โดยสารขนาดใหญ่จำนวนมาก

มูลค่าการขนส่งสินค้าประจำปีของ Ningbo-Zhoushan คือมากกว่า 1 ล้านตัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการติดตั้งท่าเทียบเรือซึ่งสามารถให้บริการเรือบรรทุกน้ำมันรวมทั้งท่าเทียบเรือสำหรับการบรรทุกสินแร่เหล็ก

จีนเป็นผู้นำในจำนวนท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำขนาดใหญ่ เช่นยักษ์ซึ่งถือว่าเป็นท่าเรือน้ำทะเลและแม่น้ำเป็นที่ซับซ้อนใกล้เมืองเซี่ยงไฮ้

ท่าเรือน้ำลึกมีเรือมานานกว่า 160 ปี ตัวบ่งชี้ความสามารถในการบรรทุกของวันนี้ทำให้ 35 ล้าน TEU

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยของสิงคโปร์และความสามารถในการแข่งขันสูงของภูมิภาคนี้กลายเป็นเหตุผลที่ทำให้ที่นี่เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ท่าเรือสิงคโปร์กำลังแข่งขันกับเซี่ยงไฮ้อย่างต่อเนื่องเพื่อความสำคัญในการขนส่งสินค้า

ท่าเทียบเรือและเทอร์มินัลของสิงคโปร์ช่วยให้เราสามารถใช้เรือได้ 150 ลำซึ่งมีการดัดแปลงต่างๆทุกวันตั้งแต่เรือบรรทุกไปจนถึงเรือบรรทุกสินค้าแห้งและเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ แต่ท่าเรือเองให้บริการมากกว่า 250 สายการขนส่งปกติ

ข้อสรุป

ที่คุณเห็นพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดได้กลายเป็นสายเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างส่วนต่างๆของโลก ในอดีตเส้นทางเดินเรือข้ามทะเลและมหาสมุทรทั้งหมดและระบบนำทางที่ทันสมัยช่วยให้สามารถเดินเรือได้ง่าย นอกเหนือจากการขนส่งสินค้าท่าเรือน้ำและแม่น้ำยังรองรับกระแสผู้โดยสารนับล้าน

สรุปได้ว่าภูมิภาคเอเชียได้กลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญซึ่งมีการเคลื่อนย้ายเส้นทางคมนาคมหลัก พอร์ตของสหรัฐและยุโรปค่อยๆหายไปในการเป็นผู้นำและในยุคเศรษฐกิจท่าเรือที่มีความสำคัญมากขึ้นที่สร้างขึ้นในเอเชีย

ผู้เขียนบทความ: Valery Skiba