Portet e Kinës: det, mallra konteniere. Portet më të mëdha të ngarkesave të Kinës

• Hong Kong është porti i dytë më i madh i ngarkesave në Kinë. Kompania Management - Hutchison Port Holdings, një operator enë në botë më e madhe, e cila ka platformat e veta enë në 6 prej 9 portet më të mëdha në botë. Porti ka 12 anije dhe është i aftë të pranojë dhe përpunojë rreth 21 milionë kontenierë në vit

• Shenzhen (Shenzhen) - në territorin e Kinës ky port është i ngarkuari i dytë. një port ndodhet në Kinë jugore (Guangdong Province), pranë deltën e lumit Pearl (Pearl River, sepse ajo vjen nga produktet e brendshme të Kinës) dhe në afërsi të qendrave të mëdha industriale - zhvillimin me sukses në sajë të vend të përshtatshëm gjeografik transportin ndërkombëtar. Në vit, transporti ndërkombëtar kontenier detar përbën rreth 18-19 milion kontejnerë. eksport-import kryesore specializimi: metal, kokërr (porti kryesor për transferim e misri) vaj, vaj badiava, qymyr, mineral, pleh, pambuku, lëndë druri. Zona e platformës së enëve është më shumë se 340 mijë ton. m². Zona e mbuluar depo - më shumë se 57 mijë m²

•   - është e vendosur në Ningbo (Zhejiang), porti është zhvilluar si një alternativë për portin shumë të ngarkuar Shangait. Ky port deepwater, e cila i lejon atij për të marrë më të mëdha anijet enë, në aspektin e trajtimin e ngarkesave, ai është një nga katër portet kryesore deepwater në Kinë. Specialistët kryesore import-eksportit në metalike, naftë, qymyr, kimike, lëndë druri, minerale. Hapësira e platformës së kontenierëve është më shumë se 26 mijë m². Zona e mbuluar depo - më shumë se 46 mijë m²

• Dalian (ne kemi është e njohur ende si një port Largët) - port, e cila konsiderohet porta deti i Inner Mongolia, përveç kësaj, ajo është një qendër e rëndësishme transportimi në kryqëzimin e kamionët çisternë uji lindore, qendrore dhe veriore rajonet e Kinës kontinentale. Ajo është e vendosur në Liaoning Province, pikën më jugore të Gadishullit Liaodong, dhe me tre anët e rrethuar nga deti. eksport-import kryesore specializimi: drithëra (misër, grurë, sojë) dhe ushqim të kafshëve, të naftës dhe produkteve të naftës, qymyrit, ore, dru dhe lëndë druri. Hapësira e platformës së kontenierëve është më shumë se 500 mijë m². Zona e mbuluar depo - më shumë se 200 mijë m²

Përveç kësaj, portet e rëndësishme për operacionet e tregtisë së jashtme në Kinë përfshijnë Tianjin (një nga përparësitë - një kryqëzim të madh hekurudhor, e cila siguron të ofrimit të shpejtë / dërgimin e mallrave në specialistë të Kinës kontinentale kryesore eksport-import në një shumëllojshmëri të pajisjeve, metal, kripë, drithëra. )

Porti më i madh i Kinës Veriore është qyteti Tianjin  TIANJIN, (Xingang).

portit detar, i njohur më parë si portin e Tanggu, është porti më i madh në Kinë Veriut, dhe portë kryesore detare në Pekin. Porti është i vendosur në bregun perëndimor të Gjirit Bohai, qendra e grykës së lumit Haihe, 170 km në jug-lindje të Pekinit dhe 60 km në lindje të qytetit të Tianjin. Ky është porti më i madh i bërë nga njeriu në Kinë. Ajo mbulon një sipërfaqe 121 kilometra katrorë, me më shumë se 32 km ujore bregdetare dhe më shumë se 150 anijesh prodhimit.

Porti është pjesë e Area Binhai të reja në zonën e komunës së Tianjin, një zonë të madhe të veçantë ekonomike në Kinë Veriut.

Porti i Dalian (Dalian)

port Dalian (Dalian)  Ajo u themelua në vitin 1899 dhe është e vendosur në maja jugore e Gadishullit Liaodong në Liaoning Province. Porti i Dalian është porti më i veriut pa ngrirje në Kinë. Kjo është qendra e dytë më e madhe e transportit të kontejnerëve në territorin e Kinës.

Dalian Port është e vendosur në Detin e Verdhë, duke mbuluar 346 km2 në ujërat dhe sipërfaqe prej gati 15 km2. Ka 160 km të linjave hekurudhore të specializuara, 300,000 m2 e depove, më shumë se 1.000 njësi të llojeve të ndryshme të makinave trajtimin e ngarkesave dhe pajisjeve.

Porti ka 80 anijesh moderne, 38 prej tyre - një det të thellë për enët prej më shumë se 10.000 tonë metrikë (DWT deadweight).

Portin e Fuzhou (Fuzhou)

Fuzhou Fuzhou- Rrethi i qytetit në provincën Fujian të Kinës, qendra administrative e provincës.

Në vitin 1867, porti Fuzhou u bë vendi i një prej eksperimenteve të para të Kinës me teknologjitë perëndimore. Pastaj një kantier detar ushtarak dhe një arsenal u krijuan në përputhje me udhëheqjen franceze dhe u hap një shkollë detare detare.

Destinacionet kryesore të eksportit përmes portit të Fuzhou janë druri, fruta, letra dhe produkte ushqimore.

porti i Hong Kongut

Porti i detit të thellë   Hong Kong  është vendosur në bregun e Detit të Kinës Jugore. Në portin e Hong Kongut, drejtimi i transportit të prodhimeve të prodhuara në kontenierë mbizotëron dhe në një masë më të vogël të lëndëve të para dhe pasagjerëve. Ujërat e thella të portit Victoria ofrojnë kushte ideale për ankorimin dhe trajtimin e të gjitha llojeve të anijeve. Aktualisht, në portin detar të Hong Kongut, janë vendosur nëntë kontejnerë kontejnerë, të vendosur në Kwai Chung, Ishujt e prerjes së gurit dhe Qing Yi. Një qarkullim i konsiderueshëm enësh trajtohet në terminalin tregtar të lumit Tuen Mun.

porti i Ningbo (Ningbo)

Porti i Ningbo (Zhoushan) është vendosur në bregun e provincës së pasur bregdetare të Zhejiang (Zhejiang). Porti është i vendosur në kryqëzimin e drejtimeve veri-jug dhe një kanal të rëndësishëm ujor të lumit Yangtze. Në vitin 2006, porti i Ningbo u bashkua me portin fqinj të Zhoushan Port, duke formuar Qendrën e Ngarkimit dhe Shkarkimit të Bashkuara.

Porta Ningbo-Zhoushan është një port modern me shumë qëllime të detit të thellë, i përbërë nga në brendësi, në grykëderdhje dhe në portet bregdetare. Në total, nga 191 shtretërit, 39 janë anije të detit të thellë me një zhvendosje prej 10,000 ton ose më shumë. Më i madhi prej tyre është një terminal prej 250,000 tonësh për naftë bruto, 200,000 ton për një shtrat mallrash për xeheror. Ekziston edhe një terminal i ndërtuar posaçërisht për anijet e kontejnerëve të gjeneratës së 6-të dhe një shtrim prej 50 000 tonësh për produktet kimike të lëngëta.

porti Qingdao

Porti i Qingdaos është një porti detar në Detin e Verdhë, në afërsi të qytetit kinez të Qingdao. Përveç terminaleve të konteinerëve Qianwan dhe CoSport International, porti i Qingdaos gjithashtu ka një terminal të madh për përpunimin e mineral hekuri.

porti i Shangait (Shanghai)

Porti i Shangait, i vendosur në afërsi të Shangait, përfshin një port detar të thellë dhe një port lumi.

Porti i Shangait është larë nga Deti i Kinës Lindore në lindje dhe Gjiri i Hangzhouit në jug. Ajo është vendosur në bashkimin e lumit Yangtze, lumin Huangpu (i cili rrjedh në lumin Yangtze) dhe Qiantang.

Në vitin 2012, Shanghai Port krijoi një rekord historik që trajtonte më shumë se 32 milionë TEU (njësi të pajisjes ekuivalente me kontejnerët 20 këmbë).

port i Shenzhen (Shenzhen)

Porti i Shenzhen është i vendosur në pjesën jugore të deltës së lumit Pearl në provincën kineze të Guangdong. Porti i Shenzhen i referohet zonës së brendshme ekonomike të Hong Kongut.

Porti i Shenzhen është një port në shtëpi për 39 kompani të anijeve që ishin në burim të 131 linjave ndërkombëtare të kontejnerëve. Ka 560 anije që hyjnë në portin e Shenzhen çdo muaj dhe ekzistojnë 21 rrugë ushqyese në portet e tjera në rajonin e Deltës së lumit Pearl. Terminali i pasagjerëve Seko ofron një traget të shpejtë përgjatë Delta e lumit Pearl në Hong Kong, Makao dhe Zhuhai.

Portin Xiamen

Porti Xiamen është një port i rëndësishëm detar i vendosur në grykën e lumit Jiulongjiang në bregun jugor të Provincës Fujian. Ajo zë vendin e 8 në PRC për madhësinë e terminaleve të kontejnerëve dhe 18 në mesin e 100 më të mëdhenjve në botë. Ky është porti i katërt në Kinë me aftësinë për të trajtuar anijet e mëdha enësh të gjeneratës së gjashtë.

Një total prej 68 rrugësh detare lidhin Xiamen me 50 porte të mëdha në botë.

Porti i Xiamen është një strukturë portuale e zhvilluar në klasë të parë. Linja bregdetare në zonën e portit (porti i Dongdu) shtrihet për 30 kilometra dhe thellësia e ujit arrin 17 metra (56 këmbë).

Porti përbëhet nga 74 anijesh, e cila lejon për të trajtuar veglat prej 100.000 apo më shumë ton, 23 anijesh për anijet e 10.000 ton ose më shumë. Ekzistojnë nëntë konteinerë të enëve në Syamen.

01.11.2015

Secili ka karakteristikat e veta dalluese, të nxjerrë në pah, në sajë të të cilit është e njohur si financiarisht ashtu edhe arkitektonikisht. Nëse flasim për Kinën, atëherë në shoqatat tona do të ketë ton të mallrave të ndryshëm të riprodhuar në këtë vend. "Made in China" - një mbishkrim që ndodh në 80% të rasteve në lidhje me produktet. Nga rrobat në teknologji, nga parfume në pajisje - e gjithë kjo dhe shumë më tepër mund të blihen në Kinë dhe me një çmim të volitshëm, si dhe një kopje, megjithëse me cilësi të lartë. Nga këto fakte ndjek një veçori, në qoftë se ka një sasi kaq të madhe mallrash, atëherë ajo duhet të shitet në vende të tjera të botës. Dhe Kina, si një fabrikë e prodhimit të mallrave botëror, ka strategjinë e duhur për portet e zhvilluara dhe operative.

Porti në Shangai

Portet e Kinës janë, para së gjithash, vlera materiale, ose më mirë vlerë, e cila sjell një të ardhur miliardë dollarësh në vend. Duke pasur parasysh kërkesën masive për mallra, portet e Kinës janë të ndara në destinacione dhe vende territoriale.

Qeveria e vendit i kushton shumë vëmendje përmirësimit dhe zhvillimit të gjysmës lindore të orientuar nga eksporti në vend, dhe roli udhëheqës luhet nga fusha e logjistikës së transportit.

Në qoftë se ju të përqëndrohet në portet e Kinës, ajo duhet të theksohet me ndikim kryesor dhjetë të lartë, të aftë për të transferuar më shumë se 100 milion ton në vit, për të arritur një numër kaq mbresëlënës të punës dhe të ndihmojë menaxherëve të përditshme dhe interpretues.

Porte të famshme të Kinës

Duke marrë parasysh faktin se pjesët lindore dhe jugore të Kinës përgjatë deteve, dhe nuk janë shumë të mëdha dhe të fuqishme në nivelin e qarkullimit të porteve, makinerive dhe pajisjeve të tyre është në mënyrë të përsosur dhe shkalla e kualifikimit të stafit është aq e madhe që portet e mëdha të Kinës mundi shumë shënime. Gjyqtari për veten tuaj, ka dhjetë mega porte të mëdha në mbarë botën, dhe gjashtë prej tyre janë në Kinë.

Portet janë para së gjithash fitim për vendin, dhe zhvillimi i tij ekonomik, për të arritur pavarësinë financiare, duhet të merren vendime strategjike. Qeveria kineze po zhvillon portet kryesore të saj me rëndësi globale, dhe këtu janë emrat e tyre:

• Hong Kong;
• Guangzhou;
• Shanghai;
• Shenchzhen;
• Ningbo;
• Qingdao;
• Fuzhou;
• Dalian;
• Tianjin.

Falë tij, situata ekonomike e vendit është në një nivel të mirë, nga i cili cilësia e jetës së banorëve lokalë është e pranueshme dhe e lumtur. Portet e Kinës hapin shumë perspektiva jo vetëm për popullsinë indigjene, por edhe për vizitorët që zgjedhin këtë vend për studim ose jetë.

Avantazhet e porteve të Kinës

Nëse ne flasim për vendndodhjen territorial të portit dhe llojet e mallrave që secili prej tyre importeve, ajo është shumë i përshtatshëm dhe në mënyrë sistematike që nuk është goditur nga furnizuesit e kompanisë dhe senders hutuar. Për shembull, porti i Shangait ndodhet në qendër midis veriut dhe jugut të Kinës, duke pasur një dalje të drejtpërdrejtë në det. Dhe porti i Guangzhou ndodhet në grykën e lumit Zhujiang. Me pak fjalë, portet e Kinës (si hartë tregon) janë gjithashtu në gjiret dhe bregdetit, dhe madje edhe pranë gadishuj, dhe një marrëveshje të tillë, siç e dini, nuk është e rastësishme, ajo është zgjedhur me qëllim të transportit celular dhe të sigurt. Por gjëja kryesore është se të gjithë ata janë të bashkuar nga një nivel i mirë i cilësisë së transportit të kontejnerëve të mallrave.

Bukurinë e porteve të Kinës

Aktivitetet në portet e Kinës - është puna e përditshme fizike e qindra punonjësve që punojnë në pajisjet moderne, duke kryer transportin e enëve. Por kjo punë, sigurisht, kufizohet nga bukuria, ju vetëm imagjinoni veten si mbresëlënëse duken kullat me ngjyra e kontejnerëve, të cilat janë të rregulluar në një rritje të lartë kullat dhe të bukura në dritën e diellit. Ndonjëherë, duke ecur mes tyre, ju merrni përshtypjen se jeni në vendin e kullave shumëngjyrëshe.

Artikuj të mirë në vazhdim:

• Sa kushton për të shkuar në Kinë  pa pjesëmarrjen e agjencisë?
• Udhëzues për Udhëtim në Pekin  për turistët rusishtfolës

Portet e Kinës janë të njohura në të gjithë botën jo vetëm për kufijtë e tyre territorialë kolosale, por për sasinë e ngarkesave të përpunuara nga vendi. Ne kemi zgjedhur portet më të rëndësishme të Mbretërisë së Mesme, të cilat çdo ditë mbajnë ton të mallrave dhe lëndëve të para.

1. Portet detare të bregdetit Dongbei (brenda krahinave të Heilongjiang, Liaoning, Jilin).

Dandong (PORTI I DANDONG). Dandong është një qytet port i vendosur në pjesën juglindore të krahinës kineze të Liaoning. Në përputhje me standardet kineze të qytetit është i vogël, popullsia e të cilave është rreth tetëqind mijë njerëz. Porti i Dandongit të Kinës shtriu një vijë të gjatë përgjatë anës së poshtme të lumit Yalu. Qyteti është i famshëm për punën intensive të kompleksit metalurgjik, industrinë e ndërtimit të makinave dhe industrinë e tekstilit. Porti mbart ngarkesën e përgjithshme, vajin e perimeve, orizat. Përmes vetë qytetit është një shkëmbim transporti, i cili bën të mundur transportimin e mallrave jo vetëm përmes rrugëve ujore, por edhe me rrugë dhe lidhje ajrore.

Dalian (PORT OF DALIAN). Qyteti bregdetar i Dalian është gjithashtu porti më i madh në Kinë. Zgjidhja është larë nga deti në tri anët dhe ndodhet në gadishullin Liaotong. Këtu bregdeti i detit zgjat 989 km. Qyteti kinez i portit të Dalian njihet edhe si qyteti rus i Dalny. Kryesisht eksporti i mallrave nga Federata Ruse kryhet nëpërmjet hekurudhave. Brenda kufijve të Dalianit, është krijuar një zonë e lirë ekonomike, në të cilën investimet e huaja janë akumuluar kryesisht nga Japonia, Korea e Jugut dhe Federata Ruse. Këtu, metalurgjia, inxhinieri mekanike, elektronike, kimike, ndërtimi dhe industri të tjera po zhvillohen në mënyrë aktive. Porti konsiderohet gjithashtu një pikë e madhe peshkimi e vendit.

Yingkou (PORTI I YINKOU). Qyteti port i Yingkou është i vendosur në krahinën kineze të Liaoning, në brigjet e lumit Liao, i cili rrjedh në Detin e Verdhë. Ky qytet port është duke zhvilluar në mënyrë intensive ndërtimin e makinave, ndërtimin e anijeve, industritë kimike dhe tekstile. Qyteti ka gjithashtu një qendër të madhe të transportit. Menaxhimi i Portit Yingkou dhe qeverisë ruse përfunduan një marrëveshje mbi bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm. Kjo marrëveshje kontribuoi në punën e një numri të objekteve industriale nga Rusia. Port zë një nga pozicionet kryesore në Kinë dhe luan rolin më të rëndësishëm në zhvillimin e ekonomisë së të gjithë rajonit. Transporti i përgjithshëm i ngarkesave nëpër qytet arrin 100 milion ton të produkteve.

2. Portet e detit të bregdetit Huabei (në krahinën e Hebei, qyteti i nënshtrimit qendror të Pekinit dhe Tianjin).

Qinhuangdao (PORTI I QINHUANGDAO). Qyteti port i Qinhuangdao ndodhet në pjesën veriore të Republikës Popullore të Kinës, në provincën më të madhe të Hebei. Ky port i Kinës shtrihet përgjatë bregut të Gjirit Liaodong të Detit të Verdhë. Është e specializuar kryesisht në eksportin e qymyrit dhe të naftës. Përveç kësaj, industria e qelqit, metalurgjia e hekurit, inxhinieri mekanike, industritë kimike dhe të çimentos morën një zhvillim të madh. Këtu investimet e huaja kolosale jo vetëm të biznesmenëve nga Rusia, por edhe nga e gjithë bota po rrjedhin. Edhe në Qinhuangdao zhvillohet infrastruktura turistike, e cila gjithashtu, me forcë, tërheq investitorë botërorë, për të cilët përdoren pushimet e taksave. Ky port i Kinës është i famshëm për shkallën e saj të madhe.

Tongshan (PORTI I TONGSHAN). Tongshan (Xuzhou) është një qytet i vendosur në provincën Jiangsu pranë lumit Feiguanghe. Në qytet u ndërtua një pirun transportues, veçanërisht hekurudha. Porti i Kinës është i famshëm për minierat e qymyrit. Përveç kësaj, industritë e ndërtimit të makinerive, industrisë kimike, metalurgjike dhe të tekstilit janë bërë mirë të vendosura këtu.

Tianjin (PORTI I TIANJIN). Qyteti i Tianjin është qyteti i katërt më i madh në Mbretërinë e Mesme, i cili ndodhet pranë lumit Haihe. Portet e Tianjin janë të vendosura në bregun e gjirit Bohai të bregut të Paqësorit. Në këtë territor ka një pirun hekurudhor. Qyteti port është qendra e prodhimit të mallrave të industrisë së rëndë dhe të lehtë.

3. Portet detare të Kinës në Provinca Shandong.

LUNKOW (PORTI I LONGKOU). Qyteti port i Lunkou është i vendosur në provincën Shandong. Territori i këtij qyteti është themeluar nga qeveria si zonë e lirë ekonomike. Zona garanton krijimin e kushteve specifike për investimet e huaja, përkatësisht: reduktimin e sistemit të taksave, përfitimet e rëndësishme tatimore dhe indulgjencave të tjera të qeverisë. Këto kushte bëjnë të mundur uljen e kostove dhe, rrjedhimisht, rritjen e të ardhurave.

Yantai (PORTI I YANTAI). Yantai është një qytet port që ndodhet në provincën Shandong, në pjesën lindore të Kinës, pranë brigjeve të Detit të Verdhë. Në qytet ka një kryqëzim hekurudhor. Sfera kryesore e punësimit është industria ushqimore (prodhimi i miellit, vajit të lulediellit dhe, natyrisht, peshkut të konservuar). Gjithashtu në mënyrë intensive zhvillohet metalurgjia, ndërtimi i makinave elektrike, ndërtimi i makinerive, industria e tekstilit dhe letrës. Ky port i Kinës konsiderohet një lloj qendre për prodhimin e peshkimit. Xehet e hekurit nxirret në territorin e vendbanimit. Autoritetet e qytetit në çdo mënyrë të mundshme inkurajojnë investimet e huaja në rajon.

Weihai (PORTI I WEIHAI). Weihai është një bazë e tërë detare e Kinës, e cila ndodhet në pjesën lindore të Kinës pranë brigjeve të Bohai. Tregtia po zhvillohet intensivisht në territorin e vendbanimit. Të importuara në produktet Weihai nga të gjitha llojet e sferave industriale. Për të tërhequr investime të huaja, rajoni me sukses krijon stimuj atraktivë të taksave, të cilat kontribuojnë në reduktimin e shpenzimeve të kompanisë. Kohët e fundit, instrumenti më i zhvilluar, inxhinieri, dhe industria e lehtë. Kjo port kinez i mundëson të gjithë rajonit të zhvillojë me sukses dhe në mënyrë të qëndrueshme. Për shkak të asaj që ky qytet nuk është vetëm një port, por edhe një industri.

4. Portet detare në provincat Zhejiang, Jiangsu dhe Shangai janë qytete me nënshtrim qendror.

Lianyungang (PORTI I LIANYUNGANG). Lianyungang është qyteti portik kinez në Kinë, i cili ndodhet në provincën Jiangsu në bregun e Detit të Verdhë. Kryesisht, ky port është dorëzuar mallra nga vetë Kina. Territori i Lianyungang është një kryqëzim trafiku, përveç kësaj, po zgjerohen intensivisht makineritë, përpunimi i metaleve dhe industria tekstile, letre, lëkurë, kimike dhe të tjera. Qyteti konsiderohet si një pikë e transportit ndërkombëtar, prandaj ekziston një strukturë e reduktuar e taksave që tërheq investitorët e huaj. Menaxhimi i zgjidhjes është vazhdimisht duke miratuar thjeshtime të reja dhe të reja tatimore.

Nantong (PORTI I NANTONG). Qyteti port i Nantong është i vendosur në provincën Jiangsu, pranë gojës së lumit Yangtze. Këtu industritë e tekstilit dhe ushqimit po zhvillohen me sukses. Provinca gjithashtu paraqiti stimujt e taksave, të cilat në mënyrë aktive promovojnë tërheqjen e investitorëve të huaj. Deri më sot, ky port është një nga portet më të mëdha në Kinë.

Zhangjiagan (PORT OF ZHANGJIAGANG) Zhangjiagan është një qytet që konsiderohet si më tërheqës për investitorët, sepse ndodhet në pirun e transportit të madh, lidhjeve të detit dhe ajrit. Menaxhimi i këtij territori në përgjithësi për shumë vite duke u përpjekur për të tërhequr investitorë të rinj. Në thelb, për shkak të reduktimit të barrës tatimore dhe ofrimit të llojeve të ndryshme të granteve zyrtare dhe ankandeve. Çdo vit, madhësia e produkteve të transportuara nga porti i Kinës Zhangjiagang është në rritje, gjë që tregon për aplikimin e suksesshëm të përfitimeve të qeverisë së zhvilluar nga sipërmarrësit.

5. Portet detare në brigjet e provincës Fujian.

Fuzhou (PORTI I FUZHOU). Porti kinez i Fuzhou është i vendosur në pjesën juglindore të shtetit pranë lumit të madh Minjiang. Zejtarët kryesorë në këtë zonë janë drita, ushqimi, ndërtimi i anijeve dhe kimikatet. Përveç kësaj, porti i Kinës Fuzhou konsiderohet si qendër e artit artizanal, i cili, në përputhje me rrethanat, lures mbledhësit nga e gjithë bota. Në këtë fushë, si dhe në të gjithë Kinën, investimet e huaja inkurajohen, kështu që ka shumë nxitje tatimore për të nxjerrë ligje për të ulur kostot.

Meizhouwan (PORTI I MEIZHOUWAN). Qyteti port i Meizhouwan është i vendosur në provincën Fujian. Një numër i madh i ndërmarrjeve të huaja të vendosura këtu janë objektet e tyre të prodhimit. Dhe kjo është për shkak jo vetëm të punës së lirë vendore dhe të cilësisë së lartë të shërbimeve, por edhe, jo më pak, të stimujve shtetërorë. Autoritetet po përpiqen të rrisin përqindjen e kapitalit të huaj në rajonin Meizhouwan, pasi kjo do t'i mundësojë qytetit të ngrihet në arenën ndërkombëtare. Porti i Kinës Meizhouwan është ndërveprimi i rrugëve të ndryshme të transportit, si në rrugë ashtu edhe në hekurudhë. Natyrisht, kjo redukton ndjeshëm koston e transportimit të mallrave të prodhuara.

6. Portet detare në krahinat e Guanxi dhe Guangdong.

Shantou (PORTI I SHANTOU). Porti i madh i Kinës Shantou është i vendosur në jug-lindje të vendit në Guangdong. Të gjitha portet e qytetit janë në grykën e lumit Hanjiang pranë brigjeve të Detit të Kinës Jugore. Qyteti po zhvillon intensivisht ndërtimin e makinerive, ushqimin, çimentos, kimikën, dritën dhe industritë e tjera. Gjithashtu, u zhvillua industria e peshkimit, pjesa më e madhe e të cilave eksportohet jashtë shtetit. Natyrisht, si në territoret e tjera të PRC, investimet e huaja janë të mirëpritura vetëm këtu, janë nxjerrë disa ligje që lejojnë një ulje të barrës tatimore. Prandaj, për një kohë të gjatë, përfaqësimet e huaja kanë përdorur me sukses një përparësi të tillë tatimore sesa promovimi i prodhimit të prodhimeve vendore në tregun botëror.

Ulu (PORT OF XIDI). Sidi është një nga portet më të famshme të Kinës për investitorët e huaj, përveç sipërmarrësve rusë, investitorët nga Shtetet e Bashkuara dhe Evropa po investojnë me sukses në të. Si diku tjetër, kjo është për shkak të stimujve të qeverisë dhe pushimeve tatimore. Për një periudhë të gjatë futjeje aktive të stimujve në portin e Sidi, ka shumë ndërmarrje të huaja që në mënyrë efektive përfitojnë jo vetëm privilegjet që janë në dispozicion, por edhe punë të lirë dhe shërbime ndërkombëtare me cilësi të lartë. Gjithashtu, qeveria vendore rregullisht lëshon grante, e cila ju lejon të shumëzoni të ardhurat.

Shanwei (PORTI I SHANWEI). Qyteti port i Shanwei është i vendosur në provincën e Guangdong në PRC. Ky territor ka kërkesa të mira nga investitorët e huaj, pasi qeveria zvogëlon taksat për shumë misione të huaja. E zhvilluar mirë këtu dhe pirun e transportit, i cili lehtëson lëvizjen e shpejtë dhe të papenguar.

Kina është një vend i madh industrial që prodhon mallra për shumicën e vendeve të botës. Kjo është arsyeja për infrastrukturën e zhvilluar të transportit të këtij vendi, dhe transporti detar i mallrave zë vendin kryesor në të.

Kjo fuqi e madhe e detit ka portet e shumta, qendrat logjistike, terminalet e magazinave, të cilat i shërbejnë mallrave nga PRC.

Nëse ju shikoni në hartë, ju mund të shihni se e gjithë pjesa jugore dhe lindore e Kinës shkon në ujërat e deteve. Gjatësia totale e vijës bregdetare të Mbretërisë së Mesme është 18,400 kilometra. Përveç kësaj, me zhvillimin e shpejtë të ekonomisë, qeveria e PRC po investon gjithnjë e më shumë në pajisjen e porteve, ndërtimin e porteve të reja dhe infrastrukturën. Në të njëjtën kohë, dendësia e objekteve të portit përgjatë bregut u rrit ndjeshëm. Për të theksuar rëndësinë globale të porteve kineze, mjafton të thuhet se 7 nga 10 portet më të mëdha në planet ndodhen në territorin e Kinës. Ato sigurojnë një qarkullim prej më shumë se 100 milion kontenierë në vit.

Në këtë material, ne do të njohim lexuesit me portet më të mëdha të tregtisë së jashtme në Kinë.

Shanghai Port (Shanghai)

Porti është vendosur në kryqëzimin e gojës së lumenjve Yangtze dhe Huangpu në anën e brendshme në pjesën lindore të ishullit Sanjiao (përkthyer si "trekëndësh" në rusisht). Porti është në një pozicion të favorshëm gjeografik pothuajse në mes mes jugut dhe veriut të vendit. Porti ka një qasje të hapur në det dhe është një nga më të ngarkuarit në botë. Qarkullimi i saj vjetor është 25 milionë kontejnerë.

Porti i Guangzhou (Guangzhou)

Porti është i vendosur afër qytetit me të njëjtin emër në grykën e lumit Zhujiang. Çdo vit, porti Guangzhou kryen dërgesat e enëve prej 11.5 milion kontenierësh.

Port Shenzhen (Shenzhen)

Ky është porti i dytë më i ngarkuar në Euroazi. Veçoria e saj është vend i ngushtë për prodhimin në shkallë të gjerë në Kinë. Qarkullimi i mallrave në port ka mbi 23 milionë kontejnerë në vit.

Porti i Ningbo (Ningbo)

Emri i saj erdhi nga emri i qytetit të Ningbo në Zhejiang, ku ndodhet. Sipas vendndodhjes gjeografike, porti gjendet pothuajse në mes të vijës bregdetare të Kinës kontinentale. Në vitet e fundit, porti për qarkullimin e ngarkesave është një konkurrent serioz në portin e Shangait. Nëpërmjet tij çdo vit kalon më shumë se 23 milionë kontenierë. "Ningbo" është ndër katër portet më të thella të ngarkesave të detit me rëndësi ndërkombëtare.

Portin Qingdao

Në gadishullin Shandong, në bregun e Gjirit të Jiaozhou, është porti i Qingdao, një nga më të mëdhatë në territorin e pushtuar. Sipërfaqja e saj është 8090000 sq.m. Port ka 47 komplekse bertifikatash, gjatësia e përgjithshme e së cilës është 9,487 metra përgjatë bregdetit. Sipërfaqja e komplekseve të portit të portit të portit është një total prej 1255,000 metra katrorë. Në port ka mbi 700 kamionë me rrota. Çdo vit port merr dhe anijet mbi 12.2 milion kontejnerë.

Porti i Dalian (Dalian)

E vendosur në provincën Liaoning në anën jugore të Gadishullit Liaodong. Ky port konsiderohet një portë për të ashtuquajturën "Mongolia e brendshme" (rajoni i Dongbei). Porti është një kryqëzim i madh i transportit të ujit që lidh transportin e provincave veriore, qendrore dhe lindore të Kinës kontinentale. Dalian është gjithashtu një nga qendrat më të mëdha të peshkimit në Mbretërinë e Mesme.

Porti i Qinhuangdao

E vendosur në perëndim të gjirit të Liaodong, që ndodhet në Detin Bohai. Ky është porti i vetëm në Kinë, i cili është nën qeverinë e drejtpërdrejtë të vendit. Gjithashtu ky port është nyja më e madhe në botë për dërgesën e qymyrit. Katër degë hekurudhore afrohen "Qinhuangdao", dhe linjat e tubacionit të naftës janë hedhur nën tokë, të cilat çojnë direkt në objektet e beringut.

përfundim

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se që nga shkrimi i këtij materiali, të dhënat mbi qarkullimin e mallrave dhe aftësitë teknike të porteve kineze mund të kenë ndryshuar shumë. Specialistët e kompanisë Shuttle-Logistic, si vëzhgues të tjerë, gjithmonë vunë re rritje të shpejtë të ekonomisë portuale të PRC. Më shumë gjasa, në gjashtë muaj, do të vëmë re si një rritje në numrin e porteve dhe një rritje në qarkullimin e mallrave me Kinën nga deti.