Gjatësia totale e rrugëve me pagesë në Republikën e Bjellorusisë në fillim të vitit 2013 është më shumë se 900 km. Është planifikuar të zgjerohet çdo vit lista e rrugëve me pagesë për automjetet.

Harta e rrugëve me pagesë BelToll në Bjellorusi

Përjashtohen nga pagesa e tarifës drejtuesit e makinave me numër regjistrimi të vendeve pjesëmarrëse në Bashkimin Doganor dhe me masë totale transporti (të treguar në certifikatën e regjistrimit) deri në 3.5 tonë. Rruga më e rëndësishme me pagesë BelToll për sa i përket gjatësisë është arteria kryesore transitore e Bjellorusisë, autostrada M1 Brest-Minsk-Moskë. Kjo rrugë është një nga komponentët e të ashtuquajturit korridori i transportit pan-evropian. Autostrada M1 - e quajtur gjerësisht "Olimpik" është fluksi më i ngarkuar i trafikut që kalon nëpër Republikën e Bjellorusisë.

Rrugët me pagesë BelToll në rajonin e Minskut

Në rajonin e Minskut, të gjitha autostradat republikane të Republikës së Bjellorusisë që kalojnë nëpër Minsk kanë statusin e "rrugëve me pagesë". Rrugët kryesore për sa i përket gjatësisë së segmenteve me pagesë janë:
M4 Minsk - Mogilev, pjesa e paguar e rrugës është 176 kilometra.
M6 Minsk - Grodno, ku rruga me pagesë shtrihet për 45 km.
M5 Minsk - Gomel, është 44 km.
M3 Minsk - Vitebsk, 32 km.
M2 Minsk - Aeroporti Kombëtar Minsk 2, i paguar një pjesë e rrugës rreth 27 km.
Epo, lideri i qartë për sa i përket numrit të kilometrave të paguar është i ashtuquajturi "Olimpik", autostrada M1 Brest - Minsk - RF, gjatësia e të gjithë rrugës në territorin e Republikës së Bjellorusisë paguhet dhe është 609 kilometra!

Lista e rrugëve me pagesë Bjelloruse në të cilat BelToll është futur që nga korriku 2013

Nga 01.01.2014 Rruga me pagesë M4 Minsk - Mogilev nga 16 në 192 km. Gjatësia totale e rrugëve me pagesë në Republikën e Bjellorusisë është afërsisht 933 kilometra.

Ju lutemi vini re se shumica e kamionëve tërheqës gjithashtu duhet të paguajnë për udhëtimin në "rrugët me pagesë" të Republikës së Bjellorusisë, pasi pesha totale e kamionëve tërheqës tejkalon 3500 kg të lejuar. Sidoqoftë, shërbimi i evakuimit "7184" SKOROKHOD ka disa kamionë tërheqës deri në 3.5 tonë në mënyrë që të minimizojë koston e transportit të makinave përgjatë rrugëve të Bjellorusisë dhe, në përputhje me rrethanat, të ofrojë më të lirë

Profesionistë dhe tifozë nga Azia, Evropa dhe Amerika e Veriut do të mblidhen në kryeqytetin e Bjellorusisë. Shumë do të vijnë në Minsk me makina private. Si të silleni me sistemin e rrugëve me pagesë në Bjellorusi, ku dhe si të paguani për to dhe sa kushton një kënaqësi e tillë?

Rrugët me pagesë në Bjellorusi

Sot ka 933 kilometra rrugë me pagesë në Bjellorusi. Autostrada M1 (nga Brest në kufirin rus), siç e dini, është plotësisht e paguar. Pjesa tjetër e pjesëve rrugore funksionon pjesërisht sipas sistemit BelToll. Kështu, për shembull, autostrada M2 "Minsk - Aeroporti Kombëtar Minsk" paguhet nga 15 në 42 kilometra, M3 "Minsk-Vitebsk" - nga 9 në 41 kilometra, M4 "Minsk-Mogilev" - nga 16 në 192 kilometra, M5 / E271 " Minsk - Gomel" nga 21 në 65 kilometra, M6 / E28 Minsk - Grodno - kufiri i Republikës së Polonisë (Bruzgi) - nga 12 në 57 kilometra.

Kush paguan për udhëtimin me makinë

Tifozët e hokejve që vijnë nga Rusia dhe Kazakistani me makina me një peshë frenuese jo më shumë se 3.5 tonë nuk do të duhet të paguajnë për rrugën. Në fund të fundit, automjetet e tyre janë të regjistruara në territorin e Unionit Doganor, që do të thotë se pagesa nuk kërkohet.

Përveç kësaj, drejtuesit e motoçikletave dhe motoçikletave, traktorëve dhe transportit rrugor nuk do të duhet të paguajnë për përdorimin e rrugës. Ambulancat pa pagesë, Ministria e Emergjencave dhe policia do të lëvizin në rrugë me sistemin BelToll. Të gjitha automjetet e tjera (duke përfshirë kamionët bjellorusë dhe autobusët turistikë) do të paguajnë për të përdorur rrugën. Përfshirë qytetarët e atyre vendeve që nuk janë anëtare të Unionit Doganor.

Kostoja e rrugëve me pagesë në Bjellorusi

Çmimi i emetimit varet nga ajo makinë që vendos të drejtojë i huaji. Nëse, për shembull, bëhet fjalë për një makinë pasagjerësh (deri në 3.5 tonë), atëherë për 1 kilometër rrugë do të duhet të paguhen 0.04 euro. Nëse masa e makinës është më shumë se 3.5. ton dhe ka dy akse në makinë, atëherë do të duhet të paguani 0.08 euro për kilometër. Nëse një drejtues kamioni (me një makinë që peshon më shumë se 3.5 ton dhe me tre akse) vendos të shkojë në Kampionatin Botëror të Hokejit në Akull, do të duhet të paguajë 0.10 euro për kilometër. Për drejtimin e një kamioni me 4 ose më shumë akse, duhet të paguani 0.12 euro për kilometër. Rezulton se nëse, për shembull, një i huaj vendos të vijë në Bjellorusi me një makinë të tillë si Toyota Tundra, Ford F 150, atëherë do të duhet të paguani 2.16 euro për të shkuar nga aeroporti në Minsk.

Në fund të fundit, secila prej këtyre makinave konsiderohet zyrtarisht një makinë pasagjerësh, por në fakt ajo bie në kategorinë e "një makinë që peshon më shumë se 3.5 ton.

Si të paguani për rrugët në Bjellorusi

Për sa i përket mënyrave të pagesës, sot pagesa për rrugën ofrohet vetëm përmes pajisjes në bord. I njëjti rregull vlen edhe për të huajt që do të vijnë në Kampionatin Botëror të Hokejit në Akull për vetëm disa ditë. Tani menaxhmenti i kompanisë po zgjidh çështjet që lidhen me hyrjen masive të të huajve në Bjellorusi. Ndoshta do të ketë mënyra shtesë për të paguar rrugët (përveç sensorit elektronik). Çdo informacion i ri fillimisht do të publikohet në faqen tonë të internetit. Operatori i BelToll Julia.

Sipas operatorit BelToll, shoferi mund të lëshojë një faturë vetëm nëse vjen personalisht në pikën e shërbimit. Sidomos për ata që duan të kursejnë kohë, është e mundur të para-krijojnë të tyren llogari Online. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të tregoni emrin dhe mbiemrin, adresën, detajet e kontaktit, informacionin për automjetin, detajet e kontratës dhe më pas të kaloni procedurën e konfirmimit.

Pas suksesit dhe regjistrim falas shoferit i jepet një sensor në bord. Vërtetë, do të kërkohet një depozitë për të (20 euro për makina dhe 50 euro për kamionë). Pajisjet elektronike për makina dhe kamionë janë paksa të ndryshme në pamjen dhe pesha (30 ose 100 gram). Është e rëndësishme të dini se depozita e sigurisë u paguhet shoferëve vetëm në rubla bjelloruse dhe është plotësisht e rimbursueshme me dorëzimin e një pajisjeje të shërbimit... Prandaj, duhet të prisni radhë në pikat e këmbimit të monedhës në kufi. Meqë ra fjala, mund të paguani edhe me kartë krediti.

Sensori inteligjent në bord mund të kyçet nëse pronari e humb aksidentalisht. Për më tepër, pajisja në bord është në gjendje t'i sinjalizojë pronarit për një bilanc të ulët. Mund të rimbushni llogarinë tuaj në 18 pika shërbimi gjatë gjithë orarit të vendosura përgjatë rrugëve me pagesë (nga rruga, ka vetëm një pikë në Minsk në 172 Partizansky Avenue). 16 pika të tjera funksionojnë në pikat kufitare.

Si dënohen “lepujt” që shmangin pagesën e rrugës?

- "Zaitsev" është e lehtë për t'u llogaritur. Disa pjesë rrugore janë të pajisura me një sistem fotofiksimi. Me ndihmën e tij, ju mund të kontrolloni numrin e regjistrimit të secilës makinë. Nëse makina nuk është e regjistruar në Bashkimin Doganor dhe ecën në rrugë falas, është përsëri e lehtë për t'u gjetur me numra, - vazhdon operatori BelToll Julia.

Inspektorati i Transportit monitoron korrektësinë e pagesës në rrugë. Shkeljet përfshijnë përdorimin nga drejtuesit e një pajisjeje me defekt në bord, një sensor nga një makinë tjetër ose një tregues të gabuar të numrit të akseve të kamionit. Dënimet janë mbresëlënëse. Kështu, për shembull, nëse pagesa nuk bëhet e plotë, gjoba për drejtuesin e një veture pasagjerësh do të jetë 50 euro, për shoferin e një kamioni - 130 euro. Nëse Inspektorati i Transportit zbulon raste të mospagesës, atëherë do të duhet të paguhen 100 euro për një veturë dhe 260 për një kamion.

Këshilla për pagesën e autostradave në Bjellorusi

Është e qartë se nëse tifozët e huaj vijnë në Bjellorusi vetëm për disa ditë, do të jetë e papërshtatshme për ta të regjistrohen në sistemin BelToll, të instalojnë dhe dorëzojnë një sensor elektronik. Do të jetë shumë më e lehtë për të paguar një herë. Por këto janë rregullat, dhe deri më tani, për fat të keq, ato janë të pandryshuara. E vetmja rrugëdalje mund të jetë që faqja e internetit BelToll të ketë mundësinë e regjistrimit paraprak. Është në dispozicion në disa gjuhë (rusisht, polonisht, anglisht, lituanisht dhe letonisht). Përveç kësaj, çdokush mund të përdorë shërbimin online "Llogaritësi i pagesave". Duke ditur specifikimet makinë dhe rrugë, ju mund të llogarisni shumën që do të kërkohet për të paguar për rrugët Bjelloruse. Në parim, nuk është e vështirë të kuptosh se si të paguash për rrugët Bjelloruse. Mjafton të studioni në detaje faqen e internetit të BelToll.

Sistemi i transportit të Bjellorusisë ka shumë autostrada me rrugë shumë të mira të klasit ndërkombëtar. Për t'i mbajtur ato në gjendje të shkëlqyer për disa kategori automjetesh dhe pronarët e tyre, nga data 1 tetor 2016, janë futur pjesë të reja të rrugëve me mbledhjen e tarifave.

Për lehtësi më të madhe, në disa rrugë të Republikës së Bjellorusisë do të hapen pika shtesë të mbledhjes së tarifave elektronike. Segmentet me pagesë elektronike janë të pajisura në autostrada ndërkombëtare dhe kombëtare. Autostrada E271 do të pajiset me një segment me gjatësi totale 82, si dhe 19 km në autostradën R-23. Nga kryeqyteti i republikës në Mikashevichi, do të shfaqet një pikë e re pagese për të udhëtuar përgjatë autostradës.

Pasqyrë e shtegut

Që nga periudha e treguar më herët, pikat e mëposhtme të kontrollit të automobilave dhe depozitat e parave të gatshme janë vendosur në rrugët e Bjellorusisë:

• Në autostradën M-1, mbledhja e tarifave sigurohet për të gjithë gjatësinë e rrugës nga qyteti i Brest përmes Minsk deri në fshatin Redki në Federatën Ruse. Gjatësia e autostradës dhe pjesës me pagesë është 610 km.
• Në seksionin e autostradës M-2 .t të kryeqytetit Bjellorusi dhe në Aeroportin Kombëtar. Një pjesë e rrugës 27 km e gjatë nga tabelat nga autostrada 15 deri në 42.
• Në autostradën M-3. Midis qyteteve Minsk dhe Vitebsk ka një seksion 31 km të gjatë nga 9 deri në 40 km të autostradës.
• Rruga M-4 midis kryeqytetit të Bjellorusisë dhe qendrës rajonale Mogilev, një seksion midis 16 dhe 192 km, me një gjatësi totale prej 175 km.
• Autostrada nga Minsk në Gomel, seksion midis shenjave 21 dhe 295, me një gjatësi totale prej 274 km.
• Nga Minsk përmes Grodno në Bruzga, rruga është 46 km e gjatë.
• Nga Shutin në Grodno, me një distancë prej 76 km, midis shenjave 211 dhe 287.
• Autostrada E 28 nga Minsk në Kamenny Log, një seksion prej 91 km. Rruga kalon nëpër Oshmyany nga pllaka 57 në 148.
• Rrugë rajonale me mbulim shumë të mirë nga Minsk në qytetin e Dzerzhinsk. Gjatësia është 28 km.
• Rruga rajonale nga Vitebsk në kufirin me Rusinë. Këtu ka 2 rrugë me pagesë. Nga 9 në 41 dhe midis 42 dhe 53 km. Gjatësia totale është 41 km.
• Rruga R-23 nga Minsk në Mikashevichi. Gjatësia totale e seksionit është 90 km, e vendosur ndërmjet 10 dhe 100 km të rrugës.
• Seksioni i paguar i autostradës R-99 nga Baranovichi në Grodno, përmes Volkovysk dhe Pogranichny me një gjatësi totale prej 121 km. Ndodhet midis shenjave nga 16 në 89, pastaj nga 91 në 112 dhe nga 121 në 148 kilometra.

Një pjesë e shkurtër nga kjo autostradë deri në kufirin polak.

Tarifat për udhëtimet në rrugë me pagesë

Për udhëtime në të gjitha segmentet e rrugëve me pagesë, pavarësisht nga lloji i tyre, paguhet një tarifë e caktuar, në varësi të llojit të makinës:

• Për kalimin e 1 kilometër të rrugës me pagesë për një mjet motorik me masë jo më të madhe se 3.5 tonë, merret një tarifë prej 4 të qindtat euro.
• Me një kapacitet mbajtës mbi 3.5 ton dhe 2 akse - niveli i çmimeve është më i lartë. Është e barabartë me 9 të qindtat euro për kalimin e pikës së grumbullimit.
• Transporte me kapacitet mbajtës mbi 3.5 ton, me 3 akse.- llogaritja është bërë nga 0.145 euro.
• Me numrin e akseve që i kalon 4, pagesa do të jetë 0,145 euro për njësi kilometrazhi përgjatë seksionit të pistës.

Sa duhet të përgatiten rusët për udhëtime në rrugët me pagesë në Bjellorusi?

Për kalimin e shoferëve rusë në rrugët me pagesë të Bjellorusisë, pagesa nuk paguhet. Sipas rregullave, para të gatshme nuk vendosen për makinat dhe makinat me kapacitet mbajtës deri në 3.5 tonë, pronarët e të cilave janë shtetas të shteteve anëtare të Unionit të Përbashkët Doganor. Paratë nuk mblidhen nga makinat që dërgojnë ndihma humanitare, automjetet ushtarake, banorët e Republikave Popullore të Luhansk dhe Donetsk.

Që nga fillimi i vitit 2017, në Bjellorusi, gjatësia totale e të gjitha seksioneve të rrugëve me pagesë është 1513 kilometra. Sigurohet regjistrimi elektronik i një automjeti, para në dorë, pagesa pa para për përdorimin e rrugëve të Republikës së Bjellorusisë. Me një pagesë një herë, ju mund të lidhni menjëherë një marrëveshje për një periudhë të caktuar përdorimi të seksioneve të rrugëve republikane me pagesë.

Duhet mbajtur mend se fondet depozitohen vetëm në monedhën bjelloruse. Vetëm përdorim i mirë, i paautorizuar. Shmangia e tarifës mund t'u ngarkohet shtetasve të huaj në valutë të huaj.

Duke filluar nga 1 nëntori 2015, 323 kilometra rrugë bjelloruse do të përfshihen shtesë në sistemin BelToll.

Vendimi përkatës është parashikuar në Dekretin e Këshillit të Ministrave të Republikës së Bjellorusisë, datë 30 tetor 2015 Nr. 911 "Për ndryshimin e rregulloreve për procedurën e mbledhjes së tarifave për automjetet në rrugët me pagesë të Republikës së Bjellorusisë". Zgjerimi është i lidhur me një program afatgjatë të qeverisë për të përmirësuar infrastrukturën rrugore, ku Kapsch TrafficCom merr pjesë si zhvilluesi dhe operatori i sistemit të mbledhjes së tarifave.

Zgjerimi preku rrugë të ndryshme në të gjithë vendin. Në veçanti, tani tarifa tarifohet në pjesët e rrugëve P99, P23 dhe P21, si dhe autostradat republikane M-5 dhe M-6. Kështu, gjatësia e rrjetit rrugor me pagesë është më shumë se 1500 kilometra - pothuajse dy herë më shumë se kur sistemi elektronik i mbledhjes së tarifave u lançua në verën e vitit 2013.

Përveç zgjerimit të rrjetit të rrugëve me pagesë, dekreti i qeverisë përcakton gjithashtu mundësinë e aksesit në faqen zyrtare të sistemit BelToll në informacionin mbi shkeljet e regjistruara të automjeteve të banorëve të Republikës së Bjellorusisë, me qëllim parandalimin e shkeljeve të mëtejshme të përsëritura të përdorimi i rrugëve me pagesë: përdoruesit e rrugës me pagesë të regjistruar në sistem tani do të kenë mundësinë të " llogari personale» në faqen zyrtare www.beltoll.by për të marrë informacion në lidhje me shkeljet e regjistruara dhe llojet e tyre (mospagesë dhe (ose) pagesë jo të plotë), për të cilat tarifa e rritur nuk është paguar. Informacioni për shkeljet do të jetë i disponueshëm vetëm në lidhje me automjetet e regjistruara nga përdoruesi në sistemin elektronik të mbledhjes së tarifave, të regjistruara në territorin e Republikës së Bjellorusisë për periudhat e disponueshmërisë së një pajisjeje pagese elektronike të lëshuar për përdoruesit e rrugës me pagesë, që mundëson pagesën e tarifës në mënyrën e përcaktuar.

“Ne kemi krijuar një sistem pagesash në përputhje me standardet ndërkombëtare dhe teknologjive moderne, thotë Michael Gschnitzer, Drejtor i Shitjeve Ndërkombëtare në Kapsch TrafficCom. “Duke pasur parasysh pozicionin gjeografik të Republikës së Bjellorusisë, tarifimi i transportit transit është një vendim i rëndësishëm teknik dhe administrativ që jep një kontribut të denjë në financimin e infrastrukturës së këtij vendi”. Sistemi bazohet në teknologjinë e komunikimit DSRC, e cila lejon automjetin të ndërveprojë me infrastrukturën rrugore. Kështu, tarifimi është i mundur në modalitetin e trafikut falas me shumë korsi. Tarifa ngarkohet për të gjitha automjetet, me përjashtim të makinave me masë totale teknikisht të lejueshme më pak se 3.5 tonë, të regjistruara në vendet e Bashkimit Ekonomik Euroaziatik.

Funksionimi komercial i sistemit elektronik BelToll filloi më 1 gusht 2013 dhe që atëherë gjatësia e rrugëve me pagesë është zgjeruar vazhdimisht nga 815 në 1513 kilometra fillestare, e cila do të arrihet pas futjes së sistemit në të miratuar rishtazi. rrugët. Më shumë se 224,000 automjete janë të regjistruara në sistem (që nga shtatori 2015), të kontrolluara nga 90 stacione automatike të pagesave. Projekti me Kapsch është projektuar për 20 vite funksionim.

Kapsch TrafficComështë një ofrues i Sistemeve Inteligjente të Transportit (ITS) në fushat e tarifave, kontrollit të aksesit urban dhe sigurisë së trafikut, menaxhimit të automjeteve komerciale, regjistrimit elektronik të automjeteve, menaxhimit të trafikut dhe sistemeve V2X.

Kapsch TrafficCom ofron një gamë të plotë zgjidhjesh për klientët e saj, nga produktet dhe sistemet tek integrimi dhe funksionimi përmes parimit të shërbimit nga fundi në fund dhe ofrimit të zgjidhjeve të gatshme për përdorim. Zgjidhjet e Kapsch TrafficCom ndihmojnë në financimin e infrastrukturës, përmirësimin e sigurisë rrugore, si dhe optimizimin e flukseve të trafikut dhe reduktimin e ndotjes. Biznesi kryesor i Kapsch TrafficCom është krijimi, zbatimi dhe menaxhimi i sistemeve elektronike të mbledhjes së tarifave në trafikun pa pagesë me shumë korsi. Me një prani në 44 vende në të pesë kontinentet, Kapsch TrafficCom është një furnizues i njohur globalisht i sistemet elektronike mbledhjen e tarifave.

Kapsch TrafficCom është pjesë e një grupi kompanish në pronësi të një biznesi familjar austriak të teknologjisë së lartë, i themeluar në 1892. Grupi ka selinë në Vjenë (Austri), ai përfshin zyra përfaqësuese dhe filiale në 33 vende, aksionet e të cilave janë të listuara në Bursën e Vjenës (KTCG) që nga viti 2007. Kompania ka më shumë se 3500 punonjës dhe të ardhurat për vitin financiar 2014/15 arritën në 456 milionë euro.

Nëse amerikanëve u pëlqen të kalojnë pushimet e tyre në Meksikë, atëherë rusët me kënaqësi të madhe shkojnë të përtojnë nëpër hapësirat e Bjellorusisë së lavdishme ose, siç quhet zyrtarisht vendi tani, Republika e Bjellorusisë. Çfarë e tërheq shtetin pranë Rusisë? Së pari, natyrisht, natyra! Ku tjetër mund të gjeni një shumëllojshmëri të tillë të florës dhe faunës të mbledhur në një ngastër të vogël toke, veçanërisht në krahasim me territorin e Federatës Ruse. Në rezervatet e këtij rajoni mund të takoni bizon, derra të egër, drerë, drerë, kastor. Korijet me thupër, pyjet me pisha, pyjet e dushkut dhe pyjet e larta e të pafundme të bredhit të thërrasin me aromën e tyre të pakuptueshme dhe magjepsin me rrugicat me hije, sikur e ftojnë udhëtarin të bëjë një shëtitje nëpër dyqan. Ansambli unik i trashëgimisë natyrore të vendit tërheq turistë nga e gjithë bota, pavarësisht se duhet të paguash për kënaqësi dhe të paguash shumë. Rruga me pagesë në Bjellorusi ka nisur funksionimin me kapacitet të plotë dy vite më parë, duke sjellë të ardhura të konsiderueshme në thesarin e shtetit nga kjo ndërmarrje.

E pastër nuk është vendi ku ata pastrojnë

Është e pastër aty ku nuk hedhin mbeturina. Ky rregull i pashkruar funksionoi, funksionon dhe do të funksionojë përgjithmonë. Dhe një shembull i kësaj është Bjellorusia, për shembull, qyteti i Minskut. Kjo është e dyta nga avantazhet e pamohueshme të qëndrimit këtu. Kryeqyteti i republikës mban me të drejtë titullin e një prej qyteteve më të gjelbra në Evropë. Banorët e metropolit dhe ata që kanë ardhur nga qytete të tjera të republikës, hedhin mbeturina brenda qytetit dhe më gjerë, madje edhe bishtat e cigareve, vetëm në vende të caktuara posaçërisht: kosha plehrash, tavëll, kontejnerë plehrash. Duke ndjekur shembullin e banorëve vendas, të ftuarit e kryeqytetit bëjnë të njëjtën gjë, përfshirë moskovitët, të cilët mbushin në mënyrë aktive shtëpitë e miqve të Minskut jo vetëm në festa, por edhe në ditë pune.

Me makinë ose aeroplan

Rruga me pagesë M1 Bjellorusia të çon nga Moska në Minsk, dhe koha mesatare e udhëtimit me makinë është vetëm shtatë deri në tetë orë. I shpejtë, i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Dhe gjithashtu celular. Ju lehtë mund të lëvizni nëpër qytet, dhe nëse është e nevojshme, gjithashtu të dilni prej tij pa asnjë problem. Ata që duan të shkojnë edhe më shpejt mund të rezervojnë një biletë për një fluturim të rregullt Moskë-Minsk, të marrin me qira një makinë në aeroport dhe të shkojnë në kryeqytet pas 15 kilometrash. Gjëja kryesore për të kujtuar është se ka vetëm një rrugë me pagesë që largohet nga Aeroporti Kombëtar i Minskut. Në Bjellorusi, si rregull, nuk ka alternativa. Me këtë mënyrë lëvizjeje, turistët jashtë Bashkimit Doganor do të duhet të paguajnë edhe udhëtimin në autostradë.

Në Unazën e Moskës pa bllokime trafiku

Ëndrra e lumtur e çdo shoferi të Moskës për të udhëtuar përgjatë Unazës së Moskës gjatë ditëve të javës pa bllokime trafiku mund të realizohet këtu, në Minsk. Ajo ka MKAD-in e vet: Unazën e Minskut. Numri i vogël i makinave dhe trafiku i mirëorganizuar parandalon shfaqjen e llojeve të ndryshme të vështirësive në rrugë. Sigurisht, këtu ka bllokime trafiku, por shumë, shumë rrallë. Çdo kioskë informacioni në zonat e pushimit të shoferëve në Unazën e Moskës ka një hartë të rrugëve me pagesë në Bjellorusi. Është më e lehtë për drejtuesit e mjeteve të rënda të planifikojnë rrugën e tyre, dhe nëse është e nevojshme, ta korrigjojnë menjëherë atë. Turistët e huaj, si dhe shoferët nga ish-republikat sovjetike, mund të paguajnë tarifën pikërisht këtu, përmes terminaleve ose operatorëve Beltall. Pagesa paraprake e rrugëve me pagesë në Bjellorusi ju lejon të shmangni momente të pakëndshme kur takoheni me patrullat e policisë, policinë e trafikut ose në pikat e kontrollit për kundërvajtje të regjistruara automatikisht. Në Unazën e Moskës pa bllokime trafiku - kjo është arsyeja e tretë për të shkuar në një Republikë miqësore.

Qetë, vetëm qetësi

Udhëtimi me pagesë në rrugët e Bjellorusisë nuk ndalon fluksin në rritje të turistëve çdo vit, duke kërkuar një Mekë paqeje dhe paqeje mendore. A e dini se bjellorusët janë kombi më pa konflikt në territorin e ish-BRSS? Atmosfera e qetë dhe siguria në rrugët e qyteteve, të mëdha dhe të vogla, tërheq udhëtarët familjarë me fëmijë për një pushim dhe kalim kohe të sigurt. Sipas statistikave, çdo tetë në dhjetë vepra penale në territorin e shtetit kryhen nga shtetas të shteteve të tjera ose persona pa shtetësi. Dënimet për krime të tilla janë të rënda dhe numri gradualisht po zvogëlohet.

Rruga me pagesë në Bjellorusi

Historia e zhvillimit të tarifave në Republikë daton në kohët e largëta të Bashkimit Sovjetik, kur, në përgatitje për Olimpiadën e Moskës, u projektua dhe u ndërtua papritmas një autostradë e mrekullueshme sipas modelit të trafikut me katër korsi që ishte në modë. ato vite (dy korsi në një drejtim dhe dy në tjetrin), me një brez të gjerë sigurie që ndan flukset e trafikut. Qëllimi kryesor i një ndërtimi të tillë global ishte lëvizja e shpejtë e atletëve nga pjesa evropiane e kontinentit drejtpërdrejt në jo shumë larg nga Moska. Rruga me pagesë “M1 Bjellorusia” para disa vitesh quhej “Olimpik”. Shtrihet nga kufiri me Republikën) pranë fshatit Kozlovichi (Brest) përmes qyteteve kryesore të vendit: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; me ish-kalimin kufitar në fshatin Krasnaya Gorka, ku autostrada moderne hyn në territorin e Federatës Ruse. Duke anashkaluar Smolensk, Yartsevo, Vyazma dhe Mozhaisk, rruga shkon drejt Moskës, ku bashkohet pa probleme me Kutuzovsky Prospekt pas unazës së Unazës së Moskës.

Me botën në një varg

Nga momenti i rënies së BRSS dhe deri në momentin e krijimit të Unionit Doganor, në territorin e shtetit veproi i ashtuquajturi, domethënë në fakt, tashmë në atë kohë ekzistonte një pagesë e paguar. taksë në rrugët e Bjellorusisë, sepse ata i ofronin të gjithëve që dëshironin të paguanin ryshfet kur kalonin kabinat e tarifave. Për të rritur atraktivitetin e autostradës, shpejtësia maksimale e lejuar për makinat në të u rrit nga 90 km / orë e lejuar në 110 km / orë në seksionet kryesore të transportit, ku kjo ishte e lejueshme nga pikëpamja e sigurinë rrugore. Udhëtimi tranzit përgjatë autostradës në të gjithë vendin merrte një taksë të katërfishtë. Për makinat, për sa i përket rublave ruse, kjo shumë ishte 22 rubla. Kjo është 88 rubla për një udhëtim me një drejtim. Jo aq shumë, por të gjithë ishin të detyruar të paguanin, me përjashtim të makinave me numra të brendshëm, domethënë vetë bjellorusët.

Beltoll

Më 1 mars 2013, pas krijimit të Unionit Doganor, republika kaloi në një mënyrë tjetër të mbledhjes së parave nga shoferët. Shërbimi kombëtar "Rrugët me pagesë në Bjellorusi" është shfaqur zyrtarisht në vend. “Beltall” – operatori i rrjetit rrugor me pagesë, si shumica e organizatave në vend, është në pronësi të shtetit. Të gjitha fondet e marra shkojnë drejtpërdrejt në thesarin e republikës. Tarifat janë rritur me disa urdhëra të madhësisë. Tani, në vend të 88 rublave, shoferi detyrohet të paguajë rreth 25-30 euro për udhëtimin transit në një rrugë me pagesë. Por ka edhe Lajme te mira. Jo vetëm vetë bjellorusët, por edhe të gjitha shtetet që janë zyrtarisht anëtarë të Unionit Doganor tani janë të përjashtuar nga pagesa e udhëtimit. Dhe përveç vetë Republikës, për momentin ka vetëm dy prej tyre: Federata Ruse dhe Kazakistani.

Çmimi i emetimit

Nën sulm ishin jo vetëm udhëtarët evropianë, por edhe banorët e Ukrainës fqinje dhe ish-republikave të tjera sovjetike, me përjashtim të rajoneve Luhansk dhe Donetsk të Ukrainës. Për disa prej tyre kjo është goxha goditje për buxhetin e familjes. Shumë ukrainas kanë të afërm që jetojnë në republikë dhe tani numri i vizitave të tyre ka shumë të ngjarë të reduktohet. Jo të gjithë mund të përballojnë të paguajnë rreth 40-50 euro çdo herë për tarifa të tilla kur udhëtojnë në të dy drejtimet. Por drejtuesit e mjeteve të rënda do të duhet të paguajnë më shumë me shume para për rrugët me pagesë në Bjellorusi. Çmimet për kalimin e një kilometri për një kamion janë dy apo edhe tre herë më të larta (në varësi të numrit të akseve) sesa për drejtuesit e makinave.

A kontrollojnë ata?

Gjithashtu si të kontrolloni. I gjithë rrjeti i rrugëve me pagesë është i mbuluar me makina speciale DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) që zbulojnë nga distanca nëse një makinë e caktuar ka paguar një tarifë. Disa shtylla kornizë (portale) janë të pajisura me stacione automatike të grumbullimit të tarifave. Pas kalimit nëpër portale të tilla, transmetuesi i instaluar në xhamin e makinës suaj lëshon një sinjal zanor. Ky është konfirmim që tarifa është zbritur nga llogaria juaj. Videokamerat dhe kornizat e transmetuesit DSRC identifikojnë shumë shpejt shkelësit e regjimit të pagesës, duke futur automatikisht numrin e makinës së udhëtarit të pafat në bazën e të dhënave penale. Epo, është vetëm një çështje teknike.

Kush tjetër është me fat

Harta e Bjellorusisë po bëhet gjithnjë e më e gjerë çdo vit, duke kapur arteriet kryesore të vendit në rrjetet e saj radio dhe duke privuar shoferët nga mundësia për të anashkaluar shpejt seksionet me pagesë në rrugët dytësore. Megjithatë, ka disa kategori të tjera automjetesh që përjashtohen nga taksat. Kjo vlen për ata që udhëtojnë me motoçikleta ose motoçikleta, traktorë me rrota dhe automjete vetëlëvizëse me regjistrim lokal, bjellorus. Të drejtën e udhëtimit falas e gëzojnë edhe mjetet e urgjencës, autoambulancat kujdes mjekësor, autokolona humanitare, si dhe mjete që përdoren për të garantuar aftësinë mbrojtëse dhe rendin, si dhe mjetet e rrugës që kryejnë transportin urban të udhëtarëve. Por makinat me masë totale të lejueshme prej më shumë se 3.5 tonë (në njerëzit e thjeshtë - kamionë), edhe nëse janë të regjistruara nga vendet e Bashkimit Doganor, në çdo rast kërkohet të paguajnë për udhëtim.

Ku të blini dhe si të paguani

Rruga me pagesë në Bjellorusi fillon pikërisht jashtë kufijve të qytetit të Brest. Pagesa bëhet duke marrë me qira një transmetues të posaçëm, ndërsa duhet të lini një depozitë sigurie, e cila kthehet pas kthimit të pajisjes në pikën e grumbullimit dhe rimbushjes së llogarisë personale, e cila hapet për të dhënat e regjistrimit të makinës suaj gjatë qirasë fillestare. të transmetuesit të fenerit.

Surpriza kryesore që pret shoferët që duan të paguajnë tarifën është se nga janari 2015 të gjitha pagesat në Republikën e Bjellorusisë duhet të bëhen vetëm në monedhën kombëtare, përkatësisht në rubla bjelloruse. Lejohet edhe pagesa me kartë plastike, me kusht që banka emetuese të mos jetë ndër organizatat e sanksionuara të Shteteve të Bashkuara dhe Bashkimit Evropian. Nëse nuk ka kartë ose nuk funksionon, duhet të kërkoni bankën më të afërt, dhe ato zakonisht ndodhen vetëm në qytetet e mëdha. Kjo shtyn për mos pagesën e udhëtimit dhe nevojën e detyruar për të përdorur rrugët me pagesë pa pagesë në Bjellorusi. Gjobat për shkelje të tilla mund të arrijnë deri në disa mijëra euro. Dhe kjo nuk është më një shaka.

Po në Evropë

Kostoja e rrugëve me pagesë në Bjellorusi është mjaft e lartë, veçanërisht në krahasim me vendet e tjera më të zhvilluara në Evropë. Kostoja e përdorimit të rrugëve në Austri për dhjetë ditë do të kushtojë 8.7 euro (me blerjen e një vinjete), në Slloveni - 15 euro në javë, në Hungari - 9.4 euro në javë. Në Itali, Francë dhe Spanjë, si dhe në Bjellorusi, përdorimi i rrugëve me pagesë paguhet direkt në hyrje të seksionit me pagesë, por kostoja e shërbimit në këto vende është më e lartë. Apo ndoshta duhet të marrim një shembull nga vendet skandinave? Suedi, Danimarkë, Finlandë - nuk ka tarifë për përdorimin e rrugëve për makinat e regjistruara në një shtet tjetër.