Hyrja masive në treg e baterive kompakte të ajrit të zinkut mund të bëjë një ndryshim të rëndësishëm në paketën e baterive me përmasa të vogla për kompjuterët portativë dhe pajisjet dixhitale.

Problemi i energjisë

dhe vitet e fundit është rritur ndjeshëm flota e kompjuterëve laptop dhe pajisjeve të ndryshme dixhitale, shumë prej të cilave janë shfaqur së fundmi në treg. Ky proces është përshpejtuar ndjeshëm për shkak të rritjes së popullaritetit të telefonave celularë. Nga ana tjetër, rritja e shpejtë e numrit të pajisjeve elektronike portative ka shkaktuar një rritje serioze të kërkesës për burime autonome të energjisë elektrike, veçanërisht për lloje të ndryshme të baterive dhe akumulatorëve.

Sidoqoftë, nevoja për të siguruar një numër të madh pajisjesh portative me bateri është vetëm njëra anë e problemit. Pra, me zhvillimin e pajisjeve elektronike portative, densiteti i montimit të elementeve dhe fuqia e mikroprocesorëve të përdorur në to rritet - në vetëm tre vjet frekuenca e orës së procesorëve të përdorur PDA është rritur me një renditje të madhësisë. Ekranet e vegjël njëngjyrëshe po zëvendësohen nga ekrane me ngjyra me rezolucion të lartë dhe më të madh. E gjithë kjo çon në një rritje të konsumit të energjisë. Përveç kësaj, ka një prirje të qartë drejt miniaturizimit të mëtejshëm në fushën e elektronikës portative. Duke marrë parasysh faktorët e mësipërm, bëhet mjaft e qartë se një rritje në intensitetin e energjisë, fuqinë, qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e baterive të përdorura është një nga kushtet më të rëndësishme për të siguruar zhvillimin e mëtejshëm të pajisjeve elektronike portative.

Problemi i burimeve të rinovueshme të furnizimit me energji autonome është shumë i mprehtë në segmentin e PC-ve portativë. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur krijimin e laptopëve që praktikisht nuk janë inferiorë në pajisjet e tyre funksionale dhe performancën ndaj sistemeve të desktopit të plotë. Sidoqoftë, mungesa e burimeve mjaft efektive të furnizimit me energji autonome i privon përdoruesit e laptopëve një nga avantazhet kryesore të këtij lloji të kompjuterit - lëvizshmërinë. Një tregues i mirë për një laptop modern të pajisur me një bateri litium-jon është një jetëgjatësi e baterisë prej rreth 4 orë 1, por për punë të plotë në kushte celulare kjo nuk mjafton qartë (për shembull, një fluturim nga Moska në Tokio zgjat rreth 10 orë, dhe nga Moska në Los Anxhelos - pothuajse 15).

Një nga opsionet për zgjidhjen e problemit të rritjes së jetëgjatësisë së baterisë së PC-ve portativë është kalimi nga bateritë tanimë të përhapura hidride nikel-metal dhe litium-jon në qelizat e karburantit kimik 2. Qelizat e karburantit me temperaturë të ulët funksionimi si PEM (Membrana e Shkëmbimit të Protonit) dhe DMCF (Qelizat e Karburantit të Metanolit të drejtpërdrejtë) janë më premtuesit për aplikime në pajisjet elektronike portative dhe PC. Një tretësirë ​​ujore e alkoolit metil (metanol) 3 përdoret si lëndë djegëse për këta elementë.

Megjithatë, në këtë fazë, do të ishte shumë optimiste të përshkruanim të ardhmen e qelizave të karburantit kimik ekskluzivisht në ngjyrat rozë. Fakti është se ekzistojnë të paktën dy pengesa për shpërndarjen masive të qelizave të karburantit në pajisjet elektronike portative. Së pari, metanoli është një substancë mjaft toksike, e cila nënkupton rritje të kërkesave për ngushtësinë dhe besueshmërinë e fishekëve të karburantit. Së dyti, katalizatorët duhet të përdoren për të siguruar një shpejtësi të pranueshme të kalimit të reaksioneve kimike në qelizat e karburantit me një temperaturë të ulët funksionimi. Aktualisht, katalizatorët e bërë nga platini dhe lidhjet e tij përdoren në qelizat PEM dhe DMCF, por rezervat natyrore të kësaj substance janë të vogla dhe kostoja e saj është e lartë. Teorikisht është e mundur të zëvendësohet platini me katalizatorë të tjerë, por deri më tani asnjë nga ekipet e angazhuara në kërkime në këtë drejtim nuk ka arritur të gjejë një alternativë të pranueshme. Sot, i ashtuquajturi problem i platinit është ndoshta pengesa më serioze për adoptimin e gjerë të qelizave të karburantit në kompjuterët laptopë dhe pajisjet elektronike.

1 Kjo i referohet kohës së funksionimit nga bateria standarde.

2 Lexoni më shumë rreth qelizave të karburantit në artikullin "Fuel Cells: A Year of Hope" botuar në # 1'2005.

3 qeliza PEM të furnizuara me hidrogjen të gaztë janë të pajisura me një konvertues të integruar për prodhimin e hidrogjenit nga metanoli.

Qelizat e ajrit të zinkut

Megjithëse autorët e një numri botimesh i konsiderojnë bateritë dhe akumulatorët e ajrit të zinkut si një nga nënllojet e qelizave të karburantit, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Pasi të jeni njohur me pajisjen dhe parimin e funksionimit të qelizave zink-ajër, edhe në terma të përgjithshëm, mund të nxirret një përfundim plotësisht i paqartë se është më e saktë t'i konsideroni ato si një klasë të veçantë të furnizimeve autonome të energjisë.

Dizajni i qelizës së ajrit të zinkut përfshin një katodë dhe një anodë, të ndara nga një elektrolit alkalik dhe ndarës mekanikë. Një elektrodë difuzioni gazi (GDE) përdoret si katodë, membrana e depërtueshme e së cilës lejon marrjen e oksigjenit nga ajri atmosferik që qarkullon nëpër të. "Karburanti" është anoda e zinkut, e cila oksidohet gjatë funksionimit të qelizës, dhe agjenti oksidues është oksigjeni i marrë nga ajri atmosferik që hyn përmes "vrimave të frymëmarrjes".

Reaksioni i elektroreduktimit të oksigjenit ndodh në katodë, produktet e së cilës janë jone hidroksid të ngarkuar negativisht:

O 2 + 2H 2 O + 4e 4OH -.

Jonet e hidroksidit lëvizin në elektrolit në anodën e zinkut, ku ndodh reaksioni i oksidimit të zinkut me lëshimin e elektroneve, të cilat kthehen në katodë përmes qarkut të jashtëm:

Zn + 4OH - Zn (OH) 4 2– + 2e.

Zn (OH) 4 2– ZnO + 2OH - + H 2 O.

Është mjaft e qartë se qelizat e ajrit të zinkut nuk përfshihen në klasifikimin e qelizave kimike të karburantit: së pari, ato përdorin një elektrodë të konsumueshme (anodë), dhe së dyti, karburanti fillimisht vendoset brenda qelizës dhe nuk furnizohet gjatë funksionimit nga jashtë.

Tensioni midis elektrodave të një qelize ajri zinku është 1.45 V, që është shumë afër me atë të baterive alkaline (alkaline). Nëse është e nevojshme, për të marrë një tension më të lartë të furnizimit, disa qeliza të lidhura në seri mund të kombinohen në një bateri.

Zinku është një material mjaft i zakonshëm dhe i lirë, për shkak të të cilit, gjatë vendosjes së prodhimit masiv të qelizave zink-ajër, prodhuesit nuk do të kenë probleme me lëndët e para. Për më tepër, edhe në fazën fillestare, kostoja e furnizimeve të tilla me energji elektrike do të jetë mjaft konkurruese.

Është gjithashtu e rëndësishme që qelizat e ajrit të zinkut të jenë produkte shumë miqësore me mjedisin. Materialet e përdorura për prodhimin e tyre nuk ndotin mjedisin dhe mund të ripërdoren pas riciklimit. Produktet e reagimit të elementëve zink-ajër (uji dhe oksidi i zinkut) janë gjithashtu absolutisht të sigurta për njerëzit dhe mjedisin - oksidi i zinkut përdoret madje si përbërësi kryesor i pluhurit të foshnjës.

Ndër vetitë funksionale të qelizave zink-ajër, vlen të përmenden avantazhe të tilla si një shkallë e ulët e vetë-shkarkimit në një gjendje të paaktivizuar dhe një ndryshim i vogël në vlerën e tensionit ndërsa shkarkimi përparon (kurba e shkarkimit të sheshtë).

Një disavantazh i caktuar i qelizave zink-ajër është ndikimi i lagështisë relative të ajrit në hyrje në karakteristikat e elementit. Për shembull, për një qelizë ajri zinku të krijuar për të funksionuar në 60% RH, kur lagështia rritet në 90%, jeta e shërbimit zvogëlohet me rreth 15%.

Nga bateritë tek bateritë e rikarikueshme

Bateritë e disponueshme janë opsioni më i lehtë për t'u zbatuar me qelizë zinku të ajrit. Kur krijohen qeliza zinku-ajër me madhësi dhe fuqi të madhe (për shembull, të destinuara për fuqizimin e termocentraleve të automjeteve), kasetat e anodës së zinkut mund të bëhen të zëvendësueshme. Në këtë rast, për të rinovuar furnizimin me energji, mjafton të hiqni kasetën me elektrodat e shpenzuara dhe në vend të saj të instaloni një të re. Elektrodat e mbeturinave mund të rikuperohen për ripërdorim elektrokimik në ndërmarrje të specializuara.

Nëse flasim për bateri kompakte të përshtatshme për t'u përdorur në kompjuterë portativë dhe pajisje elektronike, atëherë zbatimi praktik i opsionit me kaseta anode zinku të zëvendësueshëm është i pamundur për shkak të madhësisë së vogël të baterive. Kjo është arsyeja pse shumica e qelizave kompakte të ajrit të zinkut aktualisht në treg janë të disponueshme. Bateritë zinku-ajër me një përdorim të vogël me madhësi të vogël prodhohen nga Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, si dhe kompania vendase Energia. Fusha kryesore e aplikimit të burimeve të tilla të energjisë janë aparatet e dëgjimit, radiot portative, pajisjet fotografike, etj.

Shumë kompani tani prodhojnë bateri ajri të disponueshme me zink

Disa vite më parë, AER prodhoi bateri zink-ajër Power Slice për kompjuterët laptopë. Këto artikuj janë projektuar për fletoret e serive Hewlett-Packard Omnibook 600 dhe Omnibook 800; jetëgjatësia e baterisë së tyre varionte nga 8 në 12 orë.

Në parim, ekziston edhe mundësia e krijimit të qelizave të rikarikueshme zink-ajër (bateri), në të cilat, kur lidhet një burim i jashtëm i rrymës, reaksioni i reduktimit të zinkut do të ndodhë në anodë. Megjithatë, zbatimi praktik i projekteve të tilla është penguar prej kohësh nga problemet serioze që lidhen me vetitë kimike të zinkut. Oksidi i zinkut shpërndahet mirë në një elektrolit alkalik dhe në një formë të tretur shpërndahet në të gjithë vëllimin e elektrolitit, duke u larguar nga anoda. Për shkak të kësaj, kur ngarkohet nga një burim i jashtëm i rrymës, gjeometria e anodës ndryshon ndjeshëm: oksidi i zinkut i marrë nga oksidi depozitohet në sipërfaqen e anodës në formën e kristaleve të shiritit (dendrite), të ngjashme në formë me thumba të gjata. Dendritet shpojnë ndarësit, duke shkaktuar një qark të shkurtër brenda baterisë.

Ky problem përkeqësohet nga fakti se për të rritur fuqinë, anodet e qelizave zink-ajër janë bërë nga zink pluhur i grimcuar (kjo lejon të rritet ndjeshëm sipërfaqja e elektrodës). Kështu, me rritjen e numrit të cikleve të ngarkimit-shkarkimit, sipërfaqja e anodës gradualisht do të ulet, duke ndikuar negativisht në performancën e qelizës.

Deri më sot, Zinc Matrix Power (ZMP) ka arritur suksesin më të madh në bateritë kompakte të ajrit të zinkut. Specialistët e ZMP kanë zhvilluar një teknologji unike Zinc Matrix, e cila ka zgjidhur problemet kryesore që lindin në procesin e karikimit të baterisë. Thelbi i kësaj teknologjie është përdorimi i një lidhësi polimeri, i cili siguron depërtimin e papenguar të joneve hidroksid, por në të njëjtën kohë bllokon lëvizjen e oksidit të zinkut që treten në elektrolit. Duke përdorur këtë zgjidhje, është e mundur të shmangni ndryshime të dukshme në formën dhe sipërfaqen e anodës për të paktën 100 cikle ngarkimi-shkarkimi.

Përparësitë e baterive zink-ajër janë koha e gjatë e funksionimit dhe konsumi i lartë specifik i energjisë, të paktën dy herë më i lartë se ato të baterive më të mira litium-jon. Konsumi specifik i energjisë i baterive zink-ajër arrin 240 Wh për 1 kg peshë, dhe fuqia maksimale është 5000 W / kg.

Sipas zhvilluesve të ZMP, sot është e mundur të krijohen bateri zink-ajër për pajisjet elektronike portative (telefonat celularë, lojtarët dixhitalë, etj.) me një kapacitet energjie prej rreth 20 Wh. Trashësia më e vogël e mundshme e furnizimeve të tilla me energji elektrike është vetëm 3 mm. Prototipet eksperimentale të baterive zink-ajër për laptopë kanë një kapacitet energjie prej 100 deri në 200 Wh.

Bateria Prototip Ajri Zink nga Fuqia e Matricës Zink

Një tjetër avantazh i rëndësishëm i baterive zink-ajër është mungesa e plotë e të ashtuquajturit efekti i kujtesës. Ndryshe nga llojet e tjera të baterive, qelizat e ajrit të zinkut mund të ringarkohen në çdo nivel ngarkimi pa kompromentuar kapacitetin e tyre energjetik. Përveç kësaj, qelizat e ajrit të zinkut janë shumë më të sigurta se bateritë e litiumit.

Si përfundim, nuk mund të mos përmendet një ngjarje e rëndësishme që u bë një pikënisje simbolike për komercializimin e qelizave të ajrit të zinkut: më 9 qershor të vitit të kaluar, Zinc Matrix Power njoftoi zyrtarisht nënshkrimin e një marrëveshjeje strategjike me Intel Corporation. Në varësi të kushteve të kësaj marrëveshjeje, ZMP dhe Intel do të bashkojnë forcat për të zhvilluar një teknologji të re të baterive të laptopit. Ndër qëllimet kryesore të këtyre punimeve është rritja e jetëgjatësisë së baterisë së laptopëve deri në 10 orë. Sipas planit ekzistues, modelet e para të laptopëve të pajisur me bateri zink-ajër duhet të dalin në shitje në vitin 2006.

Bateritë miniaturë të ajrit të zinkut ("tableta" galvanike) me një tension nominal 1.4V përdoren për funksionimin e besueshëm dhe të pandërprerë të aparateve të dëgjimit analog dhe dixhital, amplifikatorëve të zërit dhe implanteve kokleare. Miqësia e lartë mjedisore e mikro baterive dhe pamundësia për të rrjedhur sigurojnë sigurinë e plotë të konsumatorëve. Dyqani ynë online ju fton të blini me çmime të volitshme një gamë të gjerë baterish cilësore për aparate dëgjimi të llojeve intrakanale, brenda dhe pas veshit.

Përfitimet e baterive të aparatit të dëgjimit

Strehimi i baterisë së ajrit të zinkut përmban një anodë zinku, një elektrodë ajri dhe një elektrolit. Katalizatori për reaksionin e oksidimit dhe formimin e një rryme elektrike është oksigjeni atmosferik i furnizuar përmes një membrane të veçantë në strehim. Ky konfigurim i baterisë ofron një sërë përfitimesh operacionale:

• kompaktësia dhe pesha e lehtë;
• lehtësia e ruajtjes dhe përdorimit;
• kthim uniform i tarifës;
• vetë-shkarkim i ulët (nga 2% në vit);
• jetë e gjatë shërbimi.

Për të zëvendësuar në kohë bateritë e konsumuara me të reja në pajisje me fuqi të ulët, të mesme dhe të fortë, ne shesim bateritë e aparatit të dëgjimit në Shën Petersburg në pako të përshtatshme prej 4, 6 ose 8 copë.

Si të blini saktë bateritë e aparatit të dëgjimit

Në faqen tonë të internetit, gjithmonë mund të blini bateri me pakicë dhe me shumicë për përmirësuesit e dëgjimit nga prodhuesit e njohur Renata, GP, Energizer, Camelion. Për të zgjedhur saktë madhësinë e baterisë, përdorni tabelën tonë, duke u fokusuar në ngjyrën e filmit mbrojtës dhe llojin e pajisjes.

Çmimet tona janë më të ulëta se konkurrentët tanë, sepse ne blejmë direkt nga prodhuesi.

Numri i njerëzve që përdorin bateritë e ajrit me zink si burim energjie për aparatet e dëgjimit po rritet dita ditës. Këto bateri janë miqësore me mjedisin dhe, për shkak të kapacitetit të tyre të shtuar, zgjasin shumë më gjatë se llojet e tjera të baterive. Sidoqoftë, është e vështirë të emërtohet jeta e saktë e shërbimit të elementit të përdorur, varet nga shumë faktorë. Në momente të caktuara, përdoruesit kanë pyetje dhe ankesa.<Радуга Звуков>do të përpiqet t'i japë një përgjigje shteruese një pyetjeje shumë të rëndësishme: pra nga çfarë varet jetëgjatësia e baterisë?

PËRPARËSITË ...

Për shumë vite, bateritë e oksidit të merkurit kanë qenë burimi kryesor i energjisë për aparatet e dëgjimit. Sidoqoftë, në mesin e viteve '90. u bë e qartë se ato ishin krejtësisht të vjetruara. Së pari, ato përmbanin merkur, një substancë jashtëzakonisht e dëmshme. Së dyti, SA dixhitale u shfaqën dhe filluan të pushtojnë me shpejtësi tregun, duke bërë kërkesa thelbësisht të ndryshme për karakteristikat e baterive.

Teknologjia e oksidit të merkurit u zëvendësua nga teknologjia e ajrit të zinkut. Është unik në atë që oksigjeni nga ajri i ambientit përdoret si një nga komponentët (katodë) të një furnizimi me energji kimike, i cili hyn përmes hapjeve të veçanta. Duke hequr merkurin ose oksidin e argjendit, i cili deri tani shërbente si katodë, nga kutia e baterisë, lirohet më shumë hapësirë ​​për pluhurin e zinkut. Prandaj, një bateri ajri zinku kërkon më shumë energji kur krahason lloje të ndryshme baterish me të njëjtin kapacitet. Falë kësaj zgjidhjeje gjeniale, bateria e ajrit të zinkut do të mbetet e pakrahasueshme për sa kohë kapaciteti i saj është i kufizuar nga vëllimi i vogël i AC-ve moderne në miniaturë.

Ana pozitive e baterisë ka një ose më shumë vrima (në varësi të madhësisë së saj) në të cilat hyn ajri. Reaksioni kimik, gjatë të cilit gjenerohet rryma, vazhdon mjaft shpejt dhe përfundon plotësisht brenda dy deri në tre muaj, edhe pa ngarkesë në bateri. Prandaj, gjatë procesit të prodhimit, këto vrima mbulohen me një film mbrojtës.

Për t'u përgatitur për punë, është e nevojshme të hiqni ngjitësin dhe të lejoni që substanca aktive të ngopet me oksigjen (nga 3 deri në 5 minuta). Nëse filloni të përdorni baterinë menjëherë pas hapjes, atëherë aktivizimi do të ndodhë vetëm në shtresën sipërfaqësore të substancës, gjë që do të ndikojë ndjeshëm në jetën e shërbimit.

Madhësia e baterisë luan një rol të rëndësishëm. Sa më i madh të jetë, aq më shumë rezerva të substancës aktive përmban, dhe, për rrjedhojë, aq më shumë energji e akumuluar. Prandaj, kapaciteti më i madh ka një bateri prej 675 madhësive standarde, dhe më e vogla - 5 madhësive. Kapaciteti i baterive varet gjithashtu nga prodhuesi. Për shembull, për 675 bateri, mund të ndryshojë nga 440 mAh në 460 mAh.

DHE TIPARET

Së pari, voltazhi i furnizuar nga bateria varet nga koha e funksionimit të saj, ose më saktë, nga shkalla e shkarkimit të saj. Bateria e re e ajrit të zinkut mund të furnizojë deri në 1.4 V, por vetëm për një kohë të shkurtër. Pastaj voltazhi bie në 1.25 V, dhe zgjat për një kohë të gjatë. Dhe në fund të funksionimit të baterisë, voltazhi bie ndjeshëm në më pak se 1 V.

Së dyti, bateritë e ajrit me zink performojnë më mirë sa më i ngrohtë të jetë ambienti. Në këtë rast, natyrisht, nuk duhet të tejkaloni temperaturën maksimale të vendosur për këtë lloj baterie. Kjo vlen për të gjitha bateritë. Por e veçanta e baterive të ajrit të zinkut është se performanca e tyre varet edhe nga lagështia e ajrit. Proceset kimike që ndodhin në të varen nga prania e një sasie të caktuar lagështie. E thënë thjesht: sa më e nxehtë dhe më e lagësht aq më mirë (kjo vlen vetëm për bateritë për CA!). Dhe fakti që lagështia ka një efekt negativ në komponentët e tjerë të sistemit të dëgjimit është një çështje tjetër.

Së treti, rezistenca e brendshme e një baterie varet nga një sërë faktorësh: temperatura, lagështia, koha e funksionimit dhe teknologjia e përdorur nga prodhuesi. Sa më e lartë të jetë temperatura dhe lagështia, aq më e ulët është impedanca, e cila ka një efekt të dobishëm në performancën e sistemit të dëgjimit. Bateria e re 675 ka një rezistencë të brendshme prej 1-2 ohms. Sidoqoftë, në fund të jetës së tij të shërbimit, kjo vlerë mund të rritet në 10 ohmë, dhe për baterinë e 13-të - deri në 20 ohmë. Në varësi të prodhuesit, kjo vlerë mund të ndryshojë ndjeshëm, gjë që krijon probleme në rastin kur kërkohet fuqia maksimale, e regjistruar në fletën e të dhënave teknike.

Nëse tejkalohet konsumi kritik i rrymës, faza përfundimtare ose i gjithë sistemi i dëgjimit fiket në mënyrë që bateria të rikuperohet. Nëse pas<дыхательной паузы>bateria përsëri fillon të furnizojë rrymë në një sasi të mjaftueshme për funksionim, CA ndizet përsëri. Në shumë sisteme dëgjimi, rinisja shoqërohet nga një bip, i njëjti që njofton për një rënie të tensionit të baterisë. Kjo do të thotë, në një situatë kur AC fiket për shkak të konsumit të lartë të rrymës, kur ndizet përsëri, bie një sinjal alarmi, megjithëse bateria mund të jetë plotësisht e re. Kjo situatë zakonisht ndodh kur një hyrje shumë e lartë SPL merret në aparatin e dëgjimit dhe pajisja vendoset në fuqinë e plotë.

Faktorët që ndikojnë në jetën e shërbimit

Një nga sfidat kryesore me të cilat përballen bateritë është sigurimi i një furnizimi të vazhdueshëm me rrymë gjatë gjithë jetës së baterisë.

Jetëgjatësia e baterisë përcaktohet kryesisht nga lloji i CA-së së përdorur. Si rregull, pajisjet analoge konsumojnë më shumë rrymë se ato dixhitale, dhe ato të fuqishme konsumojnë më shumë se ato me fuqi të ulët. Vlerat tipike të konsumit aktual për pajisjet me fuqi të mesme janë nga 0,8 në 1,5 mA, dhe për pajisjet e fuqishme dhe super të fuqishme - nga 2 në 8 mA.

AS-të dixhitale janë përgjithësisht më ekonomike sesa AS-të analoge të së njëjtës fuqi. Sidoqoftë, ata kanë një pengesë - në kohën e ndërrimit të programeve ose aktivizimit automatik të funksioneve komplekse të përpunimit të sinjalit (shtypja e zhurmës, njohja e të folurit, etj.), Këto pajisje konsumojnë dukshëm më shumë rrymë sesa në modalitetin normal. Kërkesa për energji mund të rritet dhe të ulet në varësi të funksionit të përpunimit të sinjalit që kryen aktualisht qarku dixhital, madje edhe nëse korrigjimi i humbjes së dëgjimit të pacientit kërkon përforcim të ndryshëm në SPL të ndryshme hyrëse.

Situata akustike e ambientit ndikon gjithashtu në jetëgjatësinë e baterisë. Në një mjedis të qetë, niveli i sinjalit akustik është zakonisht i ulët - rreth 30-40 dB. Në këtë rast, sinjali që vjen në SA është gjithashtu i vogël. Në një mjedis të zhurmshëm, për shembull, në metro, tren udhëtarësh, në punë ose në një rrugë të zhurmshme, niveli i sinjalit akustik mund të arrijë 90 dB ose më shumë (jackhammer - rreth 110 dB). Kjo çon në një rritje të nivelit të sinjalit të daljes CA dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje të konsumit aktual. Në të njëjtën kohë, cilësimet e pajisjes fillojnë të ndikojnë - me një fitim më të madh, konsumi aktual është gjithashtu më i lartë. Zakonisht, zhurma e ambientit përqendrohet në intervalin e frekuencës së ulët, prandaj, me një shtypje më të madhe të diapazonit të frekuencës së ulët nga kontrolli i tonit, konsumi aktual gjithashtu zvogëlohet.

Konsumi aktual i pajisjeve me fuqi të mesme nuk varet shumë nga niveli i sinjalit të hyrjes, por për SA të fuqishëm dhe super të fuqishëm diferenca është mjaft e madhe. Për shembull, me një sinjal në hyrje me një intensitet prej 60 dB (në të cilin konsumi aktual i CA është normalizuar), forca aktuale është 2-3 mA. Me një sinjal në hyrje prej 90 dB (dhe të njëjtat cilësime CA), rryma rritet në 15-20 mA.

Metoda e vlerësimit të jetëgjatësisë së baterisë

Zakonisht, jetëgjatësia e baterisë vlerësohet duke marrë parasysh kapacitetin e saj nominal dhe konsumin aktual të vlerësuar të pajisjes, të treguar në të dhënat teknike (pasaportën) për pajisjen. Merrni një rast tipik: një bateri ajri 675 zink me një kapacitet tipik prej 460 mAh.

Kur përdoret në një pajisje me fuqi mesatare me një konsum aktual prej 1.4 mA, jeta teorike e shërbimit do të jetë 460 / 1.4 = 328 orë. Kur mbani pajisjen për 10 orë në ditë, kjo nënkupton më shumë se një muaj funksionim të pajisjes (328/10 = 32.8).

Kur mundësohet nga një pajisje e fuqishme në një mjedis të qetë (konsumi aktual 2 mA), jeta e shërbimit do të jetë 230 orë, domethënë rreth tre javë me 10 orë përdorim. Por, nëse situata është e zhurmshme, atëherë konsumi aktual mund të arrijë 15-20 mA (në varësi të llojit të pajisjes). Në këtë mënyrë, jeta e shërbimit do të jetë 460/20 = 23 orë, d.m.th. më pak se 3 ditë. Sigurisht, askush nuk ecën në një mjedis të tillë për të gjitha 10 orët, dhe regjimi real do të jetë i përzier për sa i përket konsumit aktual. Pra, ky shembull thjesht ilustron metodologjinë e llogaritjes, duke dhënë vlera ekstreme për jetën e shërbimit. Në mënyrë tipike, jetëgjatësia e baterisë në një pajisje të fuqishme varion nga dy deri në tre javë.

Përdorni bateri të krijuara posaçërisht për aparatet e dëgjimit (të shënuara ose të etiketuara) nga prodhues të njohur të furnizimit me energji elektrike (GP, Renata, Energizer, Varta, Panasonic, Duracell Activair, Rayovac).

Mos e thyeni filmin mbrojtës të baterisë (mos e hapni) derisa të futet në aparatin e dëgjimit.

Ruani bateritë në flluska në temperaturë dhome dhe lagështi normale. Nje deshire<сберечь>një bateri më e gjatë në frigorifer mund të çojë në rezultatin saktësisht të kundërt - një aparat dëgjimi me një bateri të re nuk do të funksionojë fare.

Para se të instaloni baterinë në pajisje, njomni atë pa film për 3-5 minuta.

Fikeni aparatin e dëgjimit kur nuk e përdorni. Hiqni furnizimin me energji nga pajisja gjatë natës dhe lini ndarjen e baterisë të hapur.

Elementi i zinkut të manganit. (1) kapak metalik, (2) elektrodë grafiti ("+"), (3) filxhan zinku (""), (4) oksid mangani, (5) elektrolit, (6) kontakt metalik. Elementi i zinkut të manganit, ... ... Wikipedia

RC 53M (1989) Qelizë zinku merkur ("lloji RC") qelizë galvanike në të cilën anoda është zink ... Wikipedia

Bateritë "Oxyride" të baterive Oxyride ™ është një markë tregtare për bateritë me përdorim të vetëm (jo të rikarikueshme) të zhvilluara nga Panasonic. Ato janë projektuar posaçërisht për pajisjet me konsum të lartë të energjisë ... Wikipedia

Një qelizë normale Weston, një qelizë merkuri-kadmiumi është një qelizë galvanike, EMF e së cilës është shumë e qëndrueshme me kalimin e kohës dhe e riprodhueshme nga një kopje në tjetrën. Përdoret si burim i tensionit referues (tensioni i referencës) ose standardi i tensionit ... ... Wikipedia

SC 25 Bateri argjend-zink, burim rryme kimike sekondare, bateri, ne te cilen anoda eshte oksid argjendi, ne forme pluhuri te ngjeshur, katoda eshte nje perzierje ... Wikipedia

Bateri në miniaturë të madhësive të ndryshme Një bateri miniaturë, një bateri me madhësi butoni, u përdor për herë të parë gjerësisht në orët e dorës elektronike, prandaj quhet edhe ... Wikipedia

Qeliza e zinkut të merkurit ("lloji RC") është një qelizë galvanike në të cilën anoda është zink, katoda është oksidi i merkurit, elektroliti është një zgjidhje e hidroksidit të kaliumit. Përparësitë: tension konstant dhe intensitet i madh energjie dhe dendësi energjie. Disavantazhet: ... ... Wikipedia

Qeliza galvanike e zinkut të manganit, në të cilën dioksidi i manganit përdoret si katodë, anoda e zinkut pluhur dhe një zgjidhje alkali, zakonisht hidroksid kaliumi, si elektrolit. Përmbajtja 1 Historia e shpikjes ... Wikipedia

Bateria nikel-zink është një burim i rrymës kimike, në të cilin anoda është zink, elektroliti është hidroksidi i kaliumit me shtimin e hidroksidit të litiumit dhe katoda është oksidi i nikelit. Shpesh shkurtohet si NiZn. Pluse: ... ... Wikipedia