UAZ 사냥꾼에서 가죽으로 대시 보드를 덮는 방법. UAZ 애국자, 사냥꾼 및 덩어리 자동차의 대시 보드 수리 및 개선 학습 UAZ 새로운 대시 보드

대시보드는 SUV 오너의 마음을 따뜻하게 해줄 뿐만 아니라 눈도 즐겁게 해주는 인테리어 소품입니다. 대시보드가 ​​더 현대적으로 보일수록 운전자가 운전하는 것이 더 즐겁습니다. 이것은 사실입니다! 이전 UAZ의 전임자가 벼랑 끝의 원시 대시 보드를 가지고 있다면 Ulyanovsk 자동차 산업의 현대 기적 창조는 자동차 내부의 실내 장식을 자랑 할 수 있습니다. SUV의 대시 보드, 주요 장치 및 추가 기능, 장치 튜닝 -이 자료에서이 모든 것을 고려할 것입니다.

대시보드는 다양한 자동차 구성 요소를 포함하는 대시보드에 불과합니다. 계기판은 주로 검은색 플라스틱으로 만들어졌습니다. 패널 케이스는 분리가 가능하여 수리 작업이 필요할 때 장점이 됩니다. 패널 분해가 쉽기 때문에 튜닝을 수행하거나 다른 구성 요소를 업그레이드할 수 있습니다.

UAZ Patriot SUV의 계기판은 외국 크로스 오버와 자유롭게 비교할 수있는 현대적인 디자인입니다. 계기판 패키지에 포함된 내용을 고려하십시오.

• 조명 제어 장치.
• 방향 지시등 및 헤드라이트용 스위치입니다.
• 앞유리 와셔 및 와이퍼 제어.
• 유리 세정제의 작동 빈도 규제.
• 속도, 크랭크축 속도, 탱크의 연료량, 시간 등을 측정하는 도구
• 소리 신호 제어.
• 냉난방 제어 장치.
• 비상 갱 스위치.
• 도난 방지 시스템이 내장된 점화 잠금 장치.

패널 백라이트

계기판

UAZ Patriot SUV의 계기판에는 다음 요소, 표시기 및 신호 요소가 포함됩니다. 다음은 요소의 위치를 ​​나타내는 다이어그램입니다.

UAZ Patriot SUV의 계기판을 보여주는 다이어그램

1. 엔진의 온도 표시기;
2. 예열 플러그 기능 표시기;
3. 시스템의 오일 표시기의 가벼운 신호;
4. 엔진 점검의 필요성을 나타내는 가벼운 경보;
5. 모터 쿨러 과열 경보;
6. 유속계;
7. 좌회전 표시등 및 경고등;
8. 도어의 불완전 폐쇄를 알리는 램프;
9. 낮은 배터리 충전량을 나타내는 가벼운 경보;
10. 브레이크 시스템의 오작동;
11. 잠금 방지 제동 시스템의 활성화를 나타내는 램프;
12. 표시기의 주차 브레이크;
13. 프론트 액슬의 포함을 나타내는 램프;
14. 우회전 표시등 및 경고등;
15. 속도계 또는 자동차 속도 표시기;
16. 후방 안개등의 기능을 나타내는 램프 표시기;
17. 실외 조명 표시기;
18. 라마 전면 안개등 표시기;
19. 연료 공급 감소;
20. 상향등 기능 표시기;
21. 연료량 표시기;
22. 마일리지 재설정;
23. UAZ Patriot 자동차의 주행 거리 표시기;
24. 시스템 시간 및 전압 표시기;
25. 표시기 작동 스위치.

계기판은 초보자가 특정 표시등을 이해하는 데 도움이 됩니다. 따라서 장치 조합이 무엇인지 알고 백라이트 가변 저항이 UAZ Patriot SUV에서 작동하지 않는 이유를 고려하십시오.

계기 조명이 작동하지 않는 이유는 무엇입니까? V

계기 조명이 SUV에서 작동하지 않으면 낙담하기 전에 바로 그 원인을 찾아야 합니다. 패널에는 가변 저항 인 조절기가 있으며 패널 조명이 제어됩니다. 이렇게하려면 가변 저항을 가장 높은 위치로 옮겨야하며 전구에 불이 들어오지 않으면 조금 더 깊은 이유를 찾아야합니다.

계기 조명이 작동하지 않으면 퓨즈 번호 F1의 상태를 확인해야 합니다. 작동하는 경우 가변 저항을 확인해야 합니다. 가변 저항에 산화된 접점이 있는 경우 전류가 이를 통과하지 않으므로 백라이트가 없습니다. 접점을 직접 단락시킬 수 있으며 전구가 켜지면 가변 ​​저항의 오작동이 원인입니다. 파손을 수정하려면 가변 저항을 교체하십시오. 또 다른 오작동은 기기 조명 램프의 소손일 수 있습니다. 이 경우 패널을 분해하고 전구를 새 것으로 교체해야 합니다.

패널 조명 및 튜닝

UAZ Patriot SUV 모델 3163의 대시보드 구성에 일반 백열 전구가 있는 경우 2010년부터 LED 조명이 있는 새 대시보드가 ​​자동차에 설치되었습니다. 다이오드 전구는 차세대 조명입니다.

UAZ Patriot SUV의 첫 번째 모델 소유자에게 좋은 소식이 있습니다. 계기판의 약한 조명에 싫증이 났거나 불쾌한 광선 색상이 있는 경우 전구를 업그레이드하거나 간단한 방법으로 장치를 조정하여 이 불편함을 쉽게 수정할 수 있습니다. 따라서 조명 조정에는 백열 전구를 LED로 교체하는 작업이 포함됩니다. 패널 튜닝은 어떻게 이루어지나요? 이렇게하려면 대시 보드를 제거하고 분해하고 일반 전구를 LED 전구로 교체해야합니다. 작업이 끝나면 모든 것을 쉽게 제자리로 되돌리기 위해 플러그를 뽑기 전에 플러그를 핀아웃하는 것이 필수적입니다.

대시 보드를 조정하고 제거하는 과정은 다음 자료에서 고려할 것이며이 단계에서 UAZ Patriot SUV의 어뢰와 그 모양이 완전히 고려됩니다.

MSC를 확인하고 필요한 경우 줄일 수 있습니다!

표준 UAZ-Hunter 계기판 분해.

우선, 표준 자동차 패널을 분해해야합니다.
즉, 속도계(전자식이므로 케이블을 당기는 번거로움이 없음), 계기 조명의 밝기를 조정하기 위한 가변 저항기(속도계 옆에 있음), 대시보드(연료, 압력, 온도, 전압)를 제거합니다. ), 시가 라이터, 빨간색 버튼 - "비상 갱" , 초크 손잡이(케이블과 함께 완전히 제거해야 함 - 이를 위해 기화기의 볼트 2개와 패널의 너트 1개 풀림), 헤드라이트 수압 교정기(아니요 모두, 그러나 캐빈에만 위치 - 핸들 왼쪽에 있으며 너트 1개로 고정됨), 탐색 핸들(볼트 2개로 고정됨 - 조심스럽게 나사 풀기 - "철판 "!), 스위치와 스위치(헤드라이트, 스토브, 안개등, 실내 조명, 탱크 센서 간 전환)로 패널을 즉시 제거할 수 있습니다.

그런 다음 거대한 질문이 생깁니다. 완벽한 형태의 오래된 패널이 필요합니까? 무슨 뜻이에요?
설명하자면 제거할 수 있습니다.
1) 스티어링 칼럼 아래의 작은 부분을 잘라내거나
2) 스티어링 휠, 스티어링 칼럼 스위치 및 점화 스위치 분해. 결정하셨나요? 그런 다음 우리는 계속 운전했습니다.

처음에는 스티어링 휠을 제거하려고했습니다. 상단 라이닝을 제거하고 너트를 풀고 (핸들을 샤프트에 부착) 풀러에 구멍을 뚫고 (볼가의 크랭크 샤프트 풀리) 필요한 직경으로 구멍을 뚫었습니다 (모든 것이 체크인되었습니다 장소)이 풀러를 스티어링 휠 허브에 나사로 고정했지만 (허브에서 잘린 나사조차도) 너트로 볼트를 잠글 수 없었습니다 (스티어링 휠 뒷면의 슬립 링 방지), 천천히 당기기 시작 샤프트에서 스티어링 휠: 결과적으로 10분의 투쟁 끝에 허브의 스레드가 포기했습니다! 스티어링 휠은 제자리에 남아있었습니다! 그리고 그들은 공장에서 그것을 망치지 않는다고 말합니다! 두 번째 시도(실패) 후 스티어링 휠을 제거하지 않기로 결정했습니다(사실, 야만적인 방식이 남아 있음 - 인용문: ": 큰 망치로 사용하십시오!", 그러나 거부됨 - 베어링에 대한 유감입니다).
표준 패널은 무자비하게 절단되었습니다.

해체의 마지막 단계는 2x "프레임 잠금 브래킷"의 8개 볼트 또는 더 간단하게는 앞유리 프레임을 고정하는 오버레이를 푸는 것이었습니다.

대시 보드 Victoria의 중간 부분 설치.

우선 Victoria 패널(이하 Victoria)을 부품으로 분해해야 합니다.

또한 중간 부분을 "철 패널"(플라스틱은 최소한 바닥에서 가장자리를 따라 철에 밀착되어야 함)을 시도함으로써 볼트 구멍의 윤곽이 나타납니다(그들은 "프레임의 볼트입니다. 잠금 브래킷"(위 참조). 4 개의 볼트로 패널을 고정했습니다 ...
함께 표시하는 것이 좋습니다. 하나는 홀드하고 두 번째는 "Zю"문자를 구부리면 구멍을 표시합니다. 우리는 구멍을 뚫습니다. 우리는 패널을 (일시적으로) 고정하고 하나 이상의 구멍을 표시합니다. 이전에 계기판이 부착 된 곳에 나사 구멍이 있습니다. 사용합니다! 일반적으로 철에 대한 플라스틱 접착 문제는 현재 해결되고 있습니다. 확보하셨나요? - 우리가 쏜다!

다음 단계 : 헤드 라이트 수압 교정기를주의 깊게 검사합니다. 플라스틱의 핸들 왼쪽에있는 특수 홈의 덮개 (0은 오른쪽에 있음)를 따라 구멍을 표시합니다 (다음을 고려해야합니다. 덮개에서 크기에 맞게 만든 구멍은 파일로 수정해야 합니다!), 드릴로 뚫습니다. 우리는 "철 조각"에 플라스틱을 넣고 수압 교정기가 위치 할 영역을 설명합니다. 수압 교정기의 몸체 (직경 약 6cm)가 쉽게 통과 할 수 있도록 지정된 영역에서 이러한 구멍을 잘라냅니다.
우리는 그것을 시도하고이 단계가 성공적으로 완료되면 다음 단계로 진행합니다.

글로브 박스(글러브 박스): 플라스틱을 바르거나 더 잘 고정합니다. 글로브 박스를 닫고 자석의 상호 부품이 위치할 위치를 표시합니다. 나는 "철 조각"과 자석의 대응물 (다시 제자리에) 사이에 2.5-3cm 두께의 스페이서 (나무로 만든)를 만들어야했습니다. 여기에 패널에 대한 또 다른 불만이 있습니다. 상자를 2cm 더 깊게 만들 것입니다. 우리는 자석의 대응물을 고정합니다.

이제 우리는 앞 유리의 불기를 결정합니다! 정상적인 공기 흐름을 유지하거나 새로운 공기 흐름을 차단합니까? 직원의 경우 - 문제가 적습니다. 저는 두 번째 경로("Red Pill" Matrix)를 선택했습니다.
두 번째 방법은 사전 스타일링 Gazelle에서 측면 창을 불어내기 위한 디플렉터를 설치하는 것입니다(왼쪽 및 오른쪽 디플렉터가 다릅니다!). Victoria 패널 상단의 특별히 지정된 위치에. 우리는 표준 윈드실드 블로잉 시스템(4개의 볼트와 몇 가지 강력한 표현)을 분해합니다. 이제 상단과 하단을 적용하여 오른쪽 디플렉터의 주름 호스 구멍 위치를 대략적으로 표시합니다.(주요 것은 글러브 컴파트먼트와 센터 콘솔 사이에 들어가는 것입니다).

우리는 구멍을 잘라 냈고 담배 라이터의 구멍 너머로 판명되었습니다. 왼쪽 호스는 속도계의 구멍을 통과합니다.
이제 빅토리아의 중간 부분을 "철 조각"에 완전히 조일 수 있습니다.
우리는 수압 교정기를 플라스틱으로 고정합니다. 호스 길이가 충분하지 않을 수 있습니다! 그러나 헤드 라이트 영역의 후드 아래를 보면이 호스가 엄청나게 많이 공급되는 것을 볼 수 있습니다. 사용합시다! 어떻게? -몸체의 부착 지점을 풀고 조수석에서 약간 잡아 당깁니다 (몸체가 아닌 !!). 확보하셨나요? "프레임 잠금 브래킷"을 전면 프레임(십자 드라이버용 볼트)에 좌우로 고정합니다. 그 위에 우리는 4 개의 볼트로 빅토리아의 중간 부분을 고정합니다. 우리는 중앙에 고정하고 3mm 드릴로 여러 개의 구멍을 뚫고 큰 캡이있는 셀프 태핑 나사로 고정해야합니다 (그런데 "Kompozitovtsy"가 표준을 사용하지 않은 이유를 이해하지 못했습니다. 나사는 (플라스틱 두께에 비해) 나사산이 없는 표면이 다소 크며 고정할 부품을 단단히 고정하지 않습니다.

우리는 "흡입"(에어 댐퍼 제어) 핸들을 위한 구멍을 뚫고 핸들을 고정합니다(우리는 구멍, 너트 및 스토브 + 모터 실드를 통해 케이블 - 표준 - 통과). 즉시 "탄수화물"에 연결하고 조정할 수 있습니다 .
망쳤어? 아무데도 매달려 있지 않습니까? 더 가자.

이제 패널의 상단 부분과 악기를 다루겠습니다.

우선, "우리 앞에서"지속적으로보고 싶은 장치를 결정하고 스티어링 휠 아래 (속도계 옆)에 배치해야합니다. 엔진 오일 압력과 엔진 온도를 보는 것이 더 중요하다고 판단했습니다. 타코미터를 위한 공간이 없는 것은 유감입니다. 항상 전자 제품을 찾을 수 있지만. 결정하셨나요? 그런 다음 특별히 지정된 위치에 유리 섬유의 구멍(구멍 직경 = 장치 직경)을 자릅니다. 우리는 장치를 설치합니다. 표준 패널 분해에 대해 썼을 때 2개의 제어 램프 블록을 언급하는 것을 잊었습니다. 우리는 또한 그들을 위해 계기판 아래에 구멍을 뚫습니다.

우리는 앞 유리를 불기 시작합니다. 디플렉터는 다음과 같이 필요합니다 - 3302-8108095 및 3302-810894(또는 사전 스타일링 Gazelle에서). 우리는 스탬핑에 디플렉터를 배치하여 공기 흐름이 운전자와 승객의 눈 앞 유리에 닿도록 합니다.

이러한 배열을 사용하면 문제가 발생합니다. 디플렉터에 주름을 놓기가 어렵습니다. 따라서 주름을 디플렉터에 즉시 부착하고 주름 아래의 "철 조각"에 있는 구멍을 기억합니다. 드래그해야 합니다. 그것을 통해 물결 모양 호스! (나중에 이미 미세 조정 과정에서 모든 재료에 적용 가능한 방법을 기억했습니다. 호스를 뜨거운 물에 낮추면 더 부드럽고 유연 해집니다. 설치 문제가 적습니다!)
한 가지 더: 표준 65cm 길이의 다른 호스를 구입해야 하지만 75cm가 필요합니다! 복합 재료는 그것이 TAZ 2106에서 적합하다고 주장합니다. 아무리 (호스)에 시도했지만 어디에 맞는지 이해하지 못했습니다. 열심히 노력하면 UAZ 주름이 올바른 디플렉터에 충분해야하지만 왼쪽으로 똑똑해야합니다. 동일한 호스에서 호스를 구성했습니다 (약 12cm 필요).
우리는 상단 부분의 준비를 마쳤습니다.

패널의 중앙 부분을 준비하고 있습니다.

나머지 장치 (온보드 네트워크의 연료 레벨 및 전압)를 넣습니다. 착륙 슬롯이 하나 남아 있습니다. 여기에 훌륭한 선택이 있습니다. "체크"또는 전류계 등의 시계를 넣을 수 있습니다. (누가 아는:).
아래에는 실내 조명, 전방 - 후방 안개등, "비상 조명" 등을 제어하기 위한 버튼이 있습니다. 아래에도 라디오 녹음기나 트립 컴퓨터를 위한 장소가 있습니다.

라디오를 설치하려면 랜딩 바스켓(또는 라디오 자체)의 치수에 따라 패널의 창을 잘라야 합니다.
또한 패널 중간 부분의 표준 구멍을 늘릴 필요가 있습니다. 또한 표준 계기판의 구멍 크기를 늘릴 필요가 있습니다. 눌린 너트가 있는 고정 러그 - 안쪽으로 구부립니다. 퓨즈 상자에서 전원을 공급할 수 있습니다. 무료 소켓이 많이 있습니다. 백업 10A 퓨즈 대신 10A 퓨즈를 걸었습니다. 라디오에는 5A면 충분합니다("앰프" 제외).
라디오를 설치할 때 배선 문제가 있습니다. 지혈대를 길게 해야 합니다!
패널의 중앙 부분을 계속 준비합시다.
외부 조명 모드(헤드라이트, 치수), 스토브 엔진의 작동 모드, 가스 탱크 센서용 스위치 등은 훨씬 더 낮습니다. (설치에주의하십시오-클립의 플라스틱은 깨지기 쉽고 부서집니다-조명 및 스토브 작동을 위해 스위치를 액체 손톱으로 접착해야했습니다-다른 것은 없었습니다).
흡입 손잡이의 직경으로 흡입 손잡이 구멍을 오목하게 잘라냅니다. :. 왜 이렇게 커? 패널의 중앙 부분을 비교적 쉽게 제거할 수 있도록 합니다.
더 낮은 초크 핸들의 오목한 오른쪽에 악기 조명용 조광기와 담배 라이터를 넣습니다.

우리는 전기 배선을 준비하고 있습니다.

이 단계에는 와이어 길이를 늘리고 몇 가지 분리 가능한 연결을 추가하는 작업이 포함됩니다. 스티어링 휠 아래에있는 장치로 전선을 연장해야합니다 (속도계의 경우 필요하지 않습니다 - 전선이 닿음). 조명등(회색), 접지선(검정색), 계기 전원선(빨간색)에 연결된 전선을 각각 30cm씩 늘려야 했습니다.

이전 단락에서 나는 거짓말을했습니다. 배선 준비는 실제로 약 7 시간이 걸렸습니다 (상점을 돌아 다니며).
1) 모든 기기와 스위치까지 배선 연장이 필요합니다!
패널의 상단 및 중앙 부분의 장치에 대한 와이어는 여러 커넥터 블록(이하 간단히 "블록")으로 조립되어야 합니다. 기존 블록의 경우 전선을 늘려야 합니다. 가장 성공적인 솔루션은 필요한 길이의 그룹을 다시 조립하고 터미널 끝에 고정하는 것입니다.
2) 스위치 아래의 블록("방향" 및 접점의 복잡한 배열 포함) 대신 일반 블록(접점의 병렬 배열 포함)을 넣습니다. 필요한 길이(약 25cm)의 와이어와 일반 패드의 두 번째 부분("아빠")으로 스위치용 패드를 조립합니다.
3) 또한 2절의 기술을 사용하여 "비상" 버튼과 장치 조명 밝기의 저항 조절기로 배선을 늘립니다.
4) 라디오(위 참조)에 전원을 공급하고 스피커, 안테나 등에 전선을 공급합니다.
터미널 블록의 색상이 같은 경우 하나의 장치에 해당하는 것을 어떻게든 표시해야 합니다.
준비가 끝난 상태에서. 집회에 가자.

빅토리아 패널 조립.

분해 된 경우 스티어링 칼럼 스위치, 점화 스위치 및 케이스를 수집합니다. 케이싱은 약간 (제자리에서) 잘려야합니다. 조심하십시오. 그렇지 않으면 가장 눈에 띄는 곳에 "구멍"이 있습니다.

우리는 빅토리아의 윗부분을 설치하고 전선을 계기와 표시기에 연결합니다. 우리는 표준 나사와 금속 브래킷을 사용하여 고정하고 강성을 높이기 위해 복제하고 일부 장소에서는 넓고 납작한 나사로 교체했습니다. 중앙에는 한 쌍의 표준 셀프 태핑 나사 (거의 고정되지 않음)로 패널을 고정해야합니다! 우리는 플라스틱과 금속을 통해 두 개의 구멍을 뚫고 (표시기 소켓과 계기판 사이의 공간에 있음) 셀프 태핑 나사로 고정합니다.

아직 측면을 만지지 마십시오:

스티어링 칼럼 보호 실드를 설치합니다. 이를 위해 점화 스위치 용 구멍이 잘리고 셀프 태핑 나사 용 한 쌍의 구멍이 패널 중간 부분과 "철 조각"을 통해 뚫립니다. 세 번째 셀프 태핑 나사는 플랩을 스티어링 칼럼의 표준 케이스에 부착합니다.

중앙 부분을 설치합니다. 전선을 스위치 및 장치, 라디오 테이프 레코더 등에 연결합니다. 하네스를 놓는 방법은 전선이 얼마나 길어졌는지에 따라 다릅니다. 내 주요 하네스는 라디오의 오른쪽으로 갔다. 와이어와 패드를 배치할 때 시가 라이터(가열 장치)와 와이퍼 막대의 존재를 고려해야 합니다.

흡입 핸들을 당겨 패널의 구멍을 통과시킵니다. 라디오 바구니 또는 라디오 자체가 플라스틱 + 철 조각의 구멍에 떨어져야 합니다. 우리는 전선을 놓습니다. 패널 중앙과 패널 중앙 부분의 구멍을 맞춥니다. 셀프 태핑 나사로 중앙 부분을 고정합니다. 상단에는 2개, 흡입 핸들용 홈에는 1개가 있습니다.

좌우 포켓을 고정합니다(각 나사 3개).
구멍에 캡을 설치합니다(조금 확장할 수 있음). 장식용 "몰딩"을 수정합니다.

모든 것? 그런 니피가!

4단 변속기에서 1단 또는 3단 기어를 결합할 때 패널과 변속 노브 사이에 손가락이 끼었습니다!

우리는 "하프 캐빈"또는 오히려 캐빈 바닥을 분해합니다.

"거북이"를 제거하고(왼쪽 절반만 가능) 기어박스를 중립에 놓고 핸들 힌지를 기어박스에 고정하는 4개의 볼트를 풀고 핸들을 꺼냅니다(개스킷을 부러뜨리지 않으려고 노력함).

우리는 바이스 또는 기타 즉석 (발) 수단으로 핸들을 구부립니다 (단단하지 않음). 모든 것을 역순으로 조립합니다.

장치의 이 "상태"를 사용하여 레벨 이상으로 변속기를 충전할 수 있지만(나는 비슷한 작업을 수행했습니다. 체크포인트에 ZIC 80W90 300ml를 추가하고 RK의 상부 샤프트 아래 2cm를 추가했습니다. 나중에 장치와 함께 보고됨).

수집, 나사 고정, 깔개 및 기타 종소리와 휘파람을 놓으셨습니까? 이제 모든 것.

대시보드는 주요 센서와 표시등이 집중되어 보다 편안한 운전 경험을 제공하는 모든 차량의 필수 속성입니다. 따라서 모든 자동차 소유자는 특히 국내 SUV 소유자에게 깔끔한 아이콘이 무엇을 의미하는지 알아야합니다. UAZ Patriot 대시보드에 설치된 표시기와 장치 작동 시 발생할 수 있는 오작동 - 아래에서 이에 대해 읽을 수 있습니다.

[숨다]

패널의 표시기 및 계기에 대한 설명 및 위치

계기판 UAZ Bukhanka, UAZ 469 및 기타 국내 제조업체 모델은 다양한 컨트롤러와 표시기로 구성됩니다.

Patriot 모델의 예를 사용하여 깔끔한 요소에 대한 설명을 고려하십시오.

1. 자동차 엔진 온도 조절 센서. 화살표가 임계 영역으로 이동하는 것을 허용해서는 안 됩니다.
2. 건강 표시기.
3. 엔진의 모터 유체 게이지 아이콘입니다. 계속해서 타기 시작하면 소모품을 추가해야 함을 나타냅니다.
4. 오류 일반 아이콘입니다. 그것이 나타나면 자동차 소유자는 전원 장치의 성능을 진단해야합니다.
5. 엔진 쿨러 과열 기호.
6. 엔진이 작동하는 동안 크랭크 샤프트의 회전 수를 측정하는 회전 속도계.
7. 이 표시등은 좌회전 신호와 라이트 알람이 활성화되면 켜집니다.
8. 자동차 도어 중 하나가 느슨하게 닫히는 상징.
9. 이 표시기는 배터리 충전량이 부족함을 나타냅니다. 계속 켜져 있으면 자동차 소유자가 배터리를 확인해야 합니다.
10. 브레이크 시스템의 오작동 모양의 상징. 아마도 패드가 마모되었거나 센서가 단순히 고장 났거나 연결 배선이 끊어 질 수도 있습니다.
11. 이 아이콘은 잠김 방지 제동 시스템이 활성화될 때 나타납니다. 항상 켜져 있으면 시스템에 오류가 있는지 확인해야 합니다.
12. 기호에 핸드 브레이크입니다.
13. 프론트 액슬 활성화 표시기.
14. 우회전 신호와 신호등을 켜기 위한 표시등.
15. 차량의 속도를 측정하도록 설계된 속도계입니다.
16. 후방 안개등을 켜기 위한 표시등.
17. 주변 조명이 활성화되면 켜지는 아이콘입니다.
18. 전면 안개등 활성화 기호.
19. 연료 탱크 부족 표시기. 시스템이 이동을 위해 예비 연료 공급을 사용할 때 나타납니다. 표시등이 나타나면 가능한 한 빨리 차량에 연료를 보급해야 합니다.
20. 아이콘에 하이빔 헤드라이트입니다.
21. 연료 레벨 센서는 자동차에 연료를 보급해야 할 때 운전자를 안내합니다.
22. 마일리지 재설정 버튼.
23. 자동차의 총 마일리지 카운터입니다.
24. 차량의 온보드 네트워크의 전압과 시간 표시기를 결정하기 위한 센서입니다.
25. 스위치.

사진 갤러리 "다양한 PP 모델의 배선도"

가능한 오작동

일반적으로 UAZ Hunter 대시보드는 수년 동안 작동할 수 있는 상당히 안정적인 장치입니다. 그러나 때로는 UAZ 가제트가 작동을 거부하는 경우가 있습니다.

시스템 작동 중에 발생할 수 있는 오작동을 고려하십시오.

1. UAZ 장치가 작동하지 않습니다. 조명이 켜지지 않고 표시등이 켜지지 않고 이동하는 동안 센서 화살표가 올라가지 않지만 엔진을 시동하지 못할 수도 있습니다. 두 가지 옵션이 있습니다. 제어판 자체가 "덮어"즉, 미세 회로가 있거나 제어 장치 작동에 문제가 있습니다. 두 경우 모두 전자 제품을 처리해야하므로 수리 작업을 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
2. 백라이트만 작동하지 않습니다. UAZ Patriot 대시보드에는 운전자가 대시보드 조명을 제어할 수 있는 가변 저항기인 특수 조절기가 장착되어 있습니다. 이 가변 저항을 가장 높은 위치로 이동하면 백라이트의 최대 밝기가 제공됩니다. 또한 F1 퓨즈의 고장으로 백라이트가 사라질 수 있지만 이 요소가 제대로 작동한다면 레귤레이터 자체를 진단해야 합니다. 접점이 산화되어 전류가 가변 저항기를 통과하지 못하게 할 수 있습니다.
3. 하나 이상의 백라이트 또는 표시등이 작동하지 않습니다. 이 경우 그 이유는 제어판 광원 자체의 소손에있을 수 있습니다. 이 경우 자동차 소유자는 실드를 완전히 분해하고 전구를 교체해야 합니다.
4. 속도계, 회전 속도계, 연료 수준 등 센서가 작동하지 않습니다. 특히 모든 컨트롤러가 한 번에 고장난 경우 문제는 전자 장치에 있을 가능성이 큽니다. 그 중 하나가 고장 나면 장치 자체에서 문제를 찾아야 합니다. 예를 들어 연료 센서가 작동하지 않으면 탱크에 설치해야 하는 컨트롤러를 찾아야 하는데 정확히 작동하지 않을 수 있습니다(동영상 작성자는 cev chevron 채널임).

튜닝 아이디어

UAZ의 대시보드에서 어떤 튜닝 아이디어를 구현할 수 있습니까?

1. 가장 간단한 옵션인 다이오드 조명 구성. 기본 설치되어 있는 전구만 깔끔하게 LED 전구로 교체하면 됩니다.
2. 깔끔한 센서를 위해 조정된 스케일 사용. 이러한 척도는 값이 있는 표준 척도 위에 직접 적용됩니다. 그들은 소프트웨어에서 더 현대적이기 때문에 일반적으로 사용됩니다. 외관... 속도계, 회전 속도계 및 기타 센서에 저울을 설치하려면 기기에서 화살표를 분해해야 하며 매장에서 구매하거나 인터넷에서 다운로드할 수 있습니다.
3. 특히 외부 부분을 깔끔하게 다듬었습니다. 이 방법대시보드에 손상이 있는 경우 튜닝이 더 적절합니다.
4. 저울에 크롬 링 추가.
5. 스포츠 장비 설치. 조정 된 스포츠 대시 보드를 설치하려면 연결을 위해 표준 커넥터를 다시 실행해야하기 때문에이 옵션이 가장 어렵습니다. 새로운 정리 장치를 동기화하기 위해 제어 장치 작동에 개입해야 할 수도 있습니다.

에 UAZ-469 계기판(그림 8) 속도계(17)가 위치하여 차량 속도(km/h)를 표시하고 그 안에 설치된 카운터는 자동차의 총 주행 거리(km)를 표시합니다. 속도계 눈금에는 상향등 헤드라이트용 경고 램프(파란색 렌즈 포함)용 구멍이 있습니다. 전류계 2, 충전기의 강도(화살표가 오른쪽, "+" 기호로 이동) 또는 방전(화살표가 왼쪽, "-" 기호로 이동) 배터리 전류를 결정하는 데 사용됩니다.
UAZ-469 및 UAZ-469BG 차량에는 전조등을 회전시키는 스위치 3이 설치되어 있으며 스위치가 없을 경우 구멍에 플러그를 삽입합니다. 오일 압력 표시기 4는 엔진 윤활 시스템의 압력을 kgf/cm2 단위로 표시합니다. 적색 렌즈로 오일 압력의 비상 강하를 위한 제어 램프 5. 제어 램프는 점화가 켜지면 켜지고 엔진이 작동하기 시작하면 꺼집니다. 엔진 속도가 감소할 때 램프가 단기적으로 깜박이더라도 엔진 속도가 증가할 때 램프가 즉시 꺼지면 윤활 시스템의 오작동을 나타내지 않습니다. 방향 지시등이 켜지면 녹색 렌즈가 있는 제어 램프 6 방향 지시등이 켜집니다.

쌀. 8. UAZ-469 - 계기판.

냉각수 온도 표시기 7은 점화가 켜진 상태에서 실린더 블록의 액체 온도를 보여줍니다. 이 게이지의 게이지는 워터 펌프 브래킷에 있습니다. UAZ-469 계기판에서 적색 렌즈로 냉각수의 비상 과열을 위한 제어 램프 8은 106 ... 109 ° C 이상의 유체 온도에서 켜집니다. 센서는 상부 라디에이터 저장소에 있습니다. 연료 레벨 표시기(9)는 눈금이 0인 눈금을 가지고 있습니다. 0.5; П, 채워지지 않은 탱크의 절반 및 전체 용량에 해당합니다. 연료량 표시기는 탱크 수에 따라 2개의 센서가 장착되어 있으며 각 탱크의 연료량을 별도로 표시합니다. 계기판의 오른쪽 또는 왼쪽 탱크 센서를 켜려면 두 위치가 있는 스위치 12가 있습니다. 아래로 - 오른쪽 탱크의 센서가 켜집니다. 위 - 왼쪽 탱크 센서. 포인터는 점화가 켜져 있을 때만 유효합니다. 본체 조명용 스위치 10. 핸들 11은 기화기 스로틀의 수동 제어에 사용됩니다. 손잡이를 당기면 덮개가 열립니다. 핸들의 위치는 축을 중심으로 90° 돌려서 고정할 수 있습니다. 차량이 움직이는 동안 핸들이 움푹 들어가야 합니다. 점화 및 시동기 (잠금) 용 결합 스위치 13 (그림 9)에는 중간 - 꺼짐, 첫 번째 오른쪽 - 점화 장치의 세 가지 위치가 있습니다.
두 번째 (극단) 오른쪽 - 점화 및 시동기가 켜져 있습니다. 세 번째 왼쪽 - 수신기가 켜져 있습니다(설치된 경우). 중앙 조명 스위치의 노브 14(그림 8)는 헤드라이트, 전방 조명, 후방 조명 및 계기 조명을 켜는 데 사용됩니다. 스위치 핸들에는 세 가지 고정 위치가 있습니다. 첫 번째 - 모든 것이 꺼져 있습니다. 두 번째 - 전면 조명이 켜져 있습니다(또는 조명 발 스위치의 위치에 따라 헤드라이트를 담근 상태), 후면 조명 및 계기 조명이 켜집니다. 세 번째 - 조명의 풋 스위치 위치, 후면 조명 및 장치 조명에 따라 헤드 라이트의 담근 또는 메인 빔이 켜집니다. 노브를 돌리면 장치의 조명 강도가 조정됩니다.

쌀. 9. UAZ-469 점화 스위치의 키 위치:
O - 중립 위치; 나 - 점화가 켜져 있습니다. II - 점화 및 시동기가 켜져 있습니다. III - 수신기가 켜져 있습니다(설치된 경우).

본체 히터의 전기 모터의 스위치 15는 세 가지 위치로 설정할 수 있습니다. 스위치 핸들을 위로 움직이면 전기 모터 샤프트의 증가된 회전 속도가 활성화되고 핸들을 아래로 움직이면 전기 모터 샤프트의 감소된 회전 속도가 활성화됩니다. 모터 샤프트가 켜지고 핸들이 중간 위치에 있으면 전기 모터가 꺼집니다.
에 UAZ-469 계기판손잡이 16은 기화기 에어 댐퍼의 수동 제어에 사용되며 핸들을 당길 때 에어 댐퍼를 부분적으로 또는 완전히 닫을 수 있습니다. 작업 혼합물이 풍부합니다. 엔진을 예열한 후에는 핸들이 오목하게 들어가야 합니다. 핸들의 위치는 축을 중심으로 90° 돌려서 고정할 수 있습니다. 스위치 1은 와이퍼와 와셔의 작동을 제어하도록 설계되었습니다. 시계 방향으로 돌리면 와이퍼가 켜지고 핸들을 축 방향으로 누르면 와셔가 켜집니다. 조명 회로의 열 퓨즈 버튼 18. 19 - 알람 스위치. 핸들을 몸쪽으로 당겨 전원을 켭니다.

매우 자주 자동차 설명에서 "인테리어 가죽"이라는 흥미로운 문구를 찾을 수 있습니다. 이것은 자동차 내부가 예를 들어 값싼 더만틴이 아닌 가죽으로 덮여 있다는 것을 의미합니다. 그리고 이것은 즉시 철마의 명성을 높입니다. 그리고 이와 관련하여 UAZ Hunter에서 무엇을 할 수 있습니까? 솔직히 말해서 별로. 하지만 아름답습니다. 예를 들어 대시보드를 천연 가죽으로 덮으십시오. 이 옵션은 매우 괜찮아 보입니다.

중요한! 값비싼 천연가죽 대신 고품질의 비닐 대용품을 사용하는 것은 충분히 가능합니다!

UAZ 헌터 대시보드

차의 내부를 내부에서 아는 사람은 누구나 꽤 놀랄 것입니다. UAZ Hunter 대시 보드에서 가죽을 어디에서 늘릴 수 있습니까? 결국 모든 것이 너무 금욕적입니다. 그냥 베어 메탈. 모든 것이 맞습니다. 먼저 "Victoria-2"와 같은 오버 헤드 패널을 설치 한 다음 가죽이나 비닐로 장식해야합니다. 즉, 두 가지 옵션이 있습니다.

1. 기성품 패널을 구입하여 설치하십시오.
2. 대시보드를 직접 만드십시오.

물론 UAZ Hunter 용 기성품 대시 보드를 구입하는 것이 가장 쉬운 방법입니다. 이렇게 하면 불필요한 단계를 많이 줄일 수 있습니다.
그러나이 부분을 자신의 손으로 만들면 모든 대담한 환상을 완전히 구현할 수 있습니다. 물론 디자이너 정맥이 있다면 말이다.

"Victoria-2" - 상점의 대시보드

UAZ Hunter에서 이 부분의 설치 과정에 대한 설명은 생략합니다. 이것은 다소 광범위하고 별도의 주제입니다. 단지 작은 특성과 문제의 가격입니다.

그래서 이것은 유리 섬유 플라스틱 제품입니다. 색상은 일반적으로 검정색입니다. 장치는 상부에 유기적으로 배치됩니다. 일반적으로 모든 것이 사진에 명확하게 표시됩니다. UAZ Hunter의 숙련 된 소유자의 추정에 따르면 그러한 패널의 평균 가격은 3,500 루블입니다.원칙적으로 그다지 비싸지 않습니다.

주목! 이 부품이 만들어지는 재료는 원칙적으로 있는 그대로 매우 견고해 보입니다. 따라서 스킨 "빅토리아"를 덮을지 여부를 먼저 결정할 필요가 있습니다.

DIY

여기도 아닐거야 자세한 지침설명 된 부품의 제조를 위해. 가장 중요한 것은 그것을 만드는 데 사용되는 재료입니다. 이것은 일반적으로 다음과 같습니다.

• 목재;
• 합판;
• 플라스틱;
• 금속(주석).

중요한! 가장 중요한 것은 나무와 합판이이 부분을 가죽으로 덮는 데 가장 적합하다는 것입니다.

작업 재료 선택

이제 패널이 그 자리에 설치됩니다. 이제 그것을 덮는 방법에 대해 생각해야합니다. 두 가지 가능성이 있습니다.

1. 가죽.
2. 인조비닐.
3. 알칸타라는 접착력이 있습니다.

무엇을 선택할 것인가? 여기서 몇 가지 생각해 볼 것이 있습니다. 물론 가죽이 더 존경스러워 보이고 더 아름답다고 말할 수 있지만이 재료의 비용은 훨씬 높습니다.
비닐은 덜 유명하지만 훨씬 저렴하고 처리하기 쉽습니다. 어떻게 될 것인가? 뉘앙스 하나 더. UAZ 헌터 SUV. 견학을 위한 기계. 사냥이나 낚시를 하고 난 후에는 통과하기 어려운 지역을 넘을 때 어떤 경우에도 패널에 먼지와 습기가 닿게 됩니다. 가죽과 비닐은 습기를 자주 다루면 변질됩니다. 그래서 전체 클래딩의 교체 가능성을 즉시 고려해야 합니다.이 문제를 해결해야 하는 것은 이러한 데이터와 재무 능력을 기반으로 합니다.

자, 알칸타라. 일본인이 발명했지만 이탈리아에서 특허를 받은 인공 재료입니다. 인조 스웨이드입니다. 솔직히 가장 편리하고 보기 좋은 옵션입니다.

필요한 것

비닐이나 가죽이 작업에 대한 강한 의지로 결정되면 다음 세트를 준비해야합니다.

• 접착제;
• 가위;
• 편지지 칼;
• 브러시;
• 헤어 드라이어 장착 (극단적인 경우 단순).

이것은 언급된 재료로 작업하기 위한 완전한 세트입니다.

주목! 알칸타라는 대부분 자체 접착식이므로 날카로운 칼이면 충분합니다.

패널을 덮는 방법

그리고 이제 진실의 순간이 왔습니다. 작업 시작. 대시보드가 ​​제거되어 바탕 화면에 있습니다. 우선, 그것을 잘 탈지해야합니다. 만약을 위해. 그 후, 접착제 층을 코팅할 전체 표면에 도포하고 건조시킵니다. 덮개 재료의 뒷면에 접착제를 얇게 바르고 건조시킵니다. 이때 판넬의 건조층에 2층을 도포하고 충분히 건조시킨다.

그런 다음 재료를 바르기 시작하여 손으로 부드럽게 펴십시오.

주목! 모든 것 위에 위치한 지점에서 낮추는 방향으로 적용해야 합니다.

부드럽게 한 후 헤어 드라이어로 즉시 말리십시오. 초과분을 조심스럽게 자르고 가장자리를 따라 기술 구멍을 잘라냅니다. 케이싱을 누르고 완전히 말리십시오. 이제 잘 말리면 제자리에 장착할 수 있습니다.

알칸타라 점착제

모든 것이 여기에서 훨씬 간단합니다. 먼저 UAZ Hunter 계기판의 그리스를 제거해야 합니다. 소재에서 내부 보호지를 제거하고 피부와 같은 방법으로 표면에 붙이고 조심스럽게 매끄럽게 만듭니다. 이 재료는 헤어드라이어로 건조할 필요가 없습니다. 초과분을 잘라내면 됩니다.

영상은 다른 차종에 패널을 장착하는 과정을 보여줍니다. 그러나 원칙은 동일합니다.